[情報] 板橋站單程票轉乘專用閘門

[ron19971997 (安安)]

剛剛新北捷運局在環狀線板橋站開箱直播
小弟很認真的全程看完了XDD

https://www.facebook.com/Dortsntpc/videos/1253030358232282?vh=e&d=n&sfns=mo

板橋站大概已經全部完工
另外局長已經證實轉乘時間為20分鐘，輪椅族可能要事先熟悉路徑

轉乘的三種路徑
https://i.imgur.com/5sWCiJe.jpg

單程票站外轉乘專用閘門 單程票不會回收
https://i.imgur.com/hoDbbiZ.jpg
https://i.imgur.com/b2AjOrk.jpg

局長：感應就能出站 讓你投不下去
https://i.imgur.com/W8cStmf.jpg
https://i.imgur.com/KDRdYCp.jpg

指標
https://i.imgur.com/VYMJ9Om.jpg
https://i.imgur.com/aJRRhOh.jpg

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→ hicker: 所以單程票也可以走轉乘閘門
對啊～ 超方便的
板南線應該近期也會施作
→ hicker: 板南線板橋站與新埔站應該也要有轉乘專用閘門吧
→ hicker: 就是全部完工才能交接給台北捷運公司吧
→ omkizo: 出站不再進站不就搭車送代幣了??
代幣成本極低 擔心這個有點杞人憂天吧
→ whistlerhu: 代幣應該不怕拿吧
→ AirCondition: 20分鐘對輪椅族群實在不友善，說真的，讓專程的好
→ AirCondition: 手好腳的人在附近買個東西再去專程是對捷運公司有
→ AirCondition: 三小損失阿，幹嘛一定要防人去吃麵
→ AirCondition: 真的他媽要站外(實際上算站內)面交也抓不到阿，20
→ AirCondition: 分鐘要去外面看不到的地方面交也是綽綽有餘，到底
→ AirCondition: 是在防什麼....
重點是 電梯數量很少
輪椅一多的話 有時候光排電梯就要十分鐘了
(Ex. 站前地下街新光三越電梯 每次都大排長龍
→ omkizo: 愛心敬老票再放寬就好了 一般票維持20分鐘
感覺可以 希望履勘可以改善
推 Nexus055202: 與其說偷代幣 我倒覺得傻傻走到另一邊再買一次單程
→ Nexus055202: 票的人會更多XDD
拿兩個代幣不會覺得怪嗎XD
→ omkizo: 要尊嚴買了全票的人當然也不需要十分歧視的寬鬆轉乘時限
可是目前單程票只有全票耶 我看可以去金魚缸找站務員人工延長轉乘時間
※ 編輯: ron19971997 (140.112.235.32 臺灣), 11/04/2019 14:36:56
推 hicker: 接關時間待台北捷運公司官方公告....
→ hicker: 30分鐘20分鐘目前都是馬路消息....
推 abc480528: 不懂寬鬆的轉乘時限有什麼歧視？
→ abc480528: 就一視同仁給多一點的轉乘時限才沒有歧視 也省去繁冗的
→ abc480528: 票卡規則還有作業
推 JCC: 我覺得30分計較好 也可促進一些商業行為 既然都站外轉乘了
推 hicker: 那就比照轉乘公車 設定一小時接關時間
→ JCC: 一定會一堆人誤投 我覺得要加上如果票的額度不是只到本站的話
→ JCC: 該站一般閘門都不收 真想出去請走人工 如果該票的額度只能到
→ JCC: 板橋 到任何其他站都會需要更多錢的話 就不能走轉成乘出口
推 hicker: 轉乘閘門不會回收單程票呀....??
推 JCC: 如果該票的額度只能到板橋 到不了其他站 就不該給他走轉程閘
→ omkizo: 現在的人驗個票都覺得列車長在歧視他啊
推 albert: 有到不同站卻同票價的状况,所以不能靠票價判斷
→ chewie: 20分太剛好 不過以後還有機會調整啦
