→ ciswww: 請查舊聞 (有150億的八卦嗎?) 07/05 17:05
推 Metro123Star: 沒技術 號誌系統不是自己的 只能找原廠來改 07/05 17:05
→ saobox: 我有查到那篇啊 但我怎麼想 蓋環狀線跟房子 都更貴吧 07/05 17:12
→ TimYu930218: 沒人敢做 07/05 17:13
→ el1901: 未來捷運路網只會更密集完整，運量可分散到其他路線上， 07/05 17:18
→ el1901: 要達到以往的尖峰運量似乎不太容易，接下來就看大巨蛋啟用 07/05 17:24
推 coffeemilk: 東環會瓜分掉一些文湖線內湖段乘客，且也能滿足內湖段 07/05 17:26
→ coffeemilk: 人口成長和通勤成長需求，好像還是比文湖線變六節車廂 07/05 17:26
→ coffeemilk: 划算，且文湖線頭尾兩端好像用六節車廂運能過多？ 07/05 17:26
→ el1901: 藍線運量是否會創新高.文湖線改6車,到下次更新還是不可能 07/05 17:26
推 hicker: 二車改四車鬧出火燒車 誰知道四車改六車會不會再出現一次 07/05 17:27
→ hicker: 現在的北捷 其實 就是龍宮院聖哉這性格 XD 07/05 17:29
→ wadadihaga: 聖哉當初蓋文湖線時會用高鐵的土建規格去蓋 然後預留1 07/05 17:33
→ wadadihaga: 6節車廂長度的月台 07/05 17:33
推 lc85301: 我懷疑你想燒車（欸 07/05 17:35
推 a5mg4n: 燒車的話正好徹底解決文湖線擁擠的原因，也不錯吧 07/05 17:54
推 jtsu5223: 聖哉：給我1000節車廂，沒有庫存還叫車廠？？ 07/05 18:20
推 JingmeiSta: 比較好奇如果真的改六車 月台門要怎麼施工 07/05 18:28
→ hicker: 就直接做呀 從現有的COPY即可 07/05 18:29
→ keydata: 文湖改六跟高捷改六都是夢幻一場，呵呵 07/05 18:34
→ keydata: 一個是成本永遠太高一個是運量永遠太低... 07/05 18:35
推 dontpoonptt: 內湖加大直興建中的社會住宅才1108戶，可吸納的人口 07/05 18:40
→ dontpoonptt: 還不如大港墘公園裡面BOT的那三棟「內科之心」所帶 07/05 18:40
→ dontpoonptt: 來的就業人口，都已經夠塞了，還要把綠地拿去蓋大樓 07/05 18:40
推 sikerkuaitai: 不可能改 現任市長要選2024 出包會被每天追殺 07/05 18:46
→ ciswww: 龐某估計改車的"理想工期"49個月，要出包也選完了XD 07/05 18:54
→ Gauss: 前兩行就是解答 07/05 19:02
推 you1111: 其實現在內湖沒3、4年前來的塞了 以前更恐怖 07/05 19:38
→ you1111: 內湖也有條件做直達圓山五股竹縣政的城際鐵路 只是挖地南 07/05 19:40
推 odoko: 車廂兩端有椅子就好 中間應該移除椅子極大化站立空間 07/05 19:54
推 blinblinboy: 只能靠東環了 07/05 20:16
推 kenliu100: 設計時說的預留都是說說的啦，跟北環社子站一樣，都不 07/05 20:35
→ kenliu100: 知道幾百年才有用呵呵 07/05 20:35
→ hicker: 應該說是秀朗橋站吧 07/05 20:39
推 vestinland: 考慮到北捷決策習慣跟風險評估，寧願加買車輛也不會 07/05 21:21
→ vestinland: 想要4節變6節還要停駛調整 07/05 21:21
推 seeback: 直接升級改成八車如何？連車站一起做 07/05 21:29
噓 ultratimes: 怕燒車就不敢動 跟怕噎死就不敢吃飯一樣 07/05 21:54
→ ultratimes: 本來就要一組先實驗 沒事了才接下去改 07/05 21:55
→ hicker: 推薦大濕去看慎重勇者 XDDD 07/05 21:55
推 JCC: 沒趁改系統時改六節就是最大的錯誤 07/05 22:34
→ hicker: 改系統會造成不穩定 改六節亦同 兩個不穩定的事同時做.... 07/05 22:39
推 tyytt: 第一任的時候想第二任 第二任的時候想著選總統 07/05 23:29
推 WeAntiTVBS: 腳踏車不能上車的問題目前依舊無解 07/05 23:37
推 amport625: 直接加兩節無動力拖車可能會簡單一點 前提馬力足夠 07/05 23:47
→ amport625: 有錢有膽機電打掉重練換鋼軌 07/05 23:50
→ ciswww: 鋼軌轉彎會吵，不要再降速了 07/05 23:57
推 YellowWolf: 改了可能就重演詐胡了 07/06 00:59
推 preisner: 改6節還是塞車 07/06 07:45
