[分享] 台中捷運試運轉影片

[xxavier2014 (紅蓮炙熱手指MAX)]

小弟今日在高鐵台中站閒晃

發現隔壁的捷運一直在來來回回

就下去圍籬旁拍了幾段影片

https://youtu.be/aqJZt7ojONE

https://youtu.be/755DVjSfBK0
（圍籬不算太高，站在石頭上手舉著就能看得一清二楚）

現在是真的在密集試運轉了

大概5~6分鐘就有一台開過來

不過今天太熱所以拍個兩列就走人

感覺現在就是被聯開站體拖累

希望能早日通車

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.13.241.125
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※ 編輯: xxavier2014 (101.13.241.125), 04/18/2019 16:22:27
→ eternalmi16: 每次在路上看到列車經過都覺得 怎麼那麼短
不過之前看板友有推文說這兩節運量還是比文湖四節來得多
※ 編輯: xxavier2014 (101.13.241.125), 04/18/2019 16:48:24
※ 編輯: xxavier2014 (101.13.241.125), 04/18/2019 16:48:52
※ xxavier2014:轉錄至看板 Railway                                  04/18 17:21
→ Xkang: 文湖本來就應該用LRRT 擠死了 後悔莫及了
→ Xkang: 這個叫做覆水難收XD 又不能砍掉重練
要是以後台中藍線也跟綠線一樣兩節規格不知道會不會又要後悔莫及一次，不過是好久好
久以後
※ 編輯: xxavier2014 (101.13.241.125), 04/18/2019 18:42:02
※ xxavier2014:轉錄至看板 TaichungBun                              04/18 19:38
推 s359999: 是因為系統有大問題所以一直再測嗎？
現在一堆車站出口跟聯開大樓都還沒完工，就算測試完也沒得通車XD
推 Metro123Star: 文湖線以後買車開規格要聰明點
→ Metro123Star: 現在問題是龐車內部空間太小 車輛限界也沒用滿
→ Metro123Star: 才會搞得內部空間很擠 桃機的APM就沒這問題
→ Metro123Star: 而且龐車的座椅本身設計也有瑕疵 之前說要換也沒換
→ Metro123Star: 還有以後買車改用一字型 VAL256的非字也不要再有了
→ Metro123Star: 同為中運量也不能直接比較 台中綠線是高運量的車體
→ Metro123Star: 規格 只是用了兩節編組才變成中運量
文湖換新車不知道這輩子能不能看到..尤其是換掉龐車
※ 編輯: xxavier2014 (101.13.241.125), 04/18/2019 21:51:17
※ 編輯: xxavier2014 (101.13.241.125), 04/18/2019 21:54:18
→ NCC1305: 小車體的話非字型椅才能確保較多的立位定員喔，長條椅無
→ NCC1305: 法強制坐著的人收腳
→ Cascadia: 感覺非聯開站體差不多了 高鐵聯通道甚至已經打通
推 peterlee97: 有個疑問 目前這些中運量的捷運 是否有規劃未來變成
→ peterlee97: 高運量的空間？
推 es91213: 樓上 不可能，光月臺長度就卡死了
→ es91213: 除非一開始就是以高運量標準興建，例:高捷紅線&橘線XD
→ peterlee97: 那這樣如果例如台中持續發展下 現有系統不就...？
→ omkizo: 有預留也沒有人敢改啊 例如文湖線
推 shter: 板南線也不會有人敢改長成八節、九節
推 evanzxcv: 還有一招啦，把閉塞系統改成像文湖線一樣可以團子運轉XD
→ evanzxcv: 只是以台中藍線的運量，尖峰時間可能得拼30秒一班車
推 Metro123Star: 板南線改長很難 目前有些車站本身地不夠延長
推 Metro123Star: 北捷的閉塞已經很短了 原則上要隔大約3個閉塞
→ Metro123Star: 一個大概三百公尺左右的樣子
→ Metro123Star: 不過北捷是用時間來算 不完全是閉塞數量
→ Metro123Star: 算的是可以平穩進站的最短時間
→ Metro123Star: 因此糰子愛用的月台中段切閉塞對北捷不太管用
→ Metro123Star: 糰子本來就不會很平穩進站 這樣北捷乾脆不改硬體慢
→ Metro123Star: 行到只隔兩個閉塞以內就好嚕
→ Metro123Star: 了
推 Metro123Star: #1HNElJ25 (MRT) 這邊有稍微提到北捷的閉塞
→ Metro123Star: 在車站區間的閉塞區間會特別密集
→ ji394xu3: 板南線離尖峰運量不同,弄成9節也是大部分時段更空而已
推 ganninian: 借此篇問 為何G4G5間 G6G7間不多設車站 連九張犁那麼
→ ganninian: 荒涼地方都設站了
推 jack82822005: 弱弱的問個糰子是指什麼呀？
推 krrvincent: 糰子運轉
推 Metro123Star: 糰子運轉 就是前車剛啟動後車已在站外等候進站
→ Metro123Star: 不是只有前車剛走後車就進站而已
→ Metro123Star: 後車可能甚至離前車近到機外停車了
→ Metro123Star: 目前北捷為了舒適度不太願意弄到糰子運轉
→ Metro123Star: 要不然號誌本身其實也允許
推 ahpc82: 2008年測試的時候看過團子XD
→ Metro123Star: 其實文湖線沒弄好也是糰子
→ Metro123Star: 正常排點不會排糰子 是因為班次太密集遇誤點才塞車
→ chewie: 現在文湖線偶而會見到啊 晨昏尖峰時間
推 evanzxcv: 文湖線就是有時候班距較密，上下車人數多到停站時間拉長
→ evanzxcv: ，後車就自動站外停車了，才變成糰子
推 ibanez193: 工程查核被你拍到了