[新聞] 國發會同意支持桃捷棕線 預計115年完工通

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國發會同意支持桃捷棕線 預計115年完工通車

［記者謝武雄／桃園報導］行政院國家發展委員會今天召開「桃園捷運棕線可行性研究報
告」審查會議，桃園副市長王明德率市府團隊出席審查會，委員們認為捷運棕線可將大台
北及桃園都會捷運路網系統連結，是北北桃生活圈重要運輸廊帶，同意支持本案並送行政
院核定，後續交通局將啟動綜合規劃、基本設計、環境影響評估等工作，預計115年可完
工通車。

王明德表示，待行政院核定捷運棕線可行性研究後，交通局將全力辦理綜合規劃作業，希
望在108年底獲行政院核定，並於計畫核定後7年全線通車，便捷交通網路，另捷運棕線將
強化周邊土地利用，配合都市計畫調整土地使用分區管制，藉由容積獎勵、都市更新及車
站站體開發等方式，帶動沿線都市發展。

王明德說，桃園市人口約219萬人，往返台北、新北市通勤需求高，北北桃1小時生活圈的
需求早已形成，目前從桃園市往返新莊、迴龍僅有台1甲線、台1線平面道路早已無法滿足
民眾通勤需求，推動捷運棕線勢必在行；捷運棕線起點BRH01站將與台鐵桃園站及綠線捷
運G07站交會轉乘，終點BRH08站則與萬大線、中和新蘆線迴龍站採共構站內轉乘，形成北
北桃生活圈的綠色運輸廊帶。

交通局長劉慶豐表示，捷運棕線從台鐵桃園站，沿台1甲線、台1線進入新莊迴龍，總經費
約195.59億元，共興建8座通勤車站，全長約11.5公里，全段採高架輕軌。

(自由時報)

