推 cjtv: 樓下專家怎麼看 10/23 20:04
→ lirick42: 啊悠遊卡暴力在三大超商弄黑色多卡通機器，反過來跟一卡 10/23 20:31
→ lirick42: 通收錢你怎麼看 10/23 20:31
推 lirick42: 當初北捷也是用一卡通加值通路沒建置好不給進 10/23 20:36
→ lirick42: 哪有一卡通很簡單就進去 還有拿補助拿了把小黃機收著不 10/23 20:37
→ lirick42: 開放呢 10/23 20:37
→ Xkang: 有點鳥 機捷都可以通吃 10/23 20:58
→ yah13305: 輕軌應該開放多卡通 10/23 21:04
推 geesegeese: 不搭輕軌，反正高捷不怕虧，很賺 10/23 21:40
推 xylophone135: 悠遊卡不能在高捷車站加值是悠遊卡的問題比較大 10/23 22:21
→ xylophone135: 但輕軌不開放悠遊卡是高捷的問題比較大 10/23 22:22
→ xylophone135: 另外輕軌的那個售票機不能拿來加值倒是有點詭異 10/23 22:23
推 tony0526: 輕軌有開放多卡通啊 只是扣除愛金卡沒投標 以及本篇提 10/23 23:49
→ tony0526: 的悠遊卡 只剩一卡通跟有錢卡可以刷了 10/23 23:49
推 lidongyun: 顏邦傑不久之前還是高捷的總經理呢！不然請顏去協調悠 10/23 23:54
→ lidongyun: 遊卡問題 10/23 23:54
→ Mytsb2421: 沒辦法加值還好，總不能沒辦法開放悠遊卡吧？ 10/24 00:11
→ Mytsb2421: 沒辦法開放悠遊卡搭車，是誰的問題比較大？ 10/24 00:12
推 lidongyun: 原來簽約後還能毀約，悠遊卡公司果然厲害 10/24 08:24
推 fussstk: 總建置費用2900萬，悠遊卡要付2000萬，真是不要臉 10/24 10:14
→ fussstk: 其實也沒什麼人，不要付這筆錢 10/24 10:15
→ fussstk: 自己經營不爭氣，想拿別人補黑洞 10/24 10:17
推 ultratimes: 悠遊卡既然市占率最高，依照使用者付費精神，付最多也 10/24 11:09
→ ultratimes: 是應該 10/24 11:09
推 jason7881788: 這是南北矛盾 10/24 11:12
推 fussstk: 要看也是用高捷的市佔率 10/24 11:21
→ fussstk: 用全市場的市佔率 來算，根本就是亂搞 10/24 11:22
→ fussstk: 高捷是區域性，又不是整個台灣 10/24 11:23
→ fussstk: 更何況 整個高捷運量在全國軌道比率 低 10/24 11:23
→ fussstk: 要別人幫你付加值設備費用 真是笑死人 10/24 11:24
→ fussstk: 吃相難看 10/24 11:25
推 qooisgood: 設備都悠遊卡在用結果加值機要別家 10/24 11:26
→ qooisgood: 業者幫忙攤？ 果真是yoyo卡 10/24 11:26
→ qooisgood: 市佔率都統計假的就對了 反正愛這種老大 10/24 11:27
推 ultratimes: 高市佔率的廠商被其他廠商聯手用嚴格標準在商場裡也不 10/24 11:27
→ qooisgood: 心態繼續擺爛 我看市佔率就只能再往下掉 10/24 11:27
→ ultratimes: 是啥奇怪的事，而是合理且正常的事 10/24 11:27
→ qooisgood: 覺得用市佔率來決定費用不合理 要不然 10/24 11:27
→ qooisgood: 等yoyo卡市佔率衰退到她覺得合理的數字 10/24 11:28
→ qooisgood: 這樣費用不就很便宜了 真的是笑話 10/24 11:28
→ xylophone135: 唉 在某粉眼中悠遊卡怎麼做都是笑話 沒辦法 10/24 11:29
