[閒聊] 為什麼基隆地區軌道運輸不朝直線化發展

[Odakyu (冴える蛇)]

眾所週知，基隆到台北之間台鐵車速慢的可悲，因為沿用清朝與日治時期的迂迴路線，沿基隆河邊左彎右拐，很多急曲線，沿路還有停靠很多站

要解決基隆人不愛使用台鐵的問題，為什麼基隆地區的軌道運具不朝直線化發展？跟高速公路一樣直直的走，中途不設或設置很少的停靠站

如果以台鐵規格興建，從南港到基隆15分鐘就到了，也可以設置分岔往瑞芳方向方便往瑞芳的乘客。原有路線可以照樣開區間車服務沿線，並不會有火車與捷運打架的問題

現在方案火車與捷運沿同路廊行駛，缺乏分工


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☆メカクシ団　No.2 瀬戸幸助☆

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.210.51 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1602587599.A.5CB.html
→ hn9480412: 真聰明我都沒想到
※ 編輯: Odakyu (1.200.210.51 臺灣), 10/13/2020 19:16:16
推 spiritman: 這也是我一直以來的疑問XD 但覺得台灣後期的捷運好像都
→ spiritman: 是這個樣子...(一直期待能有像港鐵東西鐵線 京王電鐵那
→ spiritman: 種又直又快的 車站OK就好 不要整天像捷運那樣每站都要
→ spiritman: 講求什麼意象...
推 Lsamia: 我們需要這個
→ Lsamia: https://pic.pimg.tw/dryfish/1181347315.jpg
推 Retangle: 基隆要得明明是京急 結果你給淡水線
推 williechen: 基隆直鐵和基隆高鐵要出現了嗎XDD
推 jack82822005: 城際緩急分離w
推 tyytt: 除了五堵比較彎 還有哪裡不直的嗎
→ Stan6003: 北基間沒幾個地方直的阿
推 a5mg4n: 基隆輕軌可行性研究裡面就有提到從南港預留分岔-基隆的
→ a5mg4n: 直線鐵道
推 ciswww: 山佳~八堵間自強號&區間車理論車速（運轉曲線）詳關鍵字：
→ ciswww: 列車運轉理論及模擬分析
→ hn9480412: 應該說除了北捷初期路網其他路網都不知道在彎幾點的
→ hn9480412: 看看那個機場捷運桃園體育園區、領航站前面那個90度大
→ hn9480412: 彎
推 CGtheGREAT: 基隆人擺明要的是快特  最好是基隆發車後 沿途停靠南
→ CGtheGREAT: 港、松山、台北、板橋的那種
推 williechen: 對號車到板橋基本上都變區間快 每班都站站樂XDD
※ Odakyu:轉錄至看板 MRT                                           10/13 21:15
推 focusd: 請參考高鐵，中間的居民會說我是二等公民嗎？然後要求加設
→ focusd: 站。一小時一班沒坐滿就要求每班都停
→ omkizo: 請服用 https://bit.ly/2R4ItHY
→ omkizo: https://i.imgur.com/vTsiUwm.png
→ omkizo: 真的蓋好的話基隆直達南港應該不用15分鐘
→ youkisushe: 這樣沿線怎麼炒房 有一條沒停靠但是經過我家的線路就
→ youkisushe: 是嫌惡設施啦
→ omkizo: 你看看枱面上有沒有人敢喊蓋一條15分鐘基隆直達南港的鐵路
推 ciswww: omkizo那條新線好像有搞頭
推 a5mg4n: 109次就夠像快特了
推 vestinland: 基隆台北間用傾斜式區間車就能加快速度了，太魯閣號
→ vestinland: 從松山到七堵很快就衝到，但這是有夢最美，實際點的
→ vestinland: 方案就是請日本京急來救，靠交通部太慢
推 vestinland: 同樣都歷史悠久的公司應該能夠知道痛點在哪
推 JCC: 三十幾年前 台北到基隆的柴油車光華號只要26分鐘
推 vestinland: o大的路線走法差不多是高鐵才會這樣蓋了，可以連續長
→ vestinland: 隧道跟大半徑
→ Yenfu35: 請問Lsamia，這是什麼哏？
→ your0207: 尖峰區間車基隆“坐”滿沒問題吧，然後高速公路也不直
→ Metro123Star: #1QlwsBaT (MRT)
推 double5915: 會變那麼慢不就台鐵捷運化造成的
→ double5915: 以前搭區間車半小時就到了，現在有時候還要四五十分的
推 MiaoXin: 五堵廢掉截彎取直就跟國1差不多了吧