[分享] 港鐵昨FB直播最後一班油麻地訖觀塘綫列車

[omkizo (陳武愛帶你笑掌)]

內容轉至港鐵Facebook專頁 粵語字已翻譯成書面語

https://www.facebook.com/mtrhk/videos/10157754800320151/

【觀塘綫終點‧油麻地站】
人生有多少個34年~這一刻油麻地站正式完成它34年來作為觀塘綫終點站的任務。而最後
一班由油麻地出發的觀塘綫列車在凌晨1:04分開出啦！
#少少傷感 #終點去得更遠

[Historic moment!]
Yau Ma Tei Station has accomplished its historic mission as the terminus of
the Kwun Tong Line for 34 years. After tonight’s last train departs from Yau
Ma Tei Station at 1:04 am, Whampoa Station will be the new terminus.

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最近香港有不少公司因為公關做得不好而釀成「關公災難」
而向來民眾觀感不佳的港鐵也在專頁收到比較正面的反響

簡單介紹一下 觀塘綫於今天(西元2016年10月23日)延伸至黃埔
中途設何文田站一站日後將會成為和沙田至中環綫的轉乘站
由於黃埔站只有一個側式月台 因此尖峰時不會所有列車均以黃埔站為終點站
會有一半的列車會利用何文田站的袋狀軌折返

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大家不要一直酸U大濕好嗎? U大濕也很中肯的 #1MmxBlM8 (Railway)
→ b325019: 日本新幹線線路上沒轉轍器沒有複單線的需求
推 ultratimes: 世界上哪一家鐵路沒轉轍器的...
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推 Odakyu: 最終列車1:04真的很晚很晚
噓 mattc123456c: 黄埔-何文田為什麼只有單線
→ Odakyu: 黃埔一帶空間不足只能安排單線
→ mstar: 轉"自"！   「轉至」是指這篇要轉過去嗎？
→ Xkang: 像板南往西延兩站的FU
→ Xkang: 要說像是信義東延也可
推 SHR4587: 是說當初去香港看到那個旺角跟油麻地的設計還滿代感的，
→ SHR4587: 兼任終點站又有平行轉乘，然後其中一站還可以兼顧反向轉
→ SHR4587: 成
推 SHR4587: 等等W是太子旺角才是一個正向一個反向，是說北捷沒有這
→ SHR4587: 種設計有點可惜
推 hoyunxian: 台北沒有空間做雙平行轉乘吧
推 Howard61313: 雙馬尾轉乘呢(X)
推 Zickler: 題外話:為什麼當初會把跨海往中環那段撥給荃灣線來跑?
→ Zickler: 如果是讓觀塘線過海的話 也可以跟東涌線直接轉乘到了
→ Howard61313: 荃灣線開始過海的那年，東涌線都還不知道在哪吧