[新聞] 北市斥資3.2億打造地下連通道 捷運站直

[iamshana (CANINE力集中在一些重要S)]

北市斥資3.2億打造地下連通道 捷運站直達台大醫院門口


2020-08-20 15:25 聯合報 記者胡瑞玲／台北即時報導
台大醫院為北部民眾就醫看診第一選擇，其中不乏高齡病患須時常回診，但捷運台大醫院
站至台大醫院的常德街及中山南路車水馬龍，為提升民眾來往捷運站及台大醫院友善人行
環境，將進行「常德街人行地下道連通工程」，未來搭乘捷運不用走平面道路，直接透過
地下連通道即可安全前往台大醫院門口，順利招標後，預計工期長達1年10個月完工，總
經費高達3.2億元。

北市新工處指出，因應台北市邁入高齡化社會，並配合市府「西區門戶計畫」打造人本通
行環境，此次連通工程位於中正區常德街平面道路下方，連接西側捷運台大醫院站及東側
既有中山常德人行地下道跨越中山南路，提供身心障礙者、老弱婦孺及輪椅族群安全通行
空間，避免人車爭道及上下樓梯不利使用情形。

此工程將斥資3.2億元，利用鋼板樁靜壓式打設工法打造長約200公尺、寬6公尺、高4公尺
地下連通道，同時上方平面道路將採用明挖覆蓋方式，分兩次施工，進行地下工程時，會
在上方平面道路蓋鋼板，提供用路人行駛，避免影響當地交通狀況。

其工期長達22個月，完工後可讓搭乘捷運民眾直接往來捷運站及穿越中山南路至東側出口
，並銜接中央聯合辦公大樓、學校、醫療院所、運動中心及公園等，擴大便利生活圈。

新工處表示，此地下連通道除可引導民眾多搭乘大眾運輸外，也可有效分流由公園路行經
常德街地面步行民眾及搭乘捷運的人流，提升既有道路品質及設施使用效能，打造更舒適
無障礙人行通行環境。

