噓 gigihh: 機場捷運蓋到中壢就好了，還是回歸原本的設計比較好吧！再 05/19 04:02
→ gigihh: 繼續延長下去其實效益已經很低了 05/19 04:02
→ twttntrg: 不是一說是呂秀蓮決定高架化 後來國民黨續推進 05/19 04:18
→ twttntrg: 沒有人下台是因為都要卸任了吧呵呵 拍拍就閃人了 05/19 04:19
→ twttntrg: 原文看來還是忽略一件事就是高架化那時已開工 05/19 04:22
推 ncuephysics: d公燦要拍拍屁股走人囉 05/19 04:52
噓 GodMune0608: 就算真的有捷運可以做我還真的寧願坐公車 刷市民卡 05/19 05:11
→ GodMune0608: 還可以用一趟的錢搭兩趟 05/19 05:11
→ ek252: 隔壁板上個月就重炒過一遍的文章 05/19 06:47
推 VisaInfinite: 百年建設 百年執政 05/19 07:34
推 babosa633: 百年跳票，跳票百年 05/19 07:45
推 austin0353: 自己選的 05/19 08:15
推 buslover: 誰說沒有人下台 胖周瑜年底不就下台了？*笑* 05/19 08:17
噓 hn9480412: 自己選的 05/19 08:36
推 heremattis: 百年建設，我猜年底選舉會拿出來攻防 05/19 08:38
推 SmileEMU800: 就很多居民天真以為地下化是一台機器開過去就沒事了 05/19 10:16
→ SmileEMU800: 不用動到地面 05/19 10:16
推 ting445: 桃園人的愛 05/19 10:44
噓 KingChang711: 百年建設，千年感受，萬年 05/19 11:03
→ james732: 技術上，機捷與綠線有可能直通運轉嗎？ 05/19 11:25
不可能
→ ciswww: 綠線車輛要改 05/19 11:27
推 ednuta: 死忠的在那叫什麼 05/19 11:44
→ mov048: 搞笑嗎，A23-GE05這段目前當然沒有標案 05/19 11:51
→ mov048: 因為這整段，包括綠線中壢延伸線GE01~05，都才通過可行性 05/19 11:52
→ mov048: 研究而已，正在跑綜合規劃 05/19 11:52
綠線延伸線改高架 就沒問題了!!
噓 Lemon0320: 百年建設 05/19 11:55
→ mov048: 而且你有沒有仔細去看目前綜規初版，就算GE06,還是會挖A23 05/19 11:59
→ mov048: 到GE05間隧道，而且還挖比較大，用機捷的規格挖 05/19 11:59
→ mov048: 更正 "就算GE06站不做 05/19 12:01
→ mov048: A23到GE05間這段隧道，一定會挖的，不會傻到不做， 工程算 05/19 12:04
→ mov048: 在綠線那邊 05/19 12:04
→ mov048: 機捷正在施工中的A23也沒到砍掉重練的地步，就是把尾軌改 05/19 12:05
→ mov048: 成能繼續延伸的而已 05/19 12:05
那要改標 而且還是指定標 包準被罵圖利 誰敢?
推 babosa633: 百年爛攤，爛攤百年 05/19 12:10
→ mov048: 我覺得你轉錄魯明哲的新聞，之後有點加油添醋。魯只是抱怨 05/19 12:15
→ mov048: 現在中壢火車站若到搭往龍岡方向，比如到GE01，不能一車到 05/19 12:15
→ mov048: 底，要先搭機捷，再去GE05轉搭綠線。 但你轉這新聞後加的 05/19 12:15
→ mov048: 評語，卻寫的彷彿不做A23到GE05間的隧道，這有點誤導吧！ 05/19 12:15
不能三鐵共構，多挖一條無用隧道 有意義嗎?
推 babosa633: 地下錢坑，拍屁走人 05/19 12:24
→ hicker: 確定中壢車站到體育園區這段 機捷與桃綠無法互相直通?? 05/19 12:25
→ babosa633: 政客：轉乘無敵 05/19 12:41
最討厭轉乘了
推 hicker: 話說 原po的心得段 似乎忘了軌道運輸有直通運轉這回事 05/19 12:55
→ hicker: 中壢車站到體育園區段 地理問題所以只能挖一條 這點確定 05/19 12:55
→ hicker: 但並不表示綠線就無法開到中壢車站 還有直通運轉這選項 05/19 12:56
推 playchicken: 機捷的規格很難和其他條直通運轉就是 05/19 12:57
是
→ hicker: 即便機捷與桃綠的機電並非同一間 05/19 12:57
→ hicker: 只要在這段把兩方的號誌都做上去就好了吧 05/19 12:58
浪費錢也不可能且更不安全
推 Metro123Star: 問題應該不是不能做兩個月台而是沒有地方做橫渡線 05/19 13:06
→ Metro123Star: 也就是說折返容量嚴重受限班次無法密集 05/19 13:06
→ Metro123Star: 因此要避免折返直接做成直通是最佳解 但綠線的車廂 05/19 13:07
→ Metro123Star: 規格跟機捷不一樣 月台門大概需要重做甚至完全廢除 05/19 13:07
無法三鐵共構，就不需要綠線
推 tamama000: …外勞特區-.- 05/19 13:07
你484在臭?
