[閒聊] 高鐵台南蓋市區運量會不會上一個檔次

[btm978952 (感冒用斯斯)]

剛剛看了一下高鐵台南站的運量
上個月進出站人次分別都有來到33~35萬

連蓋在沙崙那種不方便的地方
要北上得先南下坐車的地方
都能跑出這樣的運量

可見台南人對搭高鐵的需求很高

如果當初設站是設在共站台南車站
或是永康、新營之類的

運量應該更可觀吧
比肩新竹40萬、桃園50萬應該不會是問題

真的覺得很可惜

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推 R101: 可惜一切都來不及了
→ bruceytw: 台南運量會高，我覺得有接駁電車也是優勢
→ bruceytw: 桃園的話其實機場應該也佔了不小的份量
→ weichia: 高鐵沒公布車站營收  不然應該跟臺鐵一樣 比桃竹高很多
→ spiritman: 營收或許可以從這推 #1QHeO5qJ
→ ChungLi5566: 這樣市區交通會塞爆
推 WongTakashi: 不要說蓋市區內 蓋旁邊就好 蓋在沙崙根本失敗
推 Austronesian: 高鐵應該在平實營區，這樣平實營區就會大爆發
→ WongTakashi: 但也因此讓長榮大學賺到一座通勤車站
→ WongTakashi: 然後內文說新營 新營不可能 離嘉義太近
→ WongTakashi: 永康 新市等地才是最好的
推 CharmingWu: 對使用者來說，新市最佳解，距離、接駁等問題一併解決
→ CharmingWu: 可以被其他因素阻撓了QQ
推 DDmen: 這要問郝貝貝為什麼要答應這條線路？
推 you1111: 烏日田中虎尾都是錯誤 中彰雲只需要一站彰化站 設在跟台
→ you1111: 鐵彰化車站共構 山海交會點
推 evanzxcv: 真的要中彰都設站的話，神岡花壇才是最佳解
推 SmileEMU800: 月經來了
→ evanzxcv: 高鐵目前路線距離神岡市區不遠，而且台鐵可以順便把原軍
→ evanzxcv: 用神岡線雙軌電氣化就能當現成的接駁支線來用，高鐵交叉
→ evanzxcv: 處不遠就是舊神岡站，北通潭子，蓋成三角線就能直通豐原
→ evanzxcv: ，南接中科，還跟台中機場超近，中清路去台中港也方便。
→ evanzxcv: 然後神岡站周圍還有一大片地皮可以炒。總之高鐵台中站不
→ evanzxcv: 設在神岡，純粹是因為當初根本沒有規劃彰化站，為了拿台
→ evanzxcv: 中站服務彰化的旅客，就理所當然蓋到烏日了
推 ludoren: 說再多也改不了事實
→ evanzxcv: 後來才吵說每個縣市都要設站，彰化站只剩田中可以設，就
→ evanzxcv: 變成現在的局面
→ evanzxcv: 我覺得虎尾倒是沒什麼問題
→ chister: 不會 畢竟現在對人口稠密區來說依然是最快的選擇
噓 iele: 這個要討論幾萬次
→ iele: 要不要討論一下你爸為什麼不是李嘉誠
→ cheng1990: 雖然月經，但臺南站址真的是爛到每月拿出來鞭都不為過
推 duodeviginti: 平實營業的區位 不需要高鐵也可以大爆發
推 SHR4587: 彰化跟台南哪個比較爛？
→ cheng1990: 與其吵高鐵南延，或許考慮將臺南遷到新市會更有效益？
→ you1111: 是說高鐵應該也沒進入花壇鄉境內
推 TaiwanXDman: 蓋新營就跟嘉義重疊了
噓 dxdy: 新營? 你是要說新市吧?
推 cuttleufish: 贊成廢歸仁、太保站，蓋新營站
噓 makakatw: 真的是月經文 高鐵都蓋幾年了 不要整天發夢好嗎？
→ hinajian: 每月拿出來鞭都不為過？你開個鞭板每天鞭都隨便你
→ hinajian: 又不是沒有比老梗更重要的鐵路事情可以討論
→ cuttleufish: 或是新市站
→ makakatw: 這種文下面有什麼推文都會背了 講再多也沒用啦
噓 itsgay: 普悠瑪唯一正解
→ you1111: 改四站 台北=>敦化南路到復興南路 台中=>中清路 彰化=>彰
→ you1111: 南路 台南=>新市車站 選我正解
→ aizuwakamazu: 進市區屈就於線型,然後最高速跑150嗎?
