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作者cosmic (永不停息的風)
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標題[情報] 台北捷運104年11月各站進出旅運量日平均
時間Fri Dec 11 00:44:11 2015
台北捷運104年11月各站進出旅運量日平均 104年11月 104年10月 本月 103年11月 本月 日平均 日平均 較上月 日平均 較去年同期 進出量 進出量 增減 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (％) (人次) (％) ───────────────────────────────── 1 　 台北車站 307,382 303,971 1.12 309,100 -0.56 2 　 西　　門 139,790 141,794 -1.41 135,094 3.48 3 　 市 政 府 116,459 116,568 -0.09 111,848 4.12 4 　 忠孝復興 111,446 97,480 14.33 113,747 -2.02 5 　 淡　　水 83,316 83,976 -0.79 81,329 2.44 6 　 板　　橋 79,273 75,734 4.67 75,425 5.10 7 　 新　　埔 78,251 77,559 0.89 75,644 3.45 8 　 忠孝敦化 76,095 76,335 -0.31 75,102 1.32 9 　 劍　　潭 74,139 74,824 -0.92 72,977 1.59 10 　中　　山 72,093 79,614 -9.45 71,022 1.51 11 　頂　　溪 68,957 68,401 0.81 65,845 4.73 12 　松江南京 63,930 63,140 1.25 64,798 -1.34 13 　南京復興 63,769 63,027 1.18 52,355 21.80 ▲4 14 　士　　林 63,360* 59,000 7.39 62,236 1.81 15 　古　　亭 62,119 61,849 0.44 62,263 -0.23 16 　忠孝新生 61,226 61,438 -0.35 57,695 6.12 17 台北101/世貿 60,742 56,277 7.93 55,160 10.12 18 　石　　牌 59,643 59,054 1.00 59,141 0.85 19 　公　　館 58,652 60,707 -3.38 58,359 0.50 20 南港展覽館 55,917 54,446 2.70 56,906 -1.74 21 中正紀念堂 55,762 57,227 -2.56 52,234 6.75 22 　圓　　山 55,578 52,977 4.91 54,339 2.28 23 　府　　中 55,528 55,082 0.81 52,996 4.78 24 　龍 山 寺 54,134 54,112 0.04 51,993 4.12 25 　永安市場 50,610 50,269 0.68 49,124 3.02 26 　景　　安 48,879 48,594 0.59 47,695 2.48 27 　行 天 宮 48,788 48,990 -0.41 46,050 5.95 28 　江 子 翠 48,566 47,976 1.23 45,675 6.33 29 　民權西路 47,383 46,680 1.51 47,501 -0.25 30 　芝　　山 46,675 48,197 -3.16 46,007 1.45 31 　東　　門 46,674 46,554 0.26 42,889 8.82 32 　大　　安 43,907 43,118 1.83 39,576 10.94 33 　台大醫院 43,083 44,316 -2.78 44,018 -2.12 34 　善 導 寺 42,590 41,830 1.82 41,212 3.34 35 　雙　　連 42,437 42,396 0.10 42,979 -1.26 36 國父紀念館 41,384 41,462 -0.19 45,386 -8.82 ▼7 37 　南 勢 角 40,483 40,389 0.23 38,858 4.18 38 台北小巨蛋 40,257 38,658 4.14 45,351 -11.23 ▼3 39 　海　　山 40,048* 39,574 1.20 38,263 4.67 40 　大 坪 林 39,513 39,372 0.36 37,357 5.77 41 　松　　山 38,608 38,191 1.09 69,914 -44.78 ▼1 42 　永　　春 37,891 37,318 1.54 37,720 0.46 43 　台電大樓 37,608 38,094 -1.28 38,704 -2.83 ▼9 44 　南京三民 37,375 