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作者ninebride (高雄市民=笑話)
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標題[新聞]
時間Tue Oct 22 19:51:51 2019
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191022003030-260410?chdtv 高雄捷運黃線可行性研究報告書，在獲得行政院核定之後，高雄捷運局正展開民意的搜集 ，希望在今年的年底，提出總經費約1440.79億元的綜合規劃報告，如獲核定，即可進行 後續的環評和都市計劃等後續作業，預定2022年動工，2028年完工，屆時，高雄的捷運軌 路網將更綿密，並藉由交通帶動不同區域的房市和經濟均衡發展。 高雄捷運局22日表示，高雄都會區大眾捷運系統的紅、橘2線，已通車營運，環狀輕軌捷 運建設也已動工興建，但，捷運路網密度仍屬不足，因此，高雄捷運黃線，成為整體路網 評估，最優先興建的路線。 捷運局說，為了打造大高雄地區30分鐘生活圈的大眾運輸環境，屬於前瞻基礎建設的高雄 捷運黃線，可行性研究報告書，今年5月24日，已經獲行政院核定，總經費約1440.79億元 ，高雄捷運局並依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定， 從今年6月啟動綜合規劃作業。 高雄捷運局正密集進行民意溝通，希望在今年的年底之前，可以提出高雄捷運黃線綜合規 劃報告書，高雄捷運局副局長吳嘉昌表示，在通過行政院的審核之後，預定再花費2年的 時間，進行環境影響評估和都市計劃等後續作業。 吳嘉昌指出，高雄捷運黃線大約1440.79億元的總經費，將由中央補助803.99億元，地方 負擔636.8億元，在年底的綜合規劃報告書，高雄捷運局即會概估相關的預算。 他說，如果一切順利，高雄捷運黃線預定2022年動工興建，預計6年的時間完成，到了 2028年即可完工通車，加入高雄的捷運路網。 高雄捷運局指出，捷運黃線未來通車之後，將是高雄第三條地下捷運系統，與捷運紅線、 橘線、環狀輕軌、以及台鐵，各增加2處軌道轉乘站點，合計軌道運輸轉乘點共達 19 處 。 捷運局表示，捷運黃線沿線可連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖地區、以及三民、鳳 山、鳥松、新興、苓雅、以及前鎮等行政區，這6區人口共約116萬人，屬於重要的旅次據 點，因此，捷運黃線通車之後，將可提供都會核心區間，便捷密集大眾運輸服務，提昇整 體軌道運輸效益，帶動區域均衡發展。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.195.26 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1571745114.A.580.html ※ 編輯: ninebride (111.83.195.26 臺灣), 10/22/2019 19:53:25
推 stu962046: 輕軌沒原案成環都別說綿密好嗎 10/22 19:59
推 iddqd: 那輕軌呢？無法成為環狀就別提其他了吧！ 10/22 20:07
推 fman: 老實說黃線比起二階段輕軌，長度與服務人口都多很多，只是黃 10/22 20:07
→ fman: 線6年要完工覺得很難，而是否能在2022年動工也是問題，先前 10/22 20:08
→ fman: 有去聽鳳山說明會，五甲那段爭議不小，尤其是龍成宮部分 10/22 20:08
推 neon7134: 五甲+宮廟 不意外 低階人口聚集地 都在不戴安全帽騎機車 10/22 20:14
→ neon7134: 沒在坐捷運的 10/22 20:14
→ s6210603: 黃線重要多了 10/22 20:19
→ latin0126: 長度和服務人口多，阿吸引人的端點都斷光了，要搭什麼 10/22 20:34
推 Odakyu: 黃線應該考慮切一半，先做建工民族線 10/22 20:36
推 stu962046: 輕軌不蓋火車站以北捷運變筷子路網，效益大打折扣 10/22 20:40
推 imyoming: 輕軌不成圓感覺北高都快沒大眾運輸了 10/22 20:42
