[新聞] 我們的島 第910集 高雄捷運不要來

[Lsamia (samia)]

https://www.youtube.com/watch?v=vB4-JVUPnj8

發佈日期：2017年6月17日
高雄台一線沿線居民，長期擔心道路拓寬徵收，家園將被拆除，但是高雄捷運路竹延伸線
計畫，讓徵收拆除計畫迫在眉睫。地方居民組成自救會，展開抗爭，希望道路不要拓寬，
捷運不用延伸，讓他們能安居樂業，不必再受徵收迫遷…更多節目內容請見

我們的島粉絲專頁https://www.facebook.com/PTSourisland
https://www.facebook.com/PTSourisland/posts/10154884257261645

公視記者 郭志榮 陳忠峰

一群高雄市路竹區居民，聚集在馬路邊，呼喊反迫遷口號，希望社會能夠注意。路竹台一
線反迫遷自救會長洪志正表示，台一線路竹段一直有拓寬計畫，道路兩旁居民長期面對徵
收迫遷的壓力。

這個拓寬計畫，十年前即以完成土地徵收，道路沿線兩側徵收四百多戶，但是居民不願意
，拒領徵收款，同時全體阻擋地上物查估工作。一拖十餘年，拆遷拓寬並未進行，但是高
雄捷運路竹延伸線計畫提出後，捷運路廊規畫在省道上，於是徵收拆除危機再起。

林欽池在馬路邊開設銀樓，靠著打造金飾的手藝，建立歷史四十多年的店鋪，一旦徵收，
店面將完全被拆除。他的太太施柳雪，更是為徵收迫遷煩惱不已，一世打拼，到老卻沒辦
法享清福，還要擔心失去家園。


林宏裕世代居住路竹，過去不斷開路拓寬，家園已經被徵收三次，房子不斷重建，一旦第
四次徵收拆除，他就只剩一米深的房子。他認為政府不該為了捷運興建，又來迫遷人民。


路竹因為人口減少，大眾交通運輸使用率低，公車常常空車，省道也不堵塞，居民認為不
需要拓寬道路，捷運沒有效益。自救會長洪志正表示，道路西側有一塊低窪土地，居民建
議開設外環道，就不必拓寬省道。

高雄捷運沿伸計畫，分成兩階段，第一階段從橋頭延伸到岡山，第二階段再由岡山延伸到
路竹，第一階段已通過環評，將要動工，舉辦動工前說明會。路竹居民前往會議，表示路
竹人口稀少，只有少數人搭乘大眾運輸工具，沒必要開設捷運。高雄捷運局官員回應，人
口稀少才需要交通建設，引入更多活動，促進地方繁榮。


自救會成員指出，高雄捷運路竹延伸線計畫，曾在國發會被退回十七次，政府建議可以利
用台鐵運能，不知道高雄市府為何不願採納。高雄捷運局官員說明，鐵路與捷運不同，台
鐵沒有捷運化的計畫。參與會議的高雄市議員表示，政府四次徵收民地，應該顧及人民權
益。

