→ hn9480412: 問題是那個立委會跟自己選票過不去? 05/14 00:24
→ hn9480412: 當然有什麼樣的選民就會選出什麼樣的立委和民代 05/14 00:25
推 happy89128: 台鐵越來越慢已經變成社會成本 不漲票價就變成全民買 05/14 00:32
→ happy89128: 單 看誰得利? 05/14 00:32
推 crazy203: 呵,要裁也是先裁花東南迴的小站,還輪不到都市的通勤 05/14 00:36
→ crazy203: 站 05/14 00:36
推 numbtch236: 進出流量後50名的站都該裁掉 05/14 00:44
→ pikakami: 花東先砍到剩二等站以上的 日本廢線廢站可勤勞的 05/14 00:44
→ numbtch236: 不民營化,這樣才能讓台鐵維持虧本社會服務 05/14 00:45
推 tchialen: 民營化最大股東還是政府 05/14 00:54
噓 CharmingWu: 花東留花蓮玉里台東就夠了,其他裁掉你說好不好 05/14 01:07
→ crazy203: 其他都支線或鄉下小站,你想砍捷運化車站,先把排名比他 05/14 01:11
→ crazy203: 們差的小站砍了再說吧 05/14 01:11
→ badpat: 看體檢報告,台鐵幾年後虧損會放大,每年多百億!這樣的 05/14 01:47
→ badpat: 情況,政客目前還是裝傻不面對! 05/14 01:47
推 mattc123456c: 後50名有些是貨運為主車站,某crzay你是認真的要廢 05/14 01:50
→ mattc123456c: 除而不是停辦客運乃至改無人號誌站嗎 05/14 01:50
→ mattc123456c: 北迴線可不是賠錢支線,你是要台鐵放棄水泥貨運而賠 05/14 01:52
→ mattc123456c: 更多嗎 05/14 01:52
→ mattc123456c: 某pika,花蓮=台東可是中間只有玉里是二等以上車站 05/14 01:54
→ mattc123456c: ,你這砍就只剩花蓮、玉里和台東了 05/14 01:54
→ mattc123456c: 某236,你砍到某些賺錢的貨運站了 05/14 01:56
推 buslover: 政客: 反正又不是虧(花)我的錢 有選票比較重要 05/14 07:50
→ numbtch236: 有些賺錢的當然保留囉,還是要看效益而定 05/14 08:08
推 ayuhb: 新富是最不可能砍的XD 05/14 08:26
推 mstar: 民營化不是萬能丹,先公司化再說吧。 05/14 08:41
推 MiaoXin: 大家來舉辦民營化幻想文也不錯。辦客跟貨運都討論看起來 05/14 08:50
→ MiaoXin: 不錯。 05/14 08:50
推 ihakkanet: 貨運太便宜該漲 05/14 09:05
噓 nicoro: 找遺失物免費寄送才是真正的佛心便當業好嗎 05/14 09:15
→ fish10241: 漲三、四倍合理是哪來的幻想… 05/14 09:17
推 ihakkanet: 立委不同意一天10人搭的招呼站廢站 05/14 09:56
推 williechen: 捷運化是造成營運跟排點調度的困難而已,跟賠錢無關 05/14 09:59
→ williechen: 吧!我看台中捷運化後的那幾站旅客人數都不低啊~ 05/14 09:59
推 babosa633: 台中區捷運化後旅客綜合無明顯成長,除非之後班次加密 05/14 10:02
→ babosa633: 、定型化班次,民眾使用率才會逐漸明顯成長 05/14 10:02
→ omkizo: 我是覺得捷運化的最最最低標是4tph 05/14 10:14
→ omkizo: 合理一點的是6tph 可是台鐵做不到 05/14 10:18
推 souken107ttc: 增設通勤車站沒錯 但是其他配套和改善也需到位 從增 05/14 10:27
→ souken107ttc: 購列車、加密班次、準點、公車、增加私運具成本等 05/14 10:27
