→ zzyyxx77: 炒 05/28 17:38
推 hicker: 生米已在烹飪中 就看這飯炒得是好吃還是難吃 05/28 17:48
推 you1111: 蓋安坑輕軌還不如給合鐵蓋新店木柵南港的北二高線鐵比較 05/28 17:48
→ you1111: 實在 05/28 17:48
→ k2541398: 合鐵算了吧 除了便當 給合鐵再好的東西都會變垃圾 05/28 17:50
推 chewie: 這條真的當初該用brt就好 還可以直接開進各社區... 05/28 17:51
→ you1111: 合鐵不錯R 說不定南港新店嗶嗶才16元 有吸引力 05/28 18:10
推 gadacha: 當初為什麼中和線的終點站沒辦法是新和國小那啊 05/28 18:13
推 TaiwanXDman: 我記得是新和國小那邊自己抗議不要的 05/28 18:21
推 geesegeese: 為了炒地皮啊 05/28 18:24
推 countryair: 有適合的路廊可以拉到綠線上嗎？ 05/28 18:28
→ geesegeese: 全部都讓大坪林開心，，十四張的地主會翻桌 05/28 18:28
→ s6210603: 安坑比淡海還慘很多吧 05/28 18:51
推 saikyoci: 拉到大坪林還是可以炒啊 又不衝突 05/28 18:51
→ saikyoci: 一直覺得不拉到大坪林一定會運量非常難看… 05/28 18:52
→ s6210603: 那把安坑線連到對岸的小碧潭 有效益嗎XD 05/28 18:53
推 xy1904312: 橘線現在延伸到新和還來得及嗎 05/28 19:01
推 doraemon129K: 當初有要把中和線拉到新和國小？ 05/28 19:12
→ ciswww: 樓上那篇新聞的根據僅是「據傳」，從新聞的「民國85年」 05/28 19:41
→ ciswww: 來看，應該是傳錯了，過去已有討論過： 05/28 19:42
→ valkyrie3812: 3樓，同樣台鐵規格。。我寧願找好的經營，但是上層 05/28 21:06
→ valkyrie3812: 會說 05/28 21:06
→ valkyrie3812: 只選1435標準軌當規範。（戰） 05/28 21:06
推 Metro123Star: 最佳路線是穿越某軍用地到秀朗橋站接舊南北線 05/28 21:16
→ Metro123Star: 現在可以考慮從十四張沿河濱延伸到台電大樓站 05/28 21:18
推 hank850503: 看可行性怎麼寫的？未必住這邊都是北市上班吧 05/28 23:30
推 bahia: 如果要拉到大坪林只能走民權路，地面下已經有環狀線，地面 05/29 00:25
→ bahia: 上再蓋高架會有難度 05/29 00:25
→ ji394xu3: 要等環狀線了,直接從十四張站可以搭到信義計畫區/內湖科 05/29 00:26
→ ji394xu3: 技園區... 05/29 00:26
推 ZhiLou: 就算環狀線全通 也很難跟公車競爭吧 05/29 00:56
→ ZhiLou: 913、935快多了 班次也夠 05/29 00:57
→ ji394xu3: 快多了?那可就不一定... 05/29 01:25
推 duodeviginti: 913 935這種公車只要環狀線一通車 減班就會陷入惡 05/29 01:46
→ duodeviginti: 性循環 05/29 01:46
推 chiungyao: 如果沿著舊南北線的路廊有可能拉到新店線嗎 05/29 02:54
推 iTelephone: 如果讓現行的輕軌從十四張拉到小碧潭呢？ 會不會運量 05/29 03:18
→ iTelephone: 會稍微提升一點 05/29 03:18
→ ciswww: 環狀線班距約4分，小碧潭班距N分沒比較好(除非綠線直通) 05/29 06:52
推 saikyoci: 地下有環狀線 高架有輕軌蓋應該還好吧？ 05/29 08:19
→ saikyoci: 板橋文化路不就是在底下有板南線的情況蓋高架環狀線？ 05/29 08:21
→ hicker: 新店的情況是 民權路下面是明挖覆蓋蓋成的道岔段 05/29 10:09
→ hicker: 而板橋文化路則是單純兩條潛盾隧道 05/29 10:09
→ hicker: 所以環狀線可以在兩條潛盾隧道間插橋基 05/29 10:10