推 hicker: 中壢車站北側已有橫渡線 再把體育園區東側的給做上即可 05/19 13:07
→ hicker: 月台門也還好吧 最差就做兩套上去 05/19 13:08
2套只會造成系統太過複雜，容易出事故，沒有人會這麼幹的
推 rovaniemi: 同意mov048，現在綜規正在審啊，沒審完當然沒標案，但 05/19 14:49
→ rovaniemi: 是A23-GE05的隧道一定會挖…請先把可行性報告看過一遍 05/19 14:49
→ rovaniemi: 吧 05/19 14:49
挖了也只是一條1.3公里的空隧道，沒用，反而會成為治安死角
→ rovaniemi: 而且就算真的要深挖，也根本不會到地下80米，A23站現 05/19 14:52
→ rovaniemi: 在在B3，深度約20米，綠線就算在更深，也不用到80米好 05/19 14:52
→ rovaniemi: 嗎…桃園車站的台鐵在B2，跟中壢車站一樣，而綠線分為 05/19 14:52
→ rovaniemi: 上下層B3跟B5，也才到地下40米…主要是因為後站健行路 05/19 14:52
→ rovaniemi: 太窄要挖橫渡線會拆很多民宅 05/19 14:52
上下十層樓 很方便嗎? 光電費、維護費就不知道要賠多少
推 doraemon129K: 是說變還線還不錯 我以前有想過 05/19 17:23
變成環狀線 要叫機捷 蓋整條綠線 才行，但是很明顯 人家不想玩
→ hicker: 桃園後站跟中壢後站環境不太一樣.... 05/19 19:13
→ hicker: 中壢有老街溪 但桃園沒有 05/19 19:13
→ hicker: 也因為老街溪.... 05/19 19:14
→ hicker: 所以也才只能讓已經穿越已經改為地下化的台鐵的機捷設站 05/19 19:15
→ hicker: 而同樣的深度就順便一併穿越老街溪 到體育園區設置轉乘站 05/19 19:16
→ hicker: 所以也才說 中壢車站到體育園區只能一條隧道 但可直通運轉 05/19 19:17
→ hicker: 只少 龍岡到中壢車站一車直達應該是基本要求 05/19 19:18
沒了三鐵共構，綠線就一定賠錢
推 atuf: 綠線降挖會撞機捷，那為啥不再往下？ 05/19 23:48
→ twhstim945: 機捷跟綠線可以蓋成同一條隧道，然後在中壢車站設一 05/19 23:53
→ twhstim945: 座島式月台，一邊停機捷一邊停綠線的列車，在月台的 05/19 23:53
→ twhstim945: 北邊及南邊各做一組橫渡線，就可以達成折返的功能 05/19 23:53
沒空間做綠線的
噓 kkjimmy1011: 到底為什麼有人覺得新版特區規劃的很好 05/20 09:14
取其三鐵共構
※ 編輯: wild2012 (118.165.218.21 臺灣), 05/20/2022 10:06:37
→ hicker: 中壢車站就算綠線直通過去 也頂多只能算台鐵與機捷共構吧 05/20 11:07
→ hicker: 再話說 Ｎ鐵共構很重要嗎....?? 05/20 11:07
推 hicker: 同一隧道兩套系統並用 這應該已經不是問題了吧.... 05/20 11:10
→ hicker: 至於同一組月台門走兩套系統 基本上可參考七張站 05/20 11:14
→ hicker: 但這應該是進階版 兩列車的車門位置不同的月台門共用這樣 05/20 11:17
→ mov048: A23-GE05並沒有要只挖空的隧道，一定會鋪軌，而且是鋪機捷 05/20 12:32
→ mov048: 的重軌就好，可以向下相容綠線車 05/20 12:32
推 upeo: 懶覺比雞腿 中壢要新板特區2.0也是青埔吧 05/20 13:24
推 JRhokkaido: 兩系統共用不是問題，要不要這樣設計而已 05/20 21:41
→ enternal: 繼續下一個百年 05/21 22:27