推 harry901: 花蓮的話北埔離機場一公里多有點遠 倒是可以拉一條機場 03/01 21:48
→ harry901: 線 不會很遠 03/01 21:48
→ harry901: 不過以現在來看 效益不大 03/01 21:49
→ Littlechozy: 台南的話南台南復站就有了XD 03/01 21:50
推 liweihau: 我曾搭過復興去花蓮，那次還發神經的用雙腳走路到北埔 03/01 21:55
→ liweihau: 站，走了30分鐘XDDDDD 03/01 21:55
推 liweihau: 花蓮拉機場鐵路沒有效益啦，可以看看這機場現在一天起 03/01 21:56
→ liweihau: 降的架次XDD 03/01 21:56
※ 編輯: Xkang (123.193.205.56), 03/01/2017 21:58:21
→ harry901: 剛好上個月鐵道版有討論 我覺得蠻有趣的 03/01 21:57
→ harry901: 不過如果有機會 我會認為捷運化比較好 嘉里可設一站 03/01 21:58
→ Xkang: 如果台中真的是用LRT聯外的話 那就嗆了 日本目前還沒有XD 03/01 22:01
→ Xkang: 韓國也沒有 金海輕電鐵事實上是LRRT 03/01 22:02
→ Xkang: LRT聯外的話 就我看過列表 只有歐美有 愛丁堡和里昂 03/01 22:03
→ omkizo: 這樣車站在正線上 車次台鐵會比較好安排 03/01 22:06
→ omkizo: 配合航班升降時間拉優等列車增停也很簡單 03/01 22:07
→ Xkang: 挖 機場走到北埔要30分喔 那不能算是機鐵了 看地圖很近說 03/01 22:08
推 harry901: 樓上om大的想法我沒想過說 這個花得錢應該最少而且效 03/01 22:10
→ harry901: 益應該不錯 只是航站搬去那邊會有很多問題待解決 03/01 22:11
→ harry901: 要多花錢蓋新的航站可能就被打槍了 03/01 22:12
→ Xkang: 說的也是 花蓮機場目前的確是實現機鐵最快的 03/01 22:12
→ harry901: 不過 這個想法 如果當初設計航站的話設在那邊就好了 03/01 22:12
→ Xkang: 台中可能還要很久...除非高鐵台中當初設在機場旁 挖勒 03/01 22:12
→ Xkang: 台中機場有高鐵擦邊球 03/01 22:13
→ Xkang: 要不然就是從沙鹿拉支線 但不實際 03/01 22:13
→ harry901: 就目前知道 北埔花蓮之間是三線 真的好好規劃是很容易 03/01 22:13
→ harry901: 達成的 只是運量 幫QQ 03/01 22:14
推 liweihau: 從花蓮機場大門走到台九線還有一段路，這段路不短。加上 03/01 22:17
→ liweihau: 這段路後，走路時間有拉長 03/01 22:17
→ Xkang: 其實運量還好 像韓國的另兩座有機場線的清州和光州也不過一 03/01 22:18
→ Xkang: 兩百萬之譜 03/01 22:18
→ Xkang: 日本的宮崎 米子 應該也跟台中 花蓮相去不遠 看要不要做 03/01 22:19
→ harry901: 嘉里那邊弄一個站 不過缺點是要走1KM的路XDDD 03/01 22:24
推 ikaridon: 南台南離機場有好一段路喔 03/01 22:26
→ Xkang: 走路1km是還好 15分吧 感覺比北埔好多了XDD 03/01 22:26
推 harry901: 北埔大概要走2KM 我岡在想我好不知道再哪個機場要轉地鐵 03/01 22:27
→ harry901: 走超久 03/01 22:27
推 ikaridon: 真想弄的話在大同路燦坤那設站 正好在南台南和保安中間 03/01 22:29
→ ikaridon: 順便搞台鐵捷運化 其實這樣站距也差不多2km 03/01 22:30
→ Xkang: 題外話 目前咱們周邊國家地區在蓋機場線的就兩個.... 03/01 22:31
→ Xkang: 澳門(輕軌) 和 雅加達(區域鐵路連結市區高鐵站) 03/01 22:32
→ Xkang: 機捷總算是通了 要不然還在蓋真的也是見笑 這麼重要的機場 03/01 22:33
推 shun01: 花蓮的話，火車站不知道還算不算市中心 03/01 22:35
推 harry901: 阿 我想起來了 重慶機場拉 走超久 他地鐵雖在機場旁 03/01 22:35
→ harry901: 可是卻要繞道 而且不剛好在航站正對面有點斜 如果是 03/01 22:35
→ harry901: 國際線航站 要走1公里多 03/01 22:36
