[新聞] 內科塞車頑疾還有救？柯文哲坦言：最終

[jamesweb3 (James)]

原文： https://www.storm.mg/article/4048666

北市內湖科技園區通勤時間塞車問題嚴重，台北市長柯文哲今（15）日表示，將持續進行港墘路拓寬工程，並取消洲子街、堤頂大道、瑞光路等部分路段停車格，讓周邊可以多一線車道；不過他也坦言，交通終極辦法還是要靠捷運環狀線，民生汐止線做下去將能有效改善。

對於內科塞車難題，北市府短期內朝拓寬港墘路、取消部分路段停車為增加一線車道方向處理。交通局營運科長羅至浩說明，11月23日將取消洲子街路邊汽機車格位共200格，包括堤頂大道二段407巷西側、407巷20弄西側，瑞光路358巷30弄等，讓內科周邊多一線車道，並實施平日17時至20時禁止停車管制。

柯文哲今天出席大港墘公園地下停車場啟用典禮時，表示停車場開放後會調整周邊道路規劃，11月30日前開放民眾免費試用、熟悉動線，希望藉此停車場逐步改善內湖交通問題。但柯文哲也強調，解決交通問題最終還是要捷運環狀線，民生汐止線做下去之後可有效改善。

由於不少內科上班族，因北市房價、房租過高等因素，選擇落腳在鄰近的新北汐止區，兩地通勤人潮日漸增加，也加劇通勤時段的交通壅塞問題。值得注意的是，雖然柯文哲已坦承建設民生汐止線才能有效解決問題，但柯文哲4日也直指，若要處理民生汐止線，「得先等環狀線蓋完」。

相對於北市府消極態度，新北市政府今年7月已針對民汐線「汐止東湖段」綜合規劃報告函送交通部核轉行政院，工程預計將於綜合規劃報告核定後9年完工。據了解，汐東線將從文湖線東湖站，串連汐止社后、大同路／新台五路等人口稠密地區，終點站位於汐止區公所，總長6.03公里，其中5.17公里為新北市轄內，北市轄內僅0.86公里，共6站。

