Re: [新聞] 收錢就不搭！中捷運量「雪崩」下跌營運後

[octobird (雲煙)]

※ 引述《Ruby0914 (露比比)》之銘言：
: 我是台中市民，簡單來說並不意外...
: 從目前台中捷運困境來說，這跟台中市區交通息息相關

: 三、人行道奇爛、違停嚴重
: 捷運是一種大眾運輸交通，會搭的人多半是走路＋公車＋捷運
: 但台中人行道奇爛，騎樓／人行道一堆障礙物、雜物花盆、高低不平
: 甚至是餐廳的廚房就直接設置在人行道上！
: 午餐晚餐時間，餐廳旁的人行道都是汽機車違停（買飯外帶）...
: 別說推嬰兒車的父母、行動不便人士，連一般人走路都有困難
: 違停也是，台中市紅線＝停車格
: 連文心路都這樣，更別說通往捷運站的橫向道路
: 走到捷運站都不順，乾脆自己騎車／開車到目的地最快
: 但...敝市的交通局還在睡？

人行道部分，你搞錯對象了

文心路的路平計畫跟人行道拓寬工程
都是在2018年地方大選前才施工過
但那是建設局發包的工程

我查到只有林佳龍時代模仿台北的標線型人行道
是交給交通局發包工程執行
可能是單純噴漆跟灌水泥鋪磚還是有差吧

更早以前，胡志強政府曾經執行過「騎樓安學專案」
但那時候交由都發局前身，都發處來執行

林佳龍時代也曾在在15條馬路執行過「騎樓安學專案」
結果小吃攤販掛布條抗議、
停騎樓下的機車消失一陣子之後，還是回歸

但無論如何
台中市檢舉違建要先找區公所，
最後是都發局來認定處份跟拆除就對了

至於騎樓高低不平，台中市從2000年就推出「騎樓整平計畫」
從林佳龍時代到現在，都是都發局編列預算執行
也不是交通局在弄

所以台中市人行道爛到要重蓋，甚至是沒人行道，或是騎樓障礙路一堆
最後要負責的單位會是建設局、都發局

我想，交通局要負責的應該是人行道跟騎樓能不能停車的規定吧？
還有新的汽機車停車格、停車場是設到哪去了
雖然這些規定，最終會因為警方非常彈性的執法形同虛設就是了
這也造成標線型人行道在中南部很難執行

