[閒聊] 高鐵直通屏東站的方式

[komachi275 (笨笨熊)]

話說最近在發夢高鐵直通屏東站的問題
由於台高與臺鐵是不同業者，
以致無法像日本當年九州新幹線同月臺轉乘的方式延伸
但是臺鐵又有像觀光車那樣的旅行社專列行駛
這讓我想到如果臺鐵新左營站拉一條側線到高鐵左營站付費區內
台高承包或甚至購買專列行駛左營直達屏東列車的可行性怎樣？
屏東端也可設計成隔離式專用月臺與股道
這樣除了可以排除收費問題外
也不會有旅客誤乘等糾紛，因為只是借道而行而已
香港直通車與東鐵列車就分的好好的
這肯定比轉乘臺鐵方便
又比高鐵直通簡單便宜吧？
想問問大家的看法如何
謝謝

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→ ueiueiuei: 為什麼不是客運開進高鐵站內載走旅客?
推 lianpig5566: 乾脆屏東弄個高鐵站 線路用台鐵的
→ omkizo: http://bit.ly/2h22WZw
→ chao811023: 不要吧，會一起誤點
→ vhygdih: 普悠瑪號塗成橘色選我正解
→ alexj: 台高的車是要怎麼跑路局的線路…
→ hicker: 鐵軌做成三軌 解決 (誤)
→ komachi275: 產權台高的車，但是1067規矩裝設ATP由臺鐵駕駛操作，
→ komachi275: 有點類似私有貨車的概念
推 keita2277: 直接滷蛋上陣啊，一模一樣（誤
→ ecpoem: 有人會把魯蛋當成高鐵啊~~
→ gga5858: 原PO的想法跟我之前提到的相同   #1NM7FE57 (Railway)
推 Odakyu: 不可行，屏東人會說我們是二等公民
→ komachi275: 哈，真的耶，好巧，我是想到港鐵直通車的隔離方式可以
→ komachi275: 解決票務系統不同的共月臺問題，高鐵甚至可以在屏東站
→ komachi275: 設窗口辦理業務
推 starbuckser0: 還不錯,支持一下~
→ mackywei: 啊不就中間要求停靠就破功？那，中間不會要求停靠嗎？
推 jasonpig: 如果車子台高買的 ，司機台高出 ，付租金給台鐵而已的
→ jasonpig: 話 ，沒有空間可以要求增停啊
→ jasonpig: 台鐵就借路線跑而已 ，還可增加收入
推 vespar: 我記得高鐵左營站W2南端有段盲腸線阿 要改成1067mm嗎XD
→ vespar: 這樣普馬號直接駛入高鐵站3B月台 如何?(高鐵就少掉一股...
推 vespar: https://goo.gl/maps/1F1APs47PuT2  這一段
→ Metro123Star: 就算拿高鐵3B改成1067，也不是每一班都能這樣對面
→ Metro123Star: 換車……只能指定部分班次接駁
→ Metro123Star: 開新左營=屏東，中間應該也要停高雄，高雄站怎麼處
→ Metro123Star: 理？
推 vespar: 至少免出站...換月台而已
推 jasonpig: 以包車形式辦理 ，中間停站由高鐵決定
→ komachi275: 是啊，只要是包車就好解決，而且這目標是針對屏東接駁
→ komachi275: ，只要解決屏東站或潮州站即可。
→ komachi275: 我的想法就是高鐵月臺一股改1067規矩，亦或是單月臺段
→ komachi275: 改三軌區間也行，免出站同月臺換車吸引力很大，既然三
→ komachi275: 軌通屏東又花錢又跑不快，不如改善轉乘環境效益來的大
→ komachi275: 又即時
→ komachi275: 高雄站我個人認為不用停，畢竟新左營還可以轉捷運或臺
→ komachi275: 鐵各級列車，比屏東方便太多
→ Metro123Star: 只是配合延伸屏東必停高雄啦XD
→ Metro123Star: 不停也可，高雄=屏東都給臺鐵做
→ Metro123Star: 既然到屏東了，那潮州順便？