推 Light9968: 暑假會不會太樂觀? 還有很多路段連軌道都還沒鋪耶? 02/24 11:59
推 yuansaint: 暑假也太早!!!!!!! 02/24 12:00
推 oneonebig: 暑假只通凱旋段的話有可能啊XD 02/24 12:01
→ ewings: 沒號誌系統，連路基都是原來就有，只要鋪上軌道就可以拿 02/24 12:08
→ ewings: 著國外買來的車開，這種蛋糕級的工程，是能怎麼延誤? 02/24 12:08
→ ewings: 完全不需要做系統整合，組電腦可能還稍微難一點 02/24 12:10
推 shun01: 沒號誌系統?那是連行控都不必? 02/24 12:14
→ waynedd: 這麼容易怎麼沒有其他地區選來鋪一下?? 02/24 12:35
推 komachi275: 其他地區沒有那個財力搞LRT 02/24 12:37
→ gn0137exe: 亞洲第一...?有點怪怪的 02/24 12:37
推 shun01: 原來廣州不屬於亞洲 02/24 12:38
→ hicker: 還有香港 鹿兒島 以及四國的松山等等..... 02/24 12:41
→ hicker: 也還有都電荒川線 但若說是沒有架空線的路電....?? 02/24 12:42
推 TaiwanXDman: 如果這麼好鋪 可以請桃園桃林鐵路蓋個輕軌嗎 02/24 12:50
推 lirick42: 無架空第一條 02/24 12:57
推 aaronbest: 輕軌這麼好蓋喔 那老胡蓋的BRT怎麼還要行控中心!？果然 02/24 12:59
→ aaronbest: 高雄顏色錯誤連輕軌都不用號誌系統呢！！新北就是顏色 02/24 12:59
→ aaronbest: 正確淡海輕軌才要2018才會完工 因為顏色正確才需要號誌 02/24 12:59
→ aaronbest: 系統喔 ewing大 您說是吧？ 02/24 12:59
推 kutkin: 如果這是蛋糕 有些人卻連吐司都做不好 02/24 13:00
→ ewings: 自己烤土司的難度，再怎麼樣從西班牙買蛋糕來得高 02/24 13:06
→ kutkin: 這土司明明就是中國製造的 02/24 13:10
推 omoi1988: BRT粉崩潰 哈哈哈哈 02/24 13:11
推 omoi1988: 人家買中國製雙節巴士就當捷運了 陳菊自己檢討一下吧 02/24 13:13
→ ewings: 高雄輕軌的行控中心只接受路口號誌狀態，沒有ATS,沒有ATP, 02/24 13:14
→ ewings: 連列車識別都沒有，代表無法掌握車輛位置，要靠外掛的公 02/24 13:14
→ ewings: 車資訊系統才能知道車在那邊 02/24 13:14
→ ewings: 車站與列車間也沒有通訊系統，brt還要整合車與站，輕軌啥 02/24 13:16
→ ewings: 都沒有，車站只要準備兩根電線就好，多容易阿 02/24 13:16
推 omoi1988: 不然用兩台電腦當行控中心阿 02/24 13:17
→ omoi1988: 車上弄個對講機模型放著也行 02/24 13:18
推 riddler: 某a又在胡扯= =淡海輕軌綠線有高架路段約5公里,高雄輕軌 02/24 13:19
→ omoi1988: 反正專用路權阿 又不會塞車 02/24 13:19
→ hicker: 根本就是加上軌道的公車專用道差不多吧.... 02/24 13:19
→ riddler: 濱海線高架1公里(2者總長度是差不多的)你都不考慮喔?? 02/24 13:19
→ ewings: 若把brt換成鋼輪行駛，台中brt的系統複雜度還比高雄輕軌 02/24 13:21
→ ewings: 高出不少 02/24 13:21
推 krishuang: 我是來到美食板了嗎？蛋糕、吐司，有派嗎？ 02/24 13:23
推 LZong: 系統複雜度...log(O)? 02/24 13:32
推 Xkang: 哇啊 一開版就看到好消息 讚! 02/24 13:41
→ Xkang: 不管工程複不複雜 有效率就是給推~~XD 哇 高雄又多一條捷運 02/24 13:42
→ ewings: 輕軌不屬於捷運家族喔，雖然台灣的法規說是，但是台灣的法 02/24 13:44
→ ewings: 規也說大陸是我們的 02/24 13:44