推 Kazamatsuri: 20分的確有點短 不過通常接關時間都會有寬限時間啦～
→ Kazamatsuri: 單程票站外轉乘入站還是要走專用閘門嗎？還是一般的
→ Kazamatsuri: 也可以？ @@"
推 Shiba861107: 好手好腳的人從一個閘門走到另一個閘門也不用7、8分
→ Shiba861107: 鐘吧
推 gigihh: 個人猜測設定20分的原因是不是因為這段轉乘時間會納入以
→ gigihh: 後查詢的總旅程時間？如果北捷中間設定太久的話，會不會就
→ gigihh: 會讓顯示出來的總旅程時間變很久所以才這樣弄
→ gigihh: 怎麼大家都認為正常的走路速度 就是 給這樣就好了？對於
→ gigihh: 行李箱、輪椅等旅客需要預留可能一趟電梯等不上的情況都沒
→ gigihh: 考慮到嗎？
推 Kazamatsuri: 有人是不是誤會了？那個轉乘時間是指環狀線與板南線
推 hicker: 所謂大可以容小 小不能容大 同意轉乘接關時間以大者衡量
→ Kazamatsuri: 之間的時間 不是同一站不同閘門進出的時間啦～ XD
→ hicker: 沒人誤會吧....接關時間之前就有20分30分兩說法
→ Kazamatsuri: 那個S大的推文我覺得是說同站不同閘門的感覺....
推 Shiba861107: 我是說板南線閘門走到環狀線閘門啦XD
推 Shiba861107: 不過我覺得很多人不滿意的原因有很大一部分是因為一
→ Shiba861107: 開始有消息傳出是30分鐘 如果一開始是說15分鐘 後來
→ Shiba861107: 改成20分鐘 相信大家比較不會有意見@@
→ gigihh: 這問題已經寫信問捷運公司了正在等待回應
推 hicker: 所以乾脆設到一小時 大家都滿意
→ gigihh: 同站不同閘門不就是我們在討論的點嗎？並沒有誰在誤會啊
推 Cascadia: 一小時跟公車youbike一樣最簡單
推 hicker: 同站不同閘門....這會誤會大了
→ hicker: 兩個板橋站跟新埔/新埔民生 其實是兩個不同的站了
推 albert: 剛走了一下板橋站，普通速度10分鐘可以到。不過還是希望
→ albert: 能給30分鐘。這樣可以順便逛逛大創 XD
推 gigihh: 但對於旅客來說只要站名相同認知上就會是一站
→ gigihh: 其實現有高運量高架與地下轉乘其實嚴格說來也算是兩站
→ gigihh: 只不過因為都有直接連通又都在付費區內所以大家都會認為是
→ gigihh: 同一站
→ gigihh: 其實高運量地下除平行轉乘之外嚴格來說也算是兩站
→ gigihh: 不論工程編號還是營運編號都是分開編號的
→ gigihh: 所以高運量地下嚴格說來也只是有連通的兩個車站
推 vhygdih: 那其實還蠻貼心的啊香港尖沙嘴尖東單程票就不能換乘
推 MiaoXin: 咦？我從永寧搭到新埔跟永寧搭到新埔民生價錢分別是多少
→ MiaoXin: ？
推 temu2015: 不久之後就會有臺灣鯛說我不小心走到出站(非轉乘)閘門了
→ temu2015: ，你們這個不好那個不好幹嘛不做站內聯通之類的
→ aalittle: 喊芭樂拳～那25分好了
→ omkizo: 其實倫敦有些還只給15分的
→ bredsox04: 哪些票可以轉乘 可以故意繞遠路嗎
→ hicker: 所以 一切以台北捷運公司公告為準....
→ O300: 30分鐘要吃麵也滿趕的吧 吃飽了就要趕快趕著上車 不覺得很可
→ O300: 憐嗎XD 為什麼一定要吃麵？
→ tananadishow: 30分鐘買個飲料差不多 如果買瓶裝也不一定要當下喝
→ tananadishow: 完
推 Kazamatsuri: 後來想了一下 轉乘時間不給長可能怕有人會到這四站
→ Kazamatsuri: 以外的站（府中／江子翠）進站 這樣計費方式應該有差
→ hicker: 就設定限定兩個板橋站/(新埔/新埔民生)間的站外轉乘即可
→ ciswww: 那是其他站，照理會多收一個起跳價
→ Kazamatsuri: 站外轉乘就算同站名 就還是不同的站啊～有進出閘門就
