噓 ultratimes: 他打的又不是鮑爾或是骷髏伯，人家對他期待是打這些04/04 11:37
2018/04/05 [新聞]大谷翔平連2場開轟 今天苦主是去年賽揚投手
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227
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※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227), 04/11/2019 21:51:02
推 Metro123Star: 最下面那張應該是搞笑圖 04/11 21:53
恩恩，推文者自己也在下面補上正確的
推 chadhsieh: 不意外啊 日本高度依賴軌道運輸的地區 一但有比較大或 04/11 21:55
→ chadhsieh: 多的事故 連鎖效應很驚人的 之前311地震不知道多少人回 04/11 21:55
→ chadhsieh: 不了家 04/11 21:55
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227), 04/11/2019 22:34:46
推 tiesto06202: 首都圈都是大直通運轉只要一小段出問題，就會波及整 04/11 22:55
→ tiesto06202: 個路線網，而且各種大小事故又多，很少有那種一整天 04/11 22:56
→ tiesto06202: 初電到終電都沒事的狀況 04/11 22:57
→ tiesto06202: 這也是直通運轉串太多的副作用 04/11 22:57
→ hn9480412: 像淺草線那種大雜燴一樣嗎 04/11 23:00
→ omkizo: 如果要順藤摸瓜的話 整個首都圈的中距離路線已經打成一片 04/12 00:04
→ omkizo: 啦 中央線我也想塞進簽名檔的 只是已經很難再塞了 04/12 00:04
推 Everforest: 強風把雨傘吹進電車集電弓 QQ 04/12 00:06
推 Hankyumens: 我遇過一次從新橋搭淺草線直通京急去羽田，結果車子因 04/12 00:15
→ Hankyumens: 事故卡在前一站東銀座，早知道就乖乖去搭東京單軌，現 04/12 00:15
→ Hankyumens: 在搭鐵路都要想plan-B 04/12 00:15
→ omkizo: 彩色是關係很強的路線 鉛筆是一天只有幾班的路線 04/12 00:18
→ omkizo: 可以看到中央線是相對獨立的 但是未來的羽田機場線 中央京 04/12 00:24
→ omkizo: 葉直通線 京葉總武直通線 雖然有些是家祭毋忘告乃翁的等級 04/12 00:24
→ omkizo: 但也可以看見捷爾要促進大東京一體化的決心(誤) 這些都有 04/12 00:24
→ omkizo: 點長遠 再過幾年等神奈川東部線弄好後 捷爾的業力就可以常 04/12 00:24
→ omkizo: 態傳到私鐵了((灑花 04/12 00:24
→ hn9480412: 不過中央線除了混雜率高之外連臥軌也是最多的 04/12 08:04
→ hn9480412: 理由說是因為路線直列車速度快，死得也比較痛快 04/12 08:05
推 tiesto06202: 中央線還有橘色問題，之前在別篇有提過，橘色讓人想 04/12 08:22
→ tiesto06202: 想自殺 04/12 08:22
→ omkizo: 明明中央線只有95…… 04/12 09:27
→ suitup: 100吧 在通勤鐵路裡算快沒錯 04/12 10:10
推 tiesto06202: 新快速130....... 04/12 16:28
→ suitup: 新快速 跑的算近郊鐵路 04/12 16:46
→ suitup: 通勤鐵路較像大阪環狀線 04/12 16:47
推 cvspka02953: 私鐵東武東上線也不遑多讓 04/12 19:11
推 Metro123Star: 分電車線和列車線的都是通勤鐵路搭配區域鐵路 04/12 19:41
→ Metro123Star: 雖然首都圈的電車線經營得比較像捷運… 04/12 19:41
推 Metro123Star: omkizo的圖有誤 SSL和橫須賀線有共用一段軌道 04/12 19:48
→ Metro123Star: 直通東海道線的班次在戶塚拐股 04/12 19:48
→ omkizo: 我只是單純想表達他們的關係 沒有考慮軌道配置等問題 04/12 20:46