→ kutkin: 講來講去都你在說 02/24 13:46
→ Xkang: 以財力來說 台中應該也OK吧 再怎麼說輕軌還是比BRT卡高尚 02/24 13:48
推 shun01: 未必吧！高雄輕軌可是打從一開始就放棄了車外收費... 02/24 13:49
推 pololo61201: 喔喔 想搭 ！ 02/24 13:52
推 aaronbest: 但台中的車外收費是別有目的好算出運量跟台灣當局要錢 02/24 13:53
→ aaronbest: 蓋捷運。 02/24 13:53
推 aaronbest: 高雄輕軌不算捷運 新北輕軌算做捷運 在ewing大的眼中 02/24 13:55
→ aaronbest: 只要色彩正確的話 就算是BRT也是捷運喔 呵呵 02/24 13:55
→ Xkang: 台灣的捷運應該包括高中低三種吧 甚至台鐵的區間車 02/24 13:57
→ Xkang: 都算廣義的捷運 不知道BRT算不算 02/24 13:58
→ ewings: 高雄輕軌的市區行駛速限不到時速30公里，捷運的"捷”字就 02/24 14:00
→ ewings: 不合格了 02/24 14:00
→ ewings: brt被綠營立委踢出大捷法，不過brt的rt本來就有捷運的意 02/24 14:02
→ ewings: 思 02/24 14:02
推 riddler: 時速??捷運的"捷"從來都不是在指"行車速度吧"... 02/24 14:17
→ riddler: 個人以為交通阻塞減少,班次增加才是捷的意思啊 02/24 14:20
推 LZong: 呵呵....某人要不要算一下北捷的平均時速 02/24 14:23
→ lion1227: 如果"捷"是算速度 高鐵表示：? 02/24 14:24
推 komachi275: 好歡樂啊 XD 02/24 14:24
→ komachi275: 大捷法的修法理由有提到 輕軌專用道比例要達75%才納管 02/24 14:25
→ komachi275: 另外 高雄輕軌的道路區間適用道路交通管理處罰條例 02/24 14:26
→ ewings: 大捷法第三條有講是“快速”運輸喔 02/24 14:26
→ komachi275: 也不是用大捷法來規範與平面交通的互動 02/24 14:26
→ komachi275: 我是好奇高雄輕軌的平均站間旅速有沒有辦法破20就是了 02/24 14:27
→ ewings: 高雄輕軌是限速30，講平均速度的話恐怕有機會輸給11路公 02/24 14:27
→ ewings: 車 02/24 14:27
推 kutkin: 11路? 11 瑞豐站－鹽埕埔 02/24 14:28
→ waynedd: 所以有"國際標準"規定平均時速多少才能用"捷"這個字?? 02/24 14:29
推 shun01: 其實高雄輕軌也算捷運啦！(那沒有車外收費是怎樣?不打算 02/24 14:30
→ shun01: 公布各站運量了嗎？) 02/24 14:30
→ ewings: 沒有國際標準說要多快才能叫RT,但是一般都不把輕軌納進來 02/24 14:32
→ kutkin: WHAT IS L"RT"? 02/24 14:32
推 komachi275: Light Rail Transit 02/24 14:33
→ komachi275: 國際上普遍的輕軌也不會對專用道比例常度下限制 02/24 14:34
→ ewings: 某古別裝傻，上次就講過輕軌LRT的R是rail 02/24 14:34
→ komachi275: 國內是為了要納管請補助才弄那個75%的條款 02/24 14:34
→ ewings: 所以台灣的大捷法因為綠營護航的結果，出現把輕軌丟進來 02/24 14:36
→ ewings: 的怪現象 02/24 14:36
→ ewings: 不過這樣為了高雄搞出怪法，就把其他縣市嘴砲輕軌的婊了， 02/24 14:38
→ ewings: 尤其是台中某龍的橘線輕軌 02/24 14:38
→ komachi275: 不全然是綠營 最早要把輕軌納管大捷的是國民黨王昱婷 02/24 14:38
→ komachi275: 為了要推臺南輕軌所做的第一次修法 不過當初修不完全 02/24 14:38
推 shun01: 嚴格來說國外根本不會搞什麼大捷法之類的東西吧！都嘛直 02/24 14:45