→ hicker: 若於板南線(板橋/新埔)/環狀線(板橋/新埔民生)此四站出站
→ Kazamatsuri: 分開算了 要不然紅樹林、動物園、三重與新北產業園區
→ Kazamatsuri: 兩個系統算同一站計算嗎？ XD
→ hicker: 後未於於對應的車站閘門進站 單程票禁止進站 電子票證重新
→ hicker: 視為新行程計價 這樣就好了吧
→ hicker: 就限定車站進出的站外轉乘 這只是設定問題而已
推 egrlanm: 一直防人吃麵，是說板橋車站哪有麵好吃...
推 hicker: 美食街有麵店呀
→ edos: 就算輪椅族20分鐘也夠了啦,更別說一般人正常速度5-6分鐘就ok
→ edos: 匍匐前進用爬的都不用30分鐘,說要30分鐘真是有夠離譜
推 ekes11: 台北捷運一天輪椅族多少人? 比例超低。
→ ekes11: 輪椅族還要剛好在板橋站要環狀線轉板南線，到時候平均一
→ ekes11: 天有沒有5例?(存疑...)這種特殊情況直接魚缸個案處理就行
→ hicker: 時間設久一點 會在哪裡出現問題??
推 sziwu1100: 忠孝復興站從文湖線匝門出站，去sogo買個東西，隔30分
→ sziwu1100: 鐘再從板南線匝門進站，那請也算我站內轉乘!
→ omkizo: 20分鐘 推輪椅8分鐘 等電梯12分鐘 時間應該夠等5~6個人了
→ hicker: 忠孝復興這就扯了....  現在這是特許的指定兩站間站外轉乘
→ hicker: 偏要把特許當常態是怎樣呀....??
推 Kazamatsuri: 現在是討論沒有辦法付費區轉乘的 有付費區轉乘的別吵
→ Kazamatsuri: 有人寫信問了 就等回應 要不就等通車後有問題自然就
→ Kazamatsuri: 會調整囉～ XD
→ O300: 通車後有人真的走不過去 那一定會調整的阿 如果有人真的能
→ O300: 證明自己排電梯排超過20分鐘
→ O300: 但指標真的要很清楚 不然感覺一定會有人因為找不到怪罪
推 Kazamatsuri: 等一下 有人寫出時間的 你們是都有走過了？ @@"
→ Kazamatsuri: 影片中看到的環狀線板橋站往板南線的指標還算清楚啊~
推 xylophone135: 我走過三號出口到五號出口 五分鐘
推 Shiba861107: 走過 板橋比新埔遠一點
推 Kazamatsuri: 是從板南線的閘門口到環狀線的出口嗎？
推 xylophone135: 是 如果不走地面走地下的話因為動線關係會更久
→ hicker: 該來拍個轉乘路線影片了
推 jh961202: 話說這種站外轉乘限時的，國外有案例可參考嗎？
→ jh961202: 然後閘門看起來真眼熟，不知哪家做的
→ hicker: http://bit.ly/34wVsqH 東京地鐵的規定 接關時間30分鐘
※ 編輯: ron19971997 (140.112.25.1 臺灣), 11/04/2019 21:21:46
推 assanges: 福岡地下鉄給超級鬆的 120分 XDDD
→ assanges: http://i.imgur.com/9R6DmYa.jpg
→ ron19971997: 給那麼鬆是不是想促進當地觀光XDD
→ assanges: 而且人家有一條地下街直直的接起來
→ assanges: 吃得麵再走嘛 XDDDD
推 chichi850828: 台鐵還是不打算開始換指標嗎…要換的感覺很多耶
推 hayden218: 就真的30min甚至1hr會怎樣嗎？就算5min走得到，誰規定
→ hayden218: 要走那麼順那麼快啊，尤其新埔人行道擁擠的話呢？
→ hayden218: 勿忘板橋聖誕活動時車站人擠人
→ hayden218: 市府有活動時板橋站人擠人和新埔站外人行道狹小擁擠?
推 countryair: 如果轉乘的旅客走到一般閘門會怎麼樣？
→ hicker: 電子票證無影響 單程票會被收回去
推 Kazamatsuri: 影片內容有說 電子票證出站不用刻意走轉乘閘門 一般
