[情報] 東北新幹線 盛岡~新青森提速工程動工

[hn9480412 (ilinker)]

https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201006_ho01.pdf

先前JR東日本有表示會自己出錢來進行盛岡~新青森的提速工程，將從原有的260km/h提升至320km/h

此工程預計在10月開始動工，主要工程是在隔音設備部分。工期約7年。完工後盛岡~新青森的行駛時間最大可以縮短5分鐘

工程概要
新隔音板設置：約1.3KM
現有隔音牆提高：約3.6KM
隧道口緩衝區延伸：約24處隧道口
https://i.imgur.com/7jC1a96.jpg

同時在2018年提出的上野~大宮的提速工程已經接近完工，預計今年內就能完成並在2021年進行提速

完工後由現有的最高110KM/h提升至130KM/h，行車時間可縮短1分鐘
https://i.imgur.com/Yi3grLy.jpg

上越新幹線的提速工程目前還在進行中



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 作者  goipait (GoGo)                                         看板  Gossiping 
 標題  [問卦] 有沒有彥州懶人包?                                               
 時間  Sat May 28 08:23:13 2016                                               

噓 obov: 懶趴包喇幹
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.88.171 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1601977233.A.FE5.html
推 CGtheGREAT: 上越大清水的問題有解決嗎    ？
→ suitup: 看起來基建都沒有問題 都是在處理高速騷音的問題？
推 shen5035: 七年嗎？ sorry看不懂日文…
推 CGtheGREAT: 土建應該都有留餘裕的樣子
→ CGtheGREAT: 不知道整備新幹線實際上留了多少餘裕可以提速
→ omkizo: #1O59BLRe (Railway)
→ omkizo: 整備新幹線的260是用R=4000 Ca=200 Cd=0算出來的
→ omkizo: 但實際上Cd可以>0
推 nrl952006: 大約7年。
→ omkizo: 整備新幹線就是路線車站國家幫你蓋好然後收租金 但其他東
→ omkizo: 西一律自理 之前人們都一直猜整備新幹線提速會不會有法律
→ omkizo: 問題 但JR東都做了應該是沒有
→ fx38: 我以為是因為一直爬坡速度才比較慢一點..
推 wcc960: 盛岡－新青森間只有八戶、青森市區內一小段有到千分之20
→ wcc960: 其它都在千分之15以下，所以坡度不成問題
推 Xkang: 5分鐘XD
推 tiesto06202: 整備要升就必須JR自己自掏腰包出錢，國家不會幫你出
→ tiesto06202: ，不砸錢就永遠260到或許有一天修法
→ tiesto06202: 這一段要上320是要配合以後衝到札幌壓整體時間的
→ tiesto06202: 到那個年代宇都宮盛岡就已經上360了
推 Xkang: 另也是為了未來的北海道新幹線通到札幌吧
→ Xkang: 對分秒必爭的日本人來說,5分鐘其實也很大了XD
→ Xkang: 糟糕 突然又有fu想去搭新幹線了 北陸or東北都可
→ suitup: 有沒有算過這些提速做一做後 北海道新幹線到函館會比開業
→ suitup: 時快多少？
→ suitup: 110→130 320→360 260→320 140→260
→ suitup: 這樣沒快個半小時？
→ omkizo: 光共線段140->260就差了快15分鐘了 剩下自己算
推 tiesto06202: 青函土建最高不是210嗎？還是我記錯了...，我看日本
→ tiesto06202: 網友都在靠杯東京-大宮這一段，這段如果能上200整就
→ tiesto06202: 好，短短一小段就能少10～15分鐘起來，省時效益超大
→ tiesto06202: ，可惜這礙於埼玉縣民跟法規是不可能實現的
推 tiesto06202: 哦，對了，雖然整個東北北海道全程提速能減半小時起
→ tiesto06202: 來，但現在4小時是只到函館，還得把函館-札幌這一段
→ tiesto06202: 道內新的算進去，這段通常抓一小時吧？所以東京札幌
→ tiesto06202: 總共是 4  - 0.5 + 1 = 4.5 左右
推 tiesto06202: 時間要在繼續壓下去的話就必須克服1.東京（上野）-
→ tiesto06202:  大宮升200以上 2.青函升200以上 3. 大宮-宇都宮 現
→ tiesto06202: 在285-》320或360 4. JR北海道區間除了青函之外一律3
→ tiesto06202: 20～360在跑，上述全部都做到的話不要說4小時內，我
→ tiesto06202: 看東京-札幌壓在3.5小時都有機會
推 Odakyu: 日本對於噪音的規制嚴格到靠盃，所以新幹線近年都在處理
→ Odakyu: 這些問題
推 shter: 如果東京到大宮要改善，南港到板橋不知道有沒有提速空間在
→ omkizo: 大宮以南沒救 線型本來就爛
推 wcc960: 大宮以南當年來講是蓋得出來就不錯了，還管你線型好不好XD
推 suitup: 北海道轄區內要跑320我看難哦 先轉虧為盈再說
→ suitup: 事實上現在比較北海道完全寄望東日本做提速
→ suitup: 自己先不要餓死再說
→ NCC1305: 去年五月JR北早發表了提速至320，費用自行負擔
推 CGtheGREAT: JR北好像連兩任代表人都是東日本過來的人了 講是講自
→ CGtheGREAT: 己負擔實際上應該還是東日本支援的機率大得多吧
推 velaro: 260到320雖然提速不少，但因為距離大概就台北台中距離所以
→ velaro: 只能省5分鐘
推 aizuwakamazu: 明年確定廢日高本線後面一大段,是否可省些錢移來用