城市一再開路，沿線居民未蒙其利，先受其害，許多居民家園被拆到畸形，難以租售，只
能從事攤販生意，困苦生活度日。面對高雄捷運延伸計畫，加速道路拓寬徵收，居民看不
到未來榮景，只擔心將會流離失所，失去生計。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.80.253.16
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1497842658.A.40B.html
噓 bayezid: 這些自救會的人說對一半，路竹省道上下班時仍會塞車，個
→ bayezid: 人看法還是需要拓寬與湖內岡山路段一致。但捷運延伸這個
→ bayezid: 很明顯就是炒地皮，同一交通軸線線已有臺鐵，且捷運路線
→ bayezid: 幾乎貼近臺鐵加上高雄人都走光光了有需要延伸嗎？？
→ s6210603: 如果只是延伸到路科 那暫時不太需要拆
推 aaronbest: 高雄人有走光嗎？再來路竹人口差不多平盤 也沒講的那
→ aaronbest: 麼嚴重 居民為了不要被拆房子 什麼話都說的出來 顆顆
噓 keydata: 為了16分鐘一班車的捷運去拆實在是……
→ keydata: 拓寬最慘的是路竹市中心兩邊的住戶，市中心外的工廠影響
→ keydata: 到是少很多了
→ keydata: 房子被拆了3次當然要抗議啊
→ keydata: 不過沒人想捅蜂窩只先蓋到路科的機會頗大就是了
噓 XBUCKXMR: 幹，省道不堵塞，我聽你在喇叭
→ keydata: 省道有沒有塞到要強制拓寬？公路局幾十年來都不敢動手了
→ hunng5: 樓樓上保重
噓 aaronbest: 因為拆房子會得罪選票
→ chin5214: 這邊都市計劃做得起來嗎 只有捷運也只是半套吧
推 geesegeese: 這是對的，因為林園小港更需要
→ geesegeese: 紅線延伸林園工業區比路竹有用多了
→ watameki: qoo跟kutkin怎麼還沒出現回應?
推 popopal: 北延不要就南延，到時別後悔
→ popopal: 不過剩一米怎住xD
推 kenliu100: 南延都比北延好，別往北了
推 qooisgood: 實際上就沒有要拆 拓寬甘捷運屁事
推 qooisgood: 捷運局已經多次說明 現有路幅可以蓋捷運
→ qooisgood: 居民不想拆房子 捷運根本莫名躺著中槍
→ qooisgood: 大家不想蓋 到路竹科學園區就好 路竹到大湖只設
→ qooisgood: 一站 老實講對延伸線來說無關痛癢
→ keydata: 現有路幅可以蓋捷運，只是車站邊緣貼民宅，沒出入口XD
→ keydata: 路竹市中心省道兩旁人行道寬度等於零
→ keydata: 改環狀線疊式又超出當初報中央核定的可行性預算
推 qooisgood: 出入口就頂多徵收部分民宅而已 但實際上路竹民眾
推 qooisgood: 不要捷運那就不要啊 捷運是為科學園區通過去的
→ keita2277: 那台鐵開岡山到中洲的區間有搞頭嗎？這麼有市場需求的
→ keita2277: 話
→ hicker: 想問 台鐵可以雙人乘務嗎??
→ hicker: 如果開 沙崙(高鐵台南)-中洲(折返)-新左營 這樣的話??
推 lawrence7373: 這徵收的到底是區分地上權還是所有權
推 u155247: 這次情況跟之前政大、天水路設站一樣嗎？會不會事後反悔
推 qooisgood: 岡山到中州區間也塞不了幾班車吧
→ qooisgood: 實際上如果出入口真的要動用到周邊民宅
→ qooisgood: 用協議聯開的方式比較有可能 地主既能留在原地
→ qooisgood: 土地的價值還能倍增 政府也不用出錢買地
→ qooisgood: 這種作法爭議會比較小
→ okwep: 因為人口稀少所以需要交通建設來促進地方繁榮!!??這什麼歪
→ okwep: 理
→ okwep: 明明旁邊就有一條平行的台鐵運能可以利用，有必要再花大錢
→ okwep: 蓋捷運?
→ hantulee: 臺鐵班次有和高捷一樣嗎？台鐵可到小港機場嗎？
推 qooisgood: 路竹半小時一班車耶 麥鬧啊............
→ hicker: 捷運再加下去會供過於求吧....
→ hicker: 如果是高架的話 應該可以先蓋到路竹科 中間不設站但做預留
→ hicker: 中間再看當地發展來決定蓋站的時機點
推 keita2277: 還沒塞過對吧，先塞塞看？
推 qooisgood: 是先到科學園區才會到路竹 路竹不要設站就不會
→ qooisgood: 在往大湖方向延伸
推 mecca: 看來台一高雄到台南真要搞到全線雙向六線道?
推 mecca: 啊 岡山段已經固定了的樣子
推 aaronbest: 當地居民不反對台一線 他們希望能改用外環道 其實他們