推 valkyrie3812: 聖哉：文湖線6節車廂安全性測試，就決定是妳了。 07/06 07:49
→ valkyrie3812: 比草藥還沒用的女神，你上電聯車當測試載重沙包。 07/06 07:49
→ valkyrie3812: 比藍色那位還更沒用女神：我不是載重測試用沙包啦！ 07/06 07:49
→ valkyrie3812: ！ 07/06 07:49
→ valkyrie3812: （跟著廚） 07/06 07:49
→ Killercat: 主要是改六節 按現有車廂數就是得減班 結果運量差不多 07/06 09:40
→ Killercat: 現在要買車廂又要考慮系統風險 兩難 07/06 09:41
→ Killercat: 木柵線雖然是最早的一條 但是到現在都還沒有國產化能力 07/06 09:42
→ Killercat: 其他線路或多或少都有至少國產化部分關鍵零件的能力了 07/06 09:42
→ hicker: 因為是專利在他人手裡的系統吧 07/06 10:39
→ hicker: 直接跟龐巴迪依原規格開增購標應該就可以了?? 07/06 10:40
→ Killercat: 龐巴迪不知道有沒有提供3=>6的服務才是問題 07/06 11:31
推 zzzz8931: 毀滅政治生涯的風險...... 07/06 11:40
推 hellohenry: 我只是好奇，月台有六輛的空間，那駐車區、機廠維修區 07/06 12:44
→ hellohenry: 和列車掉調向用停靠區間也有預留六節停車的位置嗎 07/06 12:45
→ hellohenry: 要變更這種硬體配置及號誌控制系統可不是買車就能解決 07/06 12:46
→ hicker: 樓上這好問題呀 XD 07/06 12:48
推 Killercat: 其實有 文德袋狀軌目測是可以走六節 機場的停靠軌也是 07/06 13:32
→ Howard61313: 這個跟Mini metro加車廂一樣麻煩（誤 07/06 13:33
→ Killercat: 可以走六節（但是維修站台只有三節） 07/06 13:33
→ Killercat: 端點掉頭不成問題 剩下就機廠內部行不行了 07/06 13:33
推 amport625: 以後steering bogie技術成熟 或許可解決鋼軌過彎噪音 07/06 13:44
→ amport625: 問題 07/06 13:44
推 Metro123Star: 駐車沒差啊 可以拆開駐車 又不難 07/06 14:00
推 ciswww: 內湖機廠一條線可駐「9對車」的樣子 07/06 19:06
推 j1992624: 南北線啊 07/07 00:12
噓 ediondo: 天真，穿著衣服改衣服會簡單？ 07/07 03:55
推 aakkdd: 自己沒有技術，改裝彈性就會受影響 07/07 07:32
→ WeAntiTVBS: 萬一火燒車 就原PO要負責 07/07 11:30
噓 facebookig: 笑死人，當初火燒車又怎樣？還不是只是過度而已？現在 07/08 11:08
→ facebookig: 問題不就解決了？永遠不求進步求改變，臺灣就繼續爛下 07/08 11:08
→ facebookig: 去吧！ 07/08 11:08
推 hellohenry: 龐巴迪在台灣目前應該沒有其他的案子可以「分擔」 07/08 12:29
→ hellohenry: 請他們報價修改費用的話可能和機捷延伸中壢一樣弄個 07/08 12:30
→ hellohenry: 超級天價..而且膠輪系統沒有公板規格真的任他們開價 07/08 12:31
→ hicker: 看能不能把桃機三航的PMS系統(併現有系統更新)也給龐巴迪 07/08 12:34
→ hicker: 然後把文湖線的系統更新也加在這上面順便做 07/08 12:34
→ coffeemilk: 要多推廣膠輪才是，國內一堆市民住高架軌道旁一直抗議 07/09 18:09
→ coffeemilk: 噪音影響車速 07/09 18:09
推 Metro123Star: 文湖線還是會降速 07/10 19:10
推 h120968: 有些人看要蓋環狀線了趕快入場購屋租屋 結果等到試車階段 07/10 19:17
→ h120968: 開始到通車半年了還在該 真的是無言 07/10 19:17
→ h120968: 該說是活該還是故意找自己麻煩呢 07/10 19:18
→ h120968: 沒在該的可能只有大坪林站而已 07/10 19:18
→ TaiwanUp: 拆掉重蓋地下化最適當 07/13 02:36
→ hccowl: 又不是火車想掛幾節車廂扣上去就行了，先瞭解一下無人系統 07/14 10:23
推 Edgekinger: 聽說是技術不支援，文湖線當初因為技術的關係還跟國外 07/26 12:17
→ Edgekinger: 廠商打國際官司 07/26 12:17
→ hccowl: 會喊改6節相對容易的都是只把它當火車以為掛上去就好了 08/26 18:02