[閒聊] 日本老鐵道迷比較昭和和平成新幹線列車加速性能差別

[yamatobar (747-8I)]

https://www.youtube.com/watch?v=woa3bAY95Nw

很明顯的,同樣的區間,N700系的加速比0系快了將近一倍
畢竟如果沒有差那麼多的話
那日本的新幹線列車相關研發/製造者應該全部跳海謝罪了(咦)

不過JR東海和JR西日本似乎沒興趣讓東海道-山陽新幹線飆更快了
300就夠了,反正飆再快也沒多大意義和經濟效益了

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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推 Metro123Star: 東海道米原以西應該有機會再飆
→ Metro123Star: 至少比照山陽開300是沒問題的
推 tiesto06202: 米原京都700s前陣子測試有飆上360，但商轉效益與安
→ tiesto06202: 全上載客沒有必要繼續拉上去（挺多上300吧）
→ tiesto06202: 山陽在提速的意義也不大了，而且山陽有地層下陷的問
→ tiesto06202: 題
→ tiesto06202: 目前會在拉轉的大概就東北北海道360吧
→ tiesto06202: 而且東海重心也擺在磁浮了
推 jamesma20002: 記得之前有說N700S投入後會在每日首班跟末班在米原
→ jamesma20002: ～京都間用330km運轉的樣子，我想山陽跟九州段的土
→ jamesma20002: 建應該也撐得住330km才對，就看效益如何了
說真的,我比較想看上越新幹線哪天能提高到300來跑

畢竟30年前連300系都還沒正式營運前,200系的F90編組就是用275來跑的
推 TWN48: 上越新幹線更沒有動機提升速度啊 w
推 tiesto06202: 上越連275都不太想了，而且清水隧道的老問題
→ tiesto06202: 現在240最速1小時38分，提速完全沒效應
→ tiesto06202: 比較希望北陸提速
→ tiesto06202: 九州的土建可以300嗎？
→ suitup: 九州卡線型吧 彎道多 現在也才260
→ suitup: 東海道真的不要再提速了 乖乖等中央新幹線吧
→ suitup: 山陽也沒必要
→ suitup: 奇怪 要提速不是應該在繁忙時才有效益嗎
→ suitup: 首班末班要的是實施經濟運轉吧
推 CGtheGREAT: 現在只有東日本的有興趣做提速了吧
推 tiesto06202: 其實九州自己提速也沒效益，博多熊本才40分鐘、博多
→ tiesto06202: 到鹿兒島也不到兩小時
→ omkizo: 東日本有錢 而且每天FF搶東京札幌的市場才會一直提速
→ omkizo: 不然現在東京-青森市佔已經78% 在商言商根本沒必要上360
推 tiesto06202: 東日本提速是為了以後通到札幌跟飛機競爭，不然現在
→ tiesto06202: 最快壓在3小時內其實已經屌打飛機了，因為青森的機
→ tiesto06202: 場都蠻遠的而且都蓋在蠻鳥的地方，但函館、新千歲就
→ tiesto06202: 不一樣了
→ omkizo: 九州提速 你去問問JR九州有沒有興趣&有沒有那個屁股去搶京
→ omkizo: 阪神-熊本/鹿兒島的市場
→ omkizo: 青森機場鳥個屁 Google開車到青森站不用30分鐘
→ jk189: 東京-大阪路線尖峰時段2到3分鐘就一班發車，提速沒什麼效
→ jk189: 率
→ Littlechozy: 東海道只是最高速沒再往上拉，這幾年東京到新大阪的
→ Littlechozy: 表定行駛時間還是有慢慢在下降
→ temu2035: 時間應該用縮短來形容吧
推 whe84311: 整備班：幹
推 toast520520: 九州的土建好像就是260  沒辦法再往上拉了
推 toast520520: 東海道沒辦法再拉到300  當初東海道新幹線營運的最高
→ toast520520: 速度只有200  但土建允許到260  只是計畫趕不上變化
→ toast520520: 所以才用傾斜式列車拉到285  這應該是極限了
推 Metro123Star: 九州是整備新幹線
→ sammy98: https://youtu.be/rOYFV43z5kE
→ sammy98: 再來就是中央新幹線的發展了 誰在和你軌道
→ omkizo: 土建260寫爽的 他的算法是超高不足量=0 但事實在可以不取0
→ omkizo: #1O59BLRe 這邊有公式
→ omkizo: 整備新幹線標準是R=4000m Ca=200mm
※ 編輯: yamatobar (114.24.103.72 臺灣), 05/31/2020 17:05:49
推 Odakyu: 0系的加速度只有1出頭而已，N700有到2.6km/h/s，甚至比小
→ Odakyu: 田急浪漫特快還要更高
推 Metro123Star: N700的加速度根本通勤鐵道…
推 velaro: 我覺得上越不提速一個原因是噪音，以前沒那麼嚴格
推 suitup: 最明顯的就是N700S和韓國KTX加速對比
→ suitup: 差異大到N700s都要到板橋了 KTX還在北車離站
→ yamatobar: 如果台高下一代列車是N700S台灣版就好了
→ yamatobar: 然後N700S台灣版在台高真的有機會拉到350
推 toast520520: N700是動力分散式  KTX是動力集中式  當然前者樂勝
推 CGtheGREAT: 但台高跑350沒啥意義吧 路上有很多慢車啊
→ CGtheGREAT: 6字頭的嘉義台中間都不見得會跑三百了 1字頭要衝350
→ CGtheGREAT: 前面的6、8_兩種車也會擋吧
→ suitup: 想太多 台高排點都在實施經濟運轉了 哪會提速
推 wang960615: KTX的問題跟class373一樣 編組太長
→ wang960615: TGV 2＋8車的加速那時並沒有輸給新幹線太多
推 TWN48: 上越新幹線不提升速度主要還是需求問題吧，跑 240 就把對手
→ TWN48: 打趴了。