推 NaoSensei: 什麼都愛投訴... 11/05 06:55
推 jtozukken: 就是有這種害群之馬,不過捷運公司也是蠻沒擔當的,被 11/05 07:27
→ jtozukken: 投訴就縮回去... 11/05 07:27
推 rdu20159: 鯛民的十萬個為什麼 11/05 07:28
推 KIKUSUI: 鯛民最多的兩個區域 中永和跟三重蘆洲 11/05 08:16
→ KIKUSUI: 都住過 真的超多鯛 11/05 08:17
推 billkingFH: 原來下午五點常看到新蘆方向那種不提供載客原來是這樣 11/05 09:36
→ billkingFH: 不投訴還有加班車,好可惜 11/05 09:36
推 h120968: 反正板南線就是那麼擠 需要加班車啦 而且昆陽離南展還有 11/05 09:55
→ h120968: 兩站 比較有差 11/05 09:55
推 babosa633: 挖舊文挖到:新莊線延伸桃園,桃園:新莊:蘆洲=1:2: 11/05 10:03
→ babosa633: 2 11/05 10:03
→ neksa602: 要當聰明旅客,車太少等不到就不要搭 11/05 10:19
推 robotcl: 台灣鯛的選擇 11/05 10:21
→ marrvosal: 有可能減少每列車車廂數目來增加列車班次嗎? 11/05 10:44
→ hicker: 這樣總供應座位數還是不變呀.... 11/05 10:45
→ marrvosal: 在總運量一樣的情況下 班次變密集比較好? 11/05 10:53
→ h120968: 六節一輛拆成三節一輛的高捷模式? 11/05 10:57
→ h120968: 班次乘以兩倍 不過南勢角跟市區段會不會塞爆啊? 11/05 10:57
→ Metro123Star: 我會建議改裝一字椅(如3系)增加立位空間 11/05 11:35
推 h120968: 可是M大 那不會讓班距縮短啊 11/05 11:38
→ Metro123Star: 能增加運能 少等一班車的機會增加 11/05 11:39
→ Metro123Star: 你知道頂溪早尖峰多少人嗎 前面幾站上車已經很擠了 11/05 11:40
→ Metro123Star: 頂溪還有幾乎整個月台滿滿的人在等車 不少需等次班 11/05 11:41
推 hicker: 那是因為永和的捷運線太少了.... 11/05 12:06
推 h120968: 三分一班其實算是很好了 至少永和是在重疊區間 11/05 12:27
→ h120968: 不過萬大線通車應該會吸一部分搭乘人次吧 11/05 12:27
推 Ankh: 新店機廠有蓋新的駐車軌,通松山前蓋好的吧? 11/05 12:49
原來有新蓋嗎 我以為是停在引道上面 畢竟很長 還有美河市蓋著
推 blinblinboy: 班次少=>旅客少=>班次少=>旅客少=>...無限循環,這是 11/05 12:50
→ blinblinboy: 個雞生蛋 還是蛋生雞的謎團XD 11/05 12:50
推 taleschia: 那怎麼沒人投訴只開到昆陽不開到南展XD 11/05 12:57
所以橘線使用者很奇怪啊XD 藍線這樣都好好的
推 spiritman: 每天早上從頂溪搭…人是真的滿多的 11/05 13:16
→ spiritman: 不過班次是真的也很多 幾乎都等1~2分鐘就有下一班 11/05 13:16
→ spiritman: 倒是搭到東門站後 信義線往象山的班次不夠多 11/05 13:17
→ spiritman: 常常都是橘線來1.5班 信義線才1班 11/05 13:18
→ spiritman: 然後就可以看到新蘆與中和線來的人一直灌爆信義線w 11/05 13:19
→ hicker: 晨昏峰信義線已經密到2-4分一班車了 且都開往象山 11/05 13:26
按照時刻表尖峰班距 紅線早3分 晚3分10秒 橘線早2.5~3分 晚3分10秒
推 spiritman: 是這樣沒錯,但你早上去東門看 還是會發現無法班班與新 11/05 13:30
→ spiritman: 莊蘆洲來的做對應,常常會有一班往象山的是塞了兩班新 11/05 13:30
→ spiritman: 蘆的人(更不用說還有從樓上月臺下來的中和 11/05 13:30
→ hicker: 二對一就沒辦法了.... 11/05 13:34
→ smarttim: 真的是什麼鬼都能投訴 11/05 14:07
推 Kazamatsuri: 開昆陽沒投訴應該是因為多數人辦公室是在台北市區內 11/05 14:32
→ Kazamatsuri: (市政府、永春前) 上班尖峰時間看到的感想多半是「 11/05 14:33
→ Kazamatsuri: 終於可以擠上去了」的感覺吧? XD 11/05 14:33
那些是真的加班車 但晚上也有往昆陽的
推 rdu20159: 到市政府就下光光了 11/05 14:34
噓 nevillechao: 噓那句"乘客的問題" 11/05 14:54
推 nevillechao: ”鴝部A哪個時間點哪站哪個方向讓人等到很不耐,捷 11/05 14:55
→ nevillechao: 運局肯定很清楚啊,沒改善的部分當然會被投訴。 11/05 14:55
→ nevillechao: 至於板南線雖然擠到爆炸又有昆陽的車,但還能忍耐的 11/05 14:59
→ nevillechao: 原因之一就是:車班已經很密了,大家能感受到捷運局 11/05 14:59
→ nevillechao: 已經盡力了,當然比較能忍耐 11/05 14:59
→ nevillechao: 橘線環狀線還有機場捷運那種鬼班次,文湖線預留的月 11/05 15:01
→ nevillechao: 台一直不想辦法使用,被罵剛好而已啊 11/05 15:01
捷運公司還是捷運局