推 qooisgood: 當年台北捷運怎麼搞台灣通的 這有需要 10/24 11:44
→ qooisgood: 在提一次給大家複習嗎？ 10/24 11:44
推 kenro: 不知道誰對錯還是先觀望吧，怎會有用市佔率的白痴想法 10/24 11:51
→ xylophone135: 好奇怪喔一堆人一直提台灣通怎麼死的卻沒有人提TM 10/24 13:01
→ xylophone135: 卡怎麼被高捷搞死的 10/24 13:01
推 fussstk: 一卡通不爭氣 極低市佔率 10/24 13:02
→ fussstk: 想靠奧步 根本不要讓它得逞 10/24 13:03
→ fussstk: 極低市佔率，千錯萬錯都是別人的問題 10/24 13:04
→ fussstk: 倒一倒 賣給別家 還比較有搞頭 10/24 13:05
推 fussstk: 一卡通進北捷，結果根本沒什麼人在用 10/24 13:09
→ fussstk: 炒新聞而已 10/24 13:09
→ xylophone135: 不要倒啦 我倒是很好奇這個在PTT FB上評價一面倒的 10/24 13:12
→ xylophone135: 卡片什麼時候市佔率能達到50呢 10/24 13:12
→ xylophone135: 不過在這之前要先超越愛金卡 加油www 10/24 13:13
推 sbtiagr: 用高捷來估也不能算合理 因為加值是代表所有卡友都可用 10/24 13:35
→ sbtiagr: 更何況如果是觀光客居多 刷悠遊比例是不是會再提升? 10/24 13:36
→ sbtiagr: 如果覺得不合理 可以雙方再談出都覺得合理的比例 10/24 13:37
推 jeter17: 建置加值系統本來就是為了你悠遊卡居多哪裡不合理？當初 10/24 15:22
→ jeter17: 北捷多卡通也是補助加各家繳的建置費啊 10/24 15:22
→ jeter17: 高捷只佔二成所以不合理.那一卡通當初進北捷能不能說我沒 10/24 15:24
→ jeter17: 市占率所以不用繳錢 10/24 15:24
推 gfd012b: 一卡通和高捷是兩家不同公司- - 10/24 17:19
→ KAI85706495: 奧步? 八卦是當年台中iBike招標文件要求需啟用多卡通 10/24 18:36
→ KAI85706495: 結果營運後拖了半年才放多卡通進來 10/24 18:36
→ KAI85706495: 別以為沒上新聞放話就沒有所謂的「不當力量干預」 10/24 18:37
推 CharmingWu: 悠遊卡不就吃定輕軌客源靠的是北部來的觀光客，大多持 10/24 20:22
→ CharmingWu: 悠遊卡，逼高捷乖乖吞下去 10/24 20:22
推 lidongyun: 悠遊卡才可以用不當力量干預，是你一卡通臺灣通不努力 10/24 21:04
→ lidongyun: ，那麼多卡要幹嘛，一張一卡通就夠了（咦） 10/24 21:04
推 aaronbest: 對某些人來說 一卡通＿＿錯誤就該活該被批鬥到死 顆顆 10/25 00:14
→ aaronbest: 也不看看悠遊卡過去的記錄 對了 ＿＿正確的卡做什麼 10/25 00:14
→ aaronbest: 都沒關係呢 呵呵 對了 我拿悠遊卡 不要把我當成黑五類 10/25 00:14
→ aaronbest: 謝謝 10/25 00:14
→ xylophone135: 對某些人來說什麼都可以扯政治 不要以為改成底線我 10/25 01:03
→ xylophone135: 就看不出來 10/25 01:03
推 aaronbest: 樓上 我可沒說什麼喔 呵呵 我對政治沒興趣 就事論事 10/25 02:18
→ aaronbest: 謝謝 10/25 02:18
推 mecca: 為什麼會有人把卡公司和捷運公司混一起?? 10/25 17:30
→ mark820324: 樓上 因為一卡通是從高捷公司設立 之後獨立出來的 10/25 18:03