→ vhygdih: 站在商業觀點來看, 這班普悠瑪號 只要停屏東高雄台中板 10/05 02:18
→ vhygdih: 橋台北松山 , 肯定就賺錢了, 台北朋友每次都在講 這麼討 10/05 02:18
→ vhygdih: 厭天龍國就不要開進來啊, 開到桃園就好XD, 超公平 10/05 02:18
推 jasonb0826: 不就假日加班車沒停，需要說得好像板橋都一堆車子通過 10/05 03:15
→ jasonb0826: 一樣？ 10/05 03:15
推 qaz12wsx45: 是說為啥一定要停松山啊 南港 板橋有三鐵共構可以分 10/05 07:10
→ qaz12wsx45: 散人次 但是松山沒有那個價值吧 10/05 07:10
推 klementhsu: 推樓上XDD 10/05 07:11
→ klementhsu: 阿是樓樓上… 10/05 07:11
推 enternal: 區區三百多個座位影響可真大,若開個800直達特快應該一堆 10/05 07:21
→ enternal: 人鳥都不鳥 10/05 07:21
推 jasonb0826: 普悠瑪怎麼開本來都會賺錢不是嗎？如果用pp自強號的 10/05 07:27
→ jasonb0826: 話呢？載的人更多還可以站票，台鐵不就賺到翻掉 10/05 07:27
推 CGtheGREAT: 早說過多少次了這班車討論台北以北的停靠站根本沒有意 10/05 08:05
→ CGtheGREAT: 義 10/05 08:05
→ ji394xu3: 三峽搭台鐵南下 幾乎都是去桃園車站 10/05 08:07
→ ji394xu3: 樹林車站-南樹林車站-山佳車站 其實幾乎涵蓋樹林大部分 10/05 08:10
→ ji394xu3: 人口可以搭乘的距離 所以搭台鐵去桃園轉乘並沒有想像中 10/05 08:11
→ ji394xu3: 那麼困難...(當然三多地區跟柑園地區另當別論) 10/05 08:11
推 CGtheGREAT: 問題是雙北人區內搭公車或其他運具的太多了 只以人搭 10/05 08:15
→ CGtheGREAT: 火車轉乘這點太偏離現實 請注意雙北幾乎有台灣最完善 10/05 08:15
→ CGtheGREAT: 的大眾運輸工具這點 10/05 08:15
→ ji394xu3: 桃園(西線南下)沒有停靠:133(五~日加班車),143(五加班車 10/05 08:17
→ ji394xu3: ),273,283 沒太大差別,不像板橋跟樹林西線對號車的班次, 10/05 08:18
→ ji394xu3: 真的有差(所以樹林搭台鐵自強號南下 有些還真非得去轉) 10/05 08:18
→ ji394xu3: 問題是雙北的公車也通常都很塞 10/05 08:20
→ ji394xu3: 如果買到的車次還是要上下班時段 搭公車去板橋的時間 再 10/05 08:23
→ ji394xu3: 從板橋搭台鐵南下 總和時間比搭台鐵去桃園站更多 10/05 08:23
→ ji394xu3: 再退一步講 樹林的西線對號車乘客量也不大 要不然台鐵早 10/05 08:24
→ ji394xu3: 就再增停一堆西線自強號給樹林站 樹林人又何必轉乘 10/05 08:25
推 victtgg: 台鐵板橋站的中長程被高鐵搶客一大堆(原因在於板橋站是台 10/05 08:30
→ victtgg: 高鐵共構) 所以分析板橋站旁邊有多少行政區,有多少人... 10/05 08:31
推 victtgg: 意義不大,當然桃園也有高鐵站(遠在青埔)所以台鐵桃園站 10/05 08:33
→ victtgg: 的中長程客源影響程度就比板橋站來的小很多 10/05 08:33
推 jasonb0826: 一個位處大眾運輸完善且轉程便利、車班完善的車站卻要 10/05 08:38
→ jasonb0826: 叫劣於自己搭乘條件的人犧牲？ 10/05 08:38
推 jgfreedom: 原PO最後那一段是指板橋要廢站嗎? 10/05 08:47
→ jgfreedom: 我們在討論週末"一"往返加班普悠瑪，又不是全部自強不 10/05 08:48
→ jgfreedom: 停板橋...... 10/05 08:48
→ victtgg: 分流? 1.高鐵通車本身就分流掉台鐵"西部"原本一堆乘客 10/05 09:04