→ shun01: 接當成一般鐵路 02/24 14:45
推 komachi275: 大捷法真正有用的地方是討補助與土地開發啊... 02/24 14:48
→ komachi275: 而且臺灣的MRT是先蓋系統再去制訂法規的 XD 02/24 14:49
→ ewings: 明明鐵路法就能搞定的東西，卻為了高雄亂修法，甚至特別 02/24 14:50
→ ewings: 修個輕軌法也比現在這種四不像來的好 02/24 14:50
→ komachi275: 這就跟機場捷運去照大捷法蓋而不照鐵路法蓋一樣的道理 02/24 14:51
→ ewings: 以後新營拿糖鐵來惡搞大捷法我也不會意外 02/24 14:51
→ komachi275: 鐵路法蓋沒啥好處還限制多多...要不是有促參 高鐵也不 02/24 14:51
→ komachi275: 想用鐵路法蓋吧...XD 02/24 14:52
推 komachi275: 如果說BRT是拿公車當捷運跑 LRT就是拿電車當捷運跑 02/24 14:55
→ komachi275: 幾乎一樣的東西 只是車輛不同而已.提升效率的配套都是 02/24 14:56
→ komachi275: 那些東西 同理 高雄LRT可以車上機搞段次收費 沒道理 02/24 14:56
→ komachi275: 臺中BRT不行 人家還是"合法大眾捷運"咧 XD 02/24 14:57
→ ewings: 高雄LRT就只是電車，他有啥用來提升運輸效率的設計??? 02/24 14:57
→ waynedd: 所以要稱得上"捷"是要起碼跑得跟公車一樣快嗎?? 02/24 14:57
推 sunforest: 為什麼高雄輕軌沒有號誌系統阿 資料從哪裡來的? 02/24 14:57
→ komachi275: 專用路權啊...別瞧不起專用道的效率咩...那影響最大 02/24 14:58
推 Lsamia: 其實還有跑得比公車還慢的(幹線公車表示 02/24 14:58
→ komachi275: 高雄輕軌還有運作起來挺無感的相對優先號誌喔 02/24 15:00
→ ewings: 高雄輕軌不但沒有號誌，連防撞都是只有靠駕駛的雙眼和手 02/24 15:00
→ ewings: 動煞車，和公車一樣 02/24 15:00
推 Lsamia: 不過現況藍線BRT用車上收費 進出站時間會噴發吧 02/24 15:00
→ ewings: 即使是晚上車少的時候，巨業169因為車上收費，還是被brt 02/24 15:03
→ ewings: 巴假的，高雄輕軌光是上車刷卡就把專用道省的時間給浪費 02/24 15:03
→ ewings: 光了 02/24 15:03
→ waynedd: 為什麼車上收費進出站時間就會噴發?在京都搭公車也是車上 02/24 15:03
推 dotZu: 原來捷運的「捷」居然是指時速30公里以上啊，這誰發明的 02/24 15:04
→ waynedd: 收費.祇園祭的觀光人潮又多..外來客超多的情況也沒怎樣呀 02/24 15:04
→ dotZu: 這麼扯的話到底是怎麼講得出來，還蠻好奇的。 02/24 15:05
推 sunforest: 那轉轍器連鎖控制 不算號誌系統囉 02/24 15:06
→ ewings: 速度比公共腳踏車還慢的“捷運”，這個應該算世界奇觀吧 02/24 15:07
→ ewings: 高雄輕軌只有機廠那邊有電動轉轍器，其他全線都是手動 02/24 15:08
→ waynedd: 所以能稱得上"捷"的大眾運輸究竟時速多少才行?有沒有常在 02/24 15:09
→ waynedd: 嘴上說的"國際標準"呀?? 02/24 15:09
→ ewings: 有三寶去撞輕軌卡住軌道，就只能派兩個工友拿著無線電去 02/24 15:10
→ ewings: 切換軌道單線通車 02/24 15:10
→ ewings: 國際標準不把輕軌當捷運，這就夠了 02/24 15:10
→ waynedd: 而如果這種蛋糕級的這麼好弄.為何其他地區不選擇?? 02/24 15:11
推 dotZu: 世界奇觀應該是有人說「捷」是指30公里以上吧。奇人吔。 02/24 15:11
→ dotZu: 30公里應該是你己發明的吧？從來沒聽過這種定義。 02/24 15:12
推 sunforest: 那也不代表沒有號誌系統 那計軸器不算號誌系統嗎? 02/24 15:13
