推 misteri: 還是希望士林站能夠站內轉乘!02/12 02:32
推 SmileLee20: 站外轉乘可以順便買個東西再轉乘,應該也不錯吧XD02/12 05:07
推 tommyyx2004: 樓上 當你必須每天如此通勤就不會覺得不錯了02/12 08:33
推 Metro123Star: 站外轉乘其實只是過兩次閘門 仍然可以設轉乘通道02/12 09:15
→ hicker: 士林站這邊 之前公聽會時有看到另一個轉乘配置02/12 10:06
→ hicker: 在旁邊的巷子地下挖通道直通紅線穿堂內02/12 10:07
→ ron19971997: 士林一定是站內轉乘啊02/12 11:03
→ ron19971997: 之前都審的時候有說 新設計不影響原轉乘規劃的樣子02/12 11:04
→ ron19971997: 可參考小弟舊文02/12 11:08
→ hicker: 所以說招標文件內的還是舊圖呀02/12 11:22
※ 編輯: hicker (223.136.130.232), 02/12/2019 11:25:10
→ hicker: 用地變更+車站西移+轉乘重新設計=整站重新設計 02/12 11:27
→ hicker: 也就是說 招標文件內的Y26站可以畫X了 02/12 11:28
推 tyytt: 推整理 02/12 11:32
推 jimmylily: 站內轉乘還是最方便,不過好難想像士林那邊要怎麼設計 02/12 11:38
→ jimmylily: ?站外轉乘在東京有一堆~通常都要走一段 02/12 11:38
推 huiarea: y28 會離東吳大學太遠嗎 02/12 12:06
推 chingi: 東吳的操場旁如果蓋一座人行橋跨越外雙溪,接對岸公園預定 02/12 12:12
→ chingi: 地, 到Y28站的步行距離大約320公尺 02/12 12:13
→ chingi: 現況從東吳後門走故宮路到Y28站, 約470公尺 02/12 12:15
→ el1901: 現在是用基本設計圖說來招標細設標,如果細設廠商不同原來 02/12 13:15
→ el1901: 基設顧問,通常還有可能再做調整,到時土建發包圖說又是不 02/12 13:16
→ el1901: 一樣的設計。這大概是北捷採分階段設計發包的好處吧,若是 02/12 13:18
→ el1901: 採用統包的話,廠商很有可能隨時另作改變,哪只能等到通車 02/12 13:20
→ el1901: 才能比對與原本設計有差異不同的地方。 02/12 13:21
推 Kazamatsuri: 站外轉可以設轉乘時間內免扣款接續啊~ 02/12 14:06
→ Kazamatsuri: 之前故宮那裡不是有人反對設站? @@" 02/12 14:06
推 dreamfire: 不是的,他們反對的是「大故宮計畫」,而不是設站 02/12 14:39
推 shter: 台北捷運也不是沒有站外轉乘經驗(南港展覽館-南港) 02/12 15:30
→ flyover01: 東吳大學竟然未設站? 02/12 16:38
推 ciswww: 劍南路電扶梯高差116.02-95.92=20.1,略超過忠孝復興之19m 02/12 17:23
推 yevvi: Y25改了喔? 我原本印象Y25不是中正文林路口? 02/12 17:41
→ yevvi: 東吳大學沒設站沒差,因為自強隧道口旁有個小通道 學生都 02/12 17:43
→ yevvi: 會從那出來,直走故宮路,算蠻近的 02/12 17:43
推 es91213: 樓上這麼了解,該不會是東吳畢業的學長? 02/12 18:02
→ es91213: 但是對於從士林過來的學生,我認為有設站對他們還是好一 02/12 18:03
→ es91213: 點 02/12 18:03
→ hicker: 中正文林路口都快到士林站了 02/12 18:06
推 you1111: =w=b 02/12 18:09
推 yevvi: 因為之前板上公布的原始設計圖就在那,雖然我也覺得奇怪 P 02/12 18:49
推 Kazamatsuri: Y25不是一直都在士林區公所前面? 02/12 20:27
→ Kazamatsuri: 另外剛剛才看到 又是台灣4C? 02/12 20:28
→ sydwuz: 大多不都是那幾間在輪? 02/12 21:59
推 huiarea: 東吳沒有直接設站還是很可惜 02/13 11:28
推 toast520520: 怎樣的站外轉乘? 02/13 22:58
→ toast520520: 是要像飯田橋跟九段下有轉乘通道式的站外轉乘 02/13 22:59
→ toast520520: 還是像藏前 兩國 本鄉三丁目這種要走出室外的轉乘? 02/13 23:00
→ hicker: 照招標文件所示 是須走出站外但短距離的轉乘 02/13 23:07
→ hicker: 北環段的轉乘出口在現有士林站出口前面的緊急出口的另一邊 02/13 23:09
→ hicker: 但這方案應該不會施行 02/13 23:09
→ hicker: 改成在旁邊巷道地下挖連通道連到現有士林站穿堂內 02/13 23:10
→ ron19971997: 為什麼我看到的是站內付費區轉乘呢 02/14 12:53
推 Kazamatsuri: 剛剛再仔細看了一下 Y26位置還是在紅線下方的中正路 02/14 14:37
→ Kazamatsuri: 底下 所以距離不會太遠 應該可以跟R16站內轉沒問題 02/14 14:38
推 archung: 劍南路站北側真的不留環狀線轉乘和入口... 02/20 15:57