推 MiaoXin: 講了不會漲當然是幻想,還有哪些站要關要升級也可以幻想 05/14 10:38
→ MiaoXin: 一下。 05/14 10:38
推 SHR4587: 一直有個疑問本來就沒啥人管理的無人站廢了真的會比較省 05/14 10:48
→ SHR4587: 嗎? 05/14 10:48
→ fish10241: 少一個站少一堆成本,當然省啊 05/14 10:57
→ fish10241: 又不是沒員工就不花錢了 05/14 10:57
推 jasonpig: 我覺得既然台鐵要做服務,那就不應該自負盈虧 05/14 11:28
推 jasonpig: 台鐵連國營企業都不是,交通部底下的一個局而已,就像 05/14 11:29
→ jasonpig: 根本不會有人在意警察局是否虧損一樣,台鐵憑什麼認列 05/14 11:29
→ jasonpig: 虧損 05/14 11:29
推 numbtch236: 推樓上頭腦清楚 05/14 11:43
推 williechen: 突然很好奇,如果把警察開的罰單當警察局營收,警察 05/14 12:00
→ williechen: 局虧錢還是賺錢XDD 05/14 12:00
推 sleepcat612: 看過高鐵的例子,覺得民營化是選項的會不會太天真啊 05/14 12:21
→ sleepcat612: 。臺灣財團只想賺好賺的工程營建錢,麻煩的營運請政 05/14 12:21
→ sleepcat612: 府負責好嗎。 05/14 12:21
→ numbtch236: 經過高鐵以後,政府對民營化應該沒興趣了 05/14 12:56
推 trtc: 其實一直增加車站或增停某站或不漲票價都沒關係,只是希望 05/14 13:33
→ trtc: 民代在質詢時不要再一直靠腰說台鐵在虧損要拿他開刀之類的 05/14 13:33
推 ihakkanet: 高鐵民營但骨子裏是國營 05/14 13:54
推 pikakami: 交通部大多不介入高鐵經營 跟華南兆豐那種比較類似 05/14 14:36
推 jasonpig: 警察局還有罰單收入,消防隊就慘了註定虧損 05/14 16:54
→ remax: 雙手贊成提高票價 05/14 17:57
推 busgoer: 給樓上上,消防法也可以開罰單的,不是人人都會被罰到 05/14 20:30
推 qmaper: 台鐵"局"好欺負啊 立委把局長部長叫來立法院罵一罵就好 05/14 21:20
→ qmaper: 公司化馬上倒 民營化去哪找冤大頭來 05/14 21:21
→ omkizo: 消防是意外救援比較難賺錢吧 05/15 12:22
→ omkizo: 應該是說消防是公共服務不可能沒有 05/15 12:26
→ omkizo: 問題是國家要不要把鐵路視作公共服務 05/15 12:27
推 MiaoXin: 澳洲如果火災責任在個人會被罰高額。不過被波及到的就不 05/16 08:41
→ MiaoXin: 好算成本了。 05/16 08:41
噓 azt911231: 漲價先漲區間車起跳價到20元然後停止電子票證優惠吧 05/16 09:49
推 azt911231: 區間車起跳價20元合理加上砍電子票證優惠,每個短程旅 05/16 09:51
→ azt911231: 次可以多5-10元收入,對個人來說不是負擔,但是對台鐵 05/16 09:51
→ azt911231: 來說積少成多是一筆很可觀的收入 05/16 09:51
→ linee39: 其實持小政府理念的人眞的會檢討警政和消防的盈虧 05/16 12:06
→ sirloin: 每天都在延誤 05/16 13:29
→ sirloin: 夏天熱的要死不開冷氣 05/16 13:29
→ sirloin: 邊當局憑什麼漲價? 05/16 13:29
→ MiaoXin: 把每一項服務都標價感覺蠻不錯的,真正的使用者付費。就 05/16 14:17
→ MiaoXin: 算要轉嫁也知道人家付出多少,而不是一句做功德解決。 05/16 14:17