推 ededws1: 萬華 03/27 09:12
推 jht: 個人淺見。若是以公司化後的立場，以營利為導向，只要是賠錢 03/27 09:12
→ jht: 的站、車次全砍掉。若是以目前台鐵的立場，以公眾利益為優先 03/27 09:12
→ jht: ，沒有廢站的問題。 03/27 09:12
→ ueiueiuei: 廢，都廢 03/27 09:18
推 neo999: 拿掉是假議題吧，照民代怎可能廢 03/27 09:19
推 marknm: 小朋友是吧？ 03/27 09:26
→ GeoffreyG: 廢站太慢了乾脆廢線吧好不 03/27 09:30
→ pk9993: 有接駁的小站建議全廢站 03/27 09:32
推 kkStBvasut: 二結中里其中之一 03/27 09:32
→ kkStBvasut: 其他不多了 台鐵的車站在都會區是太少而不是太多 03/27 09:32
→ kkStBvasut: 花東那些真的不必要的站也早就砍了 03/27 09:33
推 hedgehogs: 台鐵只需要留台北站 03/27 09:33
推 neo999: 有沒有這種可能對號車停板-松，人流引導一下呢? 03/27 09:53
推 Tamama56: 拔林 03/27 10:01
推 ninebride: 六龜和石柳 03/27 10:08
→ ninebride: 連社頭 03/27 10:09
→ ninebride: 都停自強號了 真的傻眼了 03/27 10:09
推 buslover: 六龜有台鐵車站可以拿掉？ @@ Btw 石柳該不會是指石榴 03/27 10:21
→ buslover: 吧… 03/27 10:21
推 ninebride: 不好意思 打錯了 是講斗南前的石龜車站 03/27 10:29
→ ninebride: 還有石榴沒錯 打錯字 03/27 10:30
→ OhmoriHarumi: 原來你覺得新馬是因為台鐵捷運化才出現的。 03/27 10:31
→ ninebride: 然後斗南不要停自強..(只要少數自強會停 03/27 10:31
→ odkmse: 只要平均每日進出人數不是1人以下,就不會廢,日本也一樣 03/27 10:37
→ odkmse: 每次都扯民代,整天用天龍國觀點看臺鐵,心態真的可議 03/27 10:38
→ odkmse: 汐科剛設站時鐵路迷砲聲隆隆,結果設站才15年就快追上汐止 03/27 10:39
推 neo999: 日本沒有一樣吧…… 03/27 10:40
→ odkmse: 捷運化的車站本來就是要養運量,開站不到5年鐵路迷就在罵養 03/27 10:41
→ odkmse: 蚊子,心態可議 03/27 10:41
推 y11971alex: 華山復辦客運 到建國設三板橋站 敦化設三張犁站 03/27 11:11
→ coon182: 某樓在說啥，日本廢線廢站一堆，哪隻眼看到日本沒廢站？ 03/27 11:38
→ odkmse: 日本的廢站標準就是平均1日1~3人以下,北海道這波就是 03/27 11:51
推 lulu1305174: 高雄楠梓-左營間應在舊五輕設台積電站 03/27 11:55
→ lulu1305174: 岡山-路竹間設路科站 03/27 11:56
→ jimmy11133: 新馬站不是台鐵捷運化出現的 03/27 12:02
→ a88152660: 有的站雖然看起來風光但實際上賣票賺的還不夠付水電費 03/27 12:05
→ a88152660: 這種怎麼辦 要廢站嗎 03/27 12:05
推 ihakkanet: 有要廢小站但立偉不同意 03/27 12:16
推 shter: 汐科有砲聲隆隆?只是在檢討設站位置而已吧 03/27 12:20
→ shter: 因為初蓋好時遠離住宅區又沒有通道直接前往科技園區 03/27 12:21
推 robotcl: 華山跟西門可以設站 03/27 12:22
推 crazy203: 日本廢站幾乎都是廢偏遠地區的小站，有在廢都市捷運化 03/27 12:27
→ crazy203: 的站？ 03/27 12:27
→ crazy203: 台鐵都市捷運化的小站再怎麼人少，還是屌打東部南迴一 03/27 12:29
→ crazy203: 堆小站啦，真要廢也不是從都市的下手，別再幻想了 03/27 12:29
推 JRhokkaido: 中里？感覺蠻雞肋的 03/27 12:39
推 s1an: 話說新馬站改善進度好像沒有下聞了 03/27 12:50
