[閒聊] 這個曼谷金線系統，亞洲是不是不常見(附

[coffeemilk (雷克)]

https://youtu.be/Eu1BkRls6l4

影片連結如上，這幾天剛好收到這部影片上傳
是曼谷的大眾運輸系統金線試車
看起來系統是導軌膠輪是嗎？
有沒有專業人士協助辨認，謝謝

看起來也很像膠輪捷運，只是沒有中間那個導軌
影片中還有軌道切換，好像也蠻適合運量還不多的次要通勤廊道

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→ Stan6003: 就文湖線阿
→ coffeemilk: 所以曼谷這條中間的導軌是第三軌通電的嗎？
→ xy1904312: 我也有同樣的疑惑XD 中間導軌是有供電的嗎
→ ciswww: https://en.wikipedia.org/wiki/Gold_Line_(Bangkok)
→ ciswww: 中央導軌，外貌像西屋在邁阿密做的Metromover
→ ciswww: 西屋的系統是木柵線的選項之一
了解，謝謝Cis 大

→ omkizo: 基本上跟文湖線一樣 只是導軌是在中間還是兩側而已
→ omkizo: 膠輪和鐵輪的最大差別是 鐵輪是卡在鐵軌上的 所以輪子路軌
→ omkizo: 就有誘導方向的功能 但膠輪的話 說穿了其實和公路差不多
→ omkizo: 膠輪和路面都是平的 不具任何誘導方向的功能 所以一定會有
→ omkizo: 一條導軌在
→ hicker: 中央導軌-文湖線 兩側導軌-桃園機場PMS
感謝樓上兩位專業補充

噓 assnccu8787: 秦國政府484沒有看到文湖線的慘狂?
→ assnccu8787: 況啦乾
曼谷用的軌道大眾運輸系統很多元...除了鋼輪系統他還有單軌項目，金線應該就是純粹運量考量

推 saikyoci: 文湖線哪裡慘...速度和噪音都比環狀線好很多好嗎
如果說沿線居民和車站附近居民討厭噪音討厭成這樣，我覺得改用膠輪確實會有效減少很多
羨慕曼谷在鋼輪系統上幾乎是全力行駛沒有在怕噪音的(搭乘經驗)

推 focusd: 車內噪音與震動感慘輸
車內噪音通常沒有沿線居民抗議噪音凶悍XD

→ focusd: 去平溪線覺得這個震動感怎麼這麼熟悉，原來是天天搭的文
→ focusd: 湖線
哈哈，但是柴油列車行駛的外部聲音也很吵雜XD


※ 編輯: coffeemilk (220.141.12.28 臺灣), 08/31/2020 13:34:23
推 Kazamatsuri: https://bit.ly/3lCojDo 這條目前只有4站 應該是純粹
→ Kazamatsuri: 轉乘(3站)+百貨公司(G2在IconSiam旁)線吧～ XD
目前衛星地圖上只有看到三座車站施工中，還沒延伸的紫線MRT 與這條線的交會站沒施工，就不知道是怎樣了
※ 編輯: coffeemilk (220.141.12.28 臺灣), 08/31/2020 15:30:03
推 Kazamatsuri: https://www.youtube.com/watch?v=Yhdk1Ye8D3c
→ Kazamatsuri: 旁邊相關影片看到的動態試車 也是只有三站 XD
推 a5mg4n: 膠輪不一定需要導軌
→ a5mg4n: #1Tn4balC 也有不需要導軌直接使用一般鋼軌的膠輪系統
推 james732: 看起來好酷，感謝分享
推 duodeviginti: 金線是財閥蓋的 不是政府路網
推 cc08090519: 記得當初聽泰國人說 金線是iconsiam背後的Siam集團出
→ cc08090519: 資蓋的
嘖嘖，真有錢，台灣好像只有纜車這玩意才有私人財團建造

推 Kazamatsuri: 那就合理了 畢竟原本IconSiam離地鐵站有段距離
※ 編輯: coffeemilk (114.25.45.134 臺灣), 09/06/2020 15:40:52
→ Bombardier: 爬坡和轉彎半徑就決定輪子材質了，大概只有台灣花大
→ Bombardier: 錢找顧問公司後，還可以挑出那麼有趣的結果。