→ SmileLee20: 不知道是哪個版哪篇文章 竟然成為"台灣時報"的新聞1則 02/15 21:32
→ SmileLee20: 橘線如果西延西子灣與旗津 東延屏東潮州 可否增運量? 02/15 21:34
推 timmyhsu2: 電影院那句是我講的 02/15 21:46
推 timmyhsu2: 橘線兩段延伸一個是要過海、一個是要過河，這兩者都是 02/15 21:48
→ timmyhsu2: 成本高於效益 02/15 21:48
→ timmyhsu2: 除非這兩端有新的開發計畫，不然意義不大 02/15 21:50
→ timmyhsu2: 另外，橘線的運量還是得回歸到高雄把發展軸線試圖佈局 02/15 21:50
→ timmyhsu2: 回中正路上 02/15 21:50
推 timmyhsu2: 如果今天橘線有商場、有火車站、有大醫院這些人潮保證 02/15 21:52
→ timmyhsu2: ，運量一定有起色 02/15 21:52
推 neon7134: 有啊 延伸旗津的話有聖淘沙計畫（？）延伸屏東的話有屏 02/15 21:53
→ neon7134: 東科學園區跟高鐵計畫 02/15 21:53
→ Kazamatsuri: 當初不就是因為地質問題才沒延到西子灣/中山大學？ 02/15 22:09
推 moonrain: 抓個語病 橘線運量一直都很多(重軌) 是搭乘數低 02/15 22:16
→ timmyhsu2: 你講的是運能吧 02/15 22:32
推 timmyhsu2: 聖陶沙賣鬧xd 旗津幾乎都是既存違建（地是公有但世居地 02/15 22:34
→ timmyhsu2: 上物），旗津一直以來的交通/就學問題都是因為土地問題 02/15 22:34
→ timmyhsu2: 作罷 02/15 22:34
推 ptk9811107: 被記者拿去抄ㄌ 02/15 23:15
推 hclun217: 不就本版標題開頭是96128的文章 02/16 02:23
→ hclun217: 第一次留言被抄去當新聞XD 02/16 02:23
※ 編輯: SmileLee20 (180.217.18.251 臺灣), 02/16/2024 02:52:22
→ TanLk2000: 橘線也很難延旗津吧，現在尾軌已經在臨海路上了 02/16 12:48
→ victor77: 從壽山下面轉彎延旗津看看 02/16 18:28
推 sleepyrat: 橘線改延伸到九曲堂、佛光山與旗山，運量就上來了~ 02/16 19:55
推 Yelnats28: 等黃線轉乘 + lalaport 應該都可以再提升 02/16 22:19
推 LewisRong: 橘線只能靠LALAPORT了 02/17 00:48
推 eugene0315: 左營高鐵就有旗美快捷跟哈佛快線了 誰會去搭橘線站 02/19 12:12
→ eugene0315: 站停 02/19 12:12
→ neil25: 等小鴨洩氣 再來談運量 02/21 10:56