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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
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標題[閒聊] (日本新聞)新幹線車站停靠班數排名
時間Thu Jul 25 20:29:55 2019
現在、日本国内には107の新幹線停車駅がある。そして平日には1日929本もの列車が走 っている（併結する列車は1本とカウント。臨時列車を除く）。 そんな新幹線の各駅の1日に停車する列車の本数は何本なのか。そしてすべての駅を停 車本数順にランキンングにすると、どのような感じになるのだろうか。東海道、東北、 上越、北陸新幹線などが集まる東京駅が1位となることは想像できるが、ベスト10に顔 を出してくる駅はどこなのか。下位に入ってくる駅は……。2019年7月号の時刻表を見 ていたら、ふとそのようなことが気になったので調べてみた。 全文 https://toyokeizai.net/articles/-/291576 重點整理: 1.全日本共有107個新幹線車站(不包含博多南和GALA湯澤) (個人的新幹線車站全集是108個 以上兩個都有) 2.計數方式： 該站可搭乘的列車以及停靠該站的列車 以平日(一~五)運行的列車為對象 在福島併結的Yamabiko和Tsubasa計為2班(盛岡同) Toki+Tanigawa計為1班 3.有65%的新幹線從東京出發 612班。 4.2~10名為新大阪(327) 大宮(326) 上野 新橫濱 品川 名古屋 京都 博多 岡山 (附表) 22名靜岡 44名三河安城63班等等 國內毋庸置疑一定是北車第1 不知道幾班 左營會排第2吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1564057797.A.751.html
推 shun01: 不對，台灣高鐵排第一的應該是台中 07/25 20:34
推 stu962046: 1台中2台北3南港4左營5板橋 應該是這樣 07/25 20:37
→ stu962046: 欸不對，板橋好像停比左營多，5字頭不少 07/25 20:40
推 k123123: 台中應該班次最多，沒有車次不停，又有起迄班次 07/25 20:40
推 stu962046: 數了一下，台中一週有1015班次 07/25 20:45
→ stu962046: 平均一天145班 07/25 20:46
推 jgfreedom: 台中最多，台北第二，南港第三 07/25 20:53
推 jgfreedom: 台北少台中往南的開的站站停，南港少台北兩班（203、69 07/25 20:55
→ jgfreedom: 6） 07/25 20:55
推 xy1904312: 65%從東京出發是指東京作為起始站還是包含中途站 07/25 20:56
推 makakatw: 除了包車 時刻表上所有列車都有停台中 台北因為5字頭的 07/25 20:59
→ makakatw: 關係 每週硬是少了14班 07/25 20:59
→ Xkang: 日文用発着=>為起始站之意 07/25 21:01
→ Xkang: 把計算條件翻更詳細些 07/25 21:06
→ Xkang: 大宮也很強 可以跟西日本第一的新大阪並駕齊驅~ 07/25 21:09
→ omkizo: 東京的新幹線是雙端點站 所以只會是始發站不可能是中途站 07/25 21:10
推 toast520520: 東京是所有新幹線的起點跟終點 所以不會是中途站 07/25 21:11
→ toast520520: 大宮很強是因為囊括了東北 北陸 上越新幹線全部列車 07/25 21:12
推 wcc960: 就以東京為起/終點的班次占新幹線全體的65% 07/25 21:12
→ toast520520: 上野略遜一籌則是因為有些直達車不停靠的關係 07/25 21:13
→ Xkang: 話說岡山能排到第10 身為四國的轉運大站功不可沒 07/25 21:15
→ Xkang: 一個表可以看出很多東西 有趣 07/25 21:16
→ Xkang: 墊底的是雫石 秋田新幹線 單程各4班XD 07/25 21:25
→ omkizo: 把台灣的排名塞到日本的意義是? 07/25 21:27
→ omkizo: #1S_lerqV (MRT) 07/25 21:33
→ sinclaireche: 這個放進去比的意義何在？ 07/25 21:46
→ omkizo: 慢着……這是新聞?? 07/25 22:28
→ hn9480412: 最後一名的只有4班，哪個車站也不用多說了 07/25 23:07
噓 nozomi9: 某X沒在管意義的！他只管他想玩什麼就什麼 07/26 00:41
→ OhmoriHarumi: 我也不懂把台灣跟日本一起比的意義在哪裡。 07/26 00:43
推 krrvincent: 有新大阪=博多從新大阪始發的班次啊 不一定要從東京發 07/26 00:57
→ omkizo: 我只可以說政治觸覺不足 07/26 01:08
→ saobox: 東京車站新幹線往北跟往南的電頻率不同 所以不會當中途站 07/26 01:13
推 CGtheGREAT: 西日本在自己的山陽有只跑此區的班次 07/26 01:57
→ CGtheGREAT: 也有在往九州的 07/26 01:57
→ hn9480412: 東日本也有只跑東京~那須鹽原(郡山)的區間車 07/26 01:58
→ CGtheGREAT: 東京站東海道和東北上越的電不同 另外小氣東海也沒打 07/26 01:58
→ CGtheGREAT: 算讓東日本接軌 07/26 01:58
→ CGtheGREAT: 不然區區電的問題日本多的是跨交直流和頻率的車 07/26 01:59
→ hn9480412: 還有2班只從仙台~新涵館北斗的はやぶさ 07/26 02:00
推 CGtheGREAT: 東海那邊常用一大堆理由像是座位數啊等等的問題綁左右 07/26 02:01
→ CGtheGREAT: 兩邊鄰居 經典的像是西日本500系不給走東海道等等 07/26 02:01
→ CGtheGREAT: 所以經營新幹線的東海和東、西日本關係不大好 07/26 02:02
→ CGtheGREAT: 也因此有生之年應該也看不到東京站接軌了 07/26 02:03
推 wcc960: JR西500系哪裡不給走東海道了...? 從1997一直跑到2010年啊 07/26 02:33
推 SHR4587: 跨頻率的車西日本跟東日本就有了E7/W7 07/26 02:33
推 CGtheGREAT: 我的意思是說後來不給跑了 我了解之前有跑過 07/26 02:34
→ wcc960: https://tinyurl.com/y3epd9qv 500系退出東海道的新聞 07/26 02:34
→ CGtheGREAT: 但我看到一說是座位數問題所以東海不再讓500系進入東 07/26 02:35
→ CGtheGREAT: 海道路段時 07/26 02:35
→ wcc960: 因為被最高速度相同的N700取代了啊 07/26 02:35
※ 編輯: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 07/26/2019 08:43:40