[新聞] 大慶站到烏日站 編列72億元高架升級

[klementhsu (future planner)]

原文：https://goo.gl/g64Kkc

行政院長林全，日前宣佈要編列4年8000億，挹注地方建設。其中台中鐵路山線高架化，
尚未完成的大慶到新烏日站，計畫將編列72億元，優先升級。消息傳來，烏日地區的民眾
，都相當高興。民視記者李坤錫：「台中市的鐵路山線雖然已經高架化，但是從大慶站到
新烏日站，這短短的3公里還是回到平面，將烏日的九德里跟烏日里，切成兩邊，阻礙了
地方的發展。」

電聯車緩緩的從平面鐵路爬上高架橋，台中新烏日站到大慶站沒有完路高架化，一直是台
中市交通建設的遺珠之憾﹗不過現在行政院傳來了好消息，台中市力推的山手線，其中大
慶到新烏日站的高架化，將編列預算優先升級。
台中市長林佳龍：「這個大概是3公里，預算是72億元。」

烏日區一直被列為台中市的副都心，大慶到新烏日站的鐵路，如果能夠高架化，對烏日區
的地方發展，將有如打通任督二脈一般。

台中市議員（民）陳世凱：「它橫跨了整個烏日地區，人口密度最高的地方，所以這個地
方未來假使可以高架化的話，結合我們的高鐵站，三鐵共構的建設，我相信整個大台中，
烏日副都心的建設，未來會發展的更好。」
另外，成功站到王田的鐵路雙線工程，也已經核定。

台中市長林佳龍：「土地取得也不是問題，所以會包括烏日大肚龍井，一直串連到大甲。
」

這2項重大工程，號稱是山手線的「微笑曲線」，完工後對大台中的發展，將邁前一大步
。（民視新聞李坤錫、賴政坤台中報導）

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該說浪費錢嗎，感覺這段高架帶來的效益並不大

-----補-----

怎麼都大家都這麼客氣啊
都沒人噓這篇 要不是我是貼文者 這種兩光建設看了都想噓
以下開放賭爛這建設的噓文
黑龍除了藍線 其他不知道在搞什麼鬼
海線高架化+甲后線+這次的蚊子建設省下來
東拼西湊再跟中央多凹一點都可以把他的爽缸輕軌升級成假槓MRT了