→ hicker: 而新店民權路則無法在道岔上面再蓋高架橋 05/29 10:11
→ hicker: 也因事先沒預留橋基 也無法跟縣民板新路口那段比照辦理 05/29 10:12
→ leopika: 講到9系列公車，我好懷念926，現在我這到板橋最快的只剩 05/29 16:27
→ leopika: 繞到萬華去的264 05/29 16:27
推 hicker: 926是很可惜沒錯 05/29 17:00
推 TaiwanXDman: 不然就蓋平面輕軌啊(X 05/29 18:26
推 lulu1305174: 安坑公車直達敦化南北路，輕軌不會有人坐 05/29 19:44
→ chicagoboy: 坐的人多或少而已,說不會有人坐也太無聊了... 05/29 23:48
→ Killercat: 安坑有既成社區 人口比淡海多得多了.... 05/30 00:32
→ whitefox: 給安坑居民到十四張共構的大賣場買菜用 05/30 03:29
噓 mirac1e: 輕軌要從十四張延伸到大坪林只能走民權路 05/30 05:08
→ mirac1e: 那地方再蓋高架 整條路大概要癱瘓了 05/30 05:11
→ bahia: 贊成樓上，現實上輕軌是沒辦法拉到大坪林，所以只能拉到十 05/30 08:17
→ bahia: 四張 05/30 08:17
推 saikyoci: 那就也等著現實面可能會落得跟桃花台新交通一樣吧 05/30 08:28
→ saikyoci: 不要小看不能一次就轉乘到進城的主要捷運的阻力 05/30 08:29
推 TaiwanXDman: 既然當初就知道不能拉到大坪林 為啥不拉到秀朗橋站呢 05/30 08:31
→ TaiwanXDman: 至少當初秀朗橋站可以直接走南北線進城 05/30 08:31
→ hicker: 誰有當初安坑線的可行性報告?? 05/30 08:52
推 lulu1305174: 現在路線做死也不可能走平面到大坪林或走環河到台北 05/30 09:42
推 benoaico: 十四張延景美水源到景美也是一種選擇 05/30 14:46
推 readonly: 連 BRT 都不需要，現在的公車就好了 05/30 14:58
推 hongsong: 南北線還有要蓋嗎？ 05/30 16:06
推 Popaieric: 9開頭公車不會減班阿 路線又沒有重疊 05/30 16:24
→ roaerwang: 但內湖<->林口的946在機捷通車後沒多久就減班了 05/30 23:18
→ hicker: 這指的是安坑這邊的9開頭路線 05/30 23:30
推 Popaieric: 913 935絕對不會減班 05/31 00:28
→ Popaieric: 路線又沒有重疊到為何要減班 05/31 00:29
推 kkStBvasut: 而且安一路根本不在安坑市區 除了景文科大和台北小城 05/31 06:26
→ kkStBvasut: 以外不知道給誰搭 05/31 06:26
→ kkStBvasut: 還不如直接過碧潭橋把終點放在新店區公所 05/31 06:27
→ ciswww: 回應安一路: 比高雄大順路還窄，改用BRT也許能進安一路 05/31 07:19
→ ciswww: (假設BRT容許部分路段無高架且無專用道) 05/31 07:22
→ ciswww: (無路中央站台，路邊停靠) 05/31 07:22
→ ciswww: 回應去新店區公所: 捷運新店線此段採明挖，難再立高架橋 05/31 07:28
→ ciswww: 安坑線的選線大約是1999年開始討論，當時是假設純A路權 05/31 07:34
→ ji394xu3: 安一路雖然比大順路窄一點,但安一路二側建築物很少。 05/31 14:28
→ ji394xu3: 車流量也比較低。高雄大順路二側建築物多,車流量較高。 05/31 14:29
推 ciswww: 打錯了XD 請把我推文中所有安一路置換為安康路，謝謝 05/31 14:53
推 white123123: 身為當地人覺得觀光可以啊只是政客和商人沒那個腦 06/01 09:21
推 mecca: 很好用啊 以前上下班時間出入安坑根本悲劇QQ 06/01 12:48
→ mecca: ^^開車 06/01 12:48
推 bolinwu: 台北市軸線已翻轉，西區捷運還是比公車方便.給大大參考 07/08 12:05