推 hicker: 文湖線預留的月台....?? 11/05 15:16
推 xylophone135: 那種鬼班次被罵剛好+1 11/05 15:18
→ sydwuz: 新店機廠就是駐車軌15+3條&維修軌3條用好用滿 11/05 15:33
一條駐車軌能放兩列車嗎 配車數是27列
推 wilsonno1: 本來就什麼都能投訴啦 最好想搭的時候車子就開過來上 11/05 15:43
→ wilsonno1: 面還都是空位最棒了 11/05 15:43
→ Kazamatsuri: 應該是指文湖線月台有預留到六節車廂的長度吧? 11/05 15:45
→ iqeqicq: 蘆洲可以用區間車模式營運嗎? 11/05 15:55
推 babosa633: Y字路線,如果要消去目前的非重疊區間,可以魔改成X字 11/05 16:10
→ babosa633: 路線,中間重疊的1~3站需要四線化,但應該不符合效益, 11/05 16:10
→ babosa633: 所以要提早在台北橋分岔分家 11/05 16:10
→ omkizo: 要魔改最簡單就是直走民權路 但是大橋頭只有1島超麻煩 11/05 16:21
→ hicker: 魔改就蘆洲接民汐吧 XD 11/05 16:23
→ taleschia: 在南港上班 每次看到昆陽的車都會幹一下 11/05 16:56
推 Kazamatsuri: 樓上是少數不在市區上班的 ^^" 11/05 19:12
推 Kazamatsuri: 蘆洲變區間還是會影響到新莊(看看隔壁小碧潭).... 11/05 19:14
→ Kazamatsuri: 除非大橋頭可以改成像北投那樣有四個月台 @@" 11/05 19:15
原本要 但是地下空間不夠 因為上面有橋還要避開
雖然用個托底工法之類的不是辦不到 日本一大堆橋下新建隧道的魔改造
推 cytochrome: 原來是新北市刁民太多,台北市民沒什麼聲音 11/05 19:19
推 agh386690: 台電大樓: 11/05 21:04
推 canandmap: 所以,我都不當刁民or鯛民的 11/05 21:12
→ omkizo: 好像原來是兩島還一島一側的 但阿扁連袋狀軌一起砍了 11/05 21:34
→ temu2015: 我印象是兩島 蘆洲做支線 但是忘記來源了 僅供參考 11/05 21:39
推 h120968: 所以原本的兩島是在民權西路還是大橋頭呢? 11/05 21:42
推 Kazamatsuri: 蘆洲線原名為新莊線蘆洲支線...... 11/05 22:08
推 ciswww: 從捷運技術22期專文(從民國81年開始講)看來,應無兩島或 11/05 22:21
→ ciswww: 一島一側之類的事,除非更早以前 11/05 22:21
推 babosa633: 砍掉袋狀軌的阿扁任內(民國83年~87年) 11/05 22:28
是說原本袋狀軌要設哪裡?
※ 編輯: Metro123Star (45.3.85.7 美國), 11/05/2020 23:33:00
推 MiaoXin: 投訴的話比的過臺鐵嗎?傾斜式跑去跑西部。 11/06 00:10
→ sydwuz: (接下午推文)除了新店機廠外,松山站+尾軌還能放6列 11/06 00:42
→ sydwuz: 上面講的袋狀軌應該是民權西路站東側那個 11/06 00:43
→ omkizo: 我算過 沒有新莊機廠大約有10列塞不進機廠 11/06 00:47
推 edison: 砍了袋狀軌還很得意地說省了xxxx經費 11/06 00:56
→ ciswww: 即便新莊蘆洲晨峰進城旅客全部在忠孝新生下車,列車仍不 11/06 01:15
→ ciswww: 適合開成在忠孝新生站南掉頭的區間車,仍須開到中和, 11/06 01:16
→ ciswww: 因為晨峰的橘線古亭->東門間需求很高 11/06 01:19
推 Kazamatsuri: 兩(三)端上下班進出「城」的需求都很高 不太適合再 11/06 01:41
→ Kazamatsuri: 有區間車 因為端點會很難決定.... 11/06 01:42
推 h120968: 所有端點都在新北的也只有橘線 衛星城市進城聯絡線XD 11/06 09:01
噓 amport625: 噓最後一段 11/06 19:28
→ amport625: 即便敘述屬實 問題在官方沒擔當 民眾投訴被當藉口而已 11/06 19:39
→ metroman: 忠孝新生南的橫渡線原本設計是袋形軌 11/06 20:30
推 agh386690: 那要不要順便投訴台鐵區間車只開樹林讓桃園以南擠爆? 11/07 08:09
→ agh386690: ? 11/07 08:09
→ hicker: 是說東線區間車只開樹林吧 基隆七堵開的還是開到新竹苗栗 11/07 08:20
推 meimeiamy: 某人在偷渡民粹喔,供需平衡市場機制是基本常識 11/07 18:33
→ meimeiamy: 更何況北捷是民營的,然後不要講運輸業具有公益性這種 11/07 18:33
→ meimeiamy: 幹話 11/07 18:33
→ danielpupu20: 北捷是民營的? 真的嗎? 11/07 23:49
→ CZXtar: (民)眾黨主政且持股最多的台北市政府經(營),是這樣嗎 11/08 00:12
推 hicker: 國"民"黨 "民"進黨 "民"眾黨 都有"民" XD 11/08 00:53
推 Kazamatsuri: 區間車都可以開到彰化嘉義了 XD 11/08 02:31
→ Metro123Star: 三民黨? 11/08 05:54
推 h120968: 三民主義(無誤) 11/08 10:28
→ Kazamatsuri: 親「民」黨表示: 11/08 16:02
→ valkyrie3812: 自民黨表示 11/10 10:37