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→ SmileEMU800: 誰能告訴我要怎麼延伸
推 macarthur: 好浪費！没有消除任何平交道、地下道
推 ckroy: 超蠢
推 zxcc79: 鐵改局再活50年！
推 Wtrmln0708: 是要打通幾次任督二脈XD
→ zxcc79: 樓下幫忙支援周董明言
推 taso5566: 因為烏日段會淹水,所以高架有其必要
推 neiloox: 希望高架化的新烏日走去高鐵可以更快
推 wjes30325: 樓上 八七水災之後 烏日車站附近沒淹過水啦
→ wjes30325: 前幾年淹水只淹到中山路 因為烏日車站地勢也稍微高一點
→ wjes30325: 還有二樓 其實還有一處地下道 光日路地下道
→ wjes30325: 其實感覺得出來 公部門對於這裡真的蠻照顧的@@
推 taso5566: 102年蘇力颱風造成台中大淹水
推 wjes30325: 舊烏日淹水最嚴重兩次 一次是87水災 一次卡玫基
推 DR2900: 新烏日好了沒幾年又要拆了阿~ 真浪費錢
推 taso5566: 101年蘇拉颱風 台鐵烏日站附近筏子溪水位超過警戒線,
→ taso5566: 斷沖刷橋墩，上方就是台鐵鐵軌，十分驚險。
推 access: 颱風就停駛了 就算淹過去也是事後復原的事情
→ taso5566: 西部幹線就是因為這個路段,造成南北中斷
→ digger5566: 可是捷運的橋其實離河面也沒多高ㄎㄎ
→ access: 照這邏輯 東部路基易掏空部分大概也要全高架了
推 wjes30325: 高架化是大慶到烏日唷 沒有到筏子溪捏
→ access: 台灣還真有錢
8000E欸開玩笑 不知道從哪邊生出來的
→ taso5566: 就怕還沒停駛就淹過去,所以高架化沒什麼不好的
→ taso5566: 東部幹線很早就會宣佈停駛,所以不會有這個問題
→ digger5566: 這段應該是把烏日站往東挪到更靠近光日路 然後出站就
→ digger5566: 是引道降回平面 大概剛好接新烏日 搞不好現在的筏子溪
→ digger5566: 橋還不會改建ㄎㄎ
推 taso5566: 排水整治還是歸水利署去做好了
推 wjes30325: 基本上 這裡高架化並不是為了防水災 搞錯重點了
→ wjes30325: 為了配合都市計畫 打造蝦咪碗糕副都心
→ digger5566: 應該說很難避免吧 因為到新烏日一定要回到平面 靠近筏
→ digger5566: 子溪的地方能蓋多高是個問題
→ wjes30325: 這裡真的很多動作 變更阿 開發阿 重劃阿
炒地皮的概念
推 ilove1530: 大慶到新烏日?        大慶站到烏日才對吧
技者素質就別太意外了
※ 編輯: klementhsu (111.248.109.216), 02/17/2017 23:12:16
推 chiehboy: 高架後 環中路附近那塊田應該很有價值～
噓 purin820611: 為了高架而高架 迎合市長唱和的87工程
推 phHAR: 所以要麼像汐科站一樣在引道上設站 要麼繼續北移到徵收特別
→ phHAR: 難搞的九德里附近高架設站 還有其他方案嗎？
推 kutkin: 覺得很浪費錢
→ rail02000: 花大錢跨越環中路高架實在覺得效益不大
→ rail02000: 單純蓋甲后線似乎都比海線和這個高架化有意義。
→ rail02000: 可行性研究的確提到烏日站高架後會北移
→ luckdot: 新烏高架是一定要的 早在高鐵規劃時就該做了
→ luckdot: 畢竟20年後新烏的樣貌會有很大改變
→ luckdot: 中彰投三縣市的公車也應該加搶與新烏的連結
→ watameki: 有沒有人知道甲后線是打算蓋高架還平面?
→ digger5566: 新烏高架的可能性大概是0吧 現在的捷運到高鐵也是平面
→ digger5566:  一開始預留就是平面了 因為要蓋到比高鐵高架橋還要高
→ digger5566:  轉乘也沒比較方便 實在是看不出必要性在哪
推 howard60046: 台74橋面太矮了 夾在74跟高鐵中間淨空應該不夠 新烏
→ howard60046: 日不太可能高架化
推 busgoer: 捷運綠線筏子溪橋一來沒落墩，二來比台鐵高2公尺有
推 jout3502: 我比較想知道要怎麼跟既有高架連接?
相同的疑問
推 dabochi: 這個高架的很怪啊..不過阿龍不考慮順便把烏日和新烏日
→ dabochi: 合併起來？
把烏日往大慶方向遷應該不錯 但徵收是另一回事了
※ 編輯: klementhsu (210.71.78.244), 02/18/2017 09:02:26
推 hk5566: google搜尋 烏日+高架+顏清標or顏寬恆 顏家好幾年前(2009)
→ hk5566: 每年就都在吵這件事 因為... 而立委選不上的+ln躺著也中槍
推 phHAR: 銜接應該不是問題 就大慶南邊再做一條臨時的引道而已
推 pchunters123: 意義在那？
推 jasonpig: 新烏日高架完全不可能 ，根本沒地方穿越阿
推 ppstation: 又可以剪綵囉
推 SmileEMU800: 方法不是沒有，但絕對是台鐵不敢嘗試的工法
→ OhmoriHarumi: 要政府嘗試新事物很困難，因為公務員怕圖利怕犯罪。
噓 Akulamaru: 噓山手線
推 M9623058: 狂噓山手線
→ mackywei: 樓上傲嬌(指)
推 M9623058: 嗯哼
→ akenkimo: 948794狂
噓 lytocean: 大家也太客氣，看不懂這段是要高架個鳥
推 aaronbest: 烏日直接廢站吧 而且捷運綠線有設站 要搭台鐵就到大慶
→ aaronbest: 或新烏日轉乘吧
推 mantislin: 不如將這錢用原本拆除的線再蓋高架達成四線化
推 shijie1022: 有消除光日路地下道
推 snxk: 回r大 高架並不是為了跨越環中路橋 環中路橋當初跟文心路橋
→ snxk: 一樣是為了跨越鐵道 所以大慶-烏日之間高架了 環中路橋也會
→ snxk: 隨之拆除 只是不知道會不會順便拓寬 畢竟都有預留拓寬的土地
→ snxk: 了！
→ rail02000: 因為在可行性報告（同#1Ogbv7sc貼的內容）有明確寫到
→ rail02000: 「跨越環中路橋」字樣，而不像文心路橋先拆除後才蓋
→ rail02000: 高架。
推 cuttleufish: 目前是沒有要拆除平交道，如果要開發烏日站附近鐵路
→ cuttleufish: 需要高架化，因為會阻塞交通