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覺得這個觀點也蠻特別的

我自己覺得新北往來台北的大於台北境內的交通

如果這個成立，東環本來就不太可能舒緩內科的交通

有許多人因為房價的關係住在汐止

那為什麼一定要環狀線先推動？

坐過西環的人大概都明顯覺得轉乘相當不便

除非你的目的地也在環狀線不用轉乘才想搭

不知道未來交會站有沒有比較好的設計




如果民汐跟東環轉乘站能用平行轉乘的方式

我想對於大眾的搭乘更有吸引力




至於民汐線看起來是一定有客源

也可以跟東環一起推動啊...都延宕20年了吧？

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推 nenpow: 坦白說除了汐止人我還真沒聽過多少人抱怨民汐線的
→ nenpow: 可以希望跟東環兩個一起蓋，不然需要東環的更多啦
推 keydata: 台北市對民汐線真的無感
噓 keydata: 重點是內文明明就是環狀線放優先，標題硬要搞成民汐線
推 qilar: 東環一定有幫助啊 直接走瑞光路欸
→ Stan6003: 對台北市而言幫助最大的就是東環阿
→ Stan6003: 只能說立場不同,如果我住汐止也會希望民汐線先動
→ ciswww: 對公車使用者幫助大，但對汽機車使用者而言，95%以上會繼
→ ciswww: 續使用汽機車，因此不要期待內湖交通改善
→ jamesweb3: 對台北市民怎麼會無感？我在民生社區這就覺得很需要
推 nenpow: 95%哪來的，這麼精準
→ ciswww: 板上有貼過報告
推 nenpow: 哈有連結可拜讀嗎
→ hicker: 未來怎樣都很難說呀....
→ Stan6003: 民生社區是反對民汐線最聲大的地方喔…
→ Stan6003: #1Qv-pD55 前年的新聞
推 you1111: 我們內科離堤頂IC、內湖IC、南港站與松山站都是如此近，
→ you1111: 所以騎開車當然比捷運方便
→ hicker: 現在民生社區的反對聲浪已經沒有以前大了
→ hicker: 但騎車開車在上班尖峰的直接問題 就是大塞車....
→ hicker: 但 2030年才會出現的東西 還真的有點遙遠....
推 aaronbest: 內湖交通圖利一人汽車 連機車也少 當然大塞車
→ aaronbest: 還在機車好落後的思想也沒關係 內科的例子告訴你大眾運
→ aaronbest: 輸和機車的重要性
推 KIKUSUI: 我周遭的台北人大部分都同意東環大約民汐 少部分是用不
→ KIKUSUI: 到的
→ KIKUSUI: 東環大於民汐
→ IBIZA: 民生線就是轉乘不便, 所以才會認為被效用不大, 不是有捷運
→ IBIZA: 就好, 重點是捷運去哪
→ IBIZA: 沒有東環, 你搭民生線到內湖然後要去哪?
→ IBIZA: 你要搭到東湖再轉搭內湖線回頭到內科？
推 hicker: 所以 合理預期應該是 東環與民汐(東湖-舊宗)同時通車
→ hicker: 短期目標先通到東湖就還可以
→ IBIZA: 是啊, 所以其實就是台北跟新北各自做, 民汐線先做汐東
→ IBIZA: 看有沒有辦法做到舊宗, 台北市先做東環, 民生東路就暫緩
→ IBIZA: 從新北過來短期在東湖轉內湖線, 還算是順向
推 cytochrome: 路邊停車格全面取消，你要停車停地下室或停車塔或你家
→ cytochrome: 空地，這樣壅塞才能有效解決吧
→ IBIZA: 內科塞車跟停車格關係很小
推 a41503: 不要說內科了 就算是竹科也是被一人汽車搞爛交通
→ a41503: 蓋了捷運也未必可以轉換多少人來搭
→ a41503: 私人運具點到點還是方便
→ a41503: 台灣的大汽車主義下 很多問題都是無解
→ a41503: 回39樓 取消停車格也許可以促使某些開車的人轉而搭車
→ jamesweb3: 我也贊同應該同時規劃並施工，然後讓轉乘更方便些
→ QQbrownie: 建議不要蓋
→ QQbrownie: 建立內科不久要考慮到交通嗎？
推 edward0125: 不否認民汐對台北效益較低，但對汐止人卻是效益很大，
→ edward0125: 只希望如果台北不想蓋，至少不要卡住新北自己蓋，當然
→ edward0125: 也希望新北若是可以，出錢把整段改完會更好。
推 nenpow: 新北說一聲出錢蓋整段，柯文哲再擋真的太差勁
推 RuleAllWorld: 柯：你出錢可以，我要經營權
推 DJYOSHITAKA: 內科都這樣了 竹科大眾運輸率我看兩百年也起不來
推 t7101271328: 科技新貴：我都科技業的了 還在跟賤民一起搭捷運？
→ t7101271328: 北市曾說過要改變科技業的交通習慣需要一段時間 大部
→ t7101271328: 分都因為身份所以開車居多 叫他改搭大眾運具還會排斥
