[新聞] 女腳卡捷運月台縫隙 民眾齊推車廂助脫困

[Yenfu35 (廣平君)]

https://news.ebc.net.tw/News/Article/144003

內文附影片，請愛用。


女腳卡捷運月台縫隙  民眾齊推車廂助脫困

東森新聞  2018/12/15 22:09

  提醒民眾，搭乘捷運或台鐵時，上下車要特別注意。15號下午在新北市
新埔捷運站，一名女乘客疑似就是沒有注意，腳因此卡進月台及車廂的縫
隙當中，當下捷運趕緊廣播，要乘客們都下車幫忙推車廂，撐開車廂跟月
台間的縫隙，好讓女乘客可以順利脫困。

  捷運廣播：「麻煩旅客幫忙一下，推一下車廂，讓旅客腳可以拔出間隙
，謝謝」。

  捷運車廂內的乘客，聽從廣播，紛紛往月台上走，因為一名女乘客的腳
，卡在月台以及車廂縫隙當中。

  當時一名女乘客，就是在新埔捷運站，疑似沒有注意到，因此腳卡在月
台還有車廂的縫隙當中。

  事發在15號下午，捷運新埔站，因為捷運車廂和月台間，有大約10公分
的縫隙，因此女乘客的腳，有可能是平行卡入縫隙當中。

  捷運乘客：「不會注意欸，好像不會欸，會稍微注意一下，如果是穿有
跟的鞋子的話，大家一起幫忙，還滿感人的」。

  捷運公司則回應，這次案件並非首例，處理方式都是按照SOP，而除了
捷運之外，台鐵也發生過類似意外。

  台鐵人員（2018.05）：「踩到這個縫隙，身體被車廂和月台縫隙夾住
」。

  今年5月，一名77歲的婦人為了拿遺留的便當，衝上已經起步的列車，
沒想到踩空掉落間隙，好幾名乘客下車幫忙推車，希望能救出婦人。

  屏東火車站站長董阿成（2018.05）：「看到她靠近車廂的時候，我們就
立刻吹哨子，然後副站長有無線電通知司機員停車」。

  民眾（2018.05）：「我覺得說很危險，這個動作不可以」。

  這次也發生在捷運站，雖然並非首次，但捷運公司還是提醒民眾，上下
車別再滑手機，小心再小心。

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我的說明與評論：

1.原文應該是口播稿，所以主播、記者和受訪者的話沒有截然分開；
  但為了方便閱讀，把影片中受訪者的話用黃色標示。

2a.我今晚7點多吃晚餐時看到這則新聞，
　 內心其實很火、甚至很想直接飆罵髒話；
   但畢竟在家人面前不好這樣做，只好忍下來。
 b.中研院歐美所副研究員吳金桃曾在6年前向中國時報投書，
   說北捷「彷彿是個嘮叨的長輩，將每個搭捷運的人當成三歲小孩，
   不斷耳提面命，約束其在捷運內的行為」。
   (請看本板#1FQhNeTT。)
   但就此而論，正是因為這麼多旅客不重視自己安全、不遵守規矩，
   北捷才不得不「將每個搭捷運的人當成三歲小孩，不斷耳提面命」；
   或者更好說，就是那些不重視自己安全、不遵守規矩旅客把其他人拖下水的。

