→ peterlee97: 中和公館通勤人口很多啊 高運量也許都可以 09/15 20:43
推 cyit15: 中和公館的14張道秀朗橋這一段要怎麼蓋?已經有環狀線了 09/15 20:45
推 h120968: 公館中和主要是轉乘綠線的旅次 所以要看是要直接把人帶進 09/15 20:46
→ h120968: 市區還是蓋中運量系統接駁綠線再轉乘 09/15 20:46
→ coon182: 中和公館就舊南北線路廊啊 09/15 20:47
推 rup3xup6: 在地人有生之年不知道能不能等到有中和公館線><" 09/15 21:04
推 cyit15: 那十四張到秀朗橋站是要怎麼蓋?平行環狀線? 09/15 21:05
推 duodeviginti: 感覺是安坑輕軌延伸 十四張支線化不然整條輕軌運量 09/15 21:09
→ duodeviginti: 會很慘XD 09/15 21:09
推 nektsu2: 中和公館路廊 連接汐止線 也不錯 09/15 21:25
推 TaiwanXDman: 不是應該全都要嗎 民汐線照蓋然後走民權路 09/15 21:36
→ TaiwanXDman: 這樣內湖去信義不用搭內湖線往西繞一大圈 09/15 21:36
→ TaiwanXDman: 或是繞去搭東環 汐止進市區也可以在這邊轉進信義 09/15 21:37
推 pttr08: 期待中和公館線，這條路線可惜在成功路太偏東邊了，中正路 09/15 22:28
→ pttr08: 不好彎過去又有點太西。若秀山秀朗國小那邊有路蓋就方便了 09/15 22:33
推 LonerEver: 十四張到秀朗不知道怎麼搞。有要多蓋一座橋？ 09/15 22:34
→ LonerEver: 如果後備指揮部沒有設在那裡，直通路線的效益會多很多 09/15 22:36
→ el1901: 江湖傳說那個路網圖看完了大概就一哄而散，真的只到公館 09/15 22:48
→ el1901: 而已，泰板就溫子圳計畫道路左轉過浮洲，本來以為會右轉 09/15 22:48
→ el1901: 走西盛綠廊帶，會經過亞東醫院，終點就金城機廠。 09/15 22:48
→ Cascadia: 等基隆路高架橋開始老化的時候順勢拆掉 改建為地下化捷 09/15 23:05
→ Cascadia: 運+收費快速道路。地面降級為綠園道限區域車流通行，縫 09/15 23:07
→ Cascadia: 合台大校地? 哪天我當上台北市長一定做這個XD 09/15 23:08
→ Cascadia: 省錢的話可以用輕軌，過公館圓環後改為平面專用道搭配優 09/15 23:13
→ Cascadia: 先號誌，可以繞信義路/市府路以便於世貿/101轉乘紅線 09/15 23:15
推 benoaico: 十四張到秀朗橋段應該會地下化過河吧 09/15 23:38
→ benoaico: 這條蓋起來的話 安坑輕軌轉乘效益會好很多 09/15 23:39
→ jago: 所以中和公館線沒有要用安坑輕軌延伸? 09/16 00:02
推 iamshana: 可以直接從安坑到公館不轉車嗎 09/16 00:32
推 mermanline: 樓樓上要不要順便把辛亥路從羅斯福到復興南也地下化 09/16 00:47
推 LonerEver: 安坑線刻意拐到十四張不就是為了避開後備指揮部？ 09/16 00:48
推 cyit15: 中和公館是中運量 沒有說要用輕軌 09/16 00:54
推 BangSaint: 舟山路給他穿過去了啦 09/16 01:17
推 Metro123Star: 基隆路確實可以拆 不過過渡期會把羅斯福路搞壞XD 09/16 02:10
→ Metro123Star: 有沒有考慮把陳三鼎拆掉 或是正下方挖地下 用新生 09/16 02:10
→ Metro123Star: 南路接永福橋？ 09/16 02:10
→ Metro123Star: 等等 新生南路不能挖地下 我的錯 09/16 02:11
推 Metro123Star: 如果新生南路要地下 必須夠深 09/16 02:15
推 sunblues: 這四條只有中和公館線最有效益吧，人口多才撐得起運量 09/16 02:21
→ ciswww: 已經變成地下箱涵了(新莊線忠孝新生站工程) 09/16 02:22
推 choper: 南北線時期 我也想過可以直插舟山路 會比基隆路容易 09/16 02:42
推 princeguitar: 中和公館是唯一實際效用跟運量最有效益的 09/16 02:45
→ princeguitar: 但是其他三條…可以炒做土地啊 所以… 唉 09/16 02:46
