[新聞] 貓纜漲定了 外縣市民眾漲到150元、北市民60元

[jh961202 (阿電)]

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20151203/745667/

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台北貓纜從2007年啟用，現行單趟3個車站票價50元，但貓纜營運長年虧損，平均每年虧
損約1億元，北市交通局確定貓纜漲價採差別費率，交通局長鍾慧諭今在交通委員會宣布
，貓纜有近7成是外縣市觀光客，一般旅客單趟由現行50元調漲至150元，持悠遊卡假日時
段150元、非假日120元，至於北市民及兒童、年長者及身心障礙者採單一票價1次60元。

交通局表示，貓纜票價由50元調整至150元，調漲2倍，至於台北市民則是單一票價一趟60
元，不管搭幾站都是60元，至於里民優待票（包括指南、老泉、政大及萬興里）則是採當
日計費60元，團體票則是10人以上單程8折，40人以上則是7折，預估本月底完成核定票價
，明年2月實施，交通局表示，此為目前的草案，仍需再與議會討論後定案。（林媛玲／
台北報導）


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推 neon7134: 漲一漲也好
→ ciswww: 這樣要全部改為人工售票嗎?
推 krishuang: 不會想搭了 ㄎㄎ
推 kenliu100: 可惜，直接不搭了
→ moriyaorange: 搭棕15就好了
推 edison: 太好了, 省的跟一堆人擠
推 iicbm: 沒差吧，本來就是觀光取向
推 WeAntiTVBS: 棕15改兩段票收費如何（誤
→ coon182: 一人包車的時間又更多了...
推 doraemon129K: 是該漲了，看香港那多貴
推 owenx: 柯屁搶錢！！！下台！！！
→ ymad: 不用看香港，光看日月潭就好了，來回一趟300！
推 tyytt: 反正說因為漲價而不搭的人，就算不漲也不會多搭幾次
推 ultratimes: 貓纜剛通時就搭過了，之後沒再搭...
推 mstar: 當初說他不只會跑步那位咧？
推 justdoit: 本來就沒在搭的
→ whitefox: 我也是通車時搭的
推 YellowWolf: 早該漲了
→ YellowWolf: 上面那些說漲價不想搭的其實今年也沒搭過吧。
→ YellowWolf: 就跟那些Ubike前30分鐘收5元就痛批不搭 是一樣的
推 pagenotfound: 北市市民單一票價60，這沒什麼好靠北吧
→ ultratimes: 刷悠遊卡怎麼辨別是不是北市？
→ tananadishow: 除非發行台北市市民卡，不然沒辦法分辨吧
推 uu26793: 台北卡好像剛被斬掉耶...
推 ppstation: 希望搭捷運也有差別票價
→ kutkin: 貓空又沒有日月潭的景....
推 Xkang: 同樣是纜車 覺得北投纜車還比較有看頭
→ Xkang: 雖然日文旅遊書也會介紹貓空啦 畢竟日本人算是愛喝茶的
推 Lsamia: 可以期望北市府甚麼時候會重啟北纜的計畫
推 juliantaipei: 柯P超棒的！使用者付費，公平正義！
推 Kazamatsuri: 「貓纜營運長年虧損」 誰上任都一樣要調漲的 科科
→ Kazamatsuri: 北纜環評沒過啊～
推 Xkang: 知道沒過啊 可陽明山畢竟還是比貓空有看頭
→ Xkang: 高雄港如果有不錯 應該有昂坪360的效果
推 Kazamatsuri: 北纜除了生態問題外 還會有硫磺的問題喔～
→ Kazamatsuri: 高雄之前不是有提過旗津過港纜車的計畫？
推 YellowWolf: 港務局說影響船隻航行 要纜車高度上修到100公尺
推 Kazamatsuri: #1LWMCfHT (MRT) 原來6月因故取消了....
推 Lsamia: 其實為什麼國外蓋纜車沒這麼多毛
→ Xkang: 日本最有看頭的應該是阿爾卑斯路線裡的立山空中纜車
→ Lsamia: 像不少滑雪勝地的氣候地形都比國內更嚴苛吧
→ kutkin: 國內喜歡蓋在都市旁邊呀
推 Xkang: 大都市有纜車作為觀光用途的還不少...
→ Xkang: 巴塞隆納,紐約,首爾都有 南美洲有個城市 忘了啥 還當通勤用
→ Xkang: 不知道北市有沒有人拿貓纜當通勤用就是了XD
→ Xkang: 查到了 玻利維亞首都拉巴斯
→ Xkang: 該市還沒有地鐵 拿纜車當軌道運輸使用 Mi Teleférico 挖勒
→ Xkang: 該市海拔高達3,660公尺 是全球最高首都 還蠻有趣的
→ Xkang: 話說回來 柯上任一年還真的很多新政 包括北車大改造
→ Xkang: 可是悠遊卡怎麼判別是否為台北住民?
→ Xkang: 原來上面已經有人提問了XD
→ qwe753951: 搭過一次就不會再搭的人很多   漲一漲也好
推 hinajian: 台灣的地形是有名的破碎不穩 人口是空前的密集
→ hinajian: 各方面來看都不能像外國那樣動不動大興土木
→ hinajian: 一併出示身份證件就好啦  走人工閘門
推 faze: 紐約纜車不算觀光用吧 他票價跟地鐵一樣錢 也可以用PASS
→ hilterp: 150真的有點兇XD 但的確是該漲了
推 doraemon129K: 如果台灣就叫有名破碎不穩，那日本大概什麼都不用蓋
→ doraemon129K: 了
→ Xkang: 日本纜車也是多如牛毛 連立山都有了 台灣大多因為環評(?)..
→ Xkang: 其實俺倒覺得北投纜車的票房收入會比貓纜好很多
→ Xkang: 不知道有沒有那種阿蘇山纜車的感覺
推 spiritman: 日本根本一堆纜車 隨便一個鄉下的山坡地感覺都有 而且
→ spiritman: 好像都有一定的年紀了
推 spiritman: 根本超多XDD http://tinyurl.com/o2xdm53
→ spiritman: 多到讓人覺得沒有環評這件事 雖然廢止的也很多
→ spiritman: 硫磺問題的話 不曉得箱根是怎麼克服的(不過現在因為火
→ spiritman: 山活動而部份運休中
推 s1155697: 漲價是好，但是要怎麼分辯台北市民？不怕有市民用這
→ s1155697: 來賺錢嗎
→ aaronbest: 樓上 用身份證啊 就弄一條北市民專用通道 先驗身份 在
→ aaronbest: 扣款。
→ hinajian: 日本山沒台灣高雨沒台灣多人口也沒台灣密 大概就當老二
推 xiaowei: 搭公車實在，速度還比纜車快勒XD
推 jimmy7911: 聽說基隆也想蓋覽車...??
推 devin0329: 推。原價太便宜了
推 eeveelugia2: 其實台灣地質真的很不穩 當然不能隨便蓋......
推 KWBilly: 以覽車來說根本是原價太便宜吧…