→ ewings: 因為其他地方政府的臉皮沒那麼厚，可以無視赤字弄這種效果 02/24 15:13
→ ewings: 滿鳥的系統 02/24 15:13
→ ewings: 計軸器為啥算號誌?這是新發明的定義嗎？ 02/24 15:16
→ dotZu: 所以「捷」從來不是指行車速度有多少對吧。不要自己發明 02/24 15:16
→ dotZu: 要自己發明名詞是沒關係，只是這樣會無法和大眾溝通。 02/24 15:17
→ ewings: 速度沒定義，但是把速度和糖鐵一樣的車叫捷運，一定是那 02/24 15:18
→ ewings: 邊有人的腦袋有洞 02/24 15:18
推 dotZu: 世界奇觀是誰應該很明顯了吧。沒有「捷」是指時速這種事。 02/24 15:19
→ ewings: 輕軌那麼慢都要硬凹是捷運，那台南可以直接宣布糖鐵捷運通 02/24 15:21
→ ewings: 遍全市了 02/24 15:21
推 komachi275: 高雄輕軌有要求75%的專用道 平均旅速不會太差 尖峰時 02/24 15:22
→ komachi275: 段不容易受平面交通影響 另外 高雄輕軌的承載量或許 02/24 15:23
→ komachi275: 車機刷卡還綽綽有餘 XD 02/24 15:23
→ komachi275: 國際上沒有規定平均旅速多少為捷運 但是有些指標參考 02/24 15:24
→ ewings: 意思就是沒什麼人要搭的意思？(茶 02/24 15:24
推 sunforest: 原來計軸器不是號誌系統的 了解了 02/24 15:25
→ komachi275: 您懂的...(茶) 02/24 15:25
推 Lsamia: 讓我想到傳說中的一二期完工後的八萬人次/日 XD 02/24 15:25
→ Lsamia: 其實比高雄橘線還要多耶 02/24 15:26
→ ewings: 計軸器只是常被拿來當做號誌系統的組件，有零件和有系統是 02/24 15:28
→ ewings: 兩回事。像高雄輕軌裝在車站的計軸器，只是當成供電線的開 02/24 15:28
→ ewings: 關 02/24 15:28
推 komachi275: 高雄輕軌有優先號誌啦 而且還有專用號誌燈號 02/24 15:29
→ komachi275: 因為軌道車輛的運動特性不同於公路車輛必須使然 02/24 15:29
→ Lsamia: 不過我認同一期路網沒有號誌燈號行控也不會怎樣就是了(呃 02/24 15:30
→ komachi275: 我的觀點描述 高雄輕軌的配套規格 跟嘉義BRT等級雷同 02/24 15:31
→ komachi275: 只是它用很貴的有軌低地板多節電車 02/24 15:32
→ ewings: 優先號誌不是給輕軌看的，而且每個路口都是獨立系統，和17 02/24 15:34
→ ewings: 世紀就發明的平交道系統差不多 02/24 15:34
→ ewings: 至於以後因為輕軌“平交道”把臨海線交通搞爛，就不是我 02/24 15:36
→ ewings: 們關心的 02/24 15:36
推 komachi275: 每個路口獨立也不會怎樣啊... 02/24 15:36
→ komachi275: 那裏又不用管續進干擾 輕軌的班距也十幾分... 02/24 15:37
→ ewings: 沒有車輛位置顯示，也沒有交通流量監控，有機會出現後車追 02/24 15:40
→ ewings: 上前車，一次八節的帥氣場景 02/24 15:40
→ komachi275: 追上也不會怎麼樣啊= = 人家都說輕軌是軌道公車了.... 02/24 15:41
推 LZong: 我怎麼好像在副總的專頁上看到說計軸器提供的資訊也能拿來 02/24 15:44
→ ewings: 然後班距不穩定比公車還慘就好笑了 02/24 15:44
→ LZong: 做為調整問距的參考... 02/24 15:44
推 komachi275: 專用道比例那麼長 會班距不穩到比公車慘是不太可能啦 02/24 15:46
→ ewings: 只是紀錄通過的時間，那個都是事後整理時用來調整班次，沒 02/24 15:47
→ ewings: 有車輛識別就無法線上調整，不然誰曉得是那一輛車要加速? 02/24 15:47
