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※ 引述《DaGoDa (大哥大)》之銘言: : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.60.115 : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1550579489.A.1DD.html : 推 kymco9999: 但平面依照台灣用路人的特性,事故應該不少吧 02/19 20:35 說起來小弟一直很好奇 輕軌車廂的量體大小和公車也差不多 既然大家平常不會因為擔心事故就不准公車上路, 為什麼卻看到有人擔心輕軌事故? 因為太長?307連續四台開過去說不定還比輕軌長(大概) 因為和平面道路交叉處容易碰撞?(那就設紅燈啊) 還是運行太安靜了?(那就裝喇叭吧) 求解惑! : 推 jiff3312425: 到底為什麼二階車子只剩11列???原方案就最佳解啊 02/19 20:35 : → jiff3312425: 輕軌二階最大的問題就是韓國瑜自己 02/19 20:35 : → kymco9999: 不然平面是最省經費,但用路人習慣很差的話,寧可多花 02/19 20:35 : → kymco9999: 錢高架化或地下化 02/19 20:35 : → kymco9999: 鐵路地下化車站空氣不良狀況似乎比較好了些 02/19 20:36 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.120.242 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1550587050.A.D10.html
Lsamia: 其實這個問題很妙 02/19 22:49
Lsamia: 台中BRT當初也是事故不少 02/19 22:49
Lsamia: 輕軌第一期連紅綠燈過馬路也會出狀況 02/19 22:49
……乾脆把車殼改成公車樣式算了(?)
vhygdih: 跟公車擦撞大吵大鬧説司機應注意未注意就好, 可是和絕 02/19 22:50
vhygdih: 對路權的輕軌擦撞要賠錢耶, 又害人家紅燈不敢右轉很不OK, 02/19 22:50
vhygdih: 然後公車站可以停車輕軌站能停車嗎科科 02/19 22:50
輕軌站很多根本不在路邊啊 怎麼會有人想去停車
Lincoln: 輕軌比公車沒有彈性,而且載運量更多,傷亡會更慘重 02/19 22:59
Lincoln: 更何況輕軌行駛平穩較容易讓旅客不易生戒心 02/19 23:00
欸?話說,彈性低才是好事吧? 難道像計程車那樣彈性超高一下進一下出比較好嗎? ※ 編輯: hinajian (36.231.120.242), 02/19/2019 23:09:05
cudo: 反而覺得因為輕軌平穩固定 才更不應該被撞 用路人可以從軌道 02/20 00:11
cudo: 要保持距離 但公車如果遇到橫衝直撞的司機 離再遠還是會撞 02/20 00:12
cudo: 好幾次搭末班公車 司機開超快 02/20 00:12
kutkin: 輕軌是可預測的 也沒有變換車道問題呀 本來就是你要讓他 02/20 00:13
kutkin: BRT光是台中車站前那個大迴轉就很呵呵了 02/20 00:14
gigihh: 昨天洪武釉撞死人了,輕軌也不會有公車司機不注意而撞死人 02/20 01:39
gigihh: 的風險, 其實用路人的水準是可以教育的, 就像二十幾年前 02/20 01:39
gigihh: 騎機車根本沒有人戴安全帽,但現在不戴安全帽反而大家才會 02/20 01:39
gigihh: 覺得你奇怪 02/20 01:39
tyytt: 真是個好問題呢 說起來就是大家都怕新東西 02/20 04:13
Jcat: 輕軌的煞車能力和公車比不知道誰強誰弱? 02/20 08:34
ciswww: 輕軌煞車能力弱,而且弱很多 02/20 08:52
Mytsb2421: 而且一出事,整條軌道就停擺 02/20 09:45
fanlongs: 支持高架 要用心做不要怕花錢 不然不要蓋 02/20 09:51
hinajian: 既然有煞車弱的問題那就該加強煞車啊 02/20 12:57
gigihh: 輕軌再怎麼解決也不可能跟公車一樣的煞車能力 02/20 13:01
gigihh: 輕軌就是因為運量需要比雙傑公車大,所以長度一定比公車 02/20 13:04
gigihh: 長,長度越長煞車距離越遠這是物理定律無法改變 02/20 13:04
wiiseen: 罰下去就乖了,為何是大家要配合違規的人 02/20 15:25
ciswww: 並沒有這種物理定律 02/20 17:54
KarlMarx: 所以公車一出事就不會停擺可以肇事逃逸嗎? 02/20 18:52
SHR4587: 主要問題是鐵軌摩擦係數吧? 02/20 19:17
Cascadia: 煞車距離主要是鋼輪膠輪的差異導致啦... 02/20 19:20
Cascadia: 哪來長度越長剎車距離越長之說 02/20 19:21
chuegou: 那我也建議一個 行人走路速度提升到與車輛相同 02/20 19:41
SHR4587: 是說輕軌的量體比一般公車大吧 02/20 19:46
SHR4587: BRT如果能開發出雙向車,讓折返更靈活應該不錯,公車缺點 02/20 19:48
SHR4587: 就是折返方式 02/20 19:48
btwsniper: 公車一出事,後面的班次可以繞過事故路段,不至於停擺 02/20 20:27
shter: C路權叮叮車也是很有特色,還在港島市中心繁忙地帶 02/20 20:36
smithyu: 說輕軌有狀況就會停擺的.有聽過道岔這東西嗎? 02/20 20:37
shter: 台鐵也有道岔 02/20 21:03
btwsniper: 道岔又不會很密集的設置,不過說車禍就停擺是有點誇張 02/20 21:28
Apple0230: 叮叮還在一堆百貨之中穿來穿去哩...還穿去菜市場 02/20 22:35
Auslayer: 羅斯福路 仁愛路 信義路 松江路 南京東路: 02/20 23:01
TaiwanUp: 先建立以人行道為核心的道路環境吧 02/21 00:32
ChungMeow: 台灣就鄉愿 若是每個撞輕軌/台鐵/公車的鯛民都照價賠償 02/21 07:46
ChungMeow: 維修費用+列車延誤造成的乘客損失,再依法咎責其交通違 02/21 07:46
ChungMeow: 規行為,不出幾個月就不會再有人違規了 02/21 07:46
ChungMeow: 君不見闖鐵道被撞死台鐵還要包白包 02/21 07:47
CORSA: 若輕軌是比照有軌的公車 則駕駛會有應注意而未注意的風險 02/21 11:30
CORSA: 若輕軌是比照台鐵糖鐵 則因絕對路權而駕駛有信賴保護的保障 02/21 11:31
SHR4587: 叮叮車拿來舉例我覺得不適合啦那東西能保留,情懷問題比 02/21 14:00
SHR4587: 實用性問題高太多了。 02/21 14:00
komachi275: 別小看叮叮的運輸能力,它的客流量很高的...當然把它 02/22 21:33
komachi275: 當雙層巴士也是可以啦 02/22 21:33