推 sbtiagr: 個人覺得Y36似乎沒那麼必要 因為附近都已經有永春、象山 04/11 00:35
→ sbtiagr: 、中坡了 04/11 00:35
推 YellowWolf: 讚讚 04/11 00:46
→ hicker: 選擇走舊宗路而不走瑞光路 運量上應該會差不少 04/11 04:31
我再來調整看看。
→ hicker: 另外 直接貫穿捷運與台鐵松山站 這是高難度工程 04/11 04:32
推 hicker: 動物園站可以放到原先的ZOO MALL那塊地上 這做島式沒問題 04/11 04:36
動物園站係照南環段可行性研究的位置繪製。
推 jason222333: 總覺得象山應該接六張犁 公館 中和 而不是直接到動 04/11 08:23
→ jason222333: 物園 04/11 08:23
→ Howard61313: 南北線的一大價值就是串連中和、公館到東區，開去動 04/11 08:45
→ Howard61313: 物園根本閹割了吧= = 04/11 08:45
用另一條路線來處理吧。
推 spiritman: 同H大 甚至覺得中永和<>公館<>信義區 的價值高過於內湖 04/11 09:41
→ spiritman: 就可以在基隆路高架橋底下蓋了XDD (結果爆貴 04/11 09:53
→ FakeMan: 應該要拉到中永和,可以穿山繞到麟光到萬隆到永和之類的 04/11 10:26
→ Howard61313: 公館那邊不一定在基隆路底下蓋吧，原本走新生南路— 04/11 10:28
→ Howard61313: 辛亥路這樣就OK了 04/11 10:28
→ Howard61313: 中和的人不一定會去萬隆吧，過福和橋到公館附近的比 04/11 10:29
→ Howard61313: 較多吧 04/11 10:29
推 u155247: 瑞光路北端的鴻海、BenQ大樓有多深？有辦法穿過去嗎？ 04/11 10:43
推 Metro123Star: Y36可不用 04/11 11:28
→ Metro123Star: 推sp大那張 04/11 11:29
推 Metro123Star: 舊宗直瑞光繞，顧慮行駛時間還是走舊宗好 04/11 11:31
→ Metro123Star: 象山接六張犁的想法，我是走和平線，往公館中和則是 04/11 11:37
→ Metro123Star: 原南北線南段保留 04/11 11:37
→ Metro123Star: 六張犁轉乘 04/11 11:37
→ Metro123Star: 不過原南北線南段的北邊是走光復民權塔悠過河到港墘 04/11 11:38
→ satan2003: Y36需要...那裡走到象山站差不多要15分鐘 04/11 11:45
→ satan2003: 而且松德路上住宅.商辦大樓頗多人潮不少 04/11 11:46
→ satan2003: 或者可在松德路133巷那邊 或國泰公園? 04/11 11:49
→ Howard61313: 公館中和就原南北線南段保留+1，這不過分吧 04/11 14:11
→ FakeMan: 覺得既然基隆路難蓋,不如就通過山坡,而這樣只能接萬隆 04/11 15:03
推 kenro: 基隆路段應該是被放生了 北捷的圖是要接南環段所以是動物園 04/11 16:12
推 coffeemilk: 既然基隆路段被放空，那就留著也許以後還有其他市區線 04/11 18:29
→ coffeemilk: 要蓋的時候可以相連(假設例如松山機場遷走; 假設例如 04/11 18:29
→ coffeemilk: 民生汐止線西段全不蓋改接基隆路) 04/11 18:29
推 Lsamia: 基隆路路線的問題不在松山機場吧 04/11 18:48
雖然舊南北線的這一段路廊很重要，但就如我這篇所討論的，
除了選線以外，途中哪些地方需要設站？是否有辦法設站？
如果附近有既設路線，設站之後能否提供可接受的轉乘路徑？
總之目前個人不認為舊南北線的路廊還能放到新南北線討論。
推 j1992624: 推六張犁轉乘 04/11 20:02
推 taipeiguyptt: 如果不方便轉乘，會吸引人放棄開車騎車嗎 04/11 20:15
→ gga5858: 信義至公館及中和路線也很重要 +1，下為南端延伸的構想： 04/11 21:31
→ gga5858: 象山站 =>世貿站 => (基隆路) => 六張犁站 => (舟山路) 04/11 21:31
→ gga5858: => 台大站（鄰明達館） => 公館站 => 往中和 04/11 21:32
→ gga5858: 舟山路段可用交換台大很想要的銘傳國小土地，換台大同意 04/11 21:33