→ omkizo: 中和公館應該把安坑線的十四張打掉由安坑線延伸 09/16 03:08
推 omkizo: 另外這條到六張犁更好吧 雖然尖峰文湖線也很爆 09/16 03:10
→ omkizo: 也不關新北的事 但就路網完整性來說還是要的 09/16 03:10
→ omkizo: 如果再往北的話才比較有需要改高運量 09/16 03:12
→ omkizo: 中運量 09/16 03:13
→ omkizo: 不然只到公館的話進城還是要經古亭 吸引力會大減 09/16 03:15
→ omkizo: 到六張犁運能還是會卡住 09/16 03:16
→ omkizo: 到六張犁/科技大樓運能還是會卡住 09/16 03:16
→ omkizo: 科技大樓蓋成這樣 就算月台放在和平東路以南 步行距離也 09/16 03:43
→ omkizo: 只是200公尺內 09/16 03:43
→ omkizo: 不過也不知道他是要蓋高架還是地下就是了 成功路那路寬太 09/16 03:47
→ omkizo: 精美了 09/16 03:47
推 newswim: 猜想是地下，秀朗橋站預留的是地下 09/16 04:50
推 lock7: 中和公館是最有效益跟需求的，永和人口多密度高，西(永平 09/16 07:01
→ lock7: 國小)、中(頂溪)、東(福和.永福)各一條捷運正好 09/16 07:01
→ leoptt10: 有夢最美，希望相隨，等到規劃好審查通過可能都60歲了 09/16 10:58
推 peterlee97: 不知道這些跟台中藍高雄黃那個會先好 09/16 11:15
推 benoaico: 新北的想法應該是共用南機場且機電系統和環狀線一致才 09/16 15:19
→ benoaico: 決定從十四張出發 但這種預設也要未來環狀線由新北營運 09/16 15:19
→ benoaico: 南機廠由新北管理才有機會這樣做吧 但目前看樣子北市傾 09/16 15:19
→ benoaico: 向把合約走完並以後續路網在北市為由不想交還新北 09/16 15:19
→ neksa602: 嘿嘿 當初走南北線現在就不用搞這麼一大圈 台北市還不 09/16 15:52
→ neksa602: 是不想放手南機廠而已 自己去象山挖機廠啦 09/16 15:52
→ Kazamatsuri: 就算是舊南北線 還是會用的到現在的南機廠啊～ XD 09/16 15:54
推 JCC: 當初總統出來背書的社後捷運呢 09/16 16:08
→ phyllia: 社後在泰板路廊吧 09/16 16:14
推 JCC: 泰板走浮洲從沒改過吧 09/16 16:17
推 rt0533: 每天早上通勤時間福和橋頭的公車都塞爆..早該蓋了吧... 09/16 21:20
→ benoaico: 重點是未來的南機廠是誰管理 09/16 21:24
推 forb9823018: 社後是輕軌 09/16 23:39
→ hicker: 汐止社后是捷運 板橋社後是輕軌(其實走浮洲那邊) 09/16 23:41
→ neksa602: 南北線好歹有到新北永中和，而且在秀朗橋剛好在西南環 09/17 09:32
→ neksa602: 中間，大家都坐幾站到秀朗橋轉車，現在板橋以東新店以 09/17 09:32
→ neksa602: 西的要去文山多繞一圈，時間成本跟塞在基隆路上差不多 09/17 09:32
→ neksa602: 按照台北捷運的密度，現在文湖以東東環以西就空空缺一 09/17 09:37
→ neksa602: 條南北向，大巨蛋未來人潮也打算靠一條板南線塞爆嗎 09/17 09:37
→ omkizo: 不是啊 那也要黑科技能硬幹基隆路才行 09/17 14:09
→ omkizo: 還是要拆基隆路高架強迫轉移人流到捷運? 09/17 14:10
→ omkizo: 走光復南北路就歪掉了 09/17 14:13
推 Kazamatsuri: 舊南北線就是光復南路到底才接基隆路啊～所以樓上上 09/17 14:19
→ Kazamatsuri: 才提大巨蛋的 XD 09/17 14:19
→ omkizo: 大巨蛋怎麼能和101 市府比 不硬幹基隆路差很遠 09/17 14:31
→ omkizo: 沒直達就2大點就算了 重點是紅線不能轉 09/17 14:32
推 Kazamatsuri: 對 舊南北線就是因為跟其他線的轉乘問題才廢掉的.... 09/17 15:24
→ lan1118: 中和公館和林口長庚醫院感覺很需要 09/17 15:59