至於路平、道路建設跟拓寬、人行道建設工程都不是找交通局

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.69.219 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1619647119.A.E80.html
推 shun01: 嚴格來說，這幾個局處其實有合併必要？
局處合併，效率不會比較好
頂多是各局處部分業務合併，統一由誰負責而已
推 focusd: http://i.imgur.com/IgVXFRe.jpg 上次檢舉違建，結果變成
→ focusd: 三個局處踢球。違建到現在屹立不搖
→ focusd: 最佳解就是建設局蓋人行道，警方嚴格執法。騎樓直接放生，
→ focusd: 因為高低落差根本解決不了。騎樓停車與否跟本不是交通局能
→ focusd: 決定的。道路交通管理處罰條例82條就是要罰
推 NaoSensei: 很會踢皮球
推 hkg28: 噢對了台中市干城站附近新舖的人行道直接把機車格畫上去而
→ hkg28: 非另設停車灣根本世界奇觀
推 pig4910: #1ArBAmzy (MRT)
推 pig4910: [新聞] 培養捷運運量 中港路人行道將禁停機車
→ pig4910: 十二年過去了...嗯
其實後來因為建設BRT的關係
中港路沿線廢掉不少路邊汽車停車位
※ 編輯: octobird (114.46.69.219 臺灣), 04/29/2021 11:48:36
推 AMDX6: BRT廢掉中港路全線9成以上的路邊停車，但是詭異的是，在捷
→ AMDX6: 運綠線施工的階段，也就是黑龍主政階段，把原本要把文心路
→ AMDX6: 全線路邊停車一併取消的規劃翻盤倒回去，結果變成文心路上
→ AMDX6: 劃了紅線，結果又在部分路段上加劃「突出式」的路邊停車格
→ AMDX6: 尤其是機車停車格，難道都不覺得這樣的繪設方式暨造成路側
→ AMDX6: 交通產生堵塞節點，同時讓機車停車進出路側停車格都變的很
→ AMDX6: 危險嗎？我實在搞不懂這啥奇耙的規劃
→ AMDX6: 而且蓋捷運之所以會有用，完完全全不是因為「蓋了捷運」才
→ AMDX6: 有用，完完全全是蓋捷運後的「配套措施」一併到位才能把捷
→ AMDX6: 運的使用量撐起來，譬如路邊禁止停車管制、停車收費、接駁
→ AMDX6: 公車增加停靠捷運站、接駁班次加密這些，但是民眾往往認為
→ AMDX6: 完全是因為「蓋捷運」這件事就可以完整解決交通問題，根本
→ AMDX6: 是本末導致的想法吧...配套沒做好，蓋在好的捷運都是屁
推 KMTGG: 因為取消車格文心路沿線居民罵的要死…..原本最早是規劃包
→ KMTGG: 括騎樓都禁停機車的 後來被罵到開放 最早的規劃是文心路騎
→ KMTGG: 樓人行道+路邊全部取消停車，停車格全部移往橫向道路
→ KMTGG: 林佳龍搞文心路應該是掉不少票
→ KMTGG: https://i.imgur.com/T46O9es.jpg
→ KMTGG: 最剛開始施作公益-大墩七街這段還掛上騎樓、人行道禁止停
→ KMTGG: 車的牌面，到後來全換成人行道禁止停車
→ KMTGG: 其實還有一個原因 就是林上來之前台中的路邊機車格比例非常
→ KMTGG: 少 路邊幾乎都是畫汽車格 汽車格至少佔7成以上
推 KMTGG: 最早之前胡開放台中3米以上騎樓人行道可停機車 所以路邊幾
→ KMTGG: 乎不畫機車格 但林上來一直想弄機車退出騎樓人行道 後來直
→ KMTGG: 接把胡那個開放騎樓停車的公告廢止掉 結果又被罵翻 才又緊
→ KMTGG: 急改回來
→ KMTGG: 其實林的想法都是很好 但原本台中機車格比例真的太少 他做
→ KMTGG: 太急了 不過台中路邊要畫格子也是很難 很多路寬都不足又不
→ KMTGG: 做單行道 要做雙向根本不可能畫出格子
推 globeMIX: 台灣需要的是像日本那種欄杆圍起來，不然做再大的人行
→ globeMIX: 道都會被停上去，接著壓壞人行道，再來花錢更新鋪面
→ shun01: 如果要停車格跟人行道並存，又不要單行道的話，基本上至少
→ shun01: 要12.4到14M的路寬才行...
推 KMTGG: 其實台中五期跟西區這一塊的街跟巷很適合做大規模的單行道
→ KMTGG: 系統 這邊都是很整齊的棋盤狀道路 車位需求又很高 現在這
→ KMTGG: 邊雙向道路邊幾乎全紅線 改單行道一邊做車格一邊做人行道
→ KMTGG:  不過我想台中現在這任應該是沒打算有什麼大破大立的作為就
→ KMTGG: 是
推 qscgg: 大破大立不是找死嗎...林佳龍光弄個半殘騎樓就被淘汰了
推 hkg28: 怎麼可能大破大立減少四輪仔停車空間等於沒選票
推 KEYSOLIDER: 林就太學者想法了 想改革得罪人就注定無法連任
推 andbu558: 騎樓要通 人家才會去逛吧
推 BraveCattle: 商家大部份認為要好停車，最好可以停我門口才有人潮
推 oaoa0123: 台北市的騎樓整平是都發局建管處負責，機車退出人行道
→ oaoa0123: 則是交通局停管處。台中執行不彰不會是負責局處的緣故
→ oaoa0123: ，而是市府沒有決心
→ auction88: 有決心的那個人已經再見了
→ auction88: 就跟某人一直蓋社宅一樣 蓋到滿意度最低
推 KMTGG: 有決心的已經被下架了
推 h120968: 其實應該要把路邊機車停車格比例拉高才對吧 汽車格一格機
→ h120968: 車能停3~5台
→ h120968: 不過台南一格汽車可以3台塞進去就是了XDD
→ hkg28: http://i.imgur.com/ZgTgY1J.jpg
→ hkg28: 這是去年剛完工宣稱人本交通的人行道……不能停機車?政府帶
→ hkg28: 頭畫格子就可以停了耶
推 Metro123Star: 樓上這有個盲點 人行道太寬才會這樣做
→ Metro123Star: 但應該要做成路邊拉機車道進出停車場
→ Metro123Star: 這樣人車還是有分道 機車不會騎在人行道上
推 bw212: 這個換誰當市長恐怕都差不多 搞愈大反彈就愈大
→ bw212: 有些地方甚至是里長代頭反對 誰改誰倒楣
推 kenro: 合併也沒用啦，商家或居民抗議沒得違停就做不下去
推 aibakoji: 人行道是建設局蓋的沒錯，但上面和路邊要不要畫汽機車
推 aibakoji: 停車格都是要交通局審查過才能施工，交通局沒責任?
→ aibakoji: 台中市交通局擺爛可是不分藍綠的，像文心路人行道拓寬
→ aibakoji: 後砍掉一堆停車格是建設局規劃的，但之後兩側商家開始
→ aibakoji: 亂停車也只請警察局抓了一段時間就放給他亂
→ aibakoji: 這也是建設局的鍋歐，更別提林執政期間的大德政就是在
→ aibakoji: 人行道上面交通局增畫了近萬個機車停車位，這干建設局
→ aibakoji: 鳥事阿，所以啥決心?誰當市長都不可能改的了的