推 TheGhan: 最後應該還是日本得標，歐洲只是陪榜 07/03 09:30
推 Jimmy2010: 日本肯把信號系統裝在歐洲車上嘛... 07/03 09:35
→ Jimmy2010: 未看先猜某一帶一路信徒推文會說為啥不買河蟹號 07/03 09:36
→ countryair: 日系車大家搭得很習慣 繼續用也沒什麼不對吧 07/03 09:46
→ Harrychou: 現在高鐵買車是要用採購法？ 07/03 09:49
推 tchialen: 為啥不買復興號 07/03 10:02
推 azt911231: 買個和谐号不是更省嗎 07/03 10:09
→ ThrivinIvory: 台鐵到底買不買新車啊 07/03 10:15
推 Stan6003: 等等 700T能用35年?我看到700系在哭啊 07/03 10:24
→ bigbo: 牙刷柄造型捏，會更快嗎? 07/03 10:55
推 xylophone135: 買什麼車不重要，只希望座位再寬一點，洗手台廁所 07/03 11:13
→ xylophone135: 外也擺一個 07/03 11:13
→ keita2277: 復興號笑翻，但還是不喜歡對岸高鐵 07/03 11:22
推 PeakOil: 假設可買 復興號可以用在台高嗎？ 07/03 12:14
推 geesegeese: 這跟軍購一樣，直接議價比較快，省得做戲 07/03 12:29
→ geesegeese: 要買到51列是合約規定，現在才34列 07/03 12:29
→ geesegeese: 還有17列，誰會打造台灣高鐵的列車地球上有限 07/03 12:31
推 cutec: 那應該是原始合約的車輛系統增購規劃，但幾年前增購700T時 07/03 12:38
→ cutec: 因價格與一些因素是採簽訂新合約辦理，所以不受舊合約的規 07/03 12:38
→ cutec: 範。 07/03 12:38
→ cutec: 依高鐵最初的業主規範，700T的設計使用壽命需達35年，此外 07/03 12:39
→ cutec: 有關700T由當初設計、營運上路及後續增購，到之前討論是否 07/03 12:39
→ cutec: ilway) 07/03 12:39
推 jout3502: 臺鐵的城際車採購到底弄得怎樣了 07/03 12:39
推 cutec: 聽說因為之前採最低底價標的招標過程不太順利，現在要準備 07/03 12:41
→ cutec: 考慮改最有利標。 07/03 12:41
→ ggoi: 買和協號要順便技轉就地掩埋技術 07/03 12:50
推 cutec: 話說5-6年前在考慮增購700T時，高鐵還考慮過其他方案，買和 07/03 12:57
→ cutec: 諧號是其中考慮之一且南車開價也很實惠，但高鐵不敢下手。 07/03 12:57
推 Metro123Star: 應該是N700定了 不過台高也可能有N700S野心XC 07/03 12:58
→ Metro123Star: XD 07/03 12:58
推 wadadihaga: 希望E5或E7 07/03 13:00
推 cutec: 以上的車種應該都很歡迎納入一起投標的行列。 07/03 13:03
推 Jimmy2010: 700系是遇到萬惡JR東海不然也不會這麼短命阿XD 07/03 13:04
推 chewie: n700I應該還沒實車吧 搞不好打出來就是n700s國際版 看首發 07/03 13:06
→ chewie: 客戶能不能談比較漂亮的價格 07/03 13:07
推 cutec: 700T當初有些重要的子系統是直接沿用700係的是設計，所以 07/03 13:15
→ cutec: 壽限方面兩者應該相差不大。 07/03 13:15
推 qqppzzmm: 為什麼壽命能這麼長啊，日本高鐵的25年就算長了吧 07/03 13:19
推 Akulamaru: 看完了覺得果然是萬惡東海無誤XD 07/03 13:23
推 TheGhan: 國民黨2016如果繼續執政大概就是買中國貨了，不過看看公 07/03 13:41
→ TheGhan: 路客運業者買的那些破銅爛鐵，PP車的殷鑑不遠 07/03 13:41
→ Stan6003: 樓上你要不要查查TR31那批什麼時候下單的 07/03 13:48
推 vobor: JR東海萬歲，N700S萬歲！(拖走 07/03 14:18
推 Alica: 川崎不是說2019前都還可以下單700T新車 怎麼本文說過期? 07/03 14:21
推 ciswww: 一年只採購一組列車，那交貨期間豈不是長達13年? 07/03 14:30
推 ntupeter: 新車型越來越短命 當年0系能操快50年(茶 07/03 15:01
