[新聞] 捷運萬大線延伸樹林有譜 林揆承諾速審

[crazyshit (Yama)]

http://m.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2167214
捷運萬大線延伸樹林有譜 林揆承諾速審財務規劃

（記者曾韋禎／台北報導）捷運萬大線第一期已經動工，但延伸至土城、樹林、終至迴龍
的第二期，還需規劃。民進黨立委吳秉叡、蘇巧慧、吳琪銘今前往行政院拜會，獲行政院
長林全允諾，將加速核定通過財務規劃。

吳秉叡傍晚舉行記者會說明，下午前往行政院拜會林揆、副院長林錫耀、秘書長陳美玲及
交通部長賀陳旦，希望行政院能夠加速審查萬大線第二期的財務規劃，並達成共識。

他表示，林揆當場責成交通部應在月底前加速審議財務規劃。只要核定通過財務規劃，就
能從明年度的13.7億元預算勻支，進行細部設計。

吳琪銘肯定這是好的開始，因為地方對此期待已久。蘇巧慧表示，只要開始進行細部設計
，等於整條捷運萬大樹林線，都開始動工了。
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終於有點進度了...等好久...

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※ 編輯: crazyshit (223.137.155.241), 08/18/2017 18:02:10
推 nyu5765: 推進度
→ nyu5765: 希望其他線也多來ㄧ點吧
噓 Metro123Star: 到樹林那麼繞，通勤應該很少搭吧...
推 tyytt: 讚
→ DDJJ1069: Metro123Star大+1 推薦原來走土城裕民路(海山站)-樹林
→ DDJJ1069: 中正路-迴龍站的路線。
→ ek252: 萬大二期的土城站到迴龍站,根本是"貪食蛇",大轉彎繞不停
→ crazyshit: 我也覺得繞太大，的確從海山浮洲橋方向順多了
→ crazyshit: 只是不知道土城站是否已事先保留未來接萬大二期的規劃
→ crazyshit: 空間？
→ keydata: 萬大二期基本設計還在北捷手上辦理中，以柯P的個性沒那
→ keydata: 麼快
→ hicker: 沒有 未來要蓋需要用外掛方式處理
→ keydata: 尤其是有萬大一期那種出入口用地未取得就先發工程標再來
→ keydata: 變更出入口設計的前車之鑑
推 murasei: 走海山 溪崑 樹林感覺比較好
→ el1901: 萬大線機電標上個月結標完流標，到現在沒繼續招標，停下
→ el1901: 來了？
推 xy1904312: 樹林線就是一個路線越改越爛的案例
→ sydwuz: 樹林不予置評，但土城這邊好歹能做到讓土城站內轉乘
→ sydwuz: 裕民路頂多站外轉乘
推 ediondo: 土城站設計的不錯，但樹林選線不予置評...
推 GWang: 蓋到土城站就行，樹林段沒有急迫性
→ ciswww: 前面#1Nu2nd5O說過了，萬大線轉彎半徑規格是50m，
→ ciswww: 在樹林轉彎需要拆房子
推 MiaoXin: 「樹林段沒有急迫性」，樹林人會翻臉啦
推 YellowWolf: 終於要到細部設計了
噓 Metro123Star: 樹林段沒有急迫性，真的，台鐵通勤改善才有急迫性吧
→ Metro123Star: 結果竟然是拿基隆輕軌、八堵橫渡線增加東線「對號」
→ Metro123Star: 樹林班次會增加，但一定都是加不能刷IC的班次啦
→ Metro123Star: 捷運那路線  台鐵班次再爛也是大宗
→ Dissipate: 樹林到南港如果可以跟捷運實施站外轉乘 我覺得真的不急
→ Dissipate: 班次比那個悲慘的機捷密太多了……
→ Nevhir: 樹林線繞主要因為那些地區人口也算密集 而且現車站周遭沒
→ Nevhir: 有蓋捷運的空間 加上徵收困難 需拆除的民房相當大量
推 coffeemilk: 樹林市區的道路確實蠻悲劇的，路寬不足(除了大安路、
→ coffeemilk: 中正路)萬大線怎麼設計都很難避免一堆彎道
→ coffeemilk: 不過看車站設計，不少地方其實都是高架側式月台，反而
→ coffeemilk: 沒有環狀線的高架疊式月台，這我倒是蠻意外的
→ ji394xu3: 台鐵樹林站自從東幹線多了普魯以後,通勤族的班次也少了
→ ji394xu3: 台鐵樹林站跟萬大線車站是不可能站外轉乘,台鐵樹林站到