推 komachi275: 樓上怎麼知道沒有車輛識別? 02/24 15:48
→ ewings: 台灣人愛排隊的壞習慣，只要有三寶卡住刷卡機，就會讓車子 02/24 15:49
→ ewings: 發不出去 02/24 15:49
→ ewings: 因為簡報裡面特別提到沒有ATP,沒有ATS,沒有車輛識別 02/24 15:50
推 komachi275: 原來如此...優先號誌由道旁觸發 的確也不需要識別 02/24 15:52
→ komachi275: 用號誌優先權來調整班距比較妥當 02/24 15:53
→ komachi275: 另外 如果未來有需要識別車輛也不難...公車都能識別了 02/24 15:54
→ ewings: 公車是用gps回報，而且精確度十公尺內都能接受，拿來配計 02/24 16:07
→ ewings: 軸器就會發生已車輛通過但是位置在後面的蠢事 02/24 16:07
→ ewings: brt是額外利用zigbee雙向傳輸確定車輛到站與識別，輕軌根 02/24 16:09
→ ewings: 本沒這套，車站的計軸器最大的公用只有當開關 02/24 16:09
推 pascal1001: 亞洲第一！？廣州香港南京上海長春不是亞洲喔？ 02/24 16:11
→ ewings: 樓上是嘲笑D黨的國際觀很差的意思嗎？ 02/24 16:12
→ ewings: 不過其實他沒說錯，目前只有高雄臉皮厚到把輕軌叫做捷運， 02/24 16:15
→ ewings: 的確是亞洲，也許是世界第一輕軌“捷運” 02/24 16:15
推 TryToBe: 鬼扯一通 高雄輕軌明明是車內車外均可刷卡 在某些人眼中 02/24 16:45
→ TryToBe: 車外就不見了只剩車內 可笑 02/24 16:45
推 aaronbest: 朱市長表示震怒 ewing說我厚臉皮推安坑、淡海、五泰輕 02/24 16:46
→ aaronbest: 軌捷運 還說我的輕軌不是捷運 可惡啊~ 02/24 16:46
推 omoi1988: 輕軌照妖鏡 BR露原形 怪不得崩潰 02/24 16:48
→ ewings: 放心，高雄輕軌月台的收費器很快就會被拔掉，一定會有人 02/24 16:51
→ ewings: 兩台都刷被鎖卡，然後市府民粹科出動，拔到只剩車內機 02/24 16:51
推 aaronbest: 新北市也把輕軌稱作捷運欸 怎麼？顏色錯誤做啥都錯就是 02/24 16:51
→ aaronbest: 了 ewing先生 02/24 16:51
→ ewings: 人家捷運工程處明明講是“淡海輕軌運輸系統”某a不要亂造 02/24 16:53
→ ewings: 謠 02/24 16:53
→ aaronbest: 對了 所謂亞洲第一條應該是指無架空線 只是前面省略就 02/24 16:53
→ aaronbest: 錯很大~ 02/24 16:53
推 TryToBe: 喔 好神奇喔 明明有車外刷卡 就有人可以斷言高雄就是會 02/24 16:55
→ TryToBe: 引起民怨被拔掉 所以還沒上路就直接當初沒有車外刷卡 請 02/24 16:55
→ TryToBe: 問你哪位 02/24 16:55
推 aaronbest: 我現在只想看ewing往後對於新北輕軌看法是否如高雄一 02/24 16:55
→ aaronbest: 般 麻煩標準一致喔 不要顏色對了就開始歌功頌德喔 顆 02/24 16:55
→ aaronbest: 顆 02/24 16:55
推 aaronbest: 捷運工程處蓋輕軌欸 ewing都說輕軌非捷運 應該要成立 02/24 16:57
→ aaronbest: 輕軌工程處才對 豈能與捷運並列打臉呢 顆顆 02/24 16:57
推 mkiWang: 高雄市政府早就沒說輕軌是捷運了，結果護航的還在捷運二 02/24 17:10
→ mkiWang: 字打轉 02/24 17:10
推 mkiWang: 不過能有多一種交通方式是好事，只不過效率還要觀察 02/24 17:12
→ mkiWang: 因為輕軌路線的先導公車運量不是很樂觀，希望通車後大家 02/24 17:13
→ mkiWang: 能多坐了 02/24 17:13
→ ewings: 高雄市政府捷運工程處網站和文件正式名稱就是叫輕軌捷運， 02/24 17:18
→ ewings: 難道市府在在搞人格分裂? 02/24 17:18