→ victtgg: 2.如果非要降低台北站的台鐵人流,把東幹線改去南港始發 10/05 09:04
→ victtgg: 自然又少一堆"東部"乘客 10/05 09:05
推 HenryLin123: 搭長程板橋不能搭高鐵是不是? 桃園高鐵蓋那麼遠 有點 10/05 10:53
→ HenryLin123: 良心好不好? 停那麼多車人還是少 分個毛流 10/05 10:53
→ dicky0437: 台鐵目前還是國鐵，停靠站不單以旅次論；重要地區會政 10/05 12:38
→ dicky0437: 策性停靠(就算旅次不高)。桃園乘客多車卻比板橋少是不 10/05 12:39
→ dicky0437: 太公平，但是現實就是雙北重要性大於桃園，只好認份了 10/05 12:40
→ dicky0437: 再來是地理位置尷尬，台鐵要開直達車很容易跳過桃園。 10/05 12:41
推 ususa: 政策性停靠是啥東西? 10/05 12:59
→ ususa: 還有 又沒有人說要廢掉板橋站 只是板橋站不需要停靠那麼多 10/05 13:00
→ ususa: 班次 (中華民國那兒來的政策說過板橋站不能有過站不停的班 10/05 13:01
→ ususa: 次??) ps.以前自強號早就有台北直達桃園(下班時刻) 10/05 13:02
推 klementhsu: 板橋站不是一等站嗎？ 10/05 13:03
→ klementhsu: 只要不是特等站都可以排通過吧？ 10/05 13:04
→ dicky0437: 從板橋新站啟用開始，板橋作為轉運站自然越來越重要(跟 10/05 13:10
→ dicky0437: 台北一樣)。桃園除非也來個三鐵共構，否則重要性是比不 10/05 13:12
→ dicky0437: 上板橋的。 10/05 13:12
→ dicky0437: 是可以排通過板橋啊，只是台鐵覺得板橋重要所以目前幾 10/05 13:14
→ dicky0437: 乎都停靠；不論停靠板橋與否，板橋的班次就是比桃園多 10/05 13:15
推 ususa: 就是因為板橋三鐵共構 台鐵板橋站才不須要停靠那麼多對號車 10/05 13:22
→ ususa: 因為市場競爭 對號車的中長途乘客被高鐵拉走泰半以上 10/05 13:22
→ dicky0437: 那你去跟台鐵講啊，人家覺得板橋重要，幾乎每班車都停 10/05 13:27
→ dicky0437: 靠是不爭的事實，我只是點出事實而已。 10/05 13:27
推 chicagoboy: 板橋站 高鐵運量原始八站當中只贏嘉義站 10/05 13:28
→ chicagoboy: 台鐵西部中長途乘客甚至比桃園中壢新竹都還少 10/05 13:28
→ chicagoboy: 說真的看不出來板橋站台高鐵有什麼重要到要"全停"就是 10/05 13:29
推 OhmoriHarumi: 我覺得，高鐵跟台鐵都把板橋當作舒緩台北人潮用。 10/05 13:29
→ OhmoriHarumi: 雖然高鐵有南港，台鐵有松山可以分流， 10/05 13:30
→ dicky0437: 許多板友喜歡拿板橋運量來說不該停那麼多，而事實就是 10/05 13:31
→ ususa: 無聊 開始放大絕:台鐵就是要停靠? 殊不知人家台鐵本來就不 10/05 13:31
→ ususa: 要這班車停靠板橋站 10/05 13:32
→ dicky0437: 人家真的就是停這麼多。在我看來，作為雙北市的一份子 10/05 13:32
→ dicky0437: ，新北市的首善轉運站，就是有資格停這麼多。 10/05 13:33
→ dicky0437: 一直講運量無視現實的才無聊，就算這班車沒停，板橋的 10/05 13:34
→ dicky0437: 班次還是比桃園多啊。 10/05 13:34
→ ususa: 板橋站就算砍掉1/4的對號車 台北站人潮也不會有太大影響 10/05 13:34
→ ususa: 除非板橋站對號車班次全砍 那樣才會造成乘客大量轉移 10/05 13:34
→ ususa: 一直無視運量現實才無聊 什麼新北首善轉運站 這跟該不該全 10/05 13:36
→ ususa: 停有什麼必然關係???? 10/05 13:36
→ dicky0437: 雙北是全台灣最重要的地區，全停有什麼問題嗎？ 10/05 13:38
