› 看板 MRT 關於我們 聯絡資訊
作者s6210603 (漂向北方)
看板MRT
標題[新聞] 北京在建地鐵15線 年底開通7線
時間Fri Apr 9 06:08:06 2021
北京在建地鐵15線 年底開通7線 https://udn.com/news/story/7332/5370023 2021-04-07 00:58 聯合報 / 大陸新聞中心╱綜合報導 今年是北京市軌道交通通車線路最多的一年。北京市重大項目建設指揮部辦公室6日披露 ，今年全市在建地鐵線路15條線（段）、在建里程291.3公里。其中，今年年底計畫開通7 條線（段），共計54.5公里，創下歷史紀錄。 中新社報導，據北京市重大項目辦二級巡視員趙洪表示，目前，這15條在建軌道交通線路 中，3號線一期、12號線、昌平線南延一期及16號線南段正處於車站和區間主體結構施工 階段；平谷線朝陽段和通州段實現進場；28號線、新機場線北延及13號線擴能提升工程分 別處於項目前期或工程前期階段。各條線路正按計畫推進建設，確保實現階段目標。 2021年是北京軌道交通建設通車線路最多的一年。今年底計畫開通地鐵線路7條線（段） ，包括11號線西段、17號線南段、19號線一期、機場線西延、8號線三期剩餘段、14號線 剩餘段、S1線剩餘段，共計54.5公里。 趙洪表示，今年年底北京計畫開通軌道交通7條線（段），不僅有貫穿城市南北的大動脈 ，也有打通既有軌道路網斷點的剩餘段，更有為2022年冬奧會服務的交通線。目前，土建 工程整體完成80%，正在陸續從土建施工轉入軌道舖設及設備安裝階段。 這7條線路開通後，北京將新增軌道交通運營里程54.5公里。北京市軌道交通運營里程將 達到781.5公里，對完善北京交通網絡、緩解交通擁堵發揮重要作用。 今年還是北京軌道交通投資任務最重的一年。目前，所有在建地鐵均按照工期節點目標穩 步推進，並已完成全年總投資的20.4%。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.79.81 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1617919690.A.9B7.html
推 a20731: 好奇他們的債務真的負擔的過來嗎？ 04/09 06:48
→ focusd: 大不了賣點地，沒了就再徵收。跟中部某縣市一樣 04/09 07:07
推 YellowWolf: 中國政府的潛藏債務已經快炸鍋了，去年跟今年國務院 04/09 08:45
→ YellowWolf: 都不敢明定經濟成長目標了。但是後疫情時代中國現在 04/09 08:45
→ YellowWolf: 只能靠刺激內需來帶動經濟，畢竟出口業現在面臨美中 04/09 08:45
→ YellowWolf: 貿易戰還有新多國聯軍要在貿易的部分修理他。 04/09 08:45
推 mstar: 多割一點韭菜就好啦 04/09 09:19
推 YellowWolf: 馬雲跟馬化騰都已經被割了 04/09 09:43
推 mtcoat: 要蓋公共工程土地直接收回連吵都沒得吵 04/09 09:55
→ mtcoat: 台灣光徵收、環評、核定、開標就先搞個四年 04/09 09:56
推 spiritman: 跟中國比本來就毫無意義...重點是韓國蓋鐵路的流程應 04/09 11:34
→ spiritman: 該也不會少吧？ 04/09 11:34
→ spiritman: 但人家可以一直推出地方通勤鐵道... 04/09 11:35
推 YellowWolf: 地方通勤鐵道 是私鐵嗎 04/09 12:02
推 spiritman: #1RHXT-Vf (MRT) 有些也還是Korail經營 04/09 13:31
推 kenro: 但他們的基礎建設還是讓人羨慕又欽佩，台灣的效率真的不高 04/09 22:26
→ kenro: 僅單純就建設而言其他廢話就不用再講，台灣走日本路線也可 04/09 22:27
→ dosoleil: 不過胡末期那些大型基建 造鎮 有些品質根本就是負資產 04/10 00:05
→ breakofdawn: 大陸蓋的速度真快 04/10 00:59
推 Daniel104: 真的，除了羨慕中國基建蓋很快，其他都不羨慕。 04/10 02:31
→ kuma660224: 出事掩埋也很快 04/10 09:16
推 es91213: 其實這也沒什麼 十年前先後動工 十年後一樣可以同時通車 04/10 11:22
→ es91213: 不是嗎？XD 04/10 11:23
→ es91213: 就不懂樓上一堆推文為什麼流露出滿滿的自卑心態XD 04/10 11:23
推 LewisRong: 跟日韓民主國家比臺灣基建也確實是慢啊 04/10 12:51
推 lulu1305174: 他們地鐵真的蓋超快 04/10 13:25
→ hinajian: 台灣慢除了環評徵收拆遷以外，還有哪些原因？是缺工嗎 04/10 14:07
推 timeaftime: 應該是台灣的關卡流程太多 導致沒有效率 04/10 14:43
→ countryair: 中國有在在意債務嗎？ 04/10 16:02
→ choper: 我記得中國債務佔GDP比例太高 基建靠舉債似乎不是好事 04/10 19:39
推 facebookig: 中國債務都是內債，又不像美國是外債，內債大不了大刀 04/10 21:31
→ facebookig: 一砍就沒了，有啥好擔心的 04/10 21:31
推 princeguitar: 樓上怎麼那麼天真… 還是債務的數據麻煩多看看喔呵 04/11 07:50
推 peterlee97: 匪區視民如韭菜 隨便砍你兩刀還要謝黨隆恩 因為一個 04/11 09:32
→ peterlee97: 毛說債務不用還有很難嗎？ 04/11 09:32
推 jcll: 光建設這段的時間也是慢很多 對岸幾乎是24小時的在趕工吧 04/11 18:18
→ jcll: 這關係到官員的政績 每個人都不想自己的桃子被人摘走 04/11 18:19
推 shun01: 台灣幹嘛不24小時三班制趕工？ 04/12 01:16
→ hinajian: 旁邊住戶不用睡覺嗎 04/12 01:47
推 ppit12345: 政府舉債是要用公共工程帶動國內生產跟消費成長，而地 04/12 15:46
→ ppit12345: 鐵跟網路就是要減少人與人的交易成本用，對中國來說， 04/12 15:46
→ ppit12345: 舉債蓋鐵路更重要的目的在降低失業率跟消耗過剩產能， 04/12 15:46
→ ppit12345: 尤其是東北三省從全國第一生產變成現在消費倒數大省， 04/12 15:46
→ ppit12345: 順帶可用當年舊人才帶新人才跟新技術。只是對傳統鐵道 04/12 15:46
→ ppit12345: 國來說，鐵路是次於航空的技術，國內也少產相關資源， 04/12 15:46
→ ppit12345: 自然沒必要開發鐵路，在這背景下，舉債做鐵路等於是為 04/12 15:46
→ ppit12345: 別國作嫁，又不一定對國內有增益。 04/12 15:46
推 KoalasPtt: 為什麼他們可以蓋這麼快啊？ 04/13 14:01
推 qazthlin: 土地取得容易就蓋的快 04/14 05:32