https://i.imgur.com/zXjHksF.jpg
常德街人行地下道連通道招標後預計施工22個月。圖／北市新工處提供

目前「常德街人行地下道連通工程」工程採購案，已於今年8月13日刊登政府採購網第2次
公告招標，預定8月27日下午2時開標，歡迎有意願的廠商踴躍參與投標。


https://bit.ly/2EcGnCV

心得：
這樣對於那些身障人士真的會比較方便
不過 遇到像是一些大型傳染病像是SARS 武漢肺炎等的感覺就要更加小心感控之類的

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→ Xixiaofan: 早該做了
→ Xixiaofan: 其實應該接景福通道更好，不過樓層差跟舊館結構能不能
→ Xixiaofan: 解決倒是問題
→ hicker: #1UeHP485 此工程說明 四月的文
推 Gauss: #1T89i6Hy (MRT)
→ hicker: 現在要做的這條 也沒真的通到醫院裡面
→ hicker: 只是從台大醫院站二號出口岔出 走完常德街去接中山地下道
推 coffeemilk: 200公尺要3.2億，新埔民生到新埔站約300公尺，新北市
→ coffeemilk: 政府要考慮一下嗎？
→ ciswww: 明挖，且不增設電梯電扶梯（用既有出口），且工期不必維持
→ ciswww: 常德街車道數，所以便宜
推 silentocean: 這個推  真的值得做
→ ciswww: 起迄點都是地下，再考慮新建地下道
→ dantes1013: 這是接往新大樓的吧?
推 kenro: 信義計畫區那段地下街也不了了之，誠品到101站這段
推 kenro: 還有西區門戶下沉廣場也沒下文，市府現在原本要做都當沒
→ hicker: 西區門戶下沉廣場....是不是要做在原鐵警局這位置??
→ hicker: 現在鐵警局拆了 之前經過看到圍起來做景觀工程的樣子
→ hicker: 常德街地下道是往新大樓方向 但沒穿過中山南路
推 gigihh: 馬英九當年蓋這地下道還被一堆人罵慘，不知是馬英九有先
→ gigihh: 見之明還是當時批評的人太笨，但以現況來說這條地下道的
→ gigihh: 使用率確實不高
推 nodnarb1027: 那條地下道開口方向不直觀，再加上感覺沒很認真保養
→ nodnarb1027: 頗臭，非雨天不會想走，如果跟北捷貫通希望環境較好
推 ve3005: 新大樓都是住院區，純看門診的用不太到除非做檢查
推 zonbytai: 舊大樓不可能通吧，那邊地下室超矮的
→ zonbytai: 我覺得地下街沒串到西門真的很可惜，要不然中山站到西門
→ zonbytai: 站這條走廊建起來對通勤觀光客都方便
→ ciswww: 差一點沒接起來才叫做可惜
→ ciswww: 西門台北車站若要接起來，西門地下街&站前地下街的長度要
→ ciswww: 變成兩倍
推 zonbytai: 原本好像有要接起來，後來沒做後西門地下街就整個廢了
推 LewisRong: 推
→ Xixiaofan: 當初是沒錢加上卡承恩門吧
推 princeguitar: 柯文哲到底何時才肯讓西門地下街跟北車的給聯通阿?
→ princeguitar: 是沒能力嗎? 還是無心於此?
推 gishileh: 西門和北車要連可以啊 $$$和技術至少五六年起跳
推 saikyoci: 比起地下街 我更希望中山站那堆百貨可以跟捷運連通…
推 MiaoXin: 推樓上，不過那些要連通，連續壁要打破？
→ hicker: 西門地下街不連通站前地下街 除了高架橋外(已拆除)
→ hicker: 還有承恩門也是原因之一吧
→ iamshana: 如果西門地下街不連站前 去連北門呢？
→ zonbytai: 要接百貨有點難度吧，可能要等幾十年後重建時再來討論？
推 ayann718: 這錢....
→ keydata: ,西門跟北車連通？哪一任有說要做啊？
推 a19851106: 西門到北車沒必要性吧
推 Howard61313: 推8樓
推 KIKUSUI: 沒頭沒尾 怪怪的
→ ciswww: 中華商場拆除前曾有到處挖好挖滿的研究報告，但是，錢
推 CZXtar: 比起連到北車，西門地下街先打通到中華路西側的出口吧
推 mash4077: 雙連、中山、北車、北門站之間已有地下連通道串連，若
→ mash4077: 要延伸至西門站，由北門站延伸即可
→ ciswww: 台高鐵隧道是該地下街連通的重大障礙
推 gigihh: 當初有預留可敲牆面之類的就比較容易
推 TaiwanUp: 地下街要越大越廣越酷
→ TaiwanUp: 目標是先有地下城
→ TaiwanUp: 邂逅什麼的才有可能
→ iamshana: 然後再連龍山寺地下街嗎
→ TaiwanUp: 必須的 而且龍山寺地下街最好放幾隻巨龍雕像
推 peterlee97: 然後再連通去旁邊的...（？