推 peterlee97: 隨便就稱呼某些族群什麼低端人口 看來也不是什麼多高 10/22 20:47
→ peterlee97: 端的人 10/22 20:47
→ TaiwanXDman: 不過黃線還是以南高為核心去設計 10/22 20:56
→ TaiwanXDman: 沒有環狀輕軌跟銀線轉乘去北高 會少很多客源 10/22 20:57
推 fman: 黃線與其說是以南高為核心倒不如說是西高雄三民鳳山，龍成宮 10/22 21:05
→ fman: 的問題最主要是沒有與廟方聯絡，就要將通風口蓋在廟旁邊，且 10/22 21:05
→ shter: 黃線重要很多，輕軌尷尬的是它也不是高雄捷運的路網內系統 10/22 21:05
→ fman: 停車場規畫也將現有龍成宮停車場納入，雖說有知會過主委但那 10/22 21:06
→ fman: 並不代表廟方，其實不用特別著眼於宮廟，就算是其他出入眾多 10/22 21:07
→ fman: 的建築都應該好好溝通，另外就是土地徵收的問題 10/22 21:07
→ fman: 而黃線要轉北高也不需要輕軌，利用現有的紅線轉乘就夠了 10/22 21:08
推 xy1904312: 主要是北高沒有橫向通勤的路線 10/22 21:15
→ youngsam: 輕軌不蓋是要形成什麼屁路網 10/22 21:20
→ xylophone135: 某ID一直帶風向欸 10/22 21:29
推 bear701107: 北高人不想要大眾運輸啊 只好都蓋在南高東高 10/22 22:14
→ bear701107: 黃線走五甲路我也覺得問題多多 自強五甲路口說要放站 10/22 22:16
→ bear701107: 點 出入口都不知道要放哪 雖然五甲路能夠有捷運的話 10/22 22:16
→ bear701107: 可以舒緩地面交通 但是徵收問題就覺得頭大 10/22 22:17
推 linlos: 龍成宮算是五甲代表性的廟宇之一耶！沒知識也至少也要有常 10/22 22:17
→ linlos: 識！果然自以為高階的人都自以為 10/22 22:17
→ bear701107: 走五甲路的話也希望可以把地面道路部分打掉重練 10/22 22:19
推 SHR4587: 黃線蓋下去高雄的大眾運輸可及性其實就滿高了吧。 10/22 23:08
→ SHR4587: 只不過還是要搭配公車才對........ 10/22 23:08
推 TaiwanXDman: 希望黃線在轉彎處都有預留繼續直走的空間 10/22 23:18
→ TaiwanXDman: 像是民族路往北 本館路往北 青年路往東 三多路往西 10/22 23:18
→ TaiwanXDman: 民權路往南等轉角都預留 10/22 23:19
推 jmt1259: 市長上任不到一年就確定要動工了，真有效率！ 10/23 02:21
→ ciswww: 兩年前就確定要動工了 #1O-ASgWn 10/23 05:04
推 hoyunxian: 是說黃線的營運模式是怎樣？ 10/23 08:13
推 SHR4587: 媽咧，前市府就開始規劃了這叫有效率 10/23 09:46
推 liga504123: 說真的，等到北高雄真的變成筷子路網讓大家意識到輕軌 10/23 10:36
→ liga504123: 二階重要性的時候再來蓋也不遲。沒辦法，民智未開就是 10/23 10:36
→ liga504123: 只能這樣 10/23 10:36
推 datoiscute: 可是其實公聽一直都是原方案支持度最高，現在根本是這 10/23 13:11
→ datoiscute: 個政府硬要給他改。 10/23 13:11
→ dannyzzz: 推，旗津輕軌也快規劃 10/23 13:49
→ stylish500: 五甲地區素質確實堪憂 10/23 14:13
→ dannyzzz: 當初說其實把黃線重新規劃成爪字型那比大順輕軌更實用 10/23 14:24
→ dannyzzz: 了.現在不作銀線又要拖一二十年 10/23 14:24
→ dannyzzz: 趁地價還沒漲到天高就該作了.現在市區地是越漲越高 10/23 14:26
推 yoshiringo: 輕軌還是比較快= = 10/23 17:24
→ MizPerfect: 就拆成兩條一條接銀線往北高丫，查PTT歷史資料早就有 10/23 19:14
→ MizPerfect: 人冩信給捷運局，銀線不做是要等多久 10/23 19:14