[新聞] 現代愚公移山！ 宜蘭鐵路高架基地要剷除整座山

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現代愚公移山！ 宜蘭鐵路高架基地要剷除整座山


2019-03-06 20:17聯合報 記者戴永華╱即時報導
https://udn.com/news/story/7328/3681737



宜蘭人關切鐵路高架化建設，目前除了爭取工程經費與提送可行性評估，台鐵還提出要求
20公頃的檢修客貨車基地，此事幾乎考倒縣府，如此大面積土地在市區難求，雙方初步相
中蘇澳新站火車站後方，必須剷除「隘丁山」，但牽涉地質與環評等複雜問題，工程困難
度相當高，幾乎是「不可能的任務」。


宜蘭縣政府爭取鐵路高架化建設頻卡關，除了可行性評估一再被退，工程經費也尚未核定
，更牽涉到台鐵需求的20公頃基地。台鐵表示，目前檢修基地位於宜蘭市後火車站，面積
約4、5公頃，早已不敷使用，縣府向中央爭取鐵路高架化建設之際，台鐵提出20公頃的基
地需求，未來將檢修電聯車與貨車、辦公室、司機員休息室等。


檢修基地搞不定，鐵路高架化建設也過不了，縣府與台鐵最近相中位於蘇澳新站後方土地
，縣政府表示，「隘丁山」是一座獨立山，面積不只20公頃，但縣府提送都市計畫開發時
規劃面積約50公頃，必須剷除這座小山。雖說剷除的土方可以販售，但地質與環評都要評
估兼顧，幾乎是縣府執行前所未見的艱巨工程。


地方人士也擔心，蘇澳地區雨多、容易淹水，移走這麼一座山，會不會造成環保生態破壞
？不了解為何台鐵需要這麼大面積？原本是台鐵自己的基地需求，如今扯上鐵路高架建設
，更加複雜困難。


立委陳歐珀日前邀集縣府、議員與中央官員開會，確定縣府要以去年2月新的《鐵路立體
化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點》提出鐵路高架化可行性評估，評估報告
要送到交通部審查之前，先由鐵道局把關修改，避免在中央與地方政府之間為了這份評估
報告，一再退來退去。