推 shter: 民汐線都配合開通一條計劃道路，樹林開不出新路滿可惜的
→ ji394xu3: LG14(溪城路)超過800公尺,到LG17(樹人家商)超過700公尺
推 shter: 樹林站若要共構應該不是看樹林人的需要而是轉乘的需求
→ shter: 也就是鶯歌桃園以南要轉萬大線到迴龍跟土城的需求
→ shter: 若是要去上新莊跟中和可以在板橋站轉環狀線
推 sziwu1100: 鶯歌/桃園去土城? 台鐵鶯歌站轉三鶯線
→ sziwu1100: 鶯歌/桃園去迴龍? 桃園:捷運棕線。鶯歌:三鶯線到土城,
→ sziwu1100: 再轉萬大線到迴龍。
→ ususa: 黑人問號? 鶯歌到迴龍,什麼時候需求大到要......
→ sziwu1100: 鶯歌到迴龍:台鐵鶯歌站/鳳鳴站->台鐵桃園站->桃捷棕線
→ sziwu1100: 修正補充:三鶯線到土城,要先在頂埔轉板南線再到土城
→ shter: 的確可以走三鶯線去土城
→ shter: 這樣萬大線倒真的沒有太強烈台鐵轉乘需求了
→ shter: 現在的繞法可以貼近更多樹林市區居民，可能也非壞事
→ shter: 就像701也是要在樹林市區繞這半圈路
推 jago: 繞市區交給"公車"就好,公車再把乘客接駁到捷運站,萬大線應
→ jago: 走回原土城裕民路(海山站)-浮洲橋-溪崑-樹林中正路-迴龍路線
→ DDJJ1069: 樹林的走法,就像把板南線開到江子翠後就轉彎到埔墘,再
→ DDJJ1069: 轉彎到新埔,再轉彎到社後,再轉彎到府中往土城 XD
推 coffeemilk: 目前的財務規劃送審是繞市區的方案哦！理想中的路線可
→ coffeemilk: 能很難實現
→ ekes11: 結果交通部長說現在繞市區的方案,有很多工程困難
推 GWang: 土城段要盡快蓋的原因之一是地下和高架的漸變段要徵收用地
→ GWang: 趁重劃區尚未蓋起住宅大樓之前徵收用地並且拓寬道路
推 aaronbest: 樹林這段路線不錯 反而樹林車站應該移置大安中正路口與
→ aaronbest: 捷運共站發揮路網效益 原市區交通給捷運補償 像板橋後
→ aaronbest: 站在車站移走後由捷運補上
推 marsonele: 再等20年吧
推 chicagoboy: http://i.imgur.com/V6b8i8A.jpg
→ chicagoboy: 1.台鐵改線,中正大安路口設新樹林站
→ chicagoboy: 2.萬大線走原始路線:裕民路(海山)-浮洲橋-中正路-迴龍
→ chicagoboy: 3.新五泰輕軌延伸輔大站-原台鐵路廊舊樹林站-南樹林站
推 CharmingWu: 台鐵線型才符合通勤路線吧，萬大樹林路線曲折成這副
→ CharmingWu: 德性，可能搭公車去亞東醫院還比較快咧
推 d3osef: 新北市可以自己重新規劃嗎 畢竟這是之前北北市自己搞的...
→ d3osef: 北市捷運局也沒有新五泰輕軌這東西 反正這二期整段一定是
→ d3osef: 新北出錢 那何必要照舊路線走 預算也肯定是要重估 一階實
→ d3osef: 際花的跟行政院核定時也多了兩三百億不是？
推 d3osef: 建議選線整個重新思考 畢竟新北是自己出錢的 都拖這麼久了
→ d3osef:  差不了幾年 反正也有自己的捷運局了
→ Nevhir: 樹林捷運是屬於橫向連接路線 不同於通勤台北的台鐵 原本
→ Nevhir: 應該遷站共構強化路網功能 但車站周遭居民強力反對 所以現
→ Nevhir: 在對於其他地區 再把捷運路線移走顯得很不合理 何況現今車
→ Nevhir: 站周遭不僅路窄腹地小 幾無空間騰出來給捷運 除非大量拆房
→ Nevhir: 台鐵路線現在就是死水 不給遷 地下化或高架化又幾乎不可能
噓 auction88: 有台鐵了還在欸.. 樹林有普悠瑪可以坐
→ jago: 通勤族通常不會那麼勤勞另外買普魯的票搭車
推 SapiensChang: 除了我自己 幾乎看不到有誰想花時間去臨櫃買普魯 大
→ SapiensChang: 家都嘛拿電子票卡偷刷 台鐵只要立即性的改善捷運這
→ SapiensChang: 段當然不用花 但這邊太理想了吧 台鐵與立即性改善加
→ SapiensChang: 起來 就等於不可能三個字
推 Matchaport: 趕快蓋吧，到土城站也行
噓 dahanhsi: 台鐵高鐵都過浮洲 最順的路廊 就捷運不過