→ DDJJ1069: 那塊區域當初不該設計有那麼多的商辦啦，超載商辦帶來過
→ DDJJ1069: 量的人車流，就算有捷運路線也一樣無法解決過量的車流，
→ DDJJ1069: 除非你像某些國家強制禁摩又廣設電子收費匝道...可能還
→ DDJJ1069: 會有點效果
推 aaronbest: 樓上禁摩反而更慘 只是改成開車而已 內科的機車很少 因
→ aaronbest: 為交通環境對機車很不友善 對四輪很友善
→ aaronbest: 要禁反而應該禁行小客車 劃設小客車優先道 內側禁行小
→ aaronbest: 客車才對
→ aaronbest: 所以內科塞車比台北其他地方更嚴重
→ IBIZA: 一堆搞不清楚狀況的，到底是卡什麼？還一起規劃施工？汐東
→ IBIZA: 早就規劃完送核定，行政院核定新北就可以開工了，反而東環
→ IBIZA: 環評完才能送核定，其他比汐東晚兩年，你要一起施工，是要
→ IBIZA: 汐東多等兩年是吧？
→ IBIZA: 錯字：起碼比汐東晚兩年
推 pantani: 我在汐止板有整理過柯從第一任選前到近年對民汐線態度的
→ pantani: 反覆   這不叫卡？
→ IBIZA: 進度一直有在做，是卡什麼
→ IBIZA: 他不優先建的也是民生線的部分，又不是汐東
→ ciswww: 汐東也是
→ IBIZA: 汐東在規劃上是新北負責蓋，也是是也是什麼？
推 DDJJ1069: aa大 所以我說的是"禁摩又廣設電子收費匝道"，電子收費
→ DDJJ1069: 針對汽車收費，收費到成本比搭大眾運輸還要高。
→ ciswww: 也是擋，如同隔壁那篇文，你認定沒擋的話也沒辦法
推 cutbear123: 民汐線最初是北市捷運局要負責蓋 後來一直拖才被新北
→ cutbear123: 捷運局拿回來先蓋汐東 印象如有錯歡迎指正
→ DDJJ1069: 禁行小客車就算了，一廂情願的東西。
→ cutbear123: 要說是柯卡民汐(汐東) 我覺得算合理
→ IBIZA: 根本就還沒過核定，誰蓋是拖在哪？
→ IBIZA: 今天要是已經核定了沒動工，才被新北拿去蓋，再來說卡，好
→ IBIZA: 嗎？
推 cutbear123: https://reurl.cc/q169Wp 隨便google到一個議事錄
→ cutbear123: 供參 了解一下3年前的狀況
→ IBIZA: 幾年前狀況都一樣，當時就是做環評，還不能開工，台北市說
→ IBIZA: 不會先蓋汐止線，並沒有影響這條捷運
噓 ting445: 整個道路重新規劃 強力執法取締違停
→ ting445: 交通3E 教育 工程 執法 這三個做到絕對大大改善台灣交通
→ ting445: 可惜台灣只會無腦拓寬搞大公路主義 不會好好規劃道路工
→ ting445: 事
推 sunblues: 東環先做起來，汐止居民可以搭台鐵到松山站再轉乘環狀線
→ sunblues: 搭到內科，對汐止居民的幫助也很大吧
→ sunblues: 但我也覺得汐東線可以一起施工，讓社后地區的人可以搭到
→ sunblues: 東湖轉乘文湖線，搭到內科也方便
推 nenpow: 剛剛看好奇逛汐止板看民汐討論，結果原po是汐止人呀？
→ Mytsb2421: 一堆人一直跳針，行政院都沒最後核定，汐東怎麼蓋啊？
→ Mytsb2421: 還一直怪柯？到東湖一直都是綠燈沒反對不是？
推 nenpow: 還以為難得看到民生社區的人會積極想要民汐線
→ Mytsb2421: 東環沒蓋好，是要把人丟包到舊宗站？這離譜了吧？
→ Mytsb2421: 民汐西端看起來能直接轉乘的就只有舊宗跟雙連，不夠好
→ jscorpio: 洲子街塞車拿機車開刀？洲子街堵車原因是因為送貨臨停和
→ jscorpio: 計程車臨停啦
→ jamesweb3: 補充一下...我是從汐止搬到民生社區的~最近的感想是民
→ jamesweb3: 生社區這邊要去內湖IKEA不方便、要去南港也不方便、要
→ jamesweb3: 去信義也不方便。只有往中山、西門是方便的。因此東環+
→ jamesweb3: 民汐蓋好後，整體方便度會大大提升！
→ ciswww: 那麼想去IKEA的話，518車很多
→ jamesweb3: http://i.imgur.com/TNvZDrF.jpg
→ ciswww: https://imgur.com/vudCRjq 518的班距是台北最密級距 http
→ ciswww: s://imgur.com/VZxp6Ym
→ ciswww: 補級距連結：https://imgur.com/VZxp6Ym
→ jago: 台灣的市區那兒來無腦拓寬搞大公路主義? 中壢桃園人表示:是
→ jago: 我活在平行時空嗎?
推 pantani: 幾年前本來新北段要先過環評  是台北堅持要綁雙方環評一
→ pantani: 次通過才拖延那麼久
→ pantani: 護航的真的有認真去追過去的變革嗎？