推 geesegeese: 配合新市政中心，蓋在新市才是最好
推 evanzxcv: 如果當初有要蓋彰化站，高鐵在彰化縣境內就不會走八卦山
→ evanzxcv: 內部(物理上)了
推 a2ab34bc: 鍵盤討論到最後遷站的機率還不是趨近於零
噓 over999: 中部只需要烏日一站 謝謝
→ over999: 苗栗田中都可以關了
推 hedgehogs: 把高鐵股份全買下有得玩嗎？
推 jgfreedom: 位置好一點旅客數會增加，但對於高鐵台南站旅客而言，
→ jgfreedom: 我覺得不會增加太多。用時間去看，高鐵長程優勢還在，
→ jgfreedom: 長途旅客多數已選擇高鐵，而台南站的旅客，多數是新竹
→ jgfreedom: 以北。
→ jgfreedom: 至於中短程旅客，除了往台中人較多外，其他就算站址遷
→ jgfreedom: 到好一點的地方，應該都不多。
推 duodeviginti: 其實蓋在新市的話 市區接駁跟沙崙線耗時差不多
→ duodeviginti: 縱貫線的車比較難考慮高鐵轉乘時刻
推 asdfg567: 台南如果蓋在市區 台中到台南中間的運量會爆衝
→ asdfg567: 看一下客運票價 就知道台中台南需求有多大 高雄到台中
→ asdfg567: 硬是比台南貴上不少 中南 高鐵完全沒有競爭力
噓 SCANIA168: 不會爬文嗎？
→ jgfreedom: 中南部分，其實就旅次而言，高鐵還是比台鐵多，也並不
→ jgfreedom: 是沒有競爭力。
推 aa1477888: 其實只要高鐵有賺錢 運量就不是問題
→ aa1477888: 蓋在外圍反而可以成為發展完整都市捷運系統的契機
→ aa1477888: 簡單來說 只有沙崙線還不夠
推 Austronesian: 很難講，現在沙崙很空曠，未來會有台南會展中心
→ Austronesian: 綠能(科技)園區、中研院南院、成大、南交大
→ Austronesian: 未來沙崙線未必會像現在一樣
→ Austronesian: 光一條沙崙線就是南交大、長榮大學、嘉藥、成大
→ Austronesian: 一堆大學的串聯，已經有基本通勤的客源
噓 ijk1: 成大歸仁校區離沙崙高鐵特區有一點距離喔
推 s6210603: 會
推 Yanpos: 月經文ㄅ，最理想南科，輕軌捷運接駁。over。
推 CAF0612: 炒地皮也炒不起來
推 mattc123456c: 嘉藥要跑一段距離才能到仁德或保安站吧？
→ mattc123456c: 成大不是在台南後站嗎？(錯亂)
推 souken107ttc: 致命缺陷是台南搭高鐵幾乎北上為主 沙崙就很爛
→ souken107ttc: 台中北上南下都有 選烏日還不錯
推 hk5566: 烏日完美
噓 ultratimes: 要南下也沒多遠，說真的高雄有嫌機場遠嗎？
推 cuttleufish: 台南站ㄧ堆北高雄的居民搭車
推 peterlin057: 台南原本要蓋在虎尾寮阿，地都炒了房都蓋了，結果因
→ peterlin057: 為後甲斷層就改到歸仁了
噓 mstar: 去問「我任內三次...」那位的老爸吧。
推 Metro123Star: 縱貫線也做定型化還不能接駁高鐵嗎
→ weichia: 遠望新左營接駁.....有很方便嗎  還是算了吧
噓 hansopp: 成大歸仁校區只有航太系的會去喔 而且人還很少
→ hansopp: 因為我就是要天天騎車去那裡的學生 說實在舊的關廟糖鐵
→ hansopp: 對我們幫助還比沙崙線大
→ a5mg4n: 新左營比沙崙方便多了
推 CORSA: 甭蓋在市區 只要與台鐵新市站共構就夠威了~ 可惜啊~
推 wonderverge: 設在台南、永康要用多少錢來收購土地？
推 choper: 很有潛力啊 看台鐵台南站就知道
→ choper: 可惜蓋在沙崙 很多人寧願搭火車、客運 可能和高鐵差不多時
→ choper: 間
推 truffaut: 就台糖地
→ weichia: 若蓋新市 高雄人就可以通勤南科  不必搬家臺南 也很正面
推 vespar: 月經文了 不過新市就是最佳解 高雄嘉義都可以通勤南科上班
→ vespar: 市區台鐵接駁15分內到 順便省沙崙線50億經費
推 WRD: 蓋了就看怎麼增加接駁吧