→ hicker: 應該是用地取得困難沒錯 瑞光路已經滿滿大樓了03/18 21:54
→ hicker: Y31寶電腦旁 Y32自由時報旁 都是僅剩的面積不小的空地03/18 21:54
→ hicker: 仁寶電腦03/18 21:55
仁寶旁邊的公園若也拿來聯開 內科就幾乎沒綠地了QQ
→ hicker: 可以的話 這兩站都用潛盾挖車站會比較好....03/18 21:55
→ hicker: 有點不太敢想 瑞光路圍圍籬會塞成怎樣....03/18 21:56
推 nektsu2: Y31 Y32 是否可與文湖線站外轉乘？03/18 22:04
感覺站外步行的時間都可以去劍南路站內轉乘了
→ nektsu2: "東環段"總算是納入公文名稱03/18 22:05
推 Stan6003: 站外有點遠 大概是東西/總武線的感覺03/18 22:06
→ Stan6003: 不對 太浮誇了KQ/JR橫濱段的感覺03/18 22:07
推 nektsu2: 內湖人要轉東環必須去劍南路站繞一圈 不快又票價貴03/18 22:10
推 shter: 內科沒有綠地我覺得還好吧，附近河濱公園綠地那麼大塊03/18 22:10
→ nektsu2: 光是繞行票價問題 松山機場已經搞一次 東環段又來...03/18 22:11
→ nektsu2: 不是人人都用定期票 希望能解決 不然他還是寧可騎車開車03/18 22:14
我覺得公車轉捷運搞不好也比站外轉乘快
關於繞行票價問題 請參考小弟舊文XD
#1LmBo0Sz (MRT)
推 GWang: 樂群二路轉瑞光路要地下穿越鴻海大樓，必須蓋得超深03/18 22:15
→ nektsu2: 公車優化 ubike站外轉乘免費 都是可以努力的方向03/18 22:19
推 shter: 但是成功路-文德路的公車有多少會在內湖高工轉進瑞光路?03/18 22:20
真的要轉環狀線的話 就搭214 222 286副之類的到Y34 應該也不會很久
→ hicker: 現在好像沒有....之後還可以調整 問題不大 03/18 22:24
推 nektsu2: 只有21 平日尖10-12分 離20-30分 假日40-60分 很慘 03/18 22:26
→ nektsu2: 214 286 完全不行啊 222到Y34...算了吧03/18 22:30
推 nektsu2: 票價基礎如果能算同站 至少彌補一些不足03/18 22:47
嗯嗯同意 至少票價的計算可以先設計
推 nektsu2: 也可兩站步行轉乘再折扣 東環段除了內科人以外 03/18 22:56
→ nektsu2: 非尖峰運量需要靠內湖人支持 東環段效益才會高啊03/18 22:57
推 shter: 東環段假日在舊宗路上會有效益的，那邊也是商圈了03/18 22:59
如果Y34南移 真的進入重劃商圈的話效益應該會高超多
→ nektsu2: 綜合分析 瑞光路案是比較適合的 堤頂大道案離峰會很慘... 03/18 23:00
推 nektsu2: 舊宗路有基本運量沒錯 但會是以非內湖居民居多 03/18 23:04
→ nektsu2: 東環線型與票價對內湖人依然不利 寧願自己騎車開車 03/18 23:05
不知道這個線型是不是為了配合川普的頭XDD
https://i.imgur.com/Zb2cnd1.jpg
推 Lsamia: 可是舊宗商圈的採購性質比較適合開車去吧03/18 23:06
→ nektsu2: 以內湖站到舊宗路為例 公車極少 東環票價又對內湖人不利03/18 23:07
→ Lsamia: 對大直人去新店應該會有幫助XD03/18 23:08
→ nektsu2: 想到又要繞劍南路站... 想想還是自己騎車開車比較實際 03/18 23:08
→ charles269: 票價如果買了現在的月票 就沒差了吧? 03/18 23:09
→ Lsamia: 但是沒有疏運到內科這個應該是這條線比較痛的地方 03/18 23:09
→ Lsamia: 不過我覺得重點是既然都要花這麼多錢地下化了03/18 23:10
→ Lsamia: 為什麼還需要閃路幅 堤頂周遭也做不出更多開發效益了吧 03/18 23:11
推 james732: 川普的頭 XDDDD 03/18 23:20
推 shter: 其實堤頂大道到瑞光路還好,沒有淡水線走到承德或中山北路遠 03/18 23:20
→ shter: 如果新的線形是要走舊宗路直下，堤頂對於行車時間幫助較佳 03/18 23:22
→ hicker: 川普的頭 XDDDDDDD 虧你想得出來 XDDDDDDD03/18 23:26
推 shter: 其實板南線跟信義線也是擦信義商圈外圍邊邊沒直穿中間 03/18 23:26
→ shter: 要說堤頂方案比較差是沒錯，但還要看興建成本差多少而論 03/18 23:28
推 Lsamia: 可是市府站跟101站都有連帶到特大量體 03/18 23:28
→ Lsamia: 不然像永春就一直表現平平03/18 23:28
→ Lsamia: 或是像那個象山qq 03/18 23:29
推 nektsu2: 走瑞光路也沒有比松山機場段耗時吧 03/18 23:29
→ Lsamia: 其實對坐車的人來講是車走路不是自己走路繞那一段是還好 03/18 23:30
→ Lsamia: 通常在意的還是出站後還要花多久時間03/18 23:30
→ nektsu2: 瑞光路案 能多撈一些附近內湖居民和瑞光智慧公宅居民03/18 23:31
→ Lsamia: 欸不過我想問Y35拿來中運量機廠到底是夠還是不夠阿03/18 23:32
→ Lsamia: 因為以前說不夠後來說輕軌可能夠但現在又升回中運量03/18 23:33
→ sydwuz: 反正主機廠又不在這邊，剩下的就是要放幾列車的問題03/18 23:36
推 nektsu2: 增設松山機場站經費約70億 機場拆遷會是未來重點03/18 23:37
無限期支持松山機場段截彎取直！
※ 編輯: ron19971997 (36.227.120.28), 03/18/2018 23:40:11
推 Lsamia: 這還真可能在可預見的時間內都很難喬定了 03/18 23:41
→ Lsamia: 我覺得到N年後天母蓋輕軌 機場都還沒法搬家XD 03/18 23:41
→ abc480528: 文件的線型...我彷彿已經看到記者拿著分貝計站在車廂連 03/19 00:04
→ abc480528: 通道的畫面 03/19 00:04
→ abc480528: 私有地躲好躲滿，但真的會超吵超慢，東西兩邊的大角度 03/19 00:05
→ abc480528: 看起來都是35m半徑下去畫的 03/19 00:05
→ ciswww: 左邊的部分如果允許斜向從高速公路路堤下方穿越咧? 03/19 00:07
→ abc480528: 另外畫完之後發覺Y33與Y34離超近 Y33有疏運內科任務 03/19 00:07
→ abc480528: Y34...附近的開發密度看起來不高呀 03/19 00:07
→ sydwuz: 50m啦，Google Earth Pro的圓形測量工具擺下去就知道 03/19 00:08
→ abc480528: 嗯，應該是我自己把線型畫銳了，手邊圖資只有捷運局的 03/19 00:12
→ abc480528: 公聽會大圖 03/19 00:12
→ sydwuz: 其實Y33一開始沒有，出現的原因：瑞光公共住宅 03/19 00:12
→ sydwuz: 至於Y34的話，關鍵字：內科產學合作中心 03/19 00:13
→ sydwuz: 基本上Y32～Y35的每站背後都能看到政策存在 03/19 00:14
推 harry108996: 期待先導公車 03/19 00:24
推 nektsu2: 台北市不開先導公車 倒是該開幹線公車 03/19 00:31
推 dotZu: 南北線機廠（所謂河濱高中預定地）的旁邊是私有地， 03/19 01:52
→ dotZu: 北市府（郝時）曾經成功阻止機廠用地的私地拿去蓋房子， 03/19 01:53
→ dotZu: 但是後來公文限建的時間已經過了，私有地也已經蓋了房子， 03/19 01:54
→ dotZu: 除非把私有地的房子拆掉，不然不可能興建全功能的機廠。 03/19 01:54
推 XDDDpupu5566: You're fired! 03/19 05:44
推 victtgg: Y31跟Y32靠近西湖站與港墘站,不叫重複投資,就像萬大線二 03/19 09:37
→ victtgg: 期/板南線與西環段/板南線也各都有類似靠近路線,要觀察 03/19 09:38
→ victtgg: 重點是它們的"方向不同",從Y31跟Y32搭車所要去的方向是 03/19 09:38
→ victtgg: "士林.蘆洲.信義.木柵"。從西湖港墘搭車所要去的方向是復 03/19 09:38
→ victtgg: 興南北路,完全不同。 03/19 09:39