推 chicen: 為罵而罵...台灣多一種交通方式能提早通車就不能以樂觀其 02/24 17:39
→ chicen: 成的態度看待嗎？還要說蛋糕工程酸一下...提早通車在普遍 02/24 17:39
→ chicen: 延遲的台灣交通設施工程是值得稱許的。 02/24 17:39
推 komachi275: 段次記費不會鎖卡 02/24 17:46
推 keita2277: 蛋糕級的地段看得出啥？派級的大順路才是實力展現 02/24 17:55
推 x9ej0m: 推效率 但家附近的輕軌還沒鋪....希望早日通車 02/24 18:00
推 meowcat2005: e大好棒 一邊說捷運沒規定速度 一邊又說輕軌很慢 02/24 18:31
→ meowcat2005: 不能稱做捷運 你搞的我好亂啊！ 02/24 18:32
推 krishuang: 168環狀運量不錯唷，差的是淡海先導 02/24 18:32
推 mkiWang: 印象168運量是每天5000人次左右，不過輕軌預估是要每小 02/24 20:39
→ mkiWang: 時5000人次，所以我才說要再加油 02/24 20:39
→ sdhpipt: 淡水本來公車就一堆了,淡海先運沒吃到舊市區的客人 02/24 20:40
→ mkiWang: 至於淡海輕軌感覺炒房的效益大於運輸本業 02/24 20:42
推 komachi275: 學理的捷運沒規定旅速門檻值 但是可以比較其他系統 02/24 20:48
→ komachi275: 高雄輕軌要跟MRT會被打趴... 02/24 20:49
→ komachi275: 雖然...嘉義BRT的平均旅速也打趴臺中BRT XD 02/24 20:51
→ komachi275: 所以這是看熱鬧與看門道的差異... 02/24 20:53
→ TimeEric: 會把捷運跟鐵路分得如楚河漢界我看也只有台灣 02/24 21:00
→ TimeEric: 捷運不是鐵路難道是用飛的嗎 還自己創立一個法疊床架屋 02/24 21:01
→ chewie: 公車車機都不會同段重複刷卡了 輕軌沒那麼笨到會車內外 02/24 21:03
→ chewie: 重複刷卡還會卡住吧... 02/24 21:03
→ TimeEric: 從BRT到LRT都吵翻天 等哪天纜索鐵道 磁浮 單軌出籠 02/24 21:03
→ chewie: 另外路基有重新施工過 不是撤除台鐵軌道就直接上的 02/24 21:04
推 kcl0801: 我只想問 到底日本的路面電車算不算LRT? 以日本自己的說 02/24 21:09
→ kcl0801: 法 明顯是分開的 只有富山那條叫LRT 其它都是路面電車 02/24 21:10
→ chewie: LRT一般都還要考慮列車(全車隊採用75%或100%低地板列車) 02/24 21:15
→ chewie: 這點目前應該只有富山Lightrail因為是全新車隊 所以做的到 02/24 21:16
→ chewie: 其他路電系統因為都還是新舊列車混用 所以比較困難... 02/24 21:16
推 kcl0801: 所以上面說日本除了富山的那幾條路電也算讓我很納悶... 02/24 21:19
→ chewie: ?我的意思是不算吧 其它路電系統就還是傳統路電啊 只是有 02/24 21:25
→ chewie: 引入一些新式(低地板)列車而已 02/24 21:26
推 kcl0801: 是更前面的推文啦 02/24 21:34
→ shun01: 168剩5000?那是BRT通車減班後的運量吧！ 02/24 21:35
推 Xkang: 沒什麼好吵的啊 反正就是要通車了 管他是不是捷運 02/24 21:40
→ Xkang: 反正他就是一種軌道運輸 說真的 一個城市有/沒有軌道運輸 02/24 21:40
→ Xkang: 就有差了 歐陸不少小型城市 首都 就只有路電 02/24 21:41
→ Xkang: 台中也不算沒有 就TRA吧 不過真的是不足 哇啊 02/24 21:43
→ Xkang: 當然很希望台北市區內也來衝一條 可惜沒辦法XDD 02/24 21:45
→ Xkang: 只好勉強把文湖當成高架輕軌了XD 02/24 21:48
→ chewie: 高雄跟淡海輕軌用的應該都是最高級的eyeball mk1控制系統+ 02/24 21:50
