[記錄] 2019.11.07 857次 台 北→台 中

[Cascadia (N/A)]

乘車日期： 2019.11.07 (四)
乘坐車次： 台灣高鐵857次
乘坐區間： 台北→台中
列車編組： TR30
乘坐車廂： 對號座
自由座車廂配置: 8~12節
記錄最小單位(01秒或15秒)： 5秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)： 1分。


台北 (1B) 20:07:50 到 [早1分]
          20:11:30 開 [準 點]
板橋 (1?) 20:18:10 到 [準 點]
          20:20:00 開 [晚1分]
          漏記交會676次
          20:26:05 交會850次
桃園      20:32:10 到 [準 點]
          20:34:55 開 [準 點]
新竹      20:45:20 到 [準 點]
          20:47:20 開 [準 點]
          20:55:35 交會156次
苗栗      20:57:30 到 [準 點]
          20:58:50 開 [準 點]
          21:08:00 交會684次
台中 (1B) 21:15:05 到 [準 點]
          21:17:25 開 [準 點]

          21:18:15 161到站(TR24)


心得:
台北站1樓電梯邊顯示回送1451次21:03通過，在之前的紀錄#1T1xjRsJ (RailTimes)中，
這班編號是1457，可能回送車也在7/1改點重新編號了。 此外原1455沒有開行，至於原14
59則從台中站南下月台運用還無法確認(1A: 161->1451->165, 1B: 857->687->861)。

桃園站的載客率偏高，看來是鄰近機場導致旅客時間分布比較特殊。

列車廣播販售卡那赫拉聯名商品。然後從官網看來，台高打算公布運用班表，是觀察列車
運用的好機會XD 不過目前只公告首航是11/15 117車次。



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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1573232184.A.1FA.html
推 jgfreedom   : 說到桃園尖峰時段，前幾年有新聞提到北部旅客搭高鐵
→ jgfreedom   : 越來越多，然後有台北、板橋、桃園、新竹的尖峰時段
→ jgfreedom   : 分布圖，畫面只是帶過，但桃園的尖峰圖的寬度比台北
→ jgfreedom   : 還寬，這我就不解了......
→ Cascadia    : 有些站用電腦google "高鐵xx站" 旁邊會有google統計
→ Cascadia    : 的旅客時間分布，不過共構站就沒辦法，而且到車站可
→ Cascadia    : 能是去接人而不是搭車，可能會導致通勤時段被低估
推 jgfreedom   : 真的耶，不過只有南港、苗栗、台中、彰化、雲林的
→ jgfreedom   : 資料，其他站沒有
→ Cascadia    : 台南改打"台南高鐵站"也會有
→ Cascadia    : 新竹也是，不過桃園好像就沒辦法
→ blence      : 桃園是打"高鐵桃園站",最繁忙的是早上七八點?
→ blence      : 上面是指週間
推 jgfreedom   : 打高鐵桃園站，但什麼都沒有……
推 blence      : https://imgur.com/a/sGODN1E   這個？
推 jgfreedom   : 咦? 為什麼我搜尋就沒有......
→ jgfreedom   : 看到TR30，今天664次就是用TR30跑
推 blence      : 首發的公告修改了，改成11/14的117次