這地方人士也真妙...說幹話

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→ keydata: 環評會過才有鬼~
推 zxcc79: 說裏面有黃金一個月就平了
推 Alica: 不能拆開嗎? 車庫擺在蘇澳站場之類的
推 Lincoln: 鏟除小山，台鐵又要面對抗爭
→ temu2035: 應該爭取設在蘇澳，提高盲腸線的利用率
→ hn9480412: 說那座山會切斷龍脈影響風水馬上就有老人提議要剷除了
→ omkizo: 20公頃不算大啦 比樹調還小
→ omkizo: 感覺台鐵是想以此勸退宜蘭高架
推 busgoer: 蘇澳站幾公頃
→ omkizo: 硬過了台鐵也不虧 現撿一個大車廠
→ omkizo: 還有就是宜蘭縣政府是不是覺得整個蘭陽平原都住滿了人 要
→ omkizo: 非炸山不可?
→ Stan6003: 就不要高架過了車廠沒過
推 Harrychou: 原本的宜蘭機務分段根本沒多大吧,整個搬去蘇澳也夠了
→ Harrychou: 還是台鐵是打算把宜機擴編?
推 Stan6003: 520輛新車進來會丟車到宜蘭吧
→ TheGhan: 宜蘭要那麼多班次，520輛丟到宜蘭有什麼意義？
→ Stan6003: 我是說新車進來會有舊車被丟到宜蘭
→ Stan6003: 不然怎麼算都沒空間擺
推 geesegeese: 這樣可行性根本不會過，來點會的可以嗎
→ chewie: 感覺過的機率不高...
推 andbu558: 丟新車到宜蘭 除溼及防鏽更費工
推 mattc123456c: 不整理下蘇澳站和臨港線嗎？
推 earthuncuttv: 找亞泥來挖
推 birdy590: 就蘇澳新站旁邊那座小山... 環評通過的或然率低過零
推 kuso10582: 環評不可能過吧
→ SuperModel: 把雪山鏟平，就有新路線可以用。
推 jack82822005: 弱弱問個，如果檢修基地立體化，是不是就不用那麼
→ jack82822005: 大面積了？
→ jack82822005: 譬如4層之類？
→ omkizo: 日本有2層的
推 sky0513: 高架化宜蘭分段就得遷走，沒有先安排地方遷移，原本的編
→ sky0513: 組是要放那…
推 Metro123Star: 宜蘭分段沒配置車輛 但是應該有常駐車輛吧？
推 j8400703: 現在新馬旁邊那塊地還不是鏟出來的，不想弄而已啦XD
推 Metro123Star: 4層太狂 2層是可以做的 山手線所屬東トウ就是
推 lcccpkhtp: 推樓上，去韓國也看過市區有2層的檢車區
推 mstar: 蘇澳新 站場那麼大，有辦法修改使用嗎？
推 lcccpkhtp: 會不會是因為做室內的，相關經費會增加太多
→ temu2035: 宜蘭分段有配屬車輛，還不少呢
推 russ123000: 如果土方拿去賣，會不會挖山反而還賺錢？
→ DDJJ1069: 樹調以前就是剷除山佳地區的山蓋出來的啦
→ DDJJ1069: 樹林調度場區大約14.3公頃。
推 jack82822005: 4層會太狂嗎？XD
推 shter: 台鐵這招不錯啊，要高架就綁自己要的一起過
→ shter: 宜蘭線區間車基地移到宜蘭的話，樹調會有比較多空間放車嗎?
→ shter: 蘭陽平原地這麼大，要找平地不難，但要徵收可能很難吧
→ shter: 搞不好挖山的錢比徵收平地還少
→ shter: 不然宜蘭科學園區的地拿給台鐵用算了
→ shter: 條件是讓台鐵順便設個"蘭科"站開發通勤便利性
→ zhi1999: 完全不懂宜蘭到底有什麼理由高架
→ Alica: 肯往下挖的話三層(B1/1F/2F)有可能 四層引道過長不實際
推 donkilu: 打隧道都能影響氣候了，何況鏟掉一座山
→ ekes11: 要看山的位置/大小...而定,土城醫院/南竿機場/北竿機場就
→ ekes11: 都是鏟山
推 Akulamaru: 宜機雖不大但也沒小到可以塞得進蘇澳吧？
→ Alica: 蘇澳沒有後站 到蘇港路之間的地皮理論上都可以利用
→ Alica: 徵收這邊土地的費用跟挖掉蘇新山頭的費用不知哪個高..
推 andy810625: 520輛+600輛全數到位的話，依現況絕對沒地方擺
→ omkizo: https://imgur.com/HptKB5R
→ omkizo: 別忘了舊車會退啊
→ omkizo: 而且在宜蘭之前還有個善化在跑流程 #1R_xg8Fp (Railway)
→ omkizo: 台鐵要宜機可能真的是要把宜蘭線區間車丟過去吧
→ omkizo: 甚至把部分花機的區間車也丟過去
→ omkizo: 這樣樹調花機就有更多空間處理東部幹線城際列車
→ omkizo: 這樣弄一弄 差不多本島每個縣市都有一個基地了
推 ben811018: 臨港不可能了 蘇澳港有新廠商進駐
→ ben811018: 宜機現在這規模蘇澳還塞的下 但要擴大應該不太可能
推 mattc123456c: 樓上是說蘇澳港有廠商要拆軌蓋工廠還是要活化？
→ mattc123456c: 不對，是蘇澳港還要引入新廠商，所以不可能用臨港
→ mattc123456c: 線改裝
→ Akulamaru: 好像有人以為蘇澳站那些股道都是閒置的？
推 mattc123456c: 實際上還有貨運業務？我看幾篇文章好像已經長草
推 vespar: 覺得3層不錯耶 1F辦公室.通風口.維修車輛.電頭基地
→ vespar: 2F柴聯車.柴頭基地 B1F電聯車基地??
推 ben811018: 蘇澳車站幾個股道已經長草放閒置貨車了
→ ben811018: 蘇澳港要蓋龍德造船廠