→ Xkang: 降子高雄市境內從高鐵到糖鐵 軌道運輸還蠻豐富的 02/24 21:50
→ chewie: 紅綠燈控制 這是輕軌系統的常態就是了... 02/24 21:50
→ Xkang: 突然想到 那既然不是MRT 那是否還要再開一個輕軌版? 02/24 21:55
→ Xkang: 爭這個真的....XD 02/24 21:56
→ komachi275: 有人在爭嗎? 02/24 22:18
推 aaronbest: 5000是單向吧 雙向有1萬的運量。 02/24 22:21
推 kensmile: 亞洲第一?拼這個幹嘛 02/24 22:30
→ kensmile: 台北的公車專用道就很不錯了 02/24 22:30
→ kensmile: 輕軌在市區人口稠密的區塊 不見得是好 02/24 22:32
推 Xkang: 所以提到我在上幾篇提供巴黎輕軌的影片 嘖嘖稱奇XD 02/24 22:44
推 kensmile: 搭過廣州輕軌 時速很慢 和一般地鐵真的差很大耶 02/24 23:11
→ kensmile: 輕軌的優勢在尖峰時間 其他時間 不會比公車快耶 02/24 23:12
→ kensmile: 所以不要抱太大期望 02/24 23:13
→ kensmile: 而且遇到事故 就葛屁了 02/24 23:13
→ kensmile: 廣州輕軌事故 整條輕軌停擺一小時以上 也有 02/24 23:14
→ kensmile: 台灣交通很亂 高架雙軌或高架單軌才是王道 02/24 23:15
→ kensmile: 希望其他都市不要再搞了@@ 02/24 23:16
→ abin01: ewings:綠委綠委綠委綠委 都是綠委綠委綠委綠委 02/24 23:35
→ lions402: 就當作有軌道的公車專用道就好啦... 02/25 00:07
推 kiliohuang: 速限30是在那看到的…是指平均速度？都能跑到50了XD 02/25 00:26
推 LMWC229: 就一個通車新聞也可以講這麼多話，厚臉皮、不要臉什麼的 02/25 01:14
→ LMWC229: ，還有蛋糕、派啊，真的很厲害欸XDDDD 02/25 01:14
推 aaronbest: 因為通車的地方在ewings的眼裡是顏色錯誤 如果是新北他 02/25 02:21
→ aaronbest: 就會安靜而且反過來開始歌功頌德囉 因為顏色正確喔 顆 02/25 02:21
→ aaronbest: 顆 02/25 02:21
→ waynedd: 其實我昨天也看了一下淡海輕軌.只是不太想拉其他縣市來談 02/25 09:24
→ waynedd: 不過既然都說到了.新北交通局發布是"捷運名稱：淡海輕軌" 02/25 09:25
→ CORSA: 只能說輕軌被一堆政客給美化了 還沒營運就營造美好的畫面 02/25 10:46
→ CORSA: 但若連台鐵平交道都敢闖 輕軌平交道事故頻繁根本是可預見的 02/25 10:47
→ CORSA: 鮪魚製造多了就會被要求在輕軌平交道設置強制遮段柵欄 02/25 10:48
→ CORSA: 柵欄設下去就會發現跟糖鐵平交道沒啥兩樣 抗議聲就不斷了 02/25 10:49
→ CORSA: 另外在台灣平交道都是汽車等列車 要是平交道上是列車等紅燈 02/25 10:50
→ CORSA: 讓汽車先過會不會被列車旅客抗議又是另外一個問題了 02/25 10:51
→ CORSA: 也可能出現平交道上汽車方是綠燈卻因看到有列車而不敢過 02/25 10:53
→ CORSA: 造成輕軌平交道週邊回堵的窘境~ 02/25 10:54
→ chewie: 想太多...就跟公車專用道一樣管制就是了 02/25 11:22
推 komachi275: 電車專用道...雖然這個名詞很low但很寫實... 02/25 11:36
推 shun01: 其實淡海輕軌，安坑輕軌跟三鶯線比較像是有軌電動接駁公 02/25 12:35
→ shun01: 車XD，連進市區都做不到 02/25 12:35
推 keita2277: 某樓您忘了還有吐司 02/26 04:16
推 Wang0612: 高雄太強了+1 02/26 20:21
推 t81238123: 某e也崩潰太嚴重了吧 02/26 23:16
噓 k5648550577: 他國淘汰之物台灣當寶現，偉栽 03/05 17:25