推 sazabik: 後來增購的700T，椅子還真TMD的難坐 07/03 15:07
推 cutec: 那個座椅是國產貨，台鐵之前也有用過同一牌子的產品。 07/03 15:34
→ metalfinally: 佳豐機械 07/03 15:55
→ pf775: 該國車國造了吧 07/03 15:59
→ pf775: 韓國行 台灣沒理由不能 07/03 15:59
推 mango123488: 高鐵不會買中國車的，放心好了......很有可能再給日 07/03 16:30
推 sazabik: 後來增購的車輛座椅，不符人體工學就算了，泡棉偏硬，布 07/03 16:39
→ sazabik: 料髒汙明顯，真的是一流的爛貨 07/03 16:39
推 DDmen: 上面有人問可以買強國復興號嗎？我來回答:可以啊，能不能 07/03 16:46
→ DDmen: 跑，也是可以啊，但是沒車載號誌系統，你敢搭乘嗎？ 07/03 16:46
推 a1022242: 坐等新的高鐵模型 07/03 16:50
推 DDmen: 0系實際上也沒操到快50年，實際上0系最終出廠的車子是在19 07/03 17:10
→ DDmen: 86年,西日本使用至2008年。台高的確該開始規劃新車了，真 07/03 17:10
→ DDmen: 的不想用日本車的話，就只能把核心系統也一起換掉XD 才有 07/03 17:10
→ DDmen: 可能不用日本車了 07/03 17:10
→ traholic: 臺灣應該還沒有高鐵車輛的設計能力 07/03 17:53
→ traholic: 以後也很難說會不會有 07/03 17:53
推 saikyoci: 一直以為高鐵的系統可以用歐洲車的說 07/03 18:02
推 a5mg4n: 這次還是要買特急型車? 07/03 18:03
推 shun01: 可以買歐洲車? 07/03 18:11
→ shun01: 買復興號或E5/E7大概都比歐洲車靠譜 07/03 18:11
推 b325019: 歐洲車+日本系統如果日方不提供支援大概就變文湖線2.0了 07/03 19:01
推 NTCVIC: 怎麼有人又在下政治言論啊 07/03 19:14
→ NTCVIC: 現在延長到70年歸還政府 07/03 19:14
→ NTCVIC: 原本35年 還有60年 07/03 19:14
→ NTCVIC: 小弟做到退休沒問題 07/03 19:14
推 WongTakashi: 不用考慮了 就是N700了! \N700/\N700/ 07/03 19:38
推 cth0204: 不用想也知道是日本車 07/03 20:02
→ Metro123Star: 我怎麼記得台高有些設備是歐系的 07/03 20:31
推 komachi275: 上面從哪裡看到對岸復興號沒車載號誌的？ 07/03 20:39
→ NCC1305: 0系最初型式因為預期外的缺陷10年左右就廢車了, 因為是最 07/03 21:07
→ NCC1305: 初以200km/h營運車輛, 很多技術上的缺點是跑了一陣子以後 07/03 21:08
→ NCC1305: 才顯現出來,不斷修正設計也是讓0系存在這麼久的原因之一 07/03 21:10
推 AndreYangMan: 但台灣的硬體似乎不需要讓車頭那麼鴨嘴獸... 07/03 21:27
推 NTCVIC: 歐洲的設備不多了 07/03 21:40
→ NTCVIC: 最好的就是高速道岔 07/03 21:40
→ Metro123Star: 台灣隧道斷面比日本大很多，N700S的設計變更主要是 07/03 21:57
→ Metro123Star: 針對「隧道咚」(?)變更 07/03 21:57
推 AndreYangMan: 別亂用咚... 這樣會有人型化畫面(什麼畫面XD) 07/03 22:07
噓 vespar: 噓經濟日報 是台灣高鐵 不是臺灣高鐵 不要亂改公司名稱 07/04 00:31
推 OguriYui: 不要E2E3那種醜的可以的車就好 07/04 02:17
推 DDmen: 強國的復興號當然有車載號誌CTCS，只是沒辦法使用在台灣高 07/04 10:58
→ DDmen: 鐵ATC上，所以買進來等同沒車載號誌XD 07/04 10:58
推 Metro123Star: 車載號誌要換很容易啊…通勤鐵路直通的有2 3套號誌 07/04 12:16
→ Metro123Star: 也很常見 07/04 12:16
→ Metro123Star: トンネルドン就隧道咚啊XD 07/04 12:17
→ Stan6003: 硬體軟體都小事情,問題時鄉民的嘴,買俎國的車我都想酸了 07/04 13:07