36,771 1.64 42,105 -11.23 ▼3 45 　亞東醫院 37,164* 36,857 0.83 32,525 14.26 ▲8 46 　北　　投 35,536 34,807 2.09 35,131 1.15 47 　後 山 埤 32,961 32,806 0.47 36,238 -9.04 ▼6 48 　景　　美 32,372 32,010 1.13 31,260 3.56 49 　中山國小 31,045 30,625 1.37 29,083 6.74 50 　七　　張 30,772* 30,403 1.21 28,731 7.10 51 　信義安和 29,870 29,758 0.38 26,556 12.48 ▲10 52 　中山國中 29,805 29,433 1.26 28,870 3.24 53 　西　　湖 28,873 28,274 2.12 26,706 8.12 54 　萬芳醫院 28,774 28,736 0.13 28,312 1.63 55 　科技大樓 28,767 28,509 0.91 27,859 3.26 56 　昆　　陽 28,079 27,609 1.70 28,874 -2.75 ▼10 57 　港　　墘 26,108 25,570 2.10 24,035 8.62 58 　關　　渡 25,267 25,251 0.06 24,759 2.05 59 　輔　　大 24,679 24,978 -1.20 23,660 4.31 60 　明　　德 24,097 23,846 1.05 23,919 0.74 61 　大 橋 頭 23,977* 23,556 1.79 22,016 8.91 62 　三民高中 23,729 23,218 2.20 22,321 6.31 63 　徐匯中學 23,491 23,224 1.15 22,433 4.72 64 　永　　寧 23,145 22,812 1.46 28,876 -19.85 ▼2 65 　新　　店 23,046 22,358 3.08 23,424 -1.61 66 　南　　港 23,025 22,430 2.65 18,387 25.22 ▲3 67 　蘆　　洲 22,878 22,473 1.80 21,219 7.82 68 　三和國中 22,664* 22,328 1.51 21,234 6.74 69 　三重國小 22,629 22,298 1.49 21,135 7.07 70 　劍 南 路 22,277 23,096 -3.55 21,635 2.96 71 新店區公所 22,072 21,821 1.15 21,491 2.70 72 　六 張 犁 21,853 21,641 0.98 21,237 2.90 73 　新　　莊 21,691 21,811 -0.55 20,024 8.33 74 　象　　山 20,028 19,346 3.52 16,694 19.97 ▲5 75 　大　　直 19,662 19,536 0.65 17,721 10.95 76 　竹　　圍 19,604 19,604 0.00 19,338 1.37 77 　動 物 園 18,103 17,459 3.69 17,547 3.17 78 　萬　　隆 17,797 17,779 0.10 16,985 4.78 79 　菜　　寮 17,451* 17,266 1.08 15,806 10.41 80 　迴　　龍 17,217 17,034 1.08 15,220 13.12 ▲9 81 　台 北 橋 16,805 16,683 0.73 15,510 8.35 82 　丹　　鳳 16,227* 16,036 1.20 14,621 10.99 83 　東　　湖 16,111 15,873 1.50 15,688 2.70 84 　小 南 門 15,919* 15,677 1.54 12,109 31.47 ▲2 85 大安森林公園 15,865 15,576 1.86 13,806 14.91 ▲7 86 　葫　　洲 15,810 15,646 1.05 14,809 6.76 87 　內　　湖 15,694 15,466 1.48 14,872 5.53 88 　奇　　岩 15,144 14,957 1.25 14,463 4.71 89 　新 北 投 14,999 14,670 2.24 14,394 4.20 90 　唭 哩 岸 14,495 14,285 1.47 14,138 2.52 91 　紅 樹 林 14,385 14,607 -1.52 14,381 0.03 92 　土　　城 13,331 13,311 0.15 12,842 3.81 93 　北　　門 13,173 13,068 0.80 14,696 -10.36 ▼5 94 　頂　　埔 12,076 11,775 2.56 - - 95 　松山機場 11,180 11,276 -0.85 10,298 8.57 96 　文　　德 10,571 10,564 0.07 