推 victtgg: dick大 早期桃園的西部對號車比板橋站多喔 後來台北縣 10/05 13:40
→ victtgg: 官員跑去質詢台鐵之後....恩 有一陣子板橋站就"突然"變 10/05 13:41
→ victtgg: 成全停站了 再強調一次:突然~~ 10/05 13:41
→ dicky0437: 沒有吧vic大，我印象不是這樣子。早期桃園和板橋可以分 10/05 13:42
推 ususa: 雙北是全台灣最重要的地區 "台北站" 還活著吧? 10/05 13:42
→ dicky0437: 庭抗禮，板橋頂多比桃園多一些對號車，是板橋新站啟用 10/05 13:43
→ dicky0437: 後，加上台北縣升格新北，板橋的地位才超越桃園的。 10/05 13:44
→ dicky0437: 如果台北是天龍一站，板橋就是天龍二站囉^^ 10/05 13:47
推 victtgg: 板橋全停在1999年之前就已經有全停了 跟新站啟用(1999年 10/05 13:50
→ victtgg: 7月)沒有關係 跟升格直轄市又更沒關係(台北縣2010年升格) 10/05 13:50
→ victtgg: 桃園站以前西部幹線對號車比板橋多幾班 這沒有問題 10/05 13:51
→ victtgg: 很確定是北縣官員跑去質詢台鐵之後 板橋才變全停站的 10/05 13:52
推 klementhsu: 從133/110不停板橋大概就看得出來台鐵的想法了 10/05 13:53
→ dicky0437: 推給民代我覺得說不過去，板橋的重要性才是讓台鐵全停 10/05 13:53
→ klementhsu: 要不是民代跑去該該叫這2班我相信台鐵也不會增停 10/05 13:54
→ dicky0437: 的考量因素。難不成你要說板橋的民代比桃園的夠力？ 10/05 13:54
→ klementhsu: 最初的規劃才能直接反映內部的想法 10/05 13:54
→ ususa: 有天龍一站全停就好了 10/05 13:55
→ dicky0437: 每個地區的民代都希望該區的車多停靠一些，台鐵除了民 10/05 13:56
→ dicky0437: 代的壓力外，也會作現實面的考量，有實際需要才會全停 10/05 13:56
推 victtgg: 台北縣的議員/立委 在當時本來就講話很有份量 10/05 13:58
→ victtgg: ps.那不是板橋民代去質詢的 板橋市民代沒那個資格 10/05 13:59
→ dicky0437: vic大，就算真的是因為當時的民代板橋才變全停，時間上 10/05 13:59
→ dicky0437: 都過多久了，那時的民代可以影響現在的台鐵？ 10/05 14:00
→ dicky0437: 如果不是板橋真的很重要，台鐵早就改一堆班次了。 10/05 14:01
推 klementhsu: 想想看，胃口餵大之後想要減少就很困難了 10/05 14:04
→ jout3502: 這次不是民代吵要停板橋，最後才停的? 10/05 14:05
推 victtgg: 台鐵本來就想改(這班本就不停靠板橋) 結果又是新北的官 10/05 14:05
→ klementhsu: 以前給那麼多班次，現在要砍，談何容易 10/05 14:05
→ victtgg: 員出來講話... 10/05 14:05
→ jout3502: 就是過太舒服了 10/05 14:06
→ dicky0437: 就算這兩班車不停板橋，板橋還是比桃園重要啊，班次也 10/05 14:08
→ dicky0437: 比較多。 10/05 14:08
→ dicky0437: 雙北人本來就是全國過最舒服的，不服氣搬來雙北啊。 10/05 14:09
→ jout3502: 沒人說板橋不重要，是這兩班車沒必要再停，板橋就算沒有 10/05 14:10
→ jout3502: 這兩班車，也還有直達車可搭不是嗎 10/05 14:10
推 ji394xu3: kle大 也是有拉 以前松山站全停 現在至少有109次 278次 10/05 14:10
→ lytocean: 覺得有人已經幫某站護航到語無倫次了 10/05 14:10
→ ji394xu3: 285次 這三班沒有停靠 10/05 14:10
→ jout3502: 推L大 10/05 14:11
→ ji394xu3: 還有401次 402次 418次 438次 443次 也都沒有停松山 10/05 14:12
