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乘車日期: 2019.11.07 (四) 乘坐車次: 台灣高鐵857次 乘坐區間: 台北→台中 列車編組: TR30 乘坐車廂: 對號座 自由座車廂配置: 8~12節 記錄最小單位(01秒或15秒): 5秒 準誤點計算方式(0.3分或1分): 1分。 台北 (1B) 20:07:50 到 [早1分] 20:11:30 開 [準 點] 板橋 (1?) 20:18:10 到 [準 點] 20:20:00 開 [晚1分] 漏記交會676次 20:26:05 交會850次 桃園 20:32:10 到 [準 點] 20:34:55 開 [準 點] 新竹 20:45:20 到 [準 點] 20:47:20 開 [準 點] 20:55:35 交會156次 苗栗 20:57:30 到 [準 點] 20:58:50 開 [準 點] 21:08:00 交會684次 台中 (1B) 21:15:05 到 [準 點] 21:17:25 開 [準 點] 21:18:15 161到站(TR24) 心得: 台北站1樓電梯邊顯示回送1451次21:03通過,在之前的紀錄#1T1xjRsJ (RailTimes)中, 這班編號是1457,可能回送車也在7/1改點重新編號了。 此外原1455沒有開行,至於原14 59則從台中站南下月台運用還無法確認(1A: 161->1451->165, 1B: 857->687->861)。 桃園站的載客率偏高,看來是鄰近機場導致旅客時間分布比較特殊。 列車廣播販售卡那赫拉聯名商品。然後從官網看來,台高打算公布運用班表,是觀察列車 運用的好機會XD 不過目前只公告首航是11/15 117車次。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.252.223.18 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1573232184.A.1FA.html
jgfreedom : 說到桃園尖峰時段,前幾年有新聞提到北部旅客搭高鐵 11/09 01:37
jgfreedom : 越來越多,然後有台北、板橋、桃園、新竹的尖峰時段 11/09 01:37
jgfreedom : 分布圖,畫面只是帶過,但桃園的尖峰圖的寬度比台北 11/09 01:38
jgfreedom : 還寬,這我就不解了...... 11/09 01:38
Cascadia : 有些站用電腦google "高鐵xx站" 旁邊會有google統計 11/09 12:38
Cascadia : 的旅客時間分布,不過共構站就沒辦法,而且到車站可 11/09 12:38
Cascadia : 能是去接人而不是搭車,可能會導致通勤時段被低估 11/09 12:39
jgfreedom : 真的耶,不過只有南港、苗栗、台中、彰化、雲林的 11/09 12:56
jgfreedom : 資料,其他站沒有 11/09 12:56
Cascadia : 台南改打"台南高鐵站"也會有 11/09 13:23
Cascadia : 新竹也是,不過桃園好像就沒辦法 11/09 13:24
blence : 桃園是打"高鐵桃園站",最繁忙的是早上七八點? 11/09 17:19
blence : 上面是指週間 11/09 17:20
jgfreedom : 打高鐵桃園站,但什麼都沒有…… 11/09 17:49
blence : https://imgur.com/a/sGODN1E 這個? 11/09 22:28
jgfreedom : 咦? 為什麼我搜尋就沒有...... 11/09 23:27
jgfreedom : 看到TR30,今天664次就是用TR30跑 11/09 23:30
blence : 首發的公告修改了,改成11/14的117次 11/10 11:13