10,221 3.42 97 　頭 前 庄 9,237 9,178 0.64 8,994 2.70 98 　木　　柵 8,821 8,585 2.75 8,542 3.26 99 　三　　重 8,753* 8,191 6.86 7,513 16.52 ▲6 100　麟　　光 7,761 7,638 1.62 7,540 2.94 101　先 嗇 宮 7,325 7,259 0.92 6,818 7.44 102南港軟體園區 7,192* 7,096 1.36 2,905 147.59 ▲1 103　大湖公園 6,896* 6,755 2.09 6,542 5.41 104　復 興 崗 6,682 6,661 0.32 6,926 -3.52 ▼8 105　辛　　亥 5,945 5,951 -0.11 6,104 -2.60 106　忠　　義 5,514 5,301 4.03 5,251 5.02 107　小 碧 潭 4,561 4,473 1.96 4,286 6.42 108　萬芳社區 4,340* 4,250 2.10 4,129 5.10 ───────────────────────────────── 1.資料來源： 104年11月及10月：台北捷運公司 http://www.metro.taipei/ct.asp?xItem=1058535&CtNode=70073&mp=122035 　　103年11月：臺北市交通統計查詢系統 http://dotstat.taipei.gov.tw/pxweb2007P/Dialog/ 計算方式： （入站+出站）/營運日數 2.若本月運量為通車以來最高，則以「*」註記。 3.「▲」及「▼」分別表示運量比去年同期成長及衰退最多之車站（數字為依 　成長或衰退百分比排名之名次），頂埔站無去年數據，暫不列入比較。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.184.12.63 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1449765855.A.9F5.html
推 hoyunxian: 先嗇宮超危險，小碧潭再不努力點要變爐主了 12/11 00:49
→ hoyunxian: 然後小南門看來真的有受益於松山線，人數一直在增加呢 12/11 00:49
推 shter: 昆陽跟南港展覽館下滑還沒有止住 12/11 00:55
推 coffeemilk: 11月好多站創歷史新高 12/11 01:14
推 Lumia635: 如果公館的班距跟小南門一樣，應該會上升兩個名次 12/11 01:21
→ Lumia635: 至少會在第15名附近 12/11 01:22
→ Lumia635: 至於小南門會不會超越萬隆....還早 12/11 01:22
推 Lumia635: 北門是不是要等到機捷通車，才有機會超越小南門? 12/11 01:28
推 Lumia635: 更大膽預測，2年後的北門站日平均進出量會成長兩倍 12/11 01:30
推 Lumia635: 另外，小碧潭那種根本太難努力，如果跟新北投一樣有雙 12/11 01:33
→ Lumia635: 軌道+雙月台，至少一定會超越新北投 12/11 01:33
→ ji394xu3: 忠孝復興差一點就進前三 12/11 02:22
推 sbtiagr: 公館居然降到19名了啊 12/11 04:38
推 jwph: 某人在講什麼？新北投有雙軌+雙月台，但根本只用一個月台啊 12/11 05:38
→ odkmse: 新北投靠觀光,小碧潭能靠甚麼?運量當然是天差地遠 12/11 05:45
推 mackywei: 小南門gogogo~ ^_^b 12/11 09:01
→ mackywei: 球季都結束了，南軟還在成長....前幾天經過的時候，中庭 12/11 09:02
→ mackywei: 好像搞了個冰宮（冰刀那種的）？來玩喲～ 12/11 09:02
推 uu26793: 等十四張讓小碧潭脫褲子(X 12/11 09:31
推 Dissipate: 板橋提前一個月超車新埔 12/11 12:35
→ coon182: 耶誕城的關係吧 12/11 15:01
推 hilterp: 還有萬芳社區阿 12/11 15:30
→ TaiwanUp: 忠孝復興不可能前三名啦 有爐主線加持 要不是藍線強大 12/11 15:33
→ TaiwanUp: 哪裡排得進前五十 前五十沒有一個是純棕線站 12/11 15:35
→ TaiwanUp: 儘管文湖線經過的地區多麼精華~ 12/11 15:36
推 ultratimes: 南京東路以前就3X名左右，純棕時.... 12/11 15:39
→ ultratimes: 純棕時就已經有4萬人左右的運量了.... 12/11 15:40
→ TaiwanUp: 南京東上最低的南京三民新開而已都三萬七了 南京東站開 12/11 16:03
→ TaiwanUp: 幾年了才四萬 靠松山線開通以後飆到13名 準備衝進前十 12/11 16:06