→ omkizo: 澳門輕軌還是算了吧 澳門段政府已經說了保留計劃 03/01 22:36
→ harry901: 花蓮的話 火車站附近是新興(其實蓋好久了)區 03/01 22:36
→ omkizo: 但不要問走線 不要問預算 也不要問完工日期 說白點就擱置 03/01 22:37
→ harry901: 澳門輕軌 VS 機場捷運 DOJI? 03/01 22:37
→ Xkang: 澳門輕軌機場段不是2019通車? by wikipedia 03/01 22:39
推 harry901: 澳門真的遙遙無期了 基本上都幾乎沒在動工了 03/01 22:40
→ Xkang: 咁有影? 本來打算輕軌通車後跑一趟港澳 03/01 22:42
→ Xkang: 一次看輕軌 西九總站 南港島線 這下子... 03/01 22:42
推 harry901: 我是覺得不可能通車就是了 去年去澳門約6～7次 沒什麼 03/01 22:44
→ harry901: 變化 新聞爭議也不斷 我對澳門輕軌的心態是跟機捷一樣 03/01 22:45
→ omkizo: 笑惹 現在高架橋是架好了 但車廠…… 03/01 22:46
→ zimt: 花蓮還是靠小黃或租車吧，就算到花蓮車站，多半也需要繼續轉 03/01 23:23
→ zimt: 往市區 03/01 23:23
→ Xkang: 澳門機場年運量660萬 跟松機 高雄相當 當局不會想積極蓋 03/01 23:45
→ Xkang: 捷運?? 03/01 23:45
→ kuma660224: 澳門有賭場-機場的免費接駁車。不繞路 03/02 06:40
→ kuma660224: 且不用真的進去賭博。所以不用白不用。 03/02 06:40
→ kuma660224: 年幾百萬運次的機場，搞軌道效益有限 03/02 06:54
→ kuma660224: 小港松山都不算為了機場而蓋。 03/02 06:54
→ kuma660224: 而是市區軌道延伸到郊區，剛好旁邊有機場 03/02 06:54
→ kuma660224: 澳門機場那區離市區還隔著海。 03/02 06:57
推 harry901: TAIPA表示： 03/02 07:13
→ harry901: 是說賭場接駁車真的很多沒錯拉 但機場輕軌是真的蠻需要 03/02 07:14
→ harry901: 的 只是就目前階段AP1承接著重任 偏偏近年工資/工時 03/02 07:15
→ harry901: 等等要求變高造成巴士接不到人 UBER又被檢舉 03/02 07:15
→ harry901: 是覺得真心希望輕軌可以通車 至少機場這邊 但是齁 03/02 07:16
→ harry901: 去年才爆出來一些東西 新聞可以查 唉... 03/02 07:16
→ harry901: 舊城區的部份 輕軌更要哭哭了 人多卻沒經過 03/02 07:17
→ harry901: 這真的也沒辦法避免 畢竟徵地問題大 03/02 07:18
→ kuma660224: 澳門搞輕軌那邊也沒運量。會先繞taipa 03/02 07:22
→ kuma660224: 甚至繞到蓮花口岸才到機場，超遠的。 03/02 07:22
→ kuma660224: 機場運次太低，所以稱不上為了機場而建 03/02 07:23
→ kuma660224: 繞島大半圈必會經過機場而已 03/02 07:25
→ kuma660224: 不像機捷或機場快線初心就為了機場運輸 03/02 07:27
推 harry901: 是阿 真的哭哭 03/02 07:32
→ harry901: 還有一個重點 TAIPI大部分經過賭場XDDD 03/02 07:33
→ omkizo: 去年經機場到澳門的人只有240萬人 一天只有6588人 03/02 19:45
→ omkizo: 當中有53.7%是來至中國 這些人87%都不是自遊行所以不用輕 03/02 19:46
→ omkizo: 軌 你問我那澳門人不用機場嗎 不好意思 輕軌不到民居 03/02 19:47
→ omkizo: 然後澳門國際機場航點很少 大多飛中國內地但票價又貴 03/02 19:48
→ omkizo: 所以澳門人飛大陸都是去珠海/廣州飛居多 飛外國去香港 03/02 19:52
→ omkizo: 不然看看澳門機場官網 一大票飛中國再來就東南亞 03/02 19:57
→ omkizo: 看到血都噴出來 03/02 19:58
→ Xkang: 所以周邊國家只有雅加達實質上有在蓋機場線 03/02 20:19
→ omkizo: 珠海機場有廣珠城際珠海支線二期待建 03/02 21:07
→ kuma660224: 所以澳門有無機場輕軌是不太重要的事 03/02 21:11