→ Kazamatsuri: 閘門也可以 因為會記錄時間 是只有單程票要轉乘的話
→ Kazamatsuri: 出站要走轉乘閘門 這樣單程票才不會被回收
→ omkizo: 你喜歡的話可以早上出閘之後站在十字路口思考人生的意義
→ omkizo: 然後傍晚再從另一邊「轉乘」去TWTC發表你想到甚麼啊
→ omkizo: 沒人規定轉乘時不可以思考人生耶
→ omkizo: 福岡那個 根本是叫你逛完再走lol
推 albert: 板橋站也給兩小時的話，環球的餐廳大概天天爆滿 XD
推 maikk: 好可愛的閘門><
→ kill111ful: 個人覺得15分鐘就綽綽有餘還30分鐘想太多了
→ forb9823018: 綽綽有餘是以正常認識路的人在不堵塞的情況
→ forb9823018: 就跟樓上講的 如果坐輪椅然後電梯塞個10幾分鐘怎麼
推 abc480528: 北捷電梯全拆啦 無障礙坡道都打掉 複製人大軍說不給你
→ abc480528: 輪椅族好過 大家通通給我待在家
→ abc480528: 實在想不到有什麼理由要對轉乘時限斤斤計較 是身為好手
→ abc480528: 好腳社會化過頭的尊榮感作祟？
推 chuegou: 給20分這種不上不下的時間實在尷尬
→ chuegou: 希望正式公布時有30分鐘以上
推 Dissipate: 實在不懂斤斤計較轉乘時間的人腦袋在想什麼
推 hayden218: 表達自己走路很快 很識路 我時間剛好就好 其他人誰理他
推 chuegou: https://i.imgur.com/Wej2gY1.png
→ chuegou: 突然發現沒有台南高雄屏東= =
推 assanges: 我也認同20分鐘的TIME SLOT可能對行動不便者
→ assanges: 來說不夠友善，如同前面板友所說
→ assanges: 等候電梯趟次有時候就花費許多時間了
推 jimmylily: 覺得還好吧，東京一堆站外轉乘了也沒在管你站外幹嘛，
→ jimmylily: 當然我是不知道他們日本人有沒有在吵啦
推 gigihh: 還有人說為了輪椅等特殊案例可以找金魚缸延長轉乘時間，
→ gigihh: 拜託，金魚缸平常就夠忙碌了，不要再為難他們了
推 hayden218: 提外一下 無聊map看到日暮里-舍人線的西日暮里站的軌道
→ hayden218: 下方是連通道 連往下下個路口 出口接JR
→ hayden218: https://reurl.cc/vnvMqj
→ hayden218: 這個距離大約90km 想想不知道新埔民生有沒有可能
→ hayden218: 當然已蓋完了 應該沒機會 且新埔民生大概180km也遠很多
推 hayden218: 日本的高架車站設計也很有創意啊 而且有實現
→ hayden218: 這條日暮里-舍人線許多高架出口都輕量且四通八達
→ tmpss90187: 痾樓樓上大大，180km我都可以到彰化了
推 hayden218: 耶 XDD 我單位都寫錯了 哈哈 晚了
→ hayden218: 更正為公尺(m) 哈哈 另外日暮里舍人線wiki寫是導引軌
→ hayden218: 條式鐵道 ←小弟愚鈍，請問這是什麼啊？
推 trytodo: 感覺之後單程票沒走轉乘閘門的會很多人 然後去詢問處吵
推 tmpss90187: 也許會跟月台門一樣被刁民煩過幾年後決定補
推 gigihh: 不過現在用單程票的比例也低很多了，倒是對外國人需要特別
→ gigihh: 宣導沒錯，畢竟新北產業園區有連通機場，又是直達車會停靠
→ gigihh: ，如果預拌登機也能使用，以後外國觀光客不一定會直衝台北
→ gigihh: 車站
推 x23602360: 覺得應該要30分鐘以上，不光是輪椅族，包括有些行走較
→ x23602360: 慢的長輩這種時間根本來不及，希望這地方可以再修正
噓 possible322: 代幣成本極低？笑了
推 hicker: 一顆的成本好像超過20元....
→ hicker: 但其實一顆只要用兩次以上就回本
推 JCC: 板橋都可以轉了 新埔有可以轉的必要嗎?