推 highstar0902: 萬芳社區加油!! 12/11 19:42
推 snow08969: 海山突破4w 12/11 21:54
推 joe48246: 海山終於破4萬了! 12/11 23:23
→ Lumia635: 那是因為本來新北投要當主線，最後改當支線只用1個月台 12/12 01:03
→ abc480528: 但現在就不是雙軌道雙月台在營運 與運量的關係是？ 12/12 01:31
推 flytofish: 關係就是硬凹沒用到的月台跟軌道也會提升運量 12/12 08:52
推 shter: 松山新店線墊底的還是以文山新店區的車站為主 12/12 09:27
→ shter: 不過最後那個小碧潭不算正線就是了 12/12 09:29
推 shter: 比較南京東路跟新店線非重疊區來看,現在這樣運轉應該沒爭議 12/12 09:33
→ shter: 然後技術性讓新店線排3-3-6 (4-4-8) 還不錯 12/12 09:34
推 paultsai: 沒爭議個頭吧，都鬧上全國新聞了 12/12 12:18
推 countryair: 新店現階段除了盡量排3 3 6好像也無法改變現狀 12/12 13:19
推 Kazamatsuri: 北門、小南門表示：我們在台北市區的重疊區喔.... 12/12 14:01
推 Kazamatsuri: 新店區的車站如果可以在重疊區班距裡 運量會不會再 12/12 14:03
→ Kazamatsuri: 爆發？看看公館、大坪林、景美、七張在前50名內 12/12 14:04
→ Kazamatsuri: 大坪林還比現行的區間車起始站台電大樓前面～ 12/12 14:05
→ Lsamia: 淡水不在重疊班距內運量也能爆發阿 12/12 14:14
→ Lsamia: 需求不會因供給增加而自己暴增吧 12/12 14:15
→ Kazamatsuri: 中永和四站班距縮短一半後運量也爆發啊 班距縮短可以 12/12 14:29
→ Kazamatsuri: 是一個搭乘的誘因～ :p 12/12 14:30
推 Lsamia: 中永和那就還混雜當時直接接壤新莊蘆洲的問題了 12/12 14:35
→ Lsamia: 就像前頭說的　真的有需求那台電大樓自己應該能漲起來 12/12 14:36
推 salami: 萬芳醫院為什麼不廢站 改接駁車呢？ 12/12 16:03
推 jwph: 萬芳醫院幹嘛廢站？ 12/12 16:11
推 Popaieric: 大坪林遲早破4w 環狀後上看5w都有可能 12/12 16:27
推 cities516: 很多新店人早就習慣搭公車進東區了 如果變尖3離4大概可 12/12 19:18
→ cities516: 以吸引不少公車族吧 現在主要是公館太擠才惹人怨這樣 12/12 19:18
推 d3osef: 搭乘人數會增加 但也不可能到爆發的程度 12/12 20:27
推 seaker: 班距怎會沒差呢 12/12 21:23
→ seaker: 看看那精美的假日8分鐘班距 12/12 21:23
→ seaker: 尤其如果平日尖峰幸運選到6分鐘班距，還有可能立刻加碼延 12/12 21:26
→ seaker: 長為9分鐘班距 12/12 21:26
→ seaker: 尖峰時排到對向月臺的中正廟人潮... 12/12 21:27
→ seaker: 其實班距是人家的兩倍，其他情況都一樣的話也還好 12/12 22:56
→ seaker: 問題是等得比較久，車廂又比較擠會產生民怨也是合理的吧 12/12 22:57
→ seaker: 短程的旅客可能因此就流失了 12/12 22:59
推 Lsamia: 講實話班距最鳥蛋的淡水都在每年爆發了XD 12/12 23:22
→ seaker: 剛才突然想到一點 12/12 23:33
→ seaker: 捷運公司公布班距和新店線不平均的班距可能也是間接原因 12/12 23:34
→ seaker: 上班時間通常會比較趕，所以會先看好時刻，選在3分鐘班距 12/12 23:36
→ seaker: 的時間去搭車 12/12 23:36
推 Kazamatsuri: 淡水進城的公車沒有新店多 而且距離比較長 就算8分鐘 12/12 23:37
→ seaker: 下班時間不一定，不會特別看班距，有可能就遇到9分班距的 12/12 23:37
→ seaker: 悲劇 12/12 23:37
→ Kazamatsuri: 也比搭公車快啊～ XD 12/12 23:37
→ seaker: 上班享受到3分鐘班距的好，下班遇到9分班距 12/12 23:38
→ seaker: 這種強烈對比可能無形間加深民怨 12/12 23:39
→ seaker: 嗯嗯，新店到市區的替代方案的確比淡水多不少 12/12 23:41
推 Kazamatsuri: 而且基本上淡水附近是淡水線北投以北人最多的地區 12/12 23:46
→ Kazamatsuri: 當地人、學生、淡海新市鎮加上八里 全都擠到淡水出入 12/12 23:47