→ Howard61313: 不用那樣，舊南北線公館—秀朗橋的路段就可以了 04/11 21:35
→ Howard61313: 原PO，舊南北線的路廊當然能放到新南北線討論，六張 04/11 21:35
→ Howard61313: 犁經公館到中和的轉乘路徑有什麼問題？ 04/11 21:36
六張犁－象山之間的路廊是我比較有問題的，
然後舊南北線的路線調整已有腹案，會另外開一篇。
→ Howard61313: 設站更不用說了，沒有問題，而且都是重要的客源 04/11 21:37
→ Howard61313: （「不用那樣」只是說原本方案還算OK，不表示反對） 04/11 21:47
→ Howard61313: 回g大 04/11 21:47
→ gga5858: 我的想法是舊南北線公館端路線太迂迴，直接穿越舟山路較 04/11 21:53
→ gga5858: 直接，且轉乘公館站步行距離，比原繞行新生南路案來得短 04/11 21:55
→ Howard61313: 這些優點我都沒有否認，我只是想說舊南北線公館到中 04/11 21:57
→ gga5858: 另外公館端可在水源市場上設站，用地取得也較容易。 04/11 21:57
→ Howard61313: 和這段是有必要的，而且原本方案在可以接受的範圍， 04/11 21:57
→ Howard61313: 然舟山路方案若真能實現的話也不錯，只要能搞定台大 04/11 21:58
→ Howard61313: 校內的問題 04/11 21:58
→ Howard61313: 水源市場那個涉及高層建築的結構，潛盾隧道能穿越就 04/11 21:59
→ Howard61313: 很厲害了，在那設站那完全是另一種難度 04/11 22:00
→ Howard61313: 而且，有點懷疑水源市場的用地取得會比台大校地來得 04/11 22:05
→ Howard61313: 簡單嗎？ 04/11 22:05
→ gga5858: 水源市場當然是比照南門市場一樣，為蓋捷運拆除重建。 04/11 22:08
→ gga5858: 台大、銘傳國小、水源市場皆為公有地，談判上應較容易。 04/11 22:08
→ gga5858: 至於台大肖想銘傳國小用地很久了，已多次要求市府換地， 04/11 22:09
→ gga5858: 市府可同意銘傳國小遷移到水源校區當和台大談判籌碼。 04/11 22:10
→ Howard61313: 種方法盡量減少地面開挖的面積 04/11 22:21
→ Howard61313: 只水源市場不一定要拆吧，既然前提是三者皆為公有地 04/11 22:23
→ Howard61313: 那為何要挑個得動到高樓的選項呢，比較麻煩吧 04/11 22:24
→ chewie: 南門市場其實比水源市場大很多也高很多 所以沒啥拆除困難 04/11 23:30
→ chewie: (意思是指南門市場都可拆了 水源市場也不難) 問題在路線 04/11 23:31
→ chewie: 走向 畢竟萬大線跟中正紀念堂是T字銜接 路線沒有穿越 但 04/11 23:32
→ chewie: "南北線"又要十字穿越公館站 要深設站 還要穿越一堆民宅 04/11 23:34
→ chewie: ...好像並非易事啊 04/11 23:36
推 kenro: 倒覺得南北線現的規劃可能會走高架，所以基隆路段更不可能 04/11 23:40
→ chewie: 恩 我也認為應該會直接走信義快的現成路廊往南啦 只是陪著 04/11 23:42
→ chewie: 聊聊囉 04/11 23:42
重點是這麼走的話這條就完全在台北市境內，不用去跟新北吵。
→ gga5858: 北捷環狀線已有於大坪林站地下潛盾穿越設站的案例， 04/11 23:57
→ gga5858: 於銘傳國小或水源市場地下 T 字銜接交會設站，工程應可行 04/11 23:58
→ gga5858: 而高架轉地下，可用基隆路291巷旁中華電信用地潛盾入地 04/11 23:58
→ gga5858: 另外旁邊的和平高中也是入土段設置的好地點。 04/12 00:00
→ gga5858: 也可拆除部分基隆路高架，原地設置入土段，後蓋回高架道 04/12 00:08
※ 編輯: sydwuz (220.133.14.201), 04/12/2017 02:40:26
→ Howard61313: 放掉中和這個大客源.........我覺得還是去跟新北吵 04/13 10:48
→ Howard61313: 比較好 04/13 10:48
推 ater: Y36站ok~人口稠密區 04/14 00:41