→ Kazamatsuri: 這樣台北車站地下街何時要跟東區地下街連起來？ XD
推 TaiwanUp: 通 都通 最好一次規劃 一次做完
→ YellowWolf: 等這個等很久了
→ mackywei: 站前：忠孝重慶路口西南角
→ mackywei: 西門：中華漢口路口東北角
→ mackywei: 北門：塔城街近忠孝西路
→ mackywei: 這三處應該是最近的三個點了吧....
→ mackywei: 啊西門只有到東南角（無嘴貓7-11前）
→ reil: 北門西門距離還不短，但應該算實用，例如西門旅館住客往北車
→ reil: 機捷和北門站乘客過忠孝西路
推 Kazamatsuri: http://web.metro.taipei/img/ALL/Route2200/086.jpg
→ Kazamatsuri: 這樣看來北門好像比站前地下街更近西門地下街？
推 hipmyhop: 什麼都要地下 什麼都變笑話
→ iamshana: 對啊 我覺得連北門站比較好 不會影響古蹟 機捷客也方便
→ pikakami: 西門那邊沒辦法蓋成池袋地下街 可惜
推 wcc960: 西門地下街位置就詭異，非人潮動線又與捷運站隔一段距離
→ coon182: 西門偏東側應該有接站前的打算吧
推 kenro: 沒什笑話啊，本來就是要建好地下街，日本會走到腿軟
→ ciswww: 西側是台鐵高鐵隧道
→ coon182: 喔對，主要是閃隧道....
→ leoptt10: 北門那裡是因為正下方是古蹟...
→ leoptt10: 應該說是遺構
推 Kazamatsuri: 通道可以彎不用太直 也可以不用太寬 能連起來就好
推 Howard61313: 另外回8樓，新埔到新埔民生的出口其實更接近250公尺
→ Howard61313: 吧，這樣感覺跟台大醫院地下道距離就很相仿了
推 hoyunxian: 西門地下街不管是連北門站還是西邊的西門鬧區都撞台鐵
→ hoyunxian: 感覺很難有起色了
推 Kazamatsuri: 這樣只能連站前？
推 tyytt: 為什麼西門站在西側可以開出口但西門地下街不行？
→ ciswww: 如此每「條」出口都會像西門站出口1那樣上上下下
推 h120968: 出口6也是 不過原因好像還有徒步區跟地面商圈的商家抗議
→ h120968: 會搶生意的關係
→ ciswww: 擋在店門口妨礙生意還比較可能
推 Metro123Star: 西門地下街應該跟北門和站前接起來 重劃為G區
→ Metro123Star: 北門古蹟的問題 其實板南線隧道在古蹟正下方也沒事
推 hicker: 當時板南線穿越承恩門的工法 應該不適用於加蓋地下街
推 HtcNewOne: 是說常德街本來不就有一條往台大醫院嗎?
→ HtcNewOne: 不能連通那條跟捷運2號出口嗎
→ ciswww: 此新聞就是要連通「那條」(它跨越中山南路)跟捷運2號出口
推 YellowWolf: 就是從2號出口往地面層電扶梯右側的牆壁挖連通道銜接
→ YellowWolf: 中山常德地下街啦
推 neak: 地下街招商不易，台灣的地下街最後店家都很像是路邊攤搬進地
→ neak: 下，似乎人潮沒有帶來錢潮，再長只會變成蚊子街
→ TaiwanUp: 樓上平行世界?而且有人潮就有廣告流量 這才是本業
→ ciswww: 我想廣告不能是地下街的本業
推 dhand: 我想不透為何西門不跟北門地下連通呢?明明只有幾公尺的距離
→ ciswww: 300公尺不叫做幾公尺好嗎
→ ciswww: 整座Z區地下街也就300公尺
推 kenro: 地下街還是可以做好，真的是看規劃，且店租要合理
推 Kazamatsuri: 西門到北門地下「通道」另外的好處是可以不用過太多
→ Kazamatsuri: 紅綠燈跟繞路 比較直觀 XD
推 kenro: 中山地下街也是誠品重新弄就起來了，看市府有無心而已
推 kenro: 通北門這段，已等同拉到北車以後還可連結雙子星和台鐵e1e2
→ kenro: 用一塊區域來看，效益自然產生出來，西門町人流也可以互通
推 Kazamatsuri: 心中山不知道對中山地下街的幫助有多大？
推 YellowWolf: 心中山線行公園跟中山地下街人潮增減應該北捷公司有
→ YellowWolf: 統計吧？
→ ciswww: 西門通北門需要穿過台高鐵隧道連續壁
→ TaiwanUp: 我想應該還是有一個B1 的空間 穿過隧道上方 做個手扶梯
→ TaiwanUp: 就好 雙子星地下城要一併規劃
→ ciswww: 這隧道當時挖得太淺
→ TaiwanUp: 多淺? 三公尺不到嗎?
→ TaiwanUp: 台鐵在北車相當於在地下二樓拉 難不成離開車站有提高?
→ ciswww: 火車站黑白格的高程比忠孝西路高
→ Jcat: 地下街長到一定的程度是不是裡面要蓋小輕軌啊? XD
推 pensees: 地下街還是要讓百貨集團進駐比較好。獨立招商應該不好做