→ aaronbest: 想法我支持 然後原市區台一線可以砍掉雙向各一個車道作
→ aaronbest: 為人行道 和捷運立柱空間。
推 XBUCKXMR: 外環什麼鬼，是想從哪裡外環到哪裡？
→ XBUCKXMR: 光是說省道不塞就知道鬼話連篇。
→ XBUCKXMR: 扯一個外環道只是想轉移焦點而已阿，外環就不用徵收？
→ ciswww: 台1線經過很多鄉鎮是採外環道捏
→ darkMood: 事實上路竹又沒啥人，三不五時經過，捷運蓋個屁啊
推 qooisgood: 我很好奇外環要拉去哪 台17？
推 aaronbest: 外環道啊＝＝像台一經過很多市區都直接從市區外圍繞過
→ aaronbest: 去接回原來的路 徵收一般土地比徵收房子容易多了
推 dotZu: 請居民去參訪天水街和政大，參觀完畢之後回來還是不願蓋，
→ dotZu: 那就不要蓋。反正那他自願的啊，不要自願又來吵著蓋就好。
→ dotZu: 不願蓋就不要蓋啦，反正是末端，又不是什麼必經之處所。
推 kutkin: 外環道=我家不可徵收，可以徵收別人家
推 kutkin: 路竹這個就是捷運末端情節  反正我享受到捷運便利
→ kutkin: 就不管後面的人是否方便。
推 kutkin: 台鐵就不用講了，現在班距還有大到40分的
→ kutkin: 薪左營潮州專案也不會做到這
→ keydata: 路竹省道十幾年來沒拓寬是有看到有人去要求拓寬嗎？
→ keydata: 路竹連現在的台鐵班次都不怎麼靠么不夠密了
→ keydata: 如果不是這次延伸又提起這件往事，誰知道在意省道拓寬？
推 keydata: 外環道的做法就是現在的岡山，一邊進市區再接回省道，一
→ keydata: 邊走台鐵側接回省道
推 kutkin: 台一線省道路竹拓寬　地方苦盼二十年
→ kutkin: 2016-03-11╱台灣時報╱第11版╱高雄都要聞
→ kutkin: 交通部亦曾多次擬定拓寬計劃，甚至編列施工經費，
→ kutkin: 但皆因居民反對致土地徵收及地上物查定估價困難、
→ kutkin: 車流量評估結果未達拓寬之急迫性等因素而胎死腹中，
→ kutkin: 拓寬案長期延宕未決，也導致延線不少商家荒廢歇業。
推 kutkin: 其實講三次拓寬，第三次也是民國國六十二年至六十五年間
→ kutkin: 現在都40多年了
→ XBUCKXMR: 外環道徵收就沒有房子喔？你外環要從哪邊環？
推 XBUCKXMR: 如果想要少徵收房子，勢必要往外一大圈才能環過去
→ XBUCKXMR: 像岡山那樣稍微外環的話也是一堆房子要徵收
推 qooisgood:  http://i.imgur.com/4b8t7Bk.jpg
推 bayezid: 臺鐵班次先增加到像新左營-潮州或沙崙-臺南這樣再說，目
→ bayezid: 前大湖-楠梓間的車班明顯少於上述兩段。
→ keita2277: 岡山中洲先開區間試水溫，既然這麼有迫在眉睫的需求
推 qooisgood: 岡山跟中州間的線型要如何增班啊？
→ keita2277: 北延保安也沒辦法就是啦？！看來炒地皮優先囉？！
推 james732: 不太懂為什麼沒有辦法增班？
→ Lsamia: 這段區間運量有大到需要增班嗎
推 keita2277: 已絕不亞於中壢八堵間了呢
推 qooisgood: 南高之間還有自強跟莒光在通行 區間車根本沒辦法
→ qooisgood: 塞到10分鐘一班吧？ 班表要怎麼排
→ keita2277: 請問為什麼一定要十分鐘一班？！
推 qooisgood: 捷運就是尖峰10分鐘一班 達不到捷運水準是要
→ qooisgood: 拿台鐵替代什麼鬼啊............
推 keita2277: 那早上九點到下午五點欣然接受16分鐘一班？！
推 kutkin: 也不用LOOP 台鐵一例一休之後就是沒增班還減班
→ kutkin: 16分....台鐵是40分吧
→ keita2277: 那一例一休前，看來這需求程度就沒想像中那麼急迫了
推 kutkin: 一例一休前就是給你爆開心的呀  現在更嚴重而已
→ kutkin: 不是已經爭到黃線了?  既然這樣何必去反對路竹?
推 kutkin:  #1HdATqqo (MRT)
→ kutkin: keita2277:路竹區民應該要爭取的是臺南捷運和公車
→ kutkin: keita2277:我家走路到捷運高架車站只要三分鐘
→ kutkin: 我有印象，一位住在捷運站旁三分鐘的居民反對其他人爭取
→ kutkin: 只是以前講的是台南捷運，現在又改成拿台鐵當煙霧彈
→ keita2277: 所以這麼多年過去，連爭取更密集的公車班次都沒有
→ keita2277: 這麼多選項卻什麼都沒進展，直接要了捷運
→ nucleargod: 不推這個捷運延伸，但看文章路早晚還是要拓寬的吧
→ nucleargod: 就算捷運不延伸，改加開公車或 BRT 也一樣要拓寬吧