Re: [新聞] 發展輕軌 鄭文燦參考沖繩單軌電車

[edoyasuhiko (御久佐武)]

※ 引述《fireguard119 (angelsbaseballwin)》之銘言：
: 發展輕軌 鄭文燦參考沖繩單軌電車
: 發稿時間：2015/09/10 18:40 最新更新：2015/09/10 18:40
: （中央社記者卞金峰沖繩10日電）桃園市長鄭文燦今天拜會沖繩都市單軌電車株式會社，
: 聽取簡報並座談，參考經驗作為發展桃園龜山捷運棕線及輕軌系統的標竿。
: 鄭文燦今天率桃園市府日本參訪團拜會「沖繩都市單軌電車株式會社」，聽取會社方簡報
: ，就軌道運輸技術、興建營運時程、觀光促進等議題進行座談，並實際參觀總控室及列車
: 維修廠。
: 他說，沖繩都市單軌電車全長約13.1公里，通車10年來發展成熟，帶動沖繩周邊發展，沖
: 繩都市單軌電車提供觀光客從機場搭乘輕軌捷運至首里城的交通選擇，單軌電車經美軍舊
: 軍營，也在用地歸還沖繩市府後，因為鄰近捷運而使舊營地成為新副都心，並能配合土地
: 開發，效益相當巨大。
: 鄭文燦指出，由於單軌捷運的維修及中控管理較為方便，也具有較為輕便的系統硬體，因
: 此在發展輕運量系統時，單軌捷運是較好的選擇，而沖繩單軌電車發展成熟，值得作為桃
: 園借鏡。
: 他說，考量龜山萬壽路路幅較窄，因此市府向交通部提報的捷運棕線方案採取單軌系統（
: Monorail）設計，運量也較新莊線小；而因應路寬不足，評估較適合採取T霸（Tbar）型
: 軌道，棕線預定從桃園火車站，途經龜山連接至新莊線的站起點迴龍，全長11公里，將能
: 使桃園和新北捷運路網串連。1040910
: http://www.cna.com.tw/news/aloc/201509100398-1.aspx

先不管他是去哪裡考察&地不地下化等等，

假如採用單軌電車

那麼除了迴龍這段，

林口線這段也適用嗎？

之前林口線說改成BRT改平面輕軌都有路幅不夠寬的問題

改單軌的話用地問題如何呢？

（然後不提林口線跟綠線平行，他們一點都不平行（

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1441935747.A.F4A.html
→ hicker: 單軌只有經龜山到迴龍的這條
→ hicker: 原林口線或稱桃林鐵路 從BRT到鐵馬道似乎還沒定案
→ hicker: 其實往迴龍那條想說用單軌 目前也僅止於構想而已
→ hicker: 單軌其實是很貴的東西....
→ sziwu1100: 沒有足夠運量撐起營運
→ chewie: 林口線改雙軌高架鐵道或改輕軌都要另外徵收沿線土地 且離
→ chewie: 綠線太近 可能比板南線/信義線之間還近...
→ chewie: 另外單軌是結構較輕盈 可是占用路幅跟一般高架輕軌差不多
→ chewie: #1IZYA0Ia (Railway) 之前可行性研究就說了綠線/林口線
→ chewie: 算平行且有競合關係了
→ kuma660224: 可用，但頂多徵收範圍會小一滴滴
→ kuma660224: 可是價錢可能比輕軌貴
→ kuma660224: 我是覺得可不限定系統，開放競標
→ kuma660224: 反正規定最小路幅等規格，你給我想辦法
→ kuma660224: 一層高架搞不定，就會出現雙層...
推 ericcyc0194: ~~~~~~與其發展輕軌  何不發展正進步的無軌電車~~~~~
→ ericcyc0194: ~~~~~一來無噪音 二來不用浪費工程錢 國外正流行~~~~
→ chewie: 無軌電車? 你說那快被淘汰的Trolley bus? 那還不如跑油電
→ chewie: 或全電巴士就好 光那個電靴就搞死司機了...
→ edoyasuhiko: 又說離綠線太近%#^&#!$看一下南崁那一段的路線好嗎
→ sziwu1100: 南崁還好 1.捷運經過的地方是都市計畫區(行政園區) 2.
→ sziwu1100: 對於下南崁來說去中正北路搭車沒差(還比去桃林方便)
→ sziwu1100: 3.南崁的對外交通第一重點其實在於去 "台北" XD
→ sziwu1100: 當然最後會以桃園市中心(走中正路)為優先考量
→ sziwu1100: http://i.imgur.com/5hxwoy7.jpg
→ chewie: 市區段就太近了 又不能只蓋兩線路廊分隔較遠 運量又少的
→ chewie: 郊區段 而且郊區站的服務範圍可以配合轉乘設施放大服務範
→ chewie: 圍 等南崁發展成大安區等級再來談兩條捷運的可能吧
→ sziwu1100: 中正北路交流道全套完工後+南崁轉運中心+綠線G12 發揮
→ hicker: 台中市大安區?? 已經超越了吧.... (逃~~~~~)
→ sziwu1100: 的轉乘效果就會出來了
→ kuma660224: 郊區的路線距離不能拿市區當基準，條件差很多
→ kuma660224: 若有發展到臺北的程度，這個距離不是問題。
→ kuma660224: 但現實是顧問公司評估的運量，連輕軌都不看好