→ ji394xu3: 老話一句，你用不到的站，不代表別人用不到... 03/27 12:51
推 over999: 台中基本上只要有新烏日/大慶/台中/松竹就夠了 03/27 13:19
→ over999: 其他站都是來亂的 03/27 13:19
→ omkizo: 其實無人站的話沒差 小站也只是區間車停個1 2分鐘 成本不 03/27 13:21
→ omkizo: 會多很多 除非路線容量不夠再裁吧 03/27 13:21
→ omkizo: 蓋個月台 弄條天橋或隧道 最好是斜坡的 這樣電梯也不用 03/27 13:24
推 JRhokkaido: over大，你把豐原放哪？ 03/27 13:43
推 ultratimes: 以公共利益為導向也有廢站問題啊，拉長旅客時間 03/27 13:49
→ mattc123456c: 到天怒人怨 03/27 13:51
推 k2541398: 高雄那些新站一小時兩班車是給鬼搭 03/27 13:52
→ k2541398: 少說要三四班吧 03/27 13:52
推 ultratimes: 基本上先砍那些你進站後幾乎看不到旅客的站吧 03/27 13:54
→ ultratimes: 像是龍港 新埔 加祿 內獅等 加祿可以直接不對外營運 03/27 13:54
推 livingbear: 石龜車站旁邊有工業區，你以為好像沒人，其實還是有 03/27 13:57
→ livingbear: 些外勞在用 03/27 13:57
→ livingbear: 石榴車站附近也是斗六工業區，這些招呼站就算小還是 03/27 14:08
→ livingbear: 有些人會用，比南迴、東部一些站還要多人了 03/27 14:08
推 Endranoe: 砍 都砍 03/27 14:14
→ d8109333: 與其廢站 不如用一些蛙跳的方式 讓大站的速度可以快一點 03/27 16:22
→ zj765523: 舊左營 03/27 16:41
推 lulu1305174: 樓上要叫民代不要施壓台鐵停靠自強號，要靠區間車 03/27 16:45
噓 you1111: 立委政績汐科站 因為這一站汐止~南港多2分鐘 03/27 17:15
推 agantw: 來了 汐科站每日進出15K，跟北捷萬隆站差不多呢 03/27 17:31
推 y7moremore: 中里 新馬 03/27 17:51
→ neoyha: 汐科平日運量比高雄還多，增停不過份吧 03/27 18:16
推 williechen: 台中高架除了沒有待避線這個敗筆外 以運量來說新設的 03/27 18:23
→ williechen: 站真的算很成功吧～ 03/27 18:23
→ ultratimes: 但我必須說，運量和動機是兩回事 03/27 19:18
→ ultratimes: 不合理的增設車站，縱使運量再高也不會因此合理 03/27 19:19
→ ultratimes: 如上面說的汐科就是這樣 03/27 19:19
→ ultratimes: 就是不要有一種可以先上車後補票的概念 03/27 19:35
推 tsuyoshi2501: 台中高架喔 像太原有待避線啦，但可惜新設的就沒看 03/27 20:04
→ tsuyoshi2501: 到 03/27 20:04
→ sirloin: 浮州 03/27 20:19
推 kkStBvasut: 台中高架唯一失敗就是沒有待避線 五權精武很重要好嗎 03/27 21:02
→ godmanntut: 枋山 & 內獅:我們都還在阿.... 03/28 08:52
→ JRhokkaido: 枋山現在有藍皮解憂 03/28 21:29
推 ji394xu3: 豐原站、潭子站、太原站、台中站都可以待避。豐原~潭子 03/28 23:27
→ ji394xu3: 5.1公里，潭子~太原5.1公里，太原~台中4.1公里。基本上 03/28 23:27
→ ji394xu3: 就足夠了。 03/28 23:28
推 mattc123456c: 但是接下來台中-新烏日長達8km 03/28 23:38
→ mattc123456c: 當初應該要再加一站可以待避 03/28 23:38
推 zx246800tw: 可以弄成跟公路一樣的避車彎，等於純待避線 03/29 04:21
→ zx246800tw: 高雄地下化廢2站，民族、三塊厝、鼓山3選2 03/29 04:22
推 wonderverge: 鐵道迷觀點不一定符合現實 粉絲心中的主體是他者客體 03/29 13:18