→ Mytsb2421: 幾年前有東環嗎？是後來才發現東環比西端民汐更重要吧
→ jamesweb3: 環狀線鐵定也不是這幾年才知道的事...公車再密集一樣會
→ jamesweb3: 塞車、然後21：30以後少得可憐...
推 aaronbest: jago那是因為錢好嘛 看看鄉下整天吵著拓寬馬路
→ aaronbest: 一副拓寬馬路就會發大財 有啦 台北吵著增設交流道 淡北
→ aaronbest: 道路等獨尊四輪以上的道路 怎麼不是大公路主義？
推 nenpow: 東環2018才有譜， 沒預計有東環民汐轉乘真的廢到笑
→ IBIZA: Mytsb2421 東環就以前的南北線跟信義輕軌路線合併啊，早就
→ IBIZA: 有了，2015年以前的環狀線，東側指的就是南北線，之後才改
→ IBIZA: 成東環線
→ IBIZA: pantani 是一開始就決定一次核定，之後才做第二階段綜合評
→ IBIZA: 估跟環評，你有沒有先後順序啊
→ Mytsb2421: 我要強調的是東環的轉乘便利是其他線所不及的，太重要
→ Mytsb2421: 上接北環文湖南接民汐松山板南信義南環。
推 loveoichi: 東環銜接的轉乘站都很重要
→ ayann718: 拆掉松山機場 （選我正解
→ sziwu1100: 某a不要搞笑了 台灣根本是小公路主義，路都在比小的，
→ sziwu1100: 拓寬幾條不正常的小路小巷就在說大公路主義，想笑死真
→ sziwu1100: 正大公路主義國家的人嗎
推 ek252: aa 那裏是因為錢的問題?桃園當初鐵路高架化要順便弄60米的
→ ek252: 林蔭大道，是因為被徵收戶抗議才作罷，又不是政府喊窮...
推 aaronbest: sziwu1100台灣馬路普遍比日本寬大 看看那寬達8米的路
→ aaronbest: 肩比比皆是 哪裡小公路？
→ aaronbest: 講錯了 是車本主義 寧可留著路肩給住戶當私人停車位也
→ aaronbest: 不肯蓋人行道
→ aaronbest: Republic of Cars 簡稱ROC
→ aaronbest: 不然就是拆人行道蓋馬路 遇到交通問題 只想到處增設交
→ aaronbest: 流道 拓寬馬路
→ adort: 出站要走過多少廠房才到自己公司 當然騎開車方便  商辦大
→ adort: 樓多的地方捷運才有效率
推 DJYOSHITAKA: 看到這麼多路肩 就知道我國地很不珍貴阿
→ chicagoboy: 在台灣絕大多數的道路拓寬都不是因為沒錢而作罷。大多
→ chicagoboy: 數道路拓寬都是因為住戶地土抗議而卡住。
→ edos: 台灣那兒來比比皆是的8米路肩啊?某人是活在平行時空還是愛造
→ edos: 謠 XD
推 aaronbest: edos很多啊 來新北就比比皆是 光新莊中正路寬到2台車
→ aaronbest: 並排都沒問題
→ aaronbest: chicagoboy那是其他因素 你去看鄉下沒什麼房子的地方
→ aaronbest:  路整天在拓寬 明明沒什麼車也在拓寬
→ edos: 台灣平時的高快速公路上下班都已經很會塞了，要拿外國的模式
→ edos: 來說有龐大機車數量的台灣為什麼不能上高快速公路?根本好笑
→ edos: 機車被側風強風吹歪吹倒的不少啊，只是自摔自撞沒跟人家車禍
→ edos: 的都摸摸鼻子沒報警而已。
→ edos: 新北那兒來的比比皆是8米路肩?騙肖維~~新莊中正路的路肩也沒
→ edos: 有8米，不要再亂造謠
→ edos: 鄉下沒什麼房子的地方路整天在拓寬? 例如?
→ edos: https://goo.gl/maps/4WMzyH4BJH7bE5Kz8 新莊區中正路
→ edos: https://goo.gl/maps/2Sv1dKUFDumrgLB2A 新莊區中正路
推 aaronbest: 講不贏就說別人造謠 很____班
→ aaronbest: 新莊是鄉下喔？
→ aaronbest: 外側車道寬成那樣子 兩台車並行都沒問題呢
→ aaronbest: 吹倒吹歪是駕駛人問題 照你邏輯 開車被風吹歪出車禍怎
→ aaronbest: 不限制所有汽車路權
→ edos: 不是事實=造謠。 而且見風轉舵把路肩改口外側車道 XD 想笑話
→ edos: 誰啊!!
→ edos: 機車被吹倒吹歪就代表危險啊，怎麼會只是駕駛人的問題?駕駛
→ edos: 人體重輕盈也是罪嗎(要吃胖重點才能騎車上路?)
推 jago: 交通就不可能排除人的因素。機車騎士要面對風吹、日曬、大雨
→ jago: 受寒。生理狀況隨時會受到影響進而左右交通安全，說機車是危
→ jago: 險(相對危險)的交通工具本來就不為過。汽車好歹人在車裡可以
→ jago: 擋風、擋雨、遮日、避寒，疲勞了往旁邊停椅背放下還能休憩補
→ jago: 眠，機車駕駛疲勞了往往難以紓解
推 Killercat: 所以現在主軸是 機車騎車會受風 會累 所以要限縮路權?