Re: [新聞] 交通部28日定環狀線履勘日 年底確定不通

[amport625 (啟動)]

https://imgur.com/CmSmcEz

內湖線2009年6月交通部進行履勘,7月通車.

維基百科顯示2010年3月北市政延長悠遊卡搭乘文湖線優惠至「系統通過穩定驗收」為止

2011年8月底宣布通過系統穩定驗證,結束2009年7月以來的悠遊卡特殊64折優惠



#1TqIN-xu

先前版友貼的新聞寫說初勘建議事項12項已完成9項

完成「列車妥善率」「系統軟體穩定性」「北捷建議事項」完成就能報履勘

該文下方推文有提到履勘作業要點要求按照通車初期營運班表連續7天以上試營運
延誤5分鐘以上事件不得超過兩件



我想討論的是「系統通過穩定驗收」與「列車妥善率」「系統軟體穩定性」與該推文
提到的內容是否是重複的東西

如果是類似的東西 是否代表系統穩定性通過非報履勘甚至通車要件?
or文湖線當初是有另外操作特例?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.4.192 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1577108598.A.B96.html
→ keydata: 記得文湖線那個慘況之後有改吧
→ coon182: 我記得這條好像是文湖線出包才改的...
→ coon182: #1CKO27CR (MRT)
→ keydata: 文湖線通車後，交通部有修改履勘辦法
→ keydata: 所以看到有人說卡的就愛笑,當年文湖線就是以為跟舊的現有
→ keydata: 系統一樣，快快的履勘，然後就GG被罵翻，之後才改了履勘
→ keydata: 辦法
年底前通車不見得是好事 一通車就遇到跨年人潮出問題風險反而增加
推 linlos: 勿忘文湖線當年的慘況！履勘就是要嚴格才對
推 kill111ful: 還是嚴格審查安全穩定比較重要
※ 編輯: amport625 (114.43.220.43 臺灣), 12/23/2019 23:26:27
推 kenro: 沒有嚴格啊，就玩公文旅行議而不決，這次連日期都不講
→ kenro: 猜也知道一定選完後 再來過年也沒空 就過年之後吧
推 kutkin: 根本就沒嚴格，徒然浪費10天
→ kutkin: 這10天夠你打爆所有委員的電話
→ kutkin: 絕對夠你湊足所需委員
推 keydata: 大部長前陣子才跟幾個教授開戰，打爆電話喔，呵呵
推 kutkin: 那個事情小事情，委員還是要吃飯的
→ kutkin: 至少他學生還要混飯吃
→ LAICHEN: 樓上當過委員？那麼看不起委員的風骨？
→ chicagoboy: 內湖線之後通車的新莊線/頂埔延伸/南港東延/機捷/信義
→ chicagoboy: 線/松山線，初勘到履勘的時間通通都沒有像環狀線那麼
→ chicagoboy: 久，至於有沒有故意卡?有時候就看情況有沒有剛好撿到
→ chicagoboy: 槍吧...
→ coon182: 呃，可是這些路線很單純只是延伸不是新系統欸...
→ chicagoboy: 誰跟你桃園機場捷運只是延伸?
→ coon182: 機捷有駕駛員很好排除狀況啊
→ chicagoboy: 初勘到履勘的時間長短跟你是新系統或延伸其實也沒關係
→ coon182: 環狀線就是比照內湖線出包後標準，跟卡不卡有何關聯？
→ coon182: 前面有人提出環狀線誤點率無法達到履勘標準，直接無視？
→ chicagoboy: 環狀線有說履勘時間晚是因為駕駛員的有無嗎
→ chicagoboy: 台北捷運在內湖線之後通車的路線也沒像環狀線搞這麼久
→ chicagoboy: 的初勘~履勘時間
→ chicagoboy: 桃園機場捷運當年的直達車/普通車交替發車,誤點率要求
→ chicagoboy: 連續7天按班表運轉，誤點率不超過1%、5分鐘延誤事件不
→ chicagoboy: 超過2件。連這種跌跌撞撞的機場捷運都可以短時間內履
→ chicagoboy: 勘了，環狀線那麼單純的市區捷運，前面還一堆路線經驗
→ chicagoboy: 現在說什麼誤點率的問題，頗神奇。
→ coon182: 你不信就算了-.-
推 coconew: 一堆鍵盤捷運專家，用看的就知道環狀線沒問題
→ ekes11: 有時候是時間剛好碰上了就順便卡...
→ canandmap: 履勘通過後，還是拖到3/2才通車
→ canandmap: 然後還是沒達到30分內抵達的要求
→ ekes11: 誤點率這種東西還是要看實際通車之後，畢竟沒有人潮的測試
→ ekes11: 跟有人潮的營運所帶來的影響是不同的，而且我也不信那些北
→ ekes11: 捷機捷在初勘履勘的誤點率測試過後通車營運都再沒有碰過誤
→ ekes11: 點的問題了....
推 book8685: 可是 你剛是說 在履勘-期內 誤點率都沒問題耶
→ book8685: 不派人卡 就叫台北市捷運局拿出已經過關的文件阿
→ book8685: 5號拿到初勘改善過簽名 為何會拖到24 25號 也可以先說
→ ekes11: ""前面有人提出環狀線誤點率無法達到履勘標準"" 可以請問
→ ekes11: 標準是多少?實際測試的結果又是多少?我爬文過了,沒看到
→ chewie: 大眾捷運系統履勘作業要點 三之(二) 如果在無人潮的試運轉
→ chewie: 階段還達不到...那可能的確沒有準備好 也不必提什麼順便卡
→ chewie: 了 比較像自己卡自己:P
→ chewie: 法規第三條是公式(其中一部分)要求是第六條
→ chewie: 另外新系統真的不要冒風險馬上去做跨年的壓力測試 即使系
→ chewie: 統沒問題 站務員的經驗都還是有差(跨年很難有什麼支援吧
→ chewie: 核心幾站都忙不過來了) 雖然很可惜 但穩扎穩打比較好
→ chewie: 另外履勘前置會議不是只有政府官員 應該還有學界代表之類
→ chewie: 開會不是隨約隨開的....
推 playthesong: 會說卡是因為之前開過一次會，過了那麼久結果又要開
→ playthesong: 一次吧？
→ ekes11: 所以所以實際測試的結果還是沒有阿?
→ afra96: 湊足委員也要車子都可以阿系統就不穩定請問是想要通車後天
→ afra96: 天走軌道？還是想要天天開誤點證明？真的無言....
推 prkfcpr: 不就是選舉考量，拖字訣
噓 l95566: 不要履勘 侯友宜直接宣布通車 何樂不為?
→ l95566: 交通部本身就充滿一堆不專業的學者還扯尊重專業 Zzzzzzzz
→ canandmap: 以為樓上張爸推文
→ BuBuLoop: 快通啊，好想走環狀線軌道讚讚讚
推 KashiwaCheng: 就各路小道消息聽來，真的在年前通了我還真不敢去搭
推 keydata: 樓上聽到的是車子的嗎？呵呵