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2358392

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推 Stan6003: 樓下你說115年鐵路地下化動工沒
→ wangcy925: 也就是確定125年完工通車嗎？
→ lawrence7373: 工期115年的意思
推 YellowWolf: 終於
→ hicker: 先加個五年比較實在
→ hicker: 但話說 這條是打算蓋單軌 這點還沒變吧....??
→ keydata: 內文寫輕軌了啊~
推 countryair: 站內轉乘！？
推 hicker: 單軌也是輕軌吧??
→ hicker: 廻龍站是站內轉乘沒錯 跟萬大線形成疊式高架車站
推 kenro: 高架輕軌系統沒變 還只能走單軌...
→ hicker: 不是只有一條軌道的單軌 是跨坐式單軌的單軌啦....
推 medi5566: 115年之後完工吧
推 kenro: 打錯>< 想說用單軌應蠻適合的 但送進去後就改輕軌了
→ hicker: 如果說是鋼輪鋼軌的輕軌的話 應該是考慮單軌成本偏高吧
→ hicker: 而且也沒有用跨坐式單軌的必要....
推 chewie: #1OxS_Xd_ (MRT)[情報] 桃捷棕線將改用輕軌系統
推 ciswww: 剩下的理由是桃園市區景觀
推 azcooper: 桃園建設   百年保證
→ hicker: 原來是交通部反對 而且是強烈反對喔....
推 assanges: 高架輕軌有點難以想像萬壽東還有否見到光明的一天 哈
推 chewie: 怪的是台南並沒反對的樣子 可能台南路線真的不靠單軌不行
推 countryair: 全程高架進桃園火車站區？可是偏偏台鐵高架化被擋下
→ countryair: 來
→ hicker: 這跟台鐵高架並不衝突
推 countryair: 意思是台鐵不能高架，但新蓋的捷運高架是ok的
推 aa1477888: 台南如果單軌也不能蓋 就真的什麼都不能蓋了
推 you1111: 桃捷棕線 直達美好
推 JOGIBA: 胖周瑜治下的綠線都可以弄這麼久了，棕線...我看請吳宗憲
→ JOGIBA: 來弄可能還比較快
推 ultradev: 可以想像未來某一年，鄭以前市長的身分在百年建設桃園中
→ ultradev: 央車站，參加台鐵地下化、綠線、棕線同時通車的剪綵
推 assanges: 29樓 無棕線 好像不太對？ w
推 lucy5222: 反觀台中捷運藍線 都沒消息 不知道樓下是否知道進度到哪
推 manboisold: 拒當高架二等公民叭叭~~~
推 atriple: 高架輕軌的話，車速開到80 kph也沒什麼問題了。
推 Austronesian: 但是噪音不能太大，否則失去地下化的效益
推 dotZu: 確定不是 monorail（單軌） 因為單軌的話會寫先進運輸系統
推 rogerhsu1121: 鐵路高架是二等公民，結果規畫棕線高架進桃園車站..
→ rogerhsu1121: ....
推 dotZu: 淡水輕軌就已經高架了，應該還不至於到難以想像的地步啦
推 atxp4869: 台南單軌動土挖下第一鏟時燒香跟我說
推 duodeviginti: 北北桃的捷運就像臺北車站地下一樣 高低不一 都不
→ duodeviginti: 接軌呢
→ duodeviginti: 中壢站到新莊站 無論棕線 機捷 臺鐵 都要換車3次哦
→ s6210603: 有必要
推 KEYSOLIDER: 桃園捷運進度比台中還快了
推 kenliu100: 站內轉乘？我沒看錯吧…
推 ka401: 好奇最後會走萬壽路還是長壽路
→ ji394xu3: 中壢站到新莊站,台鐵桃園轉1次+新莊線迴龍轉1次=應該2次
→ ji394xu3: https://goo.gl/sQRS4J 看地圖應該是台1線(東萬壽路)
→ hicker: 是站內轉乘沒錯呀 但是是閘門外轉乘
推 lulu1305174: 採膠輪系統不會比較好嗎?
→ ciswww: 要看什麼是好 如果都是全線高架 膠輪購置&維護成本都高
推 MarcoChieh: 這樣是不是等於劉銘傳鐵路臺北=桃請問園段重出江湖了!
→ MarcoChieh: ?
→ MarcoChieh: *桃園
→ MarcoChieh: *"請問這樣" 打到有點昏掉= =
推 alfrog0414: 某方面來說這條需求搞不好比綠線還大
噓 hn9480412: 台鐵不能高架，但捷運可以高架 口桀口桀
→ xy1904312: 桃鐵地下化就是政績路線 大家心裡有數就好
→ hn9480412: 這傢伙就是只會把高架=X等公民掛在嘴邊當口頭禪阿
→ xy1904312: 你跟他講道理沒用啊 他就只是要政績 其他只是藉口而已
推 trytodo: 一直覺得當初廢掉的鐵路現在又蓋捷運好瞎……
→ hn9480412: 哀，想到台灣很多交通建設都是政治凌駕專業就覺得很
→ hn9480412: 悲哀啦
噓 soufon: 把台中放哪裡了？ 都給桃園爽就好了啊
推 plusseal: 萬大二期財務計畫還沒過 棕線又要跟LG21共構 115年就要
→ plusseal: 通車很有難度
推 you1111: 不然台鐵再改回去好了 而且這樣距離還比較短
推 relio: 真的便宜
→ XDDDpupu5566: 哦哦哦，往雙北多一條！
推 XDDDpupu5566: 看過資料好像已經改輕軌，高架就LRRT
→ XDDDpupu5566: 桃園棕線原規劃兩段，這次只提迴龍段
→ XDDDpupu5566: 桃林段往山鼻沒有說要蓋，所以不真是廢鐵路蓋捷運
→ hn9480412: 山鼻那段原本有說想要用懸掛式單軌列車
推 mov048: trytodo指的應該是日治穿龜山的舊線
推 XDDDpupu5566: 原來是講劉銘傳鐵路啊！也太久
推 xyxx: 中央給台中高快速道路建設大方 但鐵路捷運都斤斤計較
推 xyxx: 鐵路地下改高架 綠線從阿扁拖到馬政府才動 ，第二條藍線不
→ xyxx: 知到什麼時候才會動
推 assanges: 劉銘傳鉄路在對面山頭 (萬壽路)，桃捷棕線是在另一個山
→ assanges: 頭(東萬壽路)