推 Lsamia: 所以重點到底是不是真的載不完或是面臨到重負荷吧 12/13 00:03
→ Lsamia: 多了一段話　重點"是" 12/13 00:04
推 yiwawa: 萬芳社區加油！ 12/13 04:30
推 jago: → TaiwanUp: 忠孝復興不可能前三名啦 沒看到去年同期忠孝 12/13 08:27
→ jago: 復興就已經有第三名過了嗎？？？ 12/13 08:27
→ jago: TaiwanUp: 要不是藍線強大哪裡排得進前五十 倒底在說啥 忠 12/13 08:28
→ jago: 孝復興站又不是單純只指文湖線的忠孝復興站而已 就像台北車 12/13 08:29
→ jago: 站也沒有人單指板南線的台北車站或淡水線的台北車站 12/13 08:30
→ jago: → TaiwanUp: 南京三民新開而已都三萬七 南京東站開幾年了才 12/13 08:43
→ jago: 四萬 這種說法忽略了新開張的車站所基礎的捷運系統"車站總 12/13 08:43
→ jago: 數多" 車站總數多的時候本來就比較能推升個別車站的運量 12/13 08:44
推 l01weirdo10l: 三重、蘆洲好少人喔… =.= 12/13 09:05
→ TaiwanUp: 那為何總站數多後純棕線站還是完全地落在50名外呢 是因 12/13 11:46
→ TaiwanUp: 為地點相對偏僻或路線錯誤嗎 當然不是 所以當然是運能 12/13 11:46
→ TaiwanUp: 不足 在考慮南京三民為何推升快 站數原因應該忽略不計 12/13 11:46
→ TaiwanUp: 主因是綠線的等候時間短與使用經驗佳才對 12/13 11:46
推 jago: 總站數變多後,純棕線"整體運量還是提高了" 12/13 22:34
→ jago: ps."50名"被拿來當標準...是誰定的? 12/13 22:35
→ jago: 不過南京東路站以前早就4萬多 純棕線站它也早進前30-40名 12/13 22:36
推 victtgg: Ta大 早在 "2007年" 忠孝復興站就前3過了 12/13 23:27
→ victtgg: "為何總站數多後純棕線站還是完全地落在50名外" 那是1號 12/13 23:29
→ victtgg: 線本來就只是"中運量" 而且總數增加運量又不是只有1號線 12/13 23:29
→ victtgg: 會增加 其他線也會增加 大家都增加的情況下 當然車站名次 12/13 23:29
→ victtgg: 不會有太大變動 12/13 23:30
→ TaiwanUp: 我說的是現在進不了前三 以前的狀況跟現在不同 長遠來 12/14 00:38
→ TaiwanUp: 看是進不了的 而棕線是中運量導致人數不多是你宣布的 12/14 00:38
→ TaiwanUp: 我想也是如此 所以上面jago所謂純棕線的南京東路站以前 12/14 00:38
→ TaiwanUp: 有三十幾名其實可以加強推論現在純棕線站沒一個會進前 12/14 00:39
→ TaiwanUp: 五十 因為南京東站有綠線加持 排名驟升 其他站則沒有 12/14 00:39
→ TaiwanUp: 或說本來還有一個三十幾名 現在都沒了 全部都在50名後 12/14 00:47
→ TaiwanUp: 現在鋼鐵石油都在低點 是推動重大建設的好時機 12/14 00:53
→ TaiwanUp: 蓋一條中運量卻影響了由南到北的建設 12/14 00:59
→ TaiwanUp: 地下鐵耗電 高架橋裸露在外難維護 也都值得成本評估 12/14 01:25
推 Kazamatsuri: 別忘記1號線還沒到極限的72秒班距喔 XD 12/14 11:43
→ ultratimes: 早就說過1號線以前南京東路站就已經常態30~40了= = 12/14 17:50
→ ultratimes: 現在改名叫南京復興就六親不認了嗎？ 12/14 17:50
→ ultratimes: 高架橋裸露在外難維護？裸露才好維護吧 12/14 17:51
→ TaiwanUp: 裸露在外易受風吹雨淋塵土積 而南京復興我確認其非純棕 12/14 18:45
→ TaiwanUp: 站 12/14 18:45
推 Kazamatsuri: #1KTXgI-q (MRT) 去年10月南京東路排第35名 12/14 20:21
推 spiritman: 我怎麼記得高架才好維護... 12/14 22:30
推 TaiwanUp: 去年進前五十的就不多了 高運量站發展起來就會退更多 12/14 22:37
推 kay00503: 前30多名 只有第5名淡水連尖峰都要等6分鐘以上.... 12/15 20:26
→ kay00503: 淡水人真可憐 12/15 20:26
→ Kazamatsuri: 公館表示： 12/15 22:44
※ 編輯: cosmic (111.184.11.233), 01/10/2016 14:59:01