[分享] 台南單軌可行性計畫重點整理（藍線）

[aa1477888 (Mika)]

由於台南單軌的可行性計畫書落落長一大本

所以特別整理關鍵部分：

人口運量、場站位置、路軌規格、車輛規格、月台設計、土地徵收等

供大家參考


以下是藍線部分 之後再來整理綠線

https://goo.gl/q9zoEs


這份可行性計畫是今年4月的新版本

也就是交通部初次審核後再修改的版本 參考性很高

完整版請上前瞻計畫的網站下載


這份可行性計畫算是釐清幾個過去比較疑惑的部分：

1.市政府估計梁柱的寬度是1.5m 換言之只要安全島大於這個寬度都可以設墩

2.中華陸橋不是採將梁柱設在橋上的形式 而是落墩在橋兩邊的人行道跨越

3.在東門路往仁德機廠方向的路軌 是用單向軌道Y字岔出（P25）

4.跨距40m以上路口才需要將柱體加粗

5.藍線第一階段全部都是用側式月台

6.南紡購物中心站居然還有跨站天橋

7.其實各點設站位置（附錄八）是交通部初審後要求才附上的XD

8.平實轉運站的設計很有趣 綠線時會詳細說明


另外Google Maps路線也隨著可行性計畫書內的站點位置做了更新

請參考：https://goo.gl/H1lK4T

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.192.86
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1497105423.A.E75.html
推 kutkin: 他有講及學人口  難怪那個議員扯同婚
→ aa1477888: 其實藍線的部分還滿無聊的 只有跨中華陸橋那個有趣一點
→ aa1477888: 幾乎沒有功能難度 土地徵收也花不到多少錢
→ aa1477888: *工程難度
→ s6210603: 綠線走到湯德章 沒有特別繞一圈圓環
→ aa1477888: 對啊 綠線比較有趣 之後整理完再貼上來 XD
→ aa1477888: 其實綠線的可行性計畫書裡面的擔心和我們擔心都差不多
→ aa1477888: 也都提出可行的（？）解決辦法 像湯德章那個
→ aa1477888: 就有特別寫出注意景觀影響 雖然是廢話 XD
→ aa1477888: 藍線第一階段 車站需徵收私人土地面積居然只有3600m2
→ s6210603: 不過藍線確定就是走中華路了@@
→ s6210603: 不過綠線我都在想 為何都不延伸到新天地....
→ s6210603: 那邊還有藍晒圖...人潮應該蠻多的
→ aa1477888: 倒是仁德機廠那個 土地徵收要1.82億元 我就覺得有點奇
→ aa1477888: 怪 因為土地清冊明明載名全都是公有地
→ aa1477888: 應該這麼說 藍線第一階段的路線不太可能更動
→ aa1477888: 因為仁德機廠位置是在那裏 倒是未來的南北西環段
→ aa1477888: 路線有可能大幅更動 光是南環段現在的路線我就受不了
→ s6210603: 中華南路真的很偏僻
推 toast520520: 問一下  綠線會經過台南車站嗎？
→ s6210603: 會喔
→ aa1477888: 於其說是經過 不如說是在附近
→ ciswww: 請問可行性計畫書下載點在前瞻計畫網站...的哪裡?
→ s6210603: 我也大概看了一下 為何藍線延伸線也只到歸仁市區
→ s6210603: 也沒移伸到橘線
推 ciswww: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1497064552.A.201.html
→ ciswww: ↑自問自答
→ weijidai: 西門路是給紅線走的 如果是高捷延伸就看看就好
→ weijidai: 綠線終點市府站是西班牙式月台 方便跟藍線轉乘
推 et11117: 蠻詳細的 很棒
推 YiShenHsieh: 藍線google站點跟報告書差很大
→ YiShenHsieh: 哪一個比較有參考性?
推 joshualiu: 到底經過墳墓中間是怎樣啦
推 duodeviginti: 原本也不解綠線何不到新天地 看報告才知讓給紅線了
→ aa1477888: Google地圖的站點只針對可行性報告的大橋-大同更新
→ aa1477888: 剩下的部分還是推測 我是根據現場照片的位置標的
→ aa1477888: 綠線尚未更新
推 ennui: 綠線到安平後，走慶平路(運河南邊)+永華路，這二條路真的
→ ennui: 很近，既然要蓋，為何其中ㄧ條不往更南或北，增加可使用者
→ ennui: 的範圍？
推 mykorianda: 推
→ mykorianda: 希望台南單軌成真。
→ mykorianda: http://i.imgur.com/sV6EFYU.jpg
→ over999: 沒通到安平 卻到億載金城 真的呵呵
→ s6210603: 是到安億橋
→ aa1477888: 安平鬧區進不去啊 沒有空間落墩
推 duodeviginti: 安億橋就是安平 走路到老街大概才200米 多看地圖，
→ duodeviginti: 好嗎？
推 YellowWolf: 好酷 給推
推 YellowWolf: 只是票閘口的設計位置太有趣 等於進站前要決定好
→ YellowWolf: 要去的月臺 如果進錯月臺可不是搭回去能解決 因為
→ YellowWolf: 根本搭不到反方向列車 除非出站再進站 不知道實務上
→ YellowWolf: 南捷公司會如何處理
→ aa1477888: 其實一開始的時候我就想到這個問題
→ aa1477888: 比較直接的方法 就是在收費區內設計天橋能夠跨過去
→ aa1477888: 讓乘客不致於要進站／出站才能轉到另一邊月台
→ aa1477888: 從軟體上的解決辦法就是同站短時間內進出不扣款
→ aa1477888: 單軌站因為要節省空間 所以多數站要在地面時就決定
→ aa1477888: 你要搭往哪個方向的列車 再往上走
→ aa1477888: 如果走上去發現走錯月台了 就要再走下來到另一邊走上去
→ aa1477888: 跨站天橋雖然可以解決這個問題 但會增加站體重量乘載
→ aa1477888: 側式月台基本上都會遇到這個問題
→ YellowWolf: 所以日本的單軌系統側式月臺也是這樣規劃嗎
→ weichia: 沖繩是3層的  閘門2樓月台3樓 所以站體看起來量體超大
推 ctkp: 謝謝原po分享，看完之後覺得有兩個地方怪怪的
→ ctkp: 1.平實轉運站前面說要用岸式月台，看到中間時又變成岸式
→ ctkp: 不知道是筆誤還是怎樣，但個人覺得轉運站島式會比較好
→ ctkp: 2.國賓影城站離平實轉運站太近了，個人覺得沒必要再建一站
→ aa1477888: 平實轉運站的藍線月台和綠線月台設計不同
→ aa1477888: 綠線是港灣式月台 藍線是島式月台 上下疊式轉乘
→ aa1477888: 中間寫的側式/側式應該是寫錯了
推 themask: 晚上搭捷運還有夜總會可以看
噓 hansopp: 為什麼要用環狀繞一大圈啊
→ hansopp: 市區內反而沒有站點
→ syun1994: 樓上來過台南嗎？
推 azcooper: …靈異捷運