推 lulu1305174: 我會比較建議在八堵站地下化走台五線到基隆車站 02/22 11:23
推 howwy49: 很想 但似乎腹地不夠 要走地下很難 02/22 11:23
推 tyytt: 問題在不想花這麼多錢 02/22 11:23
→ hicker: 表面答案是二樓 心中正解是三樓 02/22 11:24
推 lulu1305174: 八堵站地下化後沿著台5線設三坑再右轉愛三路設廟口站 02/22 11:30
→ lulu1305174: 再左轉仁二路設基隆車站 02/22 11:31
推 tyytt: 都到廟口了就直接進市區 不用進基隆車站 02/22 11:34
→ hicker: 然後廟口站預留基捷紅線(沿基隆港東側走)的轉乘結構吧 02/22 11:34
→ tyytt: 到時候就可以看一車到北車需求到底多高呵呵 02/22 11:35
→ hicker: 都到廟口的話 建議是左轉忠一路再設置基隆站 02/22 11:35
→ hicker: (其實仁二路=忠一路 耍呆了 XD) 02/22 11:36
推 lulu1305174: 只是基隆路幅狹窄可能只適合設疊式側式月台 02/22 11:38
→ hicker: 想也是呀 反正廟口站是中途站沒問題 02/22 11:39
推 lulu1305174: 但是廟口站沒有設置出入口的地方勢必得做聯合開發設 02/22 11:43
→ lulu1305174: 置兩邊的出口，反正基隆房子都很老舊了順勢做危老都 02/22 11:44
→ lulu1305174: 更 02/22 11:44
推 howwy49: 名副其實 新橫濱XD 02/22 11:48
推 Hamazura: 經費會很可觀吧,因為這樣子只能走地下,地面有國道,安樂 02/22 11:53
→ Hamazura: 路一段的隧道上方是山丘,有大量住家跟清朝舊鐵路遺跡 02/22 11:54
推 sanjik: 支持這提案！這樣效益最大又能解套廢台鐵的爭議 02/22 11:57
→ sanjik: 缺點就是要多花錢，成本一定增加 02/22 11:57
→ james732: 之前好像有相關討論了，但原文搜不到 02/22 11:58
推 hateOnas: 劉銘傳鐵路路線? 02/22 12:11
→ your0207: 廟口站可以設南榮路口啊，公車站牌後面一大塊 02/22 12:21
→ your0207: 南榮路口仁五路本來就是很多人進市區下車的地方 02/22 12:22
→ peterlee97: 這樣是最好阿 但是反台鐵派會不開心 02/22 16:03
推 aaronbest: 不用 走原便當車路線進去後往田寮河方向深入 02/23 08:53
→ aaronbest: 一直到基女 另一條再做支線到海科館 02/23 08:54
→ JRhokkaido: 我之前也這樣想過w 02/23 21:20