→ dicky0437: jout大，我前面不是在討論這兩班車停不停，是說板橋和 10/05 14:13
→ dicky0437: 桃園的重要性相比如何。你可以爬推文看就知道了。 10/05 14:13
推 klementhsu: 題外話，很好奇松山這幾班砍了，怎麼粒猥沒跳出來 10/05 14:14
→ dicky0437: 我的論點台鐵是國鐵，所以停靠與否不是單看運量，一些 10/05 14:15
→ dicky0437: 重要地區就算運量不高也還是要停，因為綜合考量該區有 10/05 14:16
→ ji394xu3: 因為台北市還有台北站老大哥在 呵呵 台北市立委不care這 10/05 14:16
→ ji394xu3: 種小事 10/05 14:16
→ dicky0437: 其重要性和不可替代性。 10/05 14:17
推 chihchuan: Qaq 竟然砍松山，那也可以砍板橋啊 10/05 15:24
→ Djokovicisme: 重要?沒必要那麼好聽，如果板橋真那麼重要幹嘛不一 10/05 15:43
→ Djokovicisme: 始就停?而且重不重要誰說了算?那以後排點就看重不重 10/05 15:44
→ Djokovicisme: 要就好... 10/05 15:44
→ Djokovicisme: 所以板橋增停是突然變重要?以前不重要?這不是自打嘴 10/05 15:45
→ dicky0437: 全國人口最多的直轄市政府所在地你說重不重要？ 10/05 15:51
→ dicky0437: 不管這個，台北新北是全國首善之區，重不重要？ 10/05 15:52
→ dicky0437: 就算這次沒停靠，10月改點後一天也不過兩班車沒停靠， 10/05 15:52
→ dicky0437: 你說台鐵重不重視板橋？ 10/05 15:53
→ Littlechozy: 我以前三峽人，周圍的人坐火車南下幾乎都去板橋 10/05 16:48
→ Littlechozy: 從三峽到桃園其實並沒有很方便 10/05 16:48
→ Littlechozy: 反而是到板橋的車路線多班次也密 10/05 16:49
→ Littlechozy: 當然坐區間南下會去鶯歌啦，對號的就板橋比較多 10/05 16:50
→ Littlechozy: 真的要計較當然從鶯歌上車在桃園換比較快，但實際上 10/05 16:50
→ Littlechozy: 許多人的習慣還是去板橋坐不用換車票又比較好買 10/05 16:51
推 sziwu1100: 我三峽社區的人搭台鐵南下都去桃園 10/05 17:26
→ sziwu1100: 什麼是"(三峽)去板橋坐不用換車票"? 聽不懂 10/05 17:27
→ sziwu1100: ps.三峽我很少看我們社區的人搭公車去台鐵車站 絕大多 10/05 17:30
→ sziwu1100: 數都是自家車接送或叫計程車去桃園站 (會搭公車去板橋 10/05 17:30
→ sziwu1100: 的大多數是通勤族那種 不是要轉乘台鐵南下) 10/05 17:31
→ Littlechozy: 我說的是不用換車、票比較好買 10/05 18:31
→ Littlechozy: 大概是我附近直接開車或會叫計程車的比較少吧 10/05 18:31
→ Littlechozy: 開車跟計程車的話去桃園確實比較好 10/05 18:32
推 windforilove: 你來護航了嗎？光是雙鐵直達皆停的班次直逼台北，運 10/05 19:05
→ windforilove: 量好像被其他五都超越哦，這就是你說的人口好多 10/05 19:05
→ jout3502: 不過題外話，時刻表下載那邊怎麼還沒更新啊? 10/05 19:45
→ dicky0437: 有更新啊，我下午下載就有更新了。 10/05 20:02
→ jout3502: 沒有啊，還是9/1的 10/05 20:05
→ dicky0437: 9/1和10/20的都有喔，你往上拉應該就看到了。 10/05 20:06
→ jout3502: 神奇了，我怎麼看都沒看到啊 10/05 20:24
→ dicky0437: 再沒有就真的奇了！ 10/05 20:55
推 sziwu1100: 三峽搭5001跟5005去桃園車站也不用換車 10/05 21:45