推 phyllia: 你可以試著在前站側拉一條15公尺的帶 05/16 07:39
→ phyllia: 從新樹到調車場，就可看到臨時軌會廢了酒廠後的鎮前街 05/16 07:40
→ ji394xu3: 因為鎮前街那一邊的建築寬度就算拆房子 也不夠寬度用 05/16 07:41
→ phyllia: 而車站到保安街那附近一樣是商業區大樓 05/16 07:41
→ ji394xu3: 生態觀點那個看看就算了,全台灣大大小小的鐵道與公路隧 05/16 07:43
→ ji394xu3: 道,有一大堆隧道影響了上方的生態嗎? XD 05/16 07:43
推 phyllia: 施工期8年12米鎮前街全變臨時軌，住戶改走騎樓出入？ 05/16 07:44
→ phyllia: 我在大陸還真的看過這種只留人行道的封街施工呢 05/16 07:44
→ phyllia: 所以走中山路側是不得不下的爛選擇(舖臨時軌後剩8米) 05/16 07:46
推 edos: 從樹林車站月台看就知道,往前站看很短距離就到鎮前街了,往後 05/16 07:49
→ edos: 站看,第二月台到後站街6巷都還有一段空間,後站街6巷到中山路 05/16 07:49
→ edos: 還有幾十公尺寬的距離,所以真要蓋臨時軌當然是拆中山路那邊 05/16 07:50
推 victtgg: 高鐵早就在大同山底下打隧道過了(保安街~萬壽路),那有什 05/16 07:53
→ victtgg: 麼生態影響?? 05/16 07:53
推 coffeemilk: 那如果前鎮街全拆中山路那一排是否只要拆一半寬度就好 05/16 07:54
→ coffeemilk: ？不過這樣子補償費用應該暴增 05/16 07:54
→ ji394xu3: 樓上,不可能,樹林車站主要的第一第二月台是靠近鎮前街 05/16 07:56
推 IZhen: 很好奇，這樣樹林機務段會牽到哪裡？東部幹線的起始終點站 05/16 08:07
→ IZhen: 又會到哪裡？ 05/16 08:07
推 victtgg: 第1 樹林鶯歌根本都沒必要鐵路立體化 05/16 08:15
→ victtgg: 第2 樹林鐵路原線立體化大概從"八德街"就會出土了,所以 05/16 08:15
→ victtgg: 樹調跟樹林站的東幹線起終並不受影響 05/16 08:16
→ MiaoXin: 樹調沒說要遷 05/16 08:56
推 james732: 推 05/16 10:19
→ mono1017: 有必要嗎 05/16 13:32
推 IZhen: 樹林我覺得可以，前後站都要鬧區。 05/16 18:26
→ IZhen: 鶯歌就不用了 05/16 18:26
→ MiaoXin: 居民就算沒有要賣，還是會希望自己的房價好看，連帶走路 05/16 21:07
→ MiaoXin: 有風。更像臺北一些，這是人之常情。至於該不該蓋或改， 05/16 21:07
→ MiaoXin: 討論的也蠻詳細的，就看以後怎麼決定了。 05/16 21:07
→ kuma660224: 講到地下花人人喊好，講到出錢或拆遷人人罵 05/16 22:13
→ kuma660224: 樹林鐵路立體化基本已經死了。不准遷也不准拆 05/16 22:15
→ kuma660224: 沒地下化的怒吼絕對遠小於市中心拆一整排的怒吼 05/16 22:16
→ jimmy7911: 地下化就不能看窗外風景了！ 05/16 22:27
→ jimmy7911: 坐火車最喜歡做的事情就是看窗外景色 ~ 很舒服！ 05/16 22:27
→ ji394xu3: 樹林前後站根本受鐵軌的阻隔影響不大(早就都有地下道), 05/17 07:16
→ ji394xu3: 正鐵道橫阻在道路中間的是"文化街以南",但原線立體化到 05/17 07:17
→ ji394xu3: 八德街就出土,代表就算原線立體化,那一段還是有一大半 05/17 07:18
→ ji394xu3: 要受鐵道阻隔,根本沒有意義,樹林只有遷線立體化那個方案 05/17 07:19
→ ji394xu3: 才能徹底讓市區的鐵道阻隔消失,又能共構轉乘萬大線,還可 05/17 07:19
→ ji394xu3: 以免去鋪設臨時軌的時間,只可惜..... 05/17 07:20
推 Metro123Star: 進南港專案後要過平鎮才重見天日！？ 05/17 08:41
→ Metro123Star: 可以拚最長地下鐵道了 05/17 08:41
→ Metro123Star: 樹林遷線會廢掉南樹林… 05/17 08:41
→ ji394xu3: 南樹林站的運量低(大部分還是吃原本樹林跟山佳的乘客) 05/17 08:44
→ ji394xu3: 本來就可以不用的站 05/17 08:44
→ ji394xu3: 104年,樹林+山佳,日運量35913人進出 05/17 09:29
→ ji394xu3: 105年,樹林+山佳+南樹林,日運量36103人進出 05/17 09:30
→ ji394xu3: 多了一個南樹林站,日運量實際僅成長190人進出 05/17 09:31