推 agh386690: 不可能 小碧潭列車才三節 04/28 13:53
推 kcl0801: 三節其實也不是大問題 能不能控制只開部分車廂門才是 04/28 13:55
推 shter: 其實可以派人在後三節清車，反正台電大樓也有人清車 04/28 14:01
→ agh386690: 問題是還要考慮運量 04/28 14:02
→ shter: 清完後掛個橫條擋貫通區等車從小碧潭回來再拿掉 04/28 14:02
→ agh386690: 松山-台電 車廂就快塞滿 何況三節 04/28 14:02
→ szqecs: 我只聽過六節不能停三節，沒聽過三節不能停六節的 04/28 14:05
→ szqecs: 國外都有長停短的了，不能短停長也太好笑 04/28 14:06
→ TaiwanUp: 班距真的能減少虧損 幹嘛不廢 機廠又怎樣 04/28 14:08
→ szqecs: 1樓誤會了 小碧潭頻率還是跟現在一樣，也一樣是3節 04/28 14:10
推 Qmmmmmmmmmmm: 以前小碧潭站不也是六節車廂駛入 04/28 16:21
推 ciswww: “本列車只有4節車廂 請 在 1 車 至 3 車的位置候車” 04/28 16:29
→ ciswww: “本列車只有3節車廂 請 在 1 車 至 3 車的位置候車”更正 04/28 16:29
→ ciswww: ...以旅客的身分，我是不喜歡依廣播然後在月台上大風吹啦 04/28 16:30
噓 ultratimes: 哪來那麼多三節車組 04/28 19:25
→ ultratimes: 新北投要用掉一列 一列要保養 剩一列能運轉 04/28 19:26
→ ultratimes: 一列跑松山-小碧潭？虧你想得出來 04/28 19:26
→ hicker: 那就拿幾列車解聯改裝成三車一列吧....只是這太花工夫了 04/28 19:27
→ hicker: 而且改裝後能不能以正常速度來開也是問題.... 04/28 19:28
→ ultratimes: 其實這樣不錯，列車拆成兩組可以增加班距 04/28 19:33
→ ultratimes: 不過北捷應該也只有13/14搞過這套吧 04/28 19:33
→ JingmeiSta: 小碧潭以前就6節啊 04/28 20:40
→ ciswww: 與其買車還不如加長月台 04/28 20:48
→ agh386690: 六節小碧潭無法全停 三節跑到松山一定會被旅客罵 04/28 21:20
→ agh386690: 大坪林-松山 小碧潭-松山 新店-松山 04/28 21:29
→ agh386690: 松山端也只有兩個月台 04/28 21:29
→ agh386690: 說錯 3 3 6 發車順序不會衝到 04/28 21:33
→ hicker: 所以 小碧潭站到底可不可以加長月台呢....?? 04/28 21:43
→ syss: 如果折返的袋行軌對調 改成小碧潭-公館 松山-大坪林 04/28 22:28
→ syss: 這樣效益會不會比較大?? 04/28 22:29
→ ultratimes: 這樣重疊區不就變公館-大坪林了嗎... 04/28 23:07
→ szqecs: 車不夠就買啊 不然減班嘛 總比廢線可行吧 04/28 23:21
→ szqecs: 虧你想不出來 04/28 23:23
→ Kazamatsuri: 新店區公所 與 新店 表示： 04/28 23:23
→ szqecs: 新莊蘆洲都沒表示了 才兩站要表示啥? 04/28 23:39
→ Kazamatsuri: 至少新蘆還可以尖6離8 你的那兩條插進去 這兩站班距 04/28 23:46
→ Kazamatsuri: 不知道會加到多少去了.... 04/28 23:46
→ Kazamatsuri: 加上小碧潭-公館會影響到古亭以北的轉乘站班距不均~ 04/28 23:49
→ szqecs: 新店 新店 大坪林 新店 新店 大坪林 新店 新店 大坪林 新 04/29 00:37
→ szqecs: 店 新店 小碧潭 這樣? 04/29 00:37
推 ultratimes: 為了一條短短的線買一堆3節車組跑全程？ 04/29 01:09
→ ultratimes: 不然我出個餿主意好了 綠線371和381全部改成3節車行駛 04/29 01:16
→ ultratimes: 然後跑松山-小碧潭 松山-新店 班距3分鐘 04/29 01:16
→ ultratimes: 僅新店/新店區公所/小碧潭為6分班距 04/29 01:17
→ ultratimes: 現行6節車班距6分，改成3節車班距3分，似乎更好 04/29 01:17
→ ultratimes: 而且這樣全線都用3節車，也沒有忽常忽短的問題了 04/29 01:18
→ ultratimes: 但又有新問題，司機呢？ 04/29 01:18
→ szqecs: 忽長忽短怎麼會是問題 04/29 01:52
→ szqecs: 你的主意運能跟現行比 台電以北七張以南少一半 中間少1/3 04/29 02:02
→ szqecs: 還要多司機? 04/29 02:02
推 ultratimes: 沒少一半啊，班距全變3分鐘 04/29 11:32
→ youngscott: 小碧潭早就有六節車廂跑過了 而且小碧潭都已經15分一 04/29 12:11
→ youngscott: 班 說影響松山線也太牽強 根本是北捷不增班次 04/29 12:11
→ szqecs: "運能" 04/29 12:28
噓 Debian: 松山線通車時就討論過的問題還要發一次這種文章。 04/29 17:41
→ szqecs: 我在那之後出生的可以吧 04/29 17:57
→ szqecs: 你可以不要點開啊 不試字喔 04/29 18:00
推 PoOoOoK: 哈哈推原po 重複討論原本就是好事 04/30 00:25
噓 Debian: 讚讚，手癢借按一下2。 04/30 01:17
噓 Debian: 原來當時通車了呀？真是失敬失敬呢！ 04/30 01:33
→ Metro123Star: 清車花掉的時間大概就是一個班距了，會佔用路線容量 04/30 20:10
推 Metro123Star: 小碧潭尖12~13離18 04/30 20:12
→ Metro123Star: 有沒有辦法魔改七張站多一股道 04/30 20:13
推 train: 小碧潭這種可憐運量開那麼密幹嘛 05/04 02:04