3.文中所說今年5月台鐵屏東站的事情是在鐵道板#1R2W-0B0、#1R2ZhRz4。

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※ 編輯: Yenfu35 (220.135.201.88), 12/16/2018 00:55:02
推 gigihh: 北捷耳提面命已經少很多了，現在有時候長站距區間也不播
→ gigihh: 宣導廣播了。
→ gigihh: 我比較好奇的是為何會剛好卡進去？一般進出車廂很容易就
→ gigihh: 跨過間隙了，就算站在門前只要一步基本都跨得過去
→ Metro123Star: 月台門？
→ gigihh: 除非是很小的小孩才有可能不小心跨進去，但一個成年人的
→ gigihh: 腳步來說不太可能那麼小到剛好卡進去。
推 b104202: 可能人很多 她走小碎步吧
噓 lajji: 一天到晚在廣播注意間隙還是有這種不看路要浪費大家時間
推 gigihh: 注意間隙只有紅線台北、關渡站才有廣播
→ gigihh: 主要是月台設計的問題，其他時候都不會廣播
→ gigihh: 只有一個是：搭車請勿以靠車門、上下車時留意月台間隙、
→ gigihh: 把握上下車時間，這三件事是一個宣導廣播
→ gigihh: 但也沒有經常播就是了，一般都是距離較長的區段會宣導，
→ gigihh: 但也不是每個司機都一定播。
→ gigihh: 台灣對於注意間隙廣播已經算少，港鐵、倫敦都更經常出現，
→ gigihh: 倫敦甚至已經變成招牌了。
→ gigihh: 要說天天在廣播的只有台鐵、高鐵而已。
→ gigihh: 高雄、桃園也很少廣播注意間隙
→ hicker: 在已經全線加裝月台門的北捷 且是在並非彎道月台的新埔站
→ hicker: 還發生腳卡進月台與列車縫隙的意外 實在是很令人意外
→ hicker: 那縫隙應該只有細跟高跟鞋會被卡住而已....
噓 f871114: 台鐵救援
推 ultratimes: 用推車廂的是不是土法煉鋼？一來車廂多重，光憑幾十個
→ ultratimes: 人有可能推得動？然後萬一推得動，可能旅客中很多館長
→ ultratimes: 這種力量的人，不小心把捷運推到出軌那不是更麻煩
推 longlydreami: 樓上想太多 縫隙才多寬而已 要出軌是不可能的
推 Bustycat: 大師想怎樣解決？
推 yoshilin: 我覺得應該準備充氣之類的
→ yoshilin: 發生時用充氣的撐開比較好
→ yoshilin: 或是車輛到站後，可以升起充氣的補足間隙
→ yoshilin: 畢竟只有門口會有這類問題，所以不用太大範圍
推 roxiang: 一台列車幾百噸 推到出軌XDDD 拜託一下 虧你還在捷運版..
推 aquarsx3: 不愧是U大師   人力推車廂可能會出軌
噓 relio: 女
推 zxcc79: 捷運那麼細也能卡，已笑
→ zxcc79: 大師可能認為人力 > 列車行駛中外軌的離心力 不可質疑你的
→ zxcc79: 大師
推 happytravell: 昨天確實是用推的才脫困啊。推車廂會推到出軌？車子
→ happytravell: 用保麗龍做的哦...
推 otakuxavier: 謝謝u大濕又讓我有個美好的一天
→ wcc960: 乘客中有羅禮士，是車廂嚇到自己歪一邊而不是乘客推的
→ Stan6003: 看到大濕的推文 再度提醒我學好物理的重要性
推 kenliu100: 不是也有施力不足，反彈容易把腳夾傷的事件？
推 kuso10582: 人力有辦法推出軌... 物理到底多差才能有這種想法
推 ultratimes: 我覺得預防事件再度發生，應該在捷運門下增設活動渡板
→ ultratimes: 未來新採購的列車必須具備，舊型列車分批入場增設
→ ultratimes: 車門打開時，渡板自動延伸貼齊月台邊，讓車廂月台間
→ ultratimes: 沒有任何縫隙
噓 dsyover: 建議未來門都改在車頂
→ lajji: 活動渡版是可以解決問題沒錯 對輪椅用戶也更友善 但上下車
→ lajji: 還是要專心看路才是解決問題的根本
推 sfhk46: 曾經看過一個有趣的通用設計解釋：
→ sfhk46: 如果一個設計能滿足兒童，那多數情況能滿足所有人
→ sfhk46: 所以把乘客當成三歲小孩，我覺得某方面不能算不適當
推 asuspc: 會如此耳提面命，還不是多虧了只會檢討別人的奧客
→ miniUU: 急的人，任何戒心應該都消失了
推 gigihh: 其實北捷間隙已經很小了，輪椅只要正確出入也是安全的
→ gigihh: 況且月台間隙本來就是必須有的，不然車輛與結構物會產生
→ gigihh: 摩擦，以北捷來說，渡板應該不太需要。
→ jackwula9211: 加渡板列車到站還要等渡板升起
→ gigihh: 其實還好，開啟車門一秒內渡板伸出不是問題
→ gigihh: 當車門開始關閉瞬間渡板可收回去，並不需要等
→ gigihh: 只是這麼小的縫隙有必要嗎？
→ ciswww: 天天聽到的廣播會沒效，即使對三歲小孩也一樣
噓 Metro123Star: 純噓某樓
推 zxcc79: 大師太厲害了 請收下樓下的膝蓋
→ cutegcm: 大驚小怪，公司連司機站長安全鞋這麼寬都插進無數條腿過
→ cutegcm: 了，寬度其實是隨機的沒這麼精準
→ cutegcm: 另外某樓推不動是你觀念錯誤，因為有空氣彈簧，只要一個
→ cutegcm: 成年男子的力道施力點靠車體上緣推、自然會來回搖晃夠抖
→ cutegcm: 出角度拉人了
→ cutegcm: 甚者讓一排人在同樣位置非月台側同時立定跳也行
推 tacoux: 來回搖晃腳就斷了吧
推 Lincoln: 代表捷運太壅擠，應該要想辦法加開班次
推 Akulamaru: 不是有個國外廣告就是月台廣播Mind the gap 的哏？XD
→ Akulamaru: 這個 https://youtu.be/DiBz0nYBzso
推 a111112012: 樓上 那廣告是金士頓的 還是在台灣拍的
→ a111112012: http://blog.udn.com/mobile/g5551001/9489209
推 ciswww: https://i.imgur.com/gAjby0f.gif 國外推車案例