推 Metro123Star: 新埔轉乘比較近 還有搭乘動線方向問題
→ countryair: 從新莊方向過來的可以從新埔轉
→ countryair: 從中和新店方向過來的可以從板橋轉
推 JCC: 啊 我以為新埔遠點
推 SHR4587: 是說當初不是說板橋比較近所以新埔才會變成兩站不同名稱
→ SHR4587: 嗎?
推 agh386690: 中和去景安轉比較方便吧
推 abc480528: 平面距離確實是兩個板橋比較近
推 jin062900: 新埔遠一點但是動線很簡單明確
推 Kazamatsuri: #1Tjln8Am 前面討論過了 結論是當初沒設計就無法附掛
→ Kazamatsuri: 曼谷Siam站也有軌道下方連通道 除了通到路口外還通到
→ Kazamatsuri: 附近的百貨公司（尤其是知名的Central World XD）
→ Kazamatsuri: 新莊方向來往江子翠/龍山寺/西門方向 (民生)新埔轉乘
→ Kazamatsuri: 應該會比板橋快又近(而且票價應該會比較便宜)
→ omkizo: 導軌的意思是就是導引方向的輪子跟前進方向的輪子分開啊
推 hayden218: 所以導引軌條式鐵道可以很輕量囉 看日暮里舍人線不管
→ hayden218: 軌道還是戰他，都相對輕量，感覺還不錯
推 b325019: 就算沒有這個轉乘機制要帶代幣回家的也不用這麼麻煩啊
推 hayden218: 哇!!曼谷Siam是高架平行轉乘耶 好酷喔
推 evanzxcv: 代幣一顆20元是建議售價吧！成本應該幾毛錢而已
→ evanzxcv: 它又不是貴金屬做的，而且還大量生產
推 hicker: 最貴的應該還是裡面的小晶片 那一小顆應該就不少錢
→ hicker: 不然同樣成份的悠遊卡空卡 為何要賣到100元
推 lianpig5566: 售卡也要賺錢啊 那成本真的不高
→ evanzxcv: 因為不可能賣成本價，而且賣太便宜消費者容易亂丟
→ evanzxcv: RFID 晶片也只是少數公司獨佔才造成售價偏高
推 Metro123Star: 忠孝復興如果想釋放轉乘通道壓力也可以設定20分鐘
→ Metro123Star: 閘門外轉乘 走出口2的樓梯電扶梯或電梯
→ hicker: 然後就可以去旁邊SOGO吃點東西在繼續搭 XD
→ coon182: 就說過好幾遍趕時間誰在跟你那20分鐘買東西
→ coon182: 那麼怕人吃怎麼不乾脆設定10分鐘
推 gigihh: 10分鐘有難度，北捷評估是15分鐘為基準
→ gigihh: 10分鐘對於行動不便者就真的太苛刻了，畢竟等電梯時間無法
→ gigihh: 確定，還有人潮眾多時會不會大幅影響速度也是問題
→ gigihh: 現在是給20分鐘，如果人潮眾多時時間不夠的話可能會再延長
推 vestinland: 轉乘最大時間設定應該是以行動不便或緩慢者行動時間來
→ vestinland: 計算，怎麼會以一般人走路做基準？？
→ vestinland: 除非有給持有非全票票種的人延長計算方式，不然真的有
→ vestinland: 違乘客應有權利，規劃者需要有全盤考量
→ vestinland: 像以前捷運單程轉公車的年代，公車磁票給的緩衝時間都
→ vestinland: 有私底下多給避免轉公車等車加乘車時間太久，下車時超
→ vestinland: 過轉乘時限（只能做不能說）
推 Kazamatsuri: 現在也還有緩衝時間啊～
→ sydwuz: 搞不好就像公車轉乘那樣，對外宣稱20分鐘但實際上給30分鐘
推 cda1113: 我記得北捷原本視障的有站務或志工陪同進月台，以後會陪
→ cda1113: 同出站轉乘嗎？
推 ciswww: 樓上好問題
推 Metro123Star: 可能會直接建議不要在那邊轉乘吧
→ Kazamatsuri: 可是搞不好就是有視障朋友需求往來板南線與環狀線啊~
推 coffeemilk: 板橋站我知道的部分是有一個視障旅客好像常常那邊出站
→ ron19971997: 我猜會有志工專門來往兩站接送視障旅客