[新聞] 北捷東側南北向 月底前3場說明會

[jwph (胖達)]

北捷東側南北向 月底前3場說明會

台北捷運東側南北向路線方案一改再改，北市府最近提出兩建議路線，皆為劍南路站到動
物園站，採地下捷運，差異在於內湖區要走瑞光路或沿堤頂大道走。捷運局表示，月底前
會在信義、文山、內湖區各舉行1場地方說明會，蒐集沿線居民意見，納入可行性研究報
告後年底前送中央。

捷運局表示，不管是走瑞光路或堤頂大道，都會銜接舊宗路，穿過基隆河後沿南港路三段
、松山路、松德路，串聯捷運松山、永春、象山站，最後沿松仁路往東南方延伸過景美溪
，終點站為動物園。

捷運路線改採地下化，捷運局說，是因未來要銜接的環狀線南、北環段都是地下化捷運，
將採「一車到底」，加上地上軌道對交通衝擊大，也有難度。

捷運局表示，兩方案各有優缺點，施工工期都約9.5年；方案一行經瑞光路，可穿過內科
，對提供便捷大眾運輸服務較有效益，全長13.12公里，預計設10個站。但瑞光路私有地
多、開發程度高，用地取得難度與成本都較高。

方案二行經堤頂大道，周邊空地相對多，施工時的交通衝擊、用地取得難度都較低，路線
也較短，全長約12.23公里、9個站，但離內科仍有段距雜，較不方便。

內湖區港墘里長魏景城擔心，不論哪方案，施工將長期衝擊尖峰時段交通，若配套沒做好
，恐陷入交通黑暗期。西湖里長林正雄說，瑞光路方案較能增加內科大眾運輸便利性。

捷運局指出，兩路線成本不同，仍待估算，單就里程造價就要6、700餘億元，瑞光路方案
會稍貴些，但確切價格還要納入購地、車站建置成本等。

https://udn.com/news/story/11322/3050212

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.43.166
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1521943018.A.365.html
→ valkyrie3812: 那個捷運施工不會交通黑暗期的??
推 kenro: 當地應希望走瑞光路，至於交通黑暗其實也沒真的多黑暗過
推 neon7134: 施工就是要佔車道 車道變少車流量不變就是會塞  是要怎
→ neon7134: 麼配套啦 這些里長用用腦好嗎？
→ abc480528: 疏通其他替代幹道、增加周邊大眾運輸運具吸引力，甚至
→ abc480528: 西湖、港墘兩站尖峰降價都是可以考慮的，里長的誤會是
→ abc480528: 不管如何黑暗期都會有，是大是小當然就是「配套」存在
→ abc480528: 的必要，問候別人用不用腦肯定不會是配套之一。
→ hicker: 明天開始一整個星期的公聽會馬拉松 #1QhnSQB0
→ hicker: 如果擔心直接挖路面蓋車站會影響交通的話
→ hicker: 其他解也不是沒有 就是用潛盾挖車站
→ Metro123Star: 潛盾車站台灣用過沒
推 ron19971997: 大坪林站好像就是潛盾挖的
→ abc480528: 大坪林站只是潛盾隧道挖過新店線站體連續壁 環狀線站體
→ abc480528: 是常見的明挖覆蓋 民權路才剛復舊完呢
→ hicker: 台灣第一個潛盾車站 將出在桃捷綠線 桃園區中正路段
推 relio: 里長可以不要鬧嗎？？？
推 kkStBvasut: 看成突發奇想三場說明會
推 Austronesian: 當然是方案二啊 光私有地整合就要耗不少時間
→ Austronesian: 方案二離瑞光路不遠 開接駁公車也是不錯方案
→ Austronesian: 希望南北環能夠盡速動工
→ sydwuz: 實話是目前瑞光路案的設計幾乎不會用到私有地，所以
→ sydwuz: 剩下的是車站要怎麼蓋才能將興建期的衝擊降至最低
→ ciswww: 這次的概念不一樣，方案一雖在瑞光路，車站反而在公地
→ hicker: 瑞光路兩站 一個在仁寶電腦旁 一個在自由時報旁 都是公地
推 you1111: 希望是瑞光路QwQ
→ ron19971997: 那為什麼捷運局説有私地啊 是還有通風井之類的問題？
→ sydwuz: 那兩站的通風井都集中設置，所以應該也…
→ sydwuz: 最大的私有地：鴻海(?)
推 taipeiguyptt: 在瑞光路上班的人(舉手)，其實希望蓋在堤頂
推 assanges: 施工期約９.５年
推 YellowWolf: 希望是瑞光路案 這才能真正解決問題
推 kenro: 瑞光案路+1 出口也是公有地且將來也能有商場等 會更加便利