Re: [問題] 請問站務員與司機員

[victoryv6 (DAKINE)]

粗淺的回應
1.升遷
短期：站務員快(缺較多)
長期：司機員快(有司機員證照，跨單位優勢)
2.加班
差不多，考量站務缺班比較容易發生，也許稍微多一些
3.輪班
站務員：小R早、早小R早小司空見慣
司機員：以月為單位，幾乎整月相同班型，不過要夜班
4.工作內容
站務員：入門繁雜，服務業，適應時間短，依站別決定忙碌程度(爽苦程度相差甚大)
司機員：入門嚴謹，賣技術，訓練時間長，依段別決定痛苦程度(爽苦程度相對較小)
5.上班地點
差不多
站務員：車站，也有住內湖到中永和的例子，盡量依居住地安排
司機員：機廠、車班，盡量依居住地安排

個人建議：
以目前專業導向為主的工作環境，司機員無論薪水、職等、證照都不低於站務員
如果有心在桃捷長期發展，司機員會是比較優先的選擇


※ 引述《allgod (歐尬德)》之銘言：
: 桃捷剛放榜，這次終於上了
: 不過這次站務員與司機員編在同個類組
: 進去後，我想可能還是要決定要哪個類組
: (還是他可能依照志願序分發？)
: 基本上我對站務員跟司機員只有粗淺的了解
: 想請問如果是板友，會比較推薦哪個呢？
: 福利待遇我想差不多
: 之前爬文有看過這篇
: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1273813390.A.3E0.html
: 想從幾點發問
: 1，升遷情形
: 看到站務員跟司機員的升遷不太一樣
: 站務員的升遷比較不值得考慮
: 所以好像先投司機一票
: 2，加班可能性
: 這個我不確定，看起來是站務員比較多
: 之前看到有一篇，說司機員上下班算很固定，收班後也沒車讓你開了
: 還是司機一票
: 3，輪班
: 當然還是喜歡日班，站務員比較有可能不用輪三班
: 不過看到有人說男生站務員通常值的是大夜班
: 如果是都值大夜班，那真是沒什麼吸引力
: 這裡好像還是司機一票
: 4，工作內容
: 看到的是這篇
: http://beheap.pixnet.net/blog/post/30106587
: 事多且雜，相比之下司機員好像就單純得多
: 還是司機一票
: 看起來好像覺得司機員比較好
: 請問有什麼我沒考慮到的呢？
: 另外再請問上班地點
: 站務員以後上班應該是各自場站
: 而司機員上班下班地點都在機廠嗎？
: 第一次考試的時候站務員比司機員高十分
: 當時怎麼沒選擇報考司機員啊…白白浪費了半年
: 先謝謝板上捷運未來同行或同事回答囉！
: 很期待能在軌道事業工作
: 想要去買skyline了
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: Sent from JPTT on my HTC_M8x.

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1453514562.A.F5C.html
→ hicker: 司機員依段別決定痛苦程度 這意思是??
推 kenliu100: 大概就是南港跟蘆洲的差別吧~(茶~
→ hicker: 不都一樣是開車嗎??
→ victoryv6: 有無月台門、旅客人數、異常事件的差別，開車反而沒差
推 flytofish: 這篇比上一篇內容符合實際情況多了
推 allgod: 謝謝回應，很值得參考
→ allgod: 是說只有桃園的兩個機廠，住在台北應該有困難？
推 Chungli28: 是機"廠"
推 fishbigman: 結論就是 都很爛...
※ 編輯: victoryv6 (39.8.90.22), 01/23/2016 19:44:02
→ victoryv6: 未細看感謝提醒
推 wp761102: 這篇還滿符合實際情況
→ Chungli28: 不要妄想有依居住地安排這種事，所有上班地點你都要想
→ Chungli28: 辦法自己到，住台北不是理由，這本來就是"桃園"捷運
推 pikochu: 沒有盡量依照居住地這回事 ，業界沒這樣搞的 。
→ pikochu: 想要離家近 ，選站務還比較有機會 ，司機就不用想了 。
推 roxiang: 誰說業界沒這樣搞的？我是捷運員工就這樣搞的啊
推 Peter05: 現在桃捷逃之夭夭，列車也逃之夭夭
→ flytofish: 樓上的推文還真是有營養
推 ufos: 看看桃捷那可怕的離職率啊!!
→ hicker: 桃捷是因為尚未正式營運吧??
→ pingume: 基本上還是依個人意願啦，但有人就不知道是怎麼回事，就
→ pingume: 是會被調到離家超遠的車站，此時也只能認命，這情況有，
→ pingume: 但不多。不過相比站務可能真的要高EQ，要不然遲早會